粵港澳民眾爭相體驗大橋通車

本報駐香港特約記者 楊偉民

跨越珠江口的港珠澳大橋24日上午9時正式通車，不少市民紛紛預訂最早一班專線旅游大巴，搶先進行體驗。香港《星島日報》發表社論稱，大橋的建設規模和技術，讓中國從“橋梁大國”躋身全球“橋梁強國”之列，而大橋的功能，則為粵港澳大灣區加強融合騰飛提供了重要通道。

前三天首發團都爆滿

24日早上9時，香港口岸職員剛一打開大門，數以百計的旅客就涌入口岸過關。香港《明報》記者一早從觀塘APM乘坐直通大巴親身體驗。大巴到達香港口岸后，乘客需帶齊全部物品下車過關。記者利用e道（自助閘機）快速過關；從香港口岸過關后，大巴經港珠澳大橋到達澳門口岸，耗時約40分鐘。與太太一同乘坐頭班直通大巴抵達澳門的譚先生說，大巴比船更舒適，票價也比船便宜，還可欣賞海景，“大橋開通后，增加我到澳門旅游的意愿”。

香港多家旅行社推出港珠澳大橋首發團。旅游業議會主席黃進達透露，24日有十多個旅行團通過港珠澳大橋前往珠三角地區，反映旅客對大橋的需求很大，有旅行社還稱大橋開通首三日的團已全部爆滿。他認為，大橋通車后可縮短交通時間，方便香港市民前往珠三角地區，尤其是中山、珠海和江門。星島日報網24日稱，不少由香港首發的旅行團都準時在早上9時起，由各區出發經過大橋前往珠海及澳門。像位于九龍站圓方的跨境巴士站有數百名旅客等候上車，不少為前往珠海長隆等地的一日團游客。另外，香港迪士尼樂園與廣東省拱北口岸中國旅行社攜手舉辦的首發團，約50人來自廣東省，他們一早從珠海出發，經港珠澳大橋直達迪士尼。珠海口岸人工島也是人潮洶涌。出境入口處成為游客打卡“勝地”，無論是旅游團還是散客，幾乎每人都在“前往香港”或“前往澳門”的指示牌前拍照留念。

“一小時生活圈”逐步形成

大橋對粵港澳大灣區的經濟影響初見端倪。行走大橋的香港澳門直通巴士“港澳一號”公司表示，港珠澳大橋開通后，每天將提供超過100班往來港珠澳的跨境巴士，其中38班往來香港及澳門，70班跨境巴士往來香港及珠海。香港觀塘至澳門的車程約110分鐘，日間票價170港元，夜間190港元，每半小時至一小時一班。星島日報網稱，預計港珠澳跨境巴士發展成熟后，每月客流量可達8萬至10萬人次，預料商場旅客比例可由平日一成升至一成半到兩成。

香港特區行政長官林鄭月娥表示，香港一年內要開通三個重大跨境基建，包括港珠澳大橋、高鐵香港段及連接香港和深圳的蓮塘/香園圍口岸，粵港澳“一小時生活圈”的理想布局逐步形成，為大灣區建設提供良好基礎。林鄭還稱贊大橋不單“好用”，也是“好看”的基建，尤其是坐飛機訪港的海內外人士，在飛機降落香港國際機場之際，“無論日夜，都會被這座大橋的宏偉形態吸引，為香港的城市魅力增添風采，也加強了人們對粵港澳大灣區前景的期盼”。

加強三地融合的“民心工程”

港珠澳大橋正式通車的第一天，也發生一些小插曲。據香港東方日報網24日報道，有旅客搞不清上車地點，錯失搭首班車的時間。有從珠海乘穿梭巴士到香港的旅客稱，入境時通行證未能在自助柜臺完成掃描，到傳統柜臺重新排隊，最后要花近兩小時才成功入境。她表示，原本車程只需40到50分鐘，加上排隊入境人比較多，所以耗時更長，但考慮到是通車首日，這種情況可接受。

香港輿論對港珠澳大橋充滿期待。《經濟日報》社評稱，港珠澳大橋和高鐵等硬件開通，勢必催化新生的經濟和民生互動，大灣區發展將乘勢而起，包括香港市民都可大為受惠。《星島日報》的社論稱，除了經濟方面，大橋也打通三地居民在生活層面的交流和融合，有助紓緩香港“樓荒”。因此大橋不僅是一項硬件建筑工程，還是一項加強三地融合的“民心工程”。《明報》社評稱，大橋通車見證改革開放40年歷史巨變，也是香港與內地未來發展的重要里程碑，成為內地與香港升級轉型的引擎。“聯系人”角色已經過時，香港需要積極參與規劃，不能被動等運氣來。▲