無機房電梯機械鎖定裝置的檢驗和可靠性研究

蕭粵柏

摘要：無機房電梯如果沒有機械鎖定設備，將會造成無機房轎頂檢修系統(tǒng)無法發(fā)揮出必要的作用，使得檢修者出現墜落事故。文章以無機房電梯為分析對象，詳細討論了檢修系統(tǒng)機械鎖定設備安裝，并介紹了無機房電梯內機械鎖定設備的可靠性，為研究無機房電梯鎖定設備的可靠性帶來有效的參考依據。

關鍵詞：無機房電梯；鎖定設備；檢驗；可靠性

隨著高層建筑的不斷增多，電梯的需求量也在增加，怎樣確保電梯運轉的安全性引起了人們的廣泛重視。無機房電梯和一般電梯最大的不同在于其不用單獨管理操控機房，全部的電氣裝置均安裝于電梯運轉的井道中，所以具有節(jié)省空間的顯著優(yōu)勢，這也促使其在市場上的份額不斷增加。無機房電梯構造的獨特性，其維護的困難性很大，為確保維護者的安全性，無機房電梯一定要設置機械鎖定設備，但是，目前在使用中因為技術不成熟、處理不標準等因素，在檢驗機械鎖定設備時還存在一系列問題，給電梯的安全可靠運轉及維護者的生命安全埋下了較大的隱患。

1、無機房電梯內部鎖定設備

1.1無機房電梯內轎頂檢驗安全保證

當驅動機組、管理柜、限速器設置在井道上部和轎頂時，轎頂作為施工場地用來開展維修、檢驗工作。在維修和檢驗相關構件時，可能會出現轎廂滑動和突然失控的情況，將影響到工作人員，甚至引起安全事故，造成人身傷害問題。由此，在無機房電梯中安裝了機械鎖定設備，確保電梯轎廂危險滑動確保電梯檢驗者人身安全。

1.2機械鎖定設備

無機房電梯內部的機械鎖定設備結構見圖1。轎廂中機械鎖定設備的組成分成兩個部分，一種是裝載電梯轎廂結構的插銷軸，其作用是控制電梯檔位，電梯在運轉中要求插銷軸并未真正插入導軌內的插銷定位板。在檢驗電梯時，插銷軸關鍵固定于檢驗檔位且固定于導軌插銷定位板處。另一種的作用是固定導板后壓板，進而促使厚板可以設置在導軌上，確保厚板高厚要求符合轎頂平面及井道標準。并對應的導軌安裝機械設備，且設置的高度必須矮于驅動機組支護的承載梁，有助于檢驗者順利檢查故障。

此外，在原板上設置滿足標準要求的電氣控制設備。機械鎖定設備的電氣控制作用是針對轎廂移動環(huán)節(jié)停放部位的組織操作。針對常規(guī)的轎頂除了在檢驗處理狀態(tài)下，機械鎖定設備均營房放于正常檔位。

電梯轎廂鎖定設備的插銷軸延伸，通過檢查電氣安全設備，插銷伸出插進定位板以后，UKS開啟電梯進到檢修狀態(tài)，工作人員完成檢修一定要回檔處理插銷軸。完成開會復原處理流程，電梯回到正常運行狀態(tài)下，否則電梯處在檢修或是線路斷開狀態(tài)下。

針對轎廂的逆轉，1臺電梯轎廂一定要設立2個鎖定設備機構，轎廂內梁柱一定要標記機械鎖定設備到運行環(huán)節(jié)，還應當檢查相關的注意事項，并根據手動操控機械設備的相關操作說明處理。

2.機械鎖定設備檢驗分析

2.1電梯機械鎖定設備檢驗要點

機械鎖定設備在檢驗時所起到的作用十分關鍵，所以在進行檢修工作以前，首先就要檢驗機械鎖定設備，檢查其是否符合維修作業(yè)需要。在處理作品平臺以前，維修者要對電梯鎖定設備的如下幾種情況加以檢驗：①檢查插銷軸是否安裝到位，采取設置重物的方法檢驗轎廂部位是否固定好，由此來判別機械鎖定設備是否有效；②檢驗與機械鎖定設備有關的電氣裝置是否安全穩(wěn)定，防止在維修環(huán)節(jié)因電氣裝置產生故障而造成機械鎖定設備出現失效問題。

