淺析城市軌道交通供電設備檢修計劃的制定

胡磊

摘 要 目前，城市軌道交通以快速、運量大、安全、準點等特點已逐步成為人們出行首選的交通工具。為了進一步管理好供電設施設備，使設施設備的維護保養工作有計劃、按規程要求地進行，以延長設備使用壽命、提高效率、以滿足地鐵運營發展的需要，需根據相關國家標準及行業檢修規程制定一個行之有效的設備檢修計劃。本文主要結合實際工作及對城市軌道交通行業供電設備檢修計劃制定的理解一一展開論述。

關鍵詞 供電設備；檢修計劃；制定；執行；安全運行

前言

城市軌道交通供電設備在運行過程中，因受到各種因素的影響（包括機械磨損、電磁振動、負荷沖擊、氣體腐蝕等），不可避免地會出現一些故障（包括零件損壞、緊固件松動、絕緣老化等），影響供電系統的安全正常運行，上述問題，在初期是可以通過設備維護保養來發現的。但是，隨著時間的推移，該故障沒有及時被發現，當其發展到一定程度時，設備運行就會受到影響，甚至會引起設備的故障及事故，對運營造成影響。因此，科學的制定一個合理而有效的檢修計劃就顯得尤為重要。

1 設備檢修計劃的分類及優缺點

1.1 按檢修目的

（1）故障檢修

故障檢修是一種最早的檢修方式，該種檢修方式比較被動，只要設備能繼續運行就讓其一直運行，在設備出故障后才進行檢修，該種檢修方式可以減少不必要的檢修，但會對系統及相對應設備造成威脅，會對運營造成影響。

（2）預防性檢修

預防性檢修即計劃檢修，按照檢修周期對設備進行定期的檢修，該種檢修方式可提前發現設施設備存在的問題，預防設備過早的磨損及損壞，以保證設備良好的運行狀態。實行設備預防性檢修在一定程度上可以延長設備使用壽命，有利于系統安全，可靠運行，并能在一定程度上改善設備運行技術狀態和降低設備的維修費用。但該種檢修方式會造成人力、物力的浪費。目前大多城市軌道交通企業采用該種檢修方式進行設備檢修計劃的制定。

（3）狀態檢修

狀態檢修是根據設備的運行情況及各種參數作為依據來判斷設備的運行情況從而制定相應的設備檢修規程，該種檢修方式可以有針對性地及時有效地進行檢修，可以適當提高設備的使用壽命，該種檢修方式作為當下的一種趨勢，因各種數據不完善，執行起來存在一定困難。

1.2 按檢修的類別

（1）清掃維護保養、預防性試驗

按照各種作業指導書，檢修規程、預防性試驗按照計劃對設備進行清掃保養、外觀檢查、線路巡視、螺栓緊固、繼電保護校驗、耐壓試驗等。

（2）小修

按照設備檢修周期及相應技術資料對個別設備進行維修，更換部件，調整機構位置等。

（3）大修

設備大修工作量較大，一般都是設備運行較長時間，需將該設備部分更換或全部更換及返廠維修，才能恢復設備的工作性能，消除設備缺陷，恢復正常工作[1]。

2 設備檢修計劃的制定

2.1 年度檢修計劃的制定

年度檢修計劃是根據行業標準制定的各類設備檢修規程將全年的檢修項目分配在12個月內，在設備未損壞前按照計劃進行檢修。在編制過程中需遵循以下原則：

（1）對管轄范圍內設施設備的數量、種類、分布情況進行詳細統計、避免遺漏、重復統計設備。

（2）根據設備運行數據、檢測數據，同時結合設備日常維護保養的數據，合理確定設備的檢修周期，

（3）多方面考慮，如季節方面，高架站接觸軌設備檢修應盡量避開雨季，避雷器預防性試驗應在雷雨天氣來臨前完成；人員方面考慮：盡量少安排冬天高架站軌行區作業；設備運行情況方面考慮：根據現場設備運行情況，結合設備檢修周期，適當加大對不穩定設備的年檢修頻次。

（4）總結上一年度檢修計劃執行過程中存在的問題，綜合分析，在編制年度檢修計劃時避免出現類似問題。

2.2 月度檢修計劃的制定

月度檢修計劃是按年度檢修計劃進行逐月分解，根據現場實際情況確定當月需要完成的設備檢修種類、數量。然后具體到當月的某一天完成某一設備的檢修，同時留有一定的時間余量，以處置突發故障。制定過程中需考慮以下問題：

（1）設備檢修周期：各種設備檢修時間（周期）存在差異，必須合理安排，保證在計劃時間內完成設備檢修。

（2）施工計劃的影響：地鐵供電設備由多個系統組成，一種設備的施工往往會影響到其他系統設備的狀態。

（3）時間段的限制：因地鐵是長時間在運行，正線大多數設備檢修作業安排在每日運營結束后至次日運營開始之前，車輛段設備檢修作業安排在白天進行。

（4）月度計劃申報時預留故障修時間，將故障檢修與日常檢修作業緊密地聯系在一起保證檢修計劃按時按量完成[2]。

3 目前該種模式下檢修計劃制定存在的問題

隨著地鐵運營線路的增加，電力設備逐漸增多，目前因配套設施不成熟，沒有一套完善的生產計劃管理系統，設施設備檢修計劃靠人工編制或多或少存在一些問題；

（1）人工編制工作量較大，效率較低，檢修計劃的編制質量受人員因素影響較大其取決于編制人員的專業技術、工作的責任性及工作經驗。

（2）人工編制存在較大的局限性，不能有效可靠編制設備維保計劃，在一定程度上存在一定的遺漏。

（3）人工編制計劃過程中往往容易忽略城市軌道交通各個系統之間的相互聯系，在系統影響及人員配合上存在一定的問題。

（4）人工編制計劃往往不能對現場設備的各項參數有個很好地把控，有時會存在過度檢修，造成人力、物力浪費。

（5）人工編制檢修計劃因各方面因素，有時存在計劃沖突，執行起來存在一定困難，檢修計劃執行力不高[3]。

4 結束語

隨著時代的發展，傳統的設備維護管理模式或多或少存在一定的問題，總結各城市軌道交通企業在設施設備維護管理工作的成熟經驗，結合自身的實際情況，探索出一種適合自身又利于企業發展的維護管理模式，以降低企業成本，高效全面地對設備進行設備維護管理，已成為各城市軌道交通企業日產工作中的重中之重。

參考文獻

[1] 柳萍，張屹.生產計劃與管理運籌[M].廣州：廣東經濟出版社，2003：179.

[2] 國網山東省電力公司德州供電公司組.變電檢修[M].北京：中國電力出版社，2014：71.

[3] 昆明地鐵運營有限公司.變電設備檢修規程[EB/OL].https：//wenku.baidu.com/view/24e6b2e07d1cfad6195f312b3169a4517723e575.html？pn=1，2017-05-10.