野性魅力日產途達

2018-10-30 07:29:16尤琦攝影王皓軒

車主之友 2018年10期

文_尤琦攝影_王皓軒

世界這么大，途達帶我去看看。

拿著20多萬想買臺SUV，你可以很快就選到自己中意的車款。但如果你想用20余萬的價格買到一臺硬派越野車，你會發現并沒有什么選擇，如今，途達的出現讓你在這一級別，也有了城市SUV之外的抉擇。

野性內核

從拿到途達的車鑰匙的那一刻起，我似乎就已經開始感到了一股野性力量的涌入，如同布魯斯?班納教授體內的浩克一樣在不停的由內向外生長。好了，不要壓抑自己的天性，此一番良辰美景怎可不出門去野？出發的時間便是即刻出發！

北京與河北交界處的潮白河畔是越野人常去的處所之一，作為越野小白的我也對此處早有耳聞。下到非鋪裝路面下，不用停車直接把2H切換到4H擋位，這時候四驅系統就被喚醒，應付砂石，泥漿和爬坡可以說是得心應手。不過2.5L發動機的動力輸出相比途達1926kg的體重來說，真的談不上強勁，你甚至會對更加極限的路況挑戰有些心里犯嘀咕：這車能行的了么？

輕車熟路

為了能夠找到答案，我決定找個帶有炮彈坑的上坡路面來進行一場測試，而不規則的炮彈坑也構筑了一個完美的交叉軸場景。在坡底，我首先把擋位掛入N擋，然后按下并轉動驅動模式旋鈕將模式從4H變成4L，這時扭矩會被放大到約2.7倍，扭矩放大的體感很直觀，而且轉速的爬升所帶來的車速變化也沒那么明顯了，扭矩才是越野時的第一要素，而就是這樣的搭配，讓途達可以輕松爬上交叉軸土坡，不用沖，穩住了油門往上爬就可以順利的上來，這樣的表現還是能夠令人很驚喜的的。也讓作為越野小白的我對于途達的越野能力有了初步的認識。這樣的道路對于它來說簡直是輕車熟路。

利器在手

潮白河邊上另外一種“特產”就是沙子，這里的河沙曾經遭盜采資源者的覬覦良久，現在這里又成為了越野愛好者的天堂，一處沙丘加上一灘水就成為了一片理想的越野基地，有了之前的經驗，掛好高速四驅模式涉水進入樂土，大多數看起來很“野”的路面完全平趟。到了沙丘爬坡的路況下，還是要切入低速四驅模式，稍做調整就可以順利爬上沙坡，這讓我對途達的越野能力表示十分驚奇，但也讓我有了那么一點小遺憾，后橋牙嵌式差速鎖沒能派上用場，因此我環顧四周，找到了一處帶有交叉軸挑戰的沙坡，看起來是前人特意挖好的。

駛到坡底，掛好低四，穩住油門向上攀爬，很快就來到了交叉軸處，可以明顯感覺到前后軸各有一個車輪幾乎沒有抓地力，這時候按下差速鎖控制按鍵，后橋由差速鎖鎖止，ABS系統會自動被屏蔽，這時再往上爬，前橋會通過對打滑車輪進行制動的方式實現電子輔助限滑，因此你完全可以在沙坡的交叉軸處停車，然后掛好差速鎖后再重新起步，這樣的表現讓我再次感到驚喜。如此利器在手，越野似乎已經變得得心應手了。