5G通信時代對汽車工業影響及作用

摘 要：隨著5G的到來，汽車通信以及連接器產品都將迎來新的技術挑戰，而羅森伯格的射頻連接器已經為此做好準備，4G時代就已經出現問題，汽車工程師很多并不是通信工程出身，而4G對線纜線束要求更高了，對射頻信號要求也更高，線纜如果很爛的話通信功率會損耗在線纜上。在一個模擬的車輛面前，通過VR眼睛模擬未來的駕駛場景。通過5G網絡和傳感器識別各種物體的信息的圖形可以通過大型顯示器實現可視化。未來車載以太網也是一個重要的趨勢，因為阻礙車載以太網的技術障礙是車載以太網響應慢，存在干擾和延時，而羅森伯格的線束產品已經為此做好了準備。5G時代尤其對于汽車消費形態、汽車互聯網格局產生巨大影響，催發新的場景、模式甚至產業。

關鍵詞：5G通信時代；汽車工業；產業發展

汽車數字化、電氣化的大趨勢已定，即使整車銷量稍有下滑，但單車電子設備和所需連接器的數量仍在上升，因此羅森伯格并未收到負面影響，反而今年年內訂單大漲，讓公司產能受到挑戰。該公司目前在北京、昆山、上海、東莞等城市建成了研發和生產基地，同時在中國建立了五大地區服務中心，其中在北京順義的線束生產線和連接器組裝線已全負荷運轉。論及中國本土車廠和歐美車廠在產品需求上的區別，其一是本土車廠目前的計劃性還較弱，也是因為產品和市場仍有待成熟；其二，本土車廠對驗證和品質的要求還有待加強，歐美日車廠典型研發周期要2～3年，而中國可能只要1年半，這樣生產出的車開始第一年沒有問題，但到第二年可能就會出現振動等問題，這是由生態環境決定的。最后，國內知識產權保護意識還不是很強，中美貿易戰也讓中歐關系更加緊密，希望國內對歐洲企業的知識產權保護能夠格外引起注意。丁磊表示。相信這也是作為歐洲老牌企業在進入中國市場后的一些切身感受。

一、5G通信時代

現在5G不僅僅是一種比當前4G移動通信技術更快的技術。如果4G通信技術創造了智能設備的連接，5G是連接包括汽車在內的各種物體的互聯網（IoT）的核心技術。它不僅速度快，而且可以連接更準確。在這些5G要求中，速度和響應時間對于自動駕駛汽車行業來說非常重要。目前汽車已經解決了一部分自動駕駛，但是還無法應對交叉路口信號燈的變化，特別是道路交通和突發事件的響應。而5G時代以后，每輛汽車都會連接起來，因此就可以判定相互的位置，而且即使行駛到150km/h，也能夠有足夠的響應速度。到時候汽車的反應速度將會是毫秒級的。

目前我們使用的高德地圖也好，蘋果地圖也好，雖然已經很方便，也很清晰。但是它依然是有誤差的。現在一些公司正計劃在2020年之前制定北美，歐洲，亞洲高清地圖作為通用標準。高清地圖是自動駕駛汽車必不可少的元素，與現有的GPS相比，它要求的誤差幅度大大降低。與現有的地圖不同，可以將幾乎所有物體的信息定位在道路上，并且可以精確定位。通過預測駕駛路線，還有助于駕駛更安全。此外，今后的車內還可以通過5G網絡將監控車輛和監控車輛識別的周圍物體的實時變化上傳到地圖。這樣就可以相互知道彼此的位置了。當然5G通訊技術實現之后，車內娛樂功能也將更加方便，由于速度非常快，你甚至可以在車內用幾秒的時間下載一部高清電影。然后由車輛自動駕駛，乘客在車內不管是看電視，看電影，還是玩兒游戲，也都會更加的隨心所欲。

