戰(zhàn)斗力爆表的蘇—35

康琳

2018年4月26日，中國國防部新聞發(fā)言人吳謙在國防部例行記者會上證實，蘇-35戰(zhàn)機已經(jīng)列裝中國軍隊。在我國自主生產(chǎn)的殲-20、殲-31尚未形成戰(zhàn)斗力之前，引進戰(zhàn)斗力超強的蘇-35，對于空軍而言，有著極為深刻的戰(zhàn)略意義。

壓制F-22

21世紀(jì)初，隨著美國空軍F-22戰(zhàn)斗機投入生產(chǎn)，俄空軍面臨著前所未有的尷尬局面，不僅現(xiàn)役蘇-27SM戰(zhàn)斗機無力抗衡，而且裝備第5代戰(zhàn)斗機尚需時日。在這種巨大壓力下，俄羅斯空軍在2003年迫不得已開始考慮一些過渡方案，重新審視了蘇霍伊公司利用多年技術(shù)儲備而提出的各種蘇-27升級方案，于是蘇-27SM2戰(zhàn)斗機浮出水面，相應(yīng)的出口型命名為蘇-35型。

蘇-35作為蘇-27戰(zhàn)斗機的最后一款改進型，其主要的改進之處是彌補了蘇-27系列戰(zhàn)機對地打擊能力落后、電子設(shè)備陳舊等短板。蘇-35采用了尖端的雪豹型相控陣?yán)走_系統(tǒng)，具有獨一無二的目標(biāo)截獲距離，探測距離可達350千米。其中，對艦船等大型目標(biāo)的探測距離遠達400千米。像F-22這類隱形戰(zhàn)機在面對蘇-35機群時，雷達散射截面的平均值大概為0.1平方米，蘇-35能在距離170千米時發(fā)現(xiàn)F-22的行蹤。在邊掃描邊跟蹤的模式下，蘇-35可同時截獲和跟蹤30個目標(biāo)，并能用8枚主動雷達制導(dǎo)導(dǎo)彈攻擊8個目標(biāo)。

在航電系統(tǒng)方面，蘇-35與蘇-27系列型號相比有了全新改觀。蘇-35采用了高度整合的數(shù)位電腦系統(tǒng)。座艙內(nèi)的戰(zhàn)術(shù)控制系統(tǒng)主要由2個彩色多功能液晶顯示器、廣角平視顯示器和3個小型顯示器組成，與之前的傳統(tǒng)類比式系統(tǒng)相比有了更大的改進，使得蘇-35的性能大大優(yōu)于傳統(tǒng)的第四代戰(zhàn)機。

戰(zhàn)斗力倍增

在發(fā)動機方面，蘇-35為了提高整體競爭力，一改原始設(shè)計時所采用的渦輪風(fēng)扇型發(fā)動機，配備了由土星公司專門為第五代機設(shè)計的具有超強動力的最新型發(fā)動機。該發(fā)動機采用了先進的低壓渦輪和高壓渦輪技術(shù)，是一款全向推力矢量發(fā)動機。同時，它使用了精密數(shù)字式控制系統(tǒng)。這些新技術(shù)使得該發(fā)動機的整體推力躍升了一個臺階，推力達到1.45萬千克。裝備如此強勁的“心臟”，使得蘇-35超機動性能大幅提升，能以1200千米/時以上的速度進行超聲速巡航飛行。

此外，蘇-35戰(zhàn)機還改進了機身結(jié)構(gòu)，采用大量的鈦合金，將其飛行使用壽命延到6000小時，足以使用30年以上。它的翼展增至15.3米，比蘇-27戰(zhàn)斗機增加了0.6米，垂尾內(nèi)安裝了油箱，從而使內(nèi)部燃油載荷增加了20%。值得一提的是，蘇-35戰(zhàn)機還可攜帶2個1 800升副油箱，一改蘇-27系列戰(zhàn)斗機從不采用副油箱的歷史，這也是蘇-30等系列戰(zhàn)機無法比擬的。改裝后的蘇-35正常推重比為1.53，最大推重比達1.75，燃油系數(shù)達0.41。可以說，除了在隱身方面乏善可陳外，蘇-35的性能與第五代戰(zhàn)機不分伯仲。

蘇-35有著出色的攔截性能。在目前俄軍的戰(zhàn)機編制中，主要由米格-31扮演著這一角色。米格-31配備相控陣?yán)走_，具有下視、下射能力，以空對空導(dǎo)彈為主的綜合武器系統(tǒng)，航程遠、有卓越的高超聲速飛行性能，能執(zhí)行多種作戰(zhàn)任務(wù)，其主要對象是美國的超聲速高空戰(zhàn)略偵察機、超聲速戰(zhàn)略轟炸機及空射巡航導(dǎo)彈。裝備有2臺雙轉(zhuǎn)子渦扇發(fā)動機，單臺推力為15510千克。機頭雷達罩內(nèi)有一部采用相控陣天線的“阻擊網(wǎng)”雷達，搜索距離為200千米，跟蹤距離為90千米。