2.2常見的檢驗方式

因為無機房電梯里面的空間狹窄，在維修環(huán)節(jié)許多檢驗設備均很難發(fā)揮作用，再加之機械鎖定設備的位置比較隱蔽，這給機械鎖定設備的檢驗工作帶來了較大的阻礙。長此以往，針對無機房電梯內機械鎖定設備的檢驗均缺少標準的處理流程及技術準則，在當前的檢修過程最常見的檢驗方式就是目測法與測試法。前者是用肉眼觀察來判別機械鎖定設備的機械構造，而后者也只是實施簡單的電氣裝置操作，在具體的檢驗環(huán)節(jié)極少有檢修者實施打滑試驗，所以促使機械鎖定設備的檢驗的正確性與可靠性均缺少必要的保障。

3、機械鎖定設備可靠性研究

機械鎖定設備的強度和安全程度受到諸多因素的影響，在設計與選材環(huán)節(jié)，根據具體的使用狀況選用最佳的機械物料，以確保電梯機械安全性。因為針對電梯機械的設計存在很多漏洞，所以電梯的機械制造環(huán)節(jié)加工方式簡單，造成無機房電梯內部的轎頂機械性能不合格[1]。以某種型號的電梯機械鎖定設備為例，圖1是機械鎖定設備，當處在轎頂檢驗狀態(tài)下時，鎖定軸左側插進固定于導軌上的擋板內，進而發(fā)揮出機械鎖定功能。

針對圖2無機房電梯內鎖定設備的機械研究，假設研究轎頂的檢驗系統(tǒng)狀況分析最具影響因素的情況，一方面，電梯回路出現故障，轎廂空載檢驗，如果檢修者操作不當將造成安全回路失效，使得操作錯誤方向牽引朝上運行，該種現象一定要確保鎖定軸牽引出現牽引滑輪打滑，避免人員受傷。另一方面，在維修過程，鎖定軸可以承載轎廂、員工、檢修設備及儀表的負荷。

機械鎖定設備的運行較強主要出在墊層的平頂部位，能夠視為轎廂滯留情況。針對轎廂出在最頂部，轎頂的曳引繩和轎廂重下部平衡連質量能不考慮，滑動輪慣量折算值和導軌摩擦力由于數值小忽視不計。

4.提升機械鎖定設備檢驗及可靠性效率的措施

4.1細化檢驗規(guī)范，完善檢驗步驟

在傳統(tǒng)的機械鎖定設備檢驗環(huán)節(jié)采取的目測法與測試法效果均很難獲得保障，所以很有必要采取超聲波測試、電磁波測試等更加科學的檢測方式來檢驗機械鎖定設備。細化檢驗規(guī)范的關鍵工作就是確定檢驗環(huán)節(jié)所采用的各種參考指標，給檢修者帶來更為科學有效的參考依據，其不僅能夠提升檢驗結論的可信度，還能夠提升檢驗人員的操作效率[2]。優(yōu)化檢驗步驟需要建立完善的工作守則，比如在進行維修工作以前，需要先保證插銷軸穩(wěn)定運行并已被鎖定，另外還要展開打滑檢驗，這些重要的操作需要獲得進一步確定。

4.2提升機械鎖定設備設計的科學性

機械鎖定設備設計不當會加大檢驗的困難性，提升機械鎖定設備設計的科學性要從如下幾點著手：①在設計環(huán)節(jié)要兼顧到檢修環(huán)節(jié)將會產生的不良情況，要確保轎廂不會產生墜落事故，還要確保在牽引機誤動狀態(tài)下，轎廂也可以一直固定在指定部位[3]。②從機械鎖定設備所用材料及機械結構著手，對其所可以承擔的最高荷載展開精準計算，并詳細標記，在設計環(huán)節(jié)也要考慮到檢修工作的要求，確保鎖定設備所能承載的最大荷載可以符合具體需要。

5.結束語

綜上所述，無機房電梯內轎廂上部的機械鎖定設備安裝與檢驗方式還存許多不規(guī)范與不科學的地方。隨著目前電梯功能體系的設計與制造安裝逐漸受到安全檢驗者的關注，無機房電梯轎廂檢驗系統(tǒng)機械鎖定設備的檢驗方式不斷革新，和機械鎖定設備的可靠性研究逐漸被重視，將在較大程度上實現無機房電梯結構制造安裝的標準化與合理化。

參考文獻：

[1]梁偉浩.無機房電梯機械鎖定裝置的檢驗和可靠性分析[J].中國新技術新產品，2016（09）：85-86.

[2]閆學勤，陳志軍，謝麗蓉，程志江.基于無線傳感網絡的無機房電梯安監(jiān)預警系統(tǒng)設計[J].制造業(yè)自動化，2014，36（10）：146-149.

[3]馮雙昌，吳昊.無機房電梯限速器-安全鉗聯(lián)動試驗方法探討[J].機電一體化，2013，19（06）：40-42.