二、人工智能發展

今后隨著人工智能不斷的發展，語音識別準確性和實用性都會大幅度提高。真的會像《鋼鐵俠》電影中賈維斯那樣。比如高速汽車，在10公里范圍內，推薦餐廳。導航會根據事實的交通路況，給出最快的到達路徑。它還會與駕駛員的手機綁定在一起提供定制服務。一旦司機在手機等移動設備中輸入他們的時間表。這些通知會被同步到汽車內，此外智能駕駛安全技術（ADAS）用于檢測車輛周圍的物體和交通信息，并通知駕駛員未察覺的風險。同時物聯網互聯互通技術，同時車輛更加的智能化，以車輛自動駕駛來說，雖然現在的車輛有自動駕駛技術，但是整體上面來說效果不是非常的明顯，但是5G速度快，能夠快速的適應胡判斷車輛需要的指令，并且能夠快速感應路口信號的一些信號燈裝置，那時，每輛汽車都會連接起來。因此就可以判定相互的位置，車輛信息速度反應速度快，可以完成達到真正的自動駕駛，同時能夠更加的智能與人工交流，同時帶有豐富的多媒體功能，能夠滿足到一定的使用。比如今年CES上奧迪發布的“沉浸式車內娛樂系統”，讓乘客在車內佩戴VR眼鏡，然后車輛會根據行駛路線路況，實時匹配逼真的電競類影片效果反饋給乘客，從而使乘客充分享受競技游戲帶來的樂趣。這種VR模式可以保證隱私，也可以避免眩暈問題，看起來比48寸全面屏的解決方案更加靠譜。而想要實現VR信號的實時傳輸，還要仰仗5G技術。

首先，5G時代，大量的內容數據將引入車內，作為駕駛體驗的一部分，比如高速收費信息、RTTI、紅綠燈信息、動態停車場/位信息、以車作為身份的授權、消費支付、服務訂閱、車車通信等，不過這一切的前提是車內需要有更好的用戶體驗以及行車安全。

其次，5G將解決V2X商業化問題，必然伴隨著無人駕駛大規模商業化時代到來，它會為自動駕駛插上一對騰飛的翅膀。5G時代，端到端的時延從4G的50毫秒，變為了1毫秒，同時1平方公里內可同時連接100萬個網絡，足以滿足智能交通和自動駕駛的要求。

自動駕駛逐漸登場，意味著用戶在車內會有更多駕駛之外的體驗，用戶已沒有出行的概念，而是移動生活，更多的是享受服務，超低時延、中心化的通訊將會帶來社交生態的新變革，道路上行駛的車輛，將可以隨時隨地實時建立連接，汽車將會在未來社交生態中，扮演非常重要的角色。而共享汽車業將持續跨界，不僅是汽車共享的跨界，其他商業領域的跨界在共享汽車上也會發生

最后，5G時代，車聯網的服務邊界也會變得更大，不局限于此前重點談論的導航和娛樂，更多的是面向生活、工作的服務。正如當今繁榮的互聯網行業一樣，到時會有一大批相應的公司出現。很多新的事物在3G時代已經初現倪端，而到了5G時代，整個車聯網行業、互聯網行業也會達到一個新的水平，真正的融合在一起！伴隨著5G技術的發展，未來汽車的產業會互聯互通并且不是夢想，同時也給汽車賦予了全新的生命和氣息，并且將導航系統、智能駕駛、遠程控制等結合起來，帶來更加便捷和智能的體驗。

總之，5G對于大多行業將會產生重大影響，各國之間也在不斷競爭。美國從2018年后半年開始推進5G的商用化，意在奪取5G時代新數字化技術的霸權。另外，中國計劃在2019年開展大規模的5G試驗，借助本國13.9億人口的力量，將5G應用于工廠自動化及自動駕駛等社會基礎設施建設。此外，日本引以為傲的汽車產業也將因5G技術發生較大變革。由于5G技術通信延遲極小，可以使自動駕駛系統安全更有保障。早日實現此類系統的一方，將會在新一代產業升級中掌握主動權。引領5G新時代新科技。

參考文獻：

[1] 5G時代會給汽車業帶來哪些場景革命.搜狐網.2017.05.14

[2] 5G”時代的到來，汽車工業正的能迎來了第四次工業革命.歷史也可以鮮活.2018.03.01

作者簡介：

齊彪，1972年4月4日，男，31696部隊，工程師。

（作者單位：遼寧錦州 31696部隊）