動 態 新 聞

中國航天科技集團有限公司發布商業航天發展計劃

據《中國航天報》2018年9月28日報道,在第四屆中國(國際)商業航天高峰論壇上,中國航天科技集團有限公司宇航部部長尚志介紹了公司商業航天發展情況和未來計劃。未來3年,公司將在發射服務以及通信、導航、遙感衛星等優勢領域陸續開展商業實踐探索,重點推動商業發射服務、衛星應用產業以及衛星移動通信與空間互聯網系統等,促進公司商業航天全面、深度發展。商業發射方面,公司將向用戶提供多型號“長征”系列運載火箭、捷龍號微型運載火箭的發射服務,并提供定制、搭載、合并發射等需求。通信衛星應用方面,公司正在推進“鴻雁”星座計劃,預計2023年完成系統一期建設。商業遙感衛星方面,公司自主投入的高景一號衛星在軌組網運行,具備1天重訪的全球觀測能力。后續,公司將發展高端光學衛星、敏捷SAR衛星等商業遙感衛星,增加商業遙感衛星多樣性。不僅如此,公司還將積極開放供應鏈,向擁有關鍵核心技術、符合供應方要求的企業和單位敞開大門,積極推進商業航天運載火箭、商業航天元器件、商業航天測控以及小衛星等聯盟的組建,加強資源共享,探索技術發展,創新商業模式,打造商業航天利益共同體。

中國空間站任務主要系統關鍵技術攻關完成

據《中國航天報》2018年9月28日報道,26日,在京舉行的載人航天工程應用成果情況介紹會介紹,中國空間站目前已經完成主要系統關鍵技術攻關,計劃實施13次飛行任務,擬于2022年前后建成載人空間站。根據飛行任務規劃,空間站工程分為關鍵技術驗證、建造和運營3個階段實施。其中,關鍵技術驗證階段安排了長征五號B運載火箭首飛、試驗核心艙發射等6次飛行任務;空間站建造階段安排了實驗艙Ⅰ和實驗艙Ⅱ發射等7次飛行任務。目前,空間站任務主要系統關鍵技術攻關已完成,空間站核心艙初樣階段研制接近尾聲,計劃2018年完成轉正樣階段評審工作;實驗艙Ⅰ和實驗艙Ⅱ正在進行初樣階段結構熱控艙總裝工作。據介紹,空間應用系統核心艙載荷正在開展初樣階段研制,實驗艙I和實驗艙Ⅱ載荷正在開展方案階段研制,第一批艙內、外載荷項目已完成立項。航天員系統乘員產品、艙外航天服正在開展初樣研制工作,航天員出艙活動水下驗證等地面試驗正按計劃進行,第三批預備航天員選拔初選階段有關工作正在組織實施。

NASA發布《國家太空探索活動報告》

據新浪新聞2018年10月9日報道,NASA于9月底發布了《國家太空探索活動報告》。報告強調了美國國家太空探索活動的5項戰略目標,并確定了美國國家太空探索活動從2018—2024年的在繞月軌道、月球表面、近地軌道及火星4個領域的路線圖。戰略目標分別為:①將美國在近地軌道(LEO)的載人航天能力轉變為支持NASA及新興商業經濟需求的商業行動;②領導對月球表面支援任務的能力部署,并促進地月空間以外的任務開展;③通過一系列機器人任務,促進月球資源的科學發現及表征;④美國航天員重返月球表面,開展持續探索及利用活動;⑤在月球上演示人類登陸火星或其他目的地所需的能力。

美國參眾兩院力主延長“國際空間站”壽命

“國際空間站”

據《航天新聞》2018年9月27日報道,在美國眾議院航天分委會9月26日舉行的關于NASA空間探測工作過去與未來的一場聽證會上,分委會主席宣布正在推出一項立法,要把“國際空間站”使用時間延長到2030年。之前參議院推出的一項立法也含有類似的延壽條款。該法案具體條文暫不清楚,但其中一條是,除非有可行且耗資更少的商業替代方案能更快到位,否則要把“國際空間站”使用時間的現有授權從2024年延至2030年。NASA局長吉姆·布萊登斯坦曾在9月24日接受采訪時表示,考慮到NASA的預算預期,延長“國際空間站”壽命會對NASA其它探測項目有影響,他表示可以讓“國際空間站”延壽,只要國會愿意提供經費,但現實是,鑒于眼下的預算限制,若要前往月球和前往火星,NASA需要對低地軌道進行商業化并轉入下一步。而ESA、日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)和俄羅斯航天國家集團公司也表示對“國際空間站”的延壽持開放樂觀態度。越多。雖然人們對是否應該出售航天器或火箭冠名權意見不一,但私營部門深入參與美國航天產業這一趨勢已漸露端倪,近兩年有許多私營部門參與到NASA的行動之中,幫助NASA將貨物及宇航員運送到“國際空間站”。特朗普政府還曾表示,希望將“國際空間站”私有化,終止政府對“國際空間站”的直接資助,并將其運營權移交給私人實體,但這一想法遭到國會反對。