替代米格-31戰(zhàn)斗機

雖然，米格-31是一款出色的高空高速截?fù)魴C。最大平飛速度17500米高度為2.83馬赫（1馬赫即1信音速）、海平面為1.22馬赫，高空最大巡航速度為2.26馬赫，最大實用升限2.06萬米；在以2.35馬赫超聲速巡航時作戰(zhàn)半徑為720千米，其攜帶的空空導(dǎo)彈能攻擊120千米處的目標(biāo)。米格-31的指揮管制能力也比較突出。由4架米格-31組成的機群，足以控制900千米的空域。

與米格-31相比，蘇-35幾乎可包辦米格-31的所有攔截任務(wù)，且擁有更好的管制能力。4架蘇-35構(gòu)成警戒正面達到3200千米，縱深400千米，而且針對的主要是戰(zhàn)斗機大小的目標(biāo)。這樣的預(yù)警范圍大大超越了米格-31。盡管對840千米外目標(biāo)，蘇-35的攔截能力稍弱于米格-31，但蘇-35擁有更強的探測能力，可以彌補這一缺陷。

與蘇-27相比，蘇-35由于采用了大量新技術(shù)及新設(shè)備，其戰(zhàn)斗力倍增，據(jù)蘇霍伊設(shè)計局專家評估，蘇-35的戰(zhàn)斗力是蘇-27的10倍，其整體性能已超過美軍改進型F-15、法國“陣風(fēng)”和歐洲的“臺風(fēng)”等三代半戰(zhàn)機。蘇-35對一個國家空軍作戰(zhàn)能力的幫助是整體的，絕不只是“看得比較遠、打得比較遠，又有超機動性等空戰(zhàn)優(yōu)勢”那么簡單。

戰(zhàn)略意義深遠

F-22戰(zhàn)機作為世界上第一款服役的五代隱形戰(zhàn)機，其以強大的機動性能、低探測隱形性能、先進航電系統(tǒng)和超音速巡航能力而被稱為世界上最強的戰(zhàn)斗機。而蘇-35戰(zhàn)機在蘇-57服役之前屬于俄羅斯空天軍最先進的戰(zhàn)斗機，作為蘇-27的終極改進型，蘇-35戰(zhàn)機在繼承蘇-27優(yōu)異的氣動外形后再加裝了部分五代戰(zhàn)機的技術(shù)，因此俄羅斯認(rèn)為其機動性足以支持其在近距離空戰(zhàn)中擊敗五代戰(zhàn)機。俄航空專家表示，盡管蘇-35的各種單一探測手段都不具備完全破解隱身性能的能力，但其多樣化的組合仍能有效規(guī)避F-22的威脅。

首先，F(xiàn)-35的旋轉(zhuǎn)臺設(shè)計，賦予戰(zhàn)機在正負(fù)120度范圍內(nèi)對雷達散射截面值為0.01平方米目標(biāo)的主動預(yù)警能力，賦予戰(zhàn)機對已發(fā)射武器的隱身戰(zhàn)機發(fā)動反擊的可能性。有資料顯示，F(xiàn)-35對0.01平方米目標(biāo)探測距離達90千米，而一枚空空導(dǎo)彈的雷達散射截面大約就是0.01平方米級別。這就意味著，在面對F-22發(fā)射的中程導(dǎo)彈（射程90至100千米）時，具備正負(fù)120度視野的蘇-35，能使中程導(dǎo)彈的有效射程降至40至50千米，這大大削弱了F-22“先敵攻擊”的威脅，使得蘇-35能從容地準(zhǔn)備反擊。

除了能躲避F-22的攻擊外，蘇-35還可以利用其他自主探測系統(tǒng)，主動威脅F-22。在雷達捕獲目標(biāo)或發(fā)現(xiàn)可疑區(qū)域后，蘇-35可策動紅外線探測儀搜索該區(qū)，F(xiàn)-35采用陣列掃描感測器，瞬時視場達150x24度，其依照雷達指示將視野轉(zhuǎn)到可疑方向，便可確保目標(biāo)一定在紅外凝視視野內(nèi)。一旦紅外線探測儀捕獲目標(biāo)，理論上能為導(dǎo)彈校正，增加對隱形戰(zhàn)機發(fā)動攻擊的可行性。另一個有力設(shè)備是位于主翼前緣的主動相控陣?yán)走_，它可用于超遠程敵我識別、探測目標(biāo)等，敵我識別操作距離約400千米。2套相控陣?yán)走_可構(gòu)成正負(fù)100度的視野。相控陣?yán)走_波長約為X波段的10倍，隱身戰(zhàn)機的吸波涂料與隱身外形對其效果較弱，因此也有可能提前發(fā)現(xiàn)隱身戰(zhàn)機。

事實上，不管F-22的雷達散射截面值有多低，都不可能對所有方向都隱身。因此，在面對蘇-35機群時，即便其平均雷達散射截面值只有0.1平方米，F(xiàn)-22仍然可能在距離170千米的范圍被發(fā)現(xiàn)，這時蘇-35便可發(fā)射遠程空空導(dǎo)彈對其進行攻擊。