淺議道路工程中路基面壓實技術應用研究

鄭林

[摘要]路基路面壓實技術作為確保道路工程質量的重要施工步驟，道路工程施工過程中獲得了高度關注，如何提高道路工程路基路面壓實技術水準，推動壓實施工技術水平最大程度的發揮變成了值得研究的課題。文中通過分析道路工程中路基路面壓實技術應用的影響因素，提出了路基面壓實技術應用措施。

[關鍵詞]道路工程；路基面；壓實技術；應用 文章編號：2095-4085（2018）06-0115-03

道路在我國交通運輸環節起著十分關鍵的作用，為汽車運行提供了基本的載體，便利了人們出行外，給經濟發展帶來推動作用。所以道路施工質量對整個社會進步發展都有重要價值。想要提高道路工程施工質量，就一定要從施工技術著手，路基路面壓實技術作為施工過程中最重要的技術，文中將具體介紹。

1 道路工程路基面壓實技術施工影響因素

1.1 路基路面填料選擇

填料從一定程度上對路基路面壓實技術施工產生影響，所以，選擇填料的工作當中一定要嚴格控制。比如膨脹土有機物含量高于8%、土質含水量高于5%，這些材料都不能使用到路基路面壓實施工過程中。選擇路基路面填料一定要遵照一定條件，工作人員要嚴格按照有關規定標準進行選擇，按照施工場地周圍的實際情況進行分析，在可能的范圍當中選擇最理想的材料，給公路施工打下堅實的基礎。

1.2 含水量會影響技術的實施效果

含水量是能夠對土質狀況產生重要影響的因素，進行壓實工作，會提升整個土層的密實程度，從而保證提高土層內部的摩擦力和黏結力，水分會在一定程度上降低摩擦力。所以壓實一段時間后，就不能再對土壤實現深入壓實。可是土壤當中含水量多的時候，實際上可以發揮出潤滑液的作用，導致壓實工作不能獲得良好的效果，由此提高了干容量。這樣的情形下，要綜合公路的現實情況挑選最適宜的壓實工藝，如此一來可以充分將干容量的作用發揮出來，有效提升壓實質量。

1.3 碾壓施工的影響

碾壓施工同樣是影響路基路面壓實技術的重要因素，需要通過下面幾個方面的內容詳細介紹。

1.3.1 壓實方式

實際施工過程當中，路基路面壓實一定要按照一定的原則，需要從邊緣到中間進行碾壓，開始的時候進行碾壓的過程速度一定要緩慢，之后逐漸的將碾壓速度提升上去，一直到正常的工作速度（如圖1）。碾壓的過程中施工要輕緩，確保壓實質量。

1.3.2 碾壓厚度

控制碾壓的厚度一定要按照有關規定進行，確保碾壓厚度比較合適，不然過大或者過小的碾壓厚度都會給路面的整體壓實程度帶來不良影響。碾壓層厚度過大，碾壓層下部就不能被壓實；碾壓層厚度過小，除去路面壓實度外，碾壓層下層壓實度也會受到損壞，所以施工過程中要十分關注這個問題。

1.3.3 壓實速度

除去上述兩種因素外，一定也要嚴格控制好壓實速度。壓實速度太快或者太慢都是十分不利的。太快的速度，路基路面的平整度會受到不同程度的損壞，導致路面不平的現象產生；壓實速度太慢，路基路面部分面積在一定時間段里所受到的機械壓力過大，從而給施工材料性質帶來損壞。所以，壓實施工過程中，一定要嚴格控制壓實速度。

1.4 路基自身因素

路基的地質條件將直接給壓實施工帶來影響。目前存在兩種不適宜實現壓實的地質結構。首先是軟土路基，質地較為松軟，需要集中對軟土路基進行加固，從而將路面承載力有效提高，保證壓實施工良好有序進行。其次是含水量較高的土體，一旦土體含水量過高，就會導致土質變得十分濕潤，這樣的情況下，導致土質結構十分松散，施工方需要嚴格控制實際的含水量，從而減少給施工帶來的影響。

1.5 壓實機械設備的影響

路基路面壓實施工當中壓實機械設備是關鍵影響因素，對整個的路基路面壓實施工質量都起到十分重要的作用，就意味著路基路面壓實施工過程中，施工工作者充分考慮到壓實機械設備給路基路面壓實帶來的影響，特別是給路基路面施工材料帶來的影響，一般來說對壓實度要求比較高的路面施工材料要選擇使用重型壓實機械設備來壓實，針對壓實度要求較低的路面施工材料，利用輕型的壓實機械設備來壓實。

2 道路工程中路基面壓實技術應用措施

2.1 控制路基路面材料的配比

道路工程施工過程中，施工原材料質量給總體工程質量帶來非常大的影響，所以一定要綜合施工的地質狀況，確定路基路面混合料的比例，綜合土壤容量決定摻料的多少，工作人員一定要精準的對外摻料的干容量進行測定，如此一來保證施工材料比例的科學合理性，保證二者均勻分布，避免由于壓實度問題給路面壓實質量產生影響。

