立體垂直升降車庫結(jié)構(gòu)模型及特點分析

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的消費水平得到改善進而出現(xiàn)了許多私家車，導(dǎo)致我國各大城市都有著停車難的問題，而機械式立體垂直升降車庫可很好的解決車輛多、空間使用率低等問題。本文將主要論述立體垂直升降車庫的結(jié)構(gòu)模型以及所具有的特點，以期參考借鑒。

關(guān)鍵詞：立體垂直升降車庫；結(jié)構(gòu)模型；特點分析

當前，逐漸增多的私家車與相應(yīng)的城市狀況開始構(gòu)成了矛盾，尤其是城市規(guī)劃與停車環(huán)境之間的矛盾，在一些大城市路邊停車已成為常態(tài)。因此，我們要積極采取措施，緩解這一矛盾以實現(xiàn)城市的交通順暢，為城市建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)。據(jù)分析，產(chǎn)生這種現(xiàn)象最主要的因素就是城市在規(guī)劃建設(shè)過程中考慮不足所致。

1 立體垂直升降車庫的主體結(jié)構(gòu)模型分析

立體垂直升降車庫又稱PCS塔庫，它是垂直升降式車庫里的高端產(chǎn)品。在國外，已經(jīng)有了十幾年的研究與開發(fā)，并開始已經(jīng)向市場開始進行推廣，目前已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。它主要是將車庫分布在井道的四周，然后通過車庫內(nèi)的升降結(jié)構(gòu)來在井道內(nèi)運動，進而實現(xiàn)車輛的存取功能。立體垂直升降車庫一般可以存放2輛車以上，車庫的高度一般為10層左右，大概可以停放20～50輛車左右，而占地面積一般不會超過50平方米，所以具有很高的空間利用率，這種車庫最適合建立在一些寸土寸金的大城市里。

立體垂直升降的主體結(jié)構(gòu)模型主要有以下五種形式：

（1）電梯式垂直升降車庫，這種結(jié)構(gòu)車庫的提升井道基本都在中間區(qū)域，車輛存放主要在兩側(cè)，每層樓只有兩個停車位。這種結(jié)構(gòu)較為簡單，當車輛上升至指定位置時，通過橫移結(jié)構(gòu)既可以完成車輛的存放工作。

（2）圓柱式垂直升降車庫，這種結(jié)構(gòu)的升降井道也是在中間，每層的停車分布以成輻射狀散開。它的存取結(jié)構(gòu)主要有兩種，即提升機構(gòu)回轉(zhuǎn)和存取小車回轉(zhuǎn)兩種。與電梯式垂直升降車庫相比較，每層所可以停放的車輛增多，但是車輛提升和存取結(jié)構(gòu)也變得相應(yīng)復(fù)雜。

（3）升降機加平面回轉(zhuǎn)型，每層的形狀為方形，每層的停車位依舊是以中心井道為中心分布在四周。載車結(jié)構(gòu)在存取車輛的過程中，運動方式是通過平面縱向移動來完成車輛的存取工作。

（4）十字形垂直升降車庫，中間為提升機，可進行回轉(zhuǎn)操作，停放車輛是以十字形布置，可縱向也橫向。

2 立體垂直升降車庫存取結(jié)構(gòu)

立體垂直升降車庫結(jié)構(gòu)不算復(fù)雜，最主要的就是存取結(jié)構(gòu)，主要是通過機械作業(yè)將車輛送至制定停車位及取回。通過對立體垂直升降車庫的結(jié)構(gòu)分析，存取結(jié)構(gòu)主要有三種形式。