2.2 控制壓實含水量

嚴格控制好壓實工作期間土壤土質的含水量。道路工程施工當中所涉及到的施工范圍較廣泛，所以一定要分階段測定土壤含水量，如此一來可以更加良好的控制好施工的精度，同時提高工程質量水平。含水量比較高，不但會加大壓實工作周期，而且不能獲得良好的壓實效果。測定土壤含水量的過程中，確保實際土壤含水量以及最佳土質含水量的誤差不能高于2%，一旦含水量過高，就要對其施工方案進行適當的調整，或者等到施工條件達到施工標準再進行施工，從而確保道路工程施工品質。

2.3 有效進行夯實工作

公路工程路基路面施工過程中，需要利用技術水平高的夯實機來施工。具體的工作流程就是：夯錘吊到一定高度上，讓夯錘自然落下，這樣的方式可以保證給地基帶來沖擊夯實的作用，保證內部同土層當中的空隙良好有效結合起來，防止水與氣體產生外泄，最終不斷增加路基的密實程度，提高路基的承載力。

2.4 選擇壓實工具

路基路面壓實技術施工過程當中，施工工作人員一定要保證壓路機碾壓段長度和攤鋪間的作業速度保持在互相協調的形式中，而且還要在原有的基礎上讓二者長時間保持在穩定的狀態下。一旦工程施工現場條件不能夠使用壓路機，就需要應用振動夯實的方法來達到壓實的效果。另外，施工工作人員還一定要按照碾壓路段的長度和其他設定條件綜合考慮壓實作業當中溫度、風速設定等。禁止按照傳統的施工經驗盲目設定。更加值得關注的是，如果道路路面瀝青混合料處在冷卻的情況下，就不能夠在這上面應用壓實機械或者傾倒油料、礦料，一定要確保道路工程路基路面的整潔。

2.5 壓實路面混合料

施工工作前，一定要確定好瀝青混合料當中的松鋪系數，從而將路面的瀝青厚度有效確定。經過研究表示，只有科學合理均勻的松鋪厚度，才能夠確保混合料的密實度和平整度。碾壓處理路基路面的過程中，一定要確定碾壓機械的運行速度，在平時的公路施工過程中，為了確保施工品質，碾壓速度要保持在每分鐘1一3m。現實碾壓過程中，一定要嚴格對碾壓的速度進行控制，速度不能過快，最好要保持在均勻的速度上。路面初壓的過程中，需要利用鋼輪壓路機實現三遍碾壓，一定要謹記保持在靜壓的狀態下。碾壓的過程中要關注，鋼輪壓路機驅動輪要與攤鋪機相對，從側面往中心碾壓，在較高的階段一定要從低到高進行碾壓。復壓當中，應用的碾壓機械一定要保持在初壓機械的后面緊貼碾壓，這個過程中一定不能隨便進行停車或者掉頭，不然會造成路面因為碾壓產生損傷的現象，而且會從很大程度上損壞了路基。

3 道路路基路面壓實技術應用

現如今我國道路工程施工當中，使用路基路面壓實施工技術的地質條件具體包含。濕土、黃土路基等，要按照不一樣的路基情況，保證應用不同的技術達到良好的工程質量。

3.1 在過濕土質中的應用

施工當中，路段是濕土質的時候，需要把施工設計當中提供的數據參數當做參考依據，嚴格根據壓實施工標準進行壓實工作。現實施工過程中，一定要嚴格按照工程的實際情況適當的把壓實值降低，一般是2%～3%。土層的自然稠度不能小于1.1，一定要把液限嚴格控制在40左右，利用輕型的標準來對填料實現正確的操作。將生石灰等材料的實際使用量有效提高，更加良好的對填料的各項性能改善。

3.2 對于黃土路基的壓實技術應用

黃土路基的壓實施工工作中有十分嚴苛的技術要求，由于黃土自身的物理性質特殊，需要確保土壤當中的空氣可以充分壓縮，盡量將空氣和水分擴散，保證壓實效率，可以加大對黃土的沖壓遍數，同時確保土質當中的含水量不會產生變化，邊緣作業當中，防止出現滑坡的地質災害，產生褶皺的時候要進行二次返壓。

3.3 不同橫坡的基底處理技術

橫面坡度產生1： 55的情況下，可以對路堤填充，路基防護施工中，選擇漿砌片石以及沁水擋墻對其保護。橫面坡度處在1：5到2：2.5當中，在自然地面上挖掘出一個高出3m的臺階，開挖前，要對基底面覆蓋層檢測，如果覆蓋太薄，要做好清除工作。橫面坡度在1：2.6以上，要對路堤整體下層和基地滑動穩定性檢算，保證抗滑動系數高出有關規定值。

4 結語

道路施工路面質量和總體質量與路基路面壓實施工技術有直接的關系。所以提高壓實施工質量，增強壓實施工技術對道路建設來講意義重大。施工流程中，施工企業一定要充分關注路基路面施工階段，針對壓實施工技術的應用，要嚴格對壓實度進行控制，壓實度可以有效保證路面的穩定性和強度。對路基填土或者路面結構進行壓實施工過程中，保證材料密度符合有關規定標準。只有確保了路基路面壓實施工質量，才可以確保道路工程的總體質量，從而提升道路使用壽命。

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