（1）滑叉載車式，這種結(jié)構(gòu)是將三級滑叉安裝到提升裝置內(nèi)，滑叉是以三級滑叉結(jié)構(gòu)居多。在存放車輛時，滑叉依次滑出，通過升降裝置將載車板送達停車位的上方，之后緩慢放下收回滑叉。在取車過程中，滑叉緩慢滑入載車板的正下方，然后輕輕抬起，當載車板分離之后，收回滑叉裝置至升降裝置上完成取車。滑叉式結(jié)構(gòu)的主要缺點是滑叉在作業(yè)時會有一般的空行程，會對存取車的效率產(chǎn)生影響。除此之外，在工作過程中有可能出現(xiàn)較大的偏載現(xiàn)象，進而影響升降結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，產(chǎn)生噪音。

（2）鏈傳動載車，工作原理是鏈傳動形式，通過兩次橫移來完成載車板的存取工作，在存車時，第一次橫移目的是為了推動載車板運動，進而越過升降轎廂和停車位之間的間隙，第二次則是通過加強鏈軸隨鏈條的轉(zhuǎn)動直線撥動載車板下部的擋板，進而確保載車板能夠安全平穩(wěn)的轉(zhuǎn)移到停車位的托梁上。

（3）擺桿式，升降轎廂的底部會有一個能夠雙向360°旋轉(zhuǎn)的擺桿，當進行作業(yè)時可以在托盤的下部靠近井道的地方放置一些擋塊，之后擺桿可以通過不同方向的運動來實現(xiàn)托盤的移動工作，進而實現(xiàn)車輛的存取。這種結(jié)構(gòu)的垂直立體停車庫多用于歐洲國家。

3 立體垂直升降車庫的特點

通過對此類型車庫的結(jié)構(gòu)調(diào)查得知，立體垂直升降車庫有以下特點：

（1）安全性，這一特點主要表現(xiàn)在它可以自動的去監(jiān)測和識別入庫的車輛，對于一些不符合規(guī)格的車輛能夠自動限制其入庫。除此之外，立體垂直升降系統(tǒng)還具有安全限位開關(guān)，這對車庫的安全性也有一定的提高，墜落事故也會大幅度降低。當立體垂直升降車庫在工作鐘發(fā)生火災(zāi)時，可以自動的切斷相關(guān)電源并啟用自動化的滅火裝置，這極大的提高了裝置使用過程中的安全性。除此之外，立體垂直升降車庫還具有應(yīng)急的操作方式，這是為了當緊急情況發(fā)生時，工作人員可以手動的去調(diào)整存取車。實時監(jiān)控也是垂直升降車庫的特點之一，能夠?qū)噹斓臓顩r以及設(shè)備運行的狀況進行實時監(jiān)控。

（2）設(shè)計符合城市建設(shè)理念，這種形式的車庫不僅可以有效節(jié)省空間，還有著很高的停車效率。除此之外，因為車輛的存取工作都是自動的，因此司機在使用過程中受到意外傷害的可能性也就非常小。這種立體垂直升降車庫并不需要過多的附加設(shè)備，只有維修人員進行維修時才可進入，所以許多通氣、換風(fēng)等設(shè)備都不需要安裝，具有一定的經(jīng)濟性。

4 結(jié)語

現(xiàn)在城市停車難的問題越發(fā)嚴重，尤其是一些用地非常緊張的小區(qū)，這種問題就更加突出。而立體垂直升降車庫則可以很好的解決這一問題，同時對城市的建設(shè)也具有非常重要的作用。因此，當大型城市中采用立體垂直升降車庫時，可讓城市一些用地較為緊湊的地方空間利用率大大提高。

參考文獻：

[1]楊楊.新型智能立體車庫控制系統(tǒng)設(shè)計[D].中北大學(xué)，2014.

[2]陳婧.垂向循環(huán)橫向平移立體車庫結(jié)構(gòu)設(shè)計研究[D].西南交通大學(xué)，2013.

[3]李浩.立體車庫升降機構(gòu)控制系統(tǒng)的設(shè)計及排隊模型優(yōu)化分析[D].武漢理工大學(xué)，2006.

作者簡介：李向升，男，山西大同人，助理工程師，從事機械車庫設(shè)計工作。