聯合發射聯盟公司確定“火神”火箭主發動機供應商

“火神”火箭

據《航天新聞》2018年9月27日報道,聯合發射聯盟公司宣布選定由藍源公司來為其下一代“火神”火箭提供主發動機。預計2020年首飛的“火神”火箭第一級采用2臺藍源BE-4發動機。BE-4發動機由聯合發射聯盟公司和藍源公司合作研制,雖然航空噴氣發動機洛克達因公司在研的ARI發動機也在考慮范圍之內,但聯合發射聯盟公司早就明確表示BE-4在“火神”主發動機選型方面處于優先地位。“火神”火箭的供應商還包括為上面級提供RL10發動機的航空噴氣發動機公司、提供固體捆綁助推器的諾斯羅普-格魯曼公司、負責航電設備的L-3航電系統公司和承造有效載荷整流罩的華格公司。

NASA考慮出售火箭和航天器冠名權

據《科技日報》2018年9月12日報道,NASA考慮出售火箭和航天器的冠名權,并允許宇航員出現在品牌廣告中,以此提升該機構的公眾形象。NASA局長吉姆·布里登斯坦最近在NASA咨詢委員會會議上宣布,將成立一個委員會來研究這一問題。作為人類進行太空探索的最重要機構,NASA長期以來一直是各種電影、紀錄片的關注焦點。僅在2017年,從提供圖像到允許進入相關設施進行拍攝,NASA就合作參與了143部紀錄片、41個電視節目和25部電影的制作。正是得益于各種媒體的宣傳,NASA的受歡迎程度逐步提高。NASA多媒體聯絡官在接受美國媒體采訪時表示,要求在產品和服裝上使用NASA標識的公司越來

NASA與JAXA發表聯合開展月球及深空探測聲明

SLS火箭

據日本宇宙航空研究開發機構網站2018年9月7日報道,2018年8月27日,日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)和NASA簽署了一項關于月球及深空探測合作的聯合聲明。NASA邀請日本參與探測活動,雙方意識到,NASA的“航天發射系統”(SLS)和“獵戶座”飛船在將人類送往地月空間所起的關鍵作用,以及JAXA提供的關鍵功能,諸如HTV-X等先進的日本技術,可以提高支持地月空間和月球表面各種任務目標的可持續性和能力。此外,雙方還聲明將繼續進行聯合討論,尋找利用機器人探測器、著陸器和巡視器進行月球及深空探測的機會。

美國報告建議研制大型太空望遠鏡

據《航天新聞》2018年9月5日報道,美國國家科學、工程和醫學研究院發表題為《系外行星科學戰略》報告,建議NASA研制一臺大型太空望遠鏡,用以尋找可能宜居的系外行星。此報告是按國會2017年一項NASA授權法案的要求編寫的,不僅建議繼續研制“寬視場紅外巡天望遠鏡”(WFIRST),還提議國家科學基金會為在建的兩座大型地基天文臺提供經費。雖然報告并未選定具體方案,不過卻提到了NASA正在出資論證的2個方案,其中,一項稱為“宜居系外行星成像任務”(HabEx),另一項稱為“大型紫外/光學/紅外巡天望遠鏡”(LUVOIR)。雖然2個方案都能完成直接成像任務,但有很大不同。HabEx主攻系外行星研究,按目前的設計將采用4 m直徑的鏡面。LUVOIR意在開展更普通的天體物理學工作,但其方案要求采用更大的分段式鏡面,直徑最大為15 m,“詹姆斯·韋伯”太空望遠鏡采用的是6.5 m直徑的分段式鏡面。

俄能源火箭航天集團公司準備提供繞月旅行服務

據俄羅斯衛星網2018年9月28日報道,俄羅斯能源火箭航天集團公司準備為游客提供搭乘聯盟號飛船繞月旅行服務。公司多年來一直在籌備搭載聯盟號飛船繞月飛行的項目,包括向游客提供此類服務,考慮到項目的經濟要求,現票價為1.5～1.8億美元。太空旅行飛行時間約一周左右,飛船可在距月球表面數百千米的地方繞月飛行。目前已有數名潛在客戶向公司提出請求,飛行計劃將于2021—2022年實施。公司還計劃與一家外國公司簽署協議,預定9個乘坐俄羅斯聯盟號飛船于2021年前飛赴“國際空間站”的太空游客位置,該方案的談判正與美國太空探險公司(Space Adventures)及其他公司進行。

俄羅斯提出新的月球軌道空間站項目

“深空之門”空間站

據央視財經2018年9月25日報道,俄羅斯將提出新的月球軌道空間站項目,且不排除金磚國家成員國參與該項目的可能性。2017年9月,俄羅斯國家航天集團公司與NASA簽署合作備忘錄,將共同建設月球軌道空間站“深空之門”展開合作。但之前有消息透露,俄方對在“深空之門”項目中承擔的角色不滿意,俄羅斯國家航天集團公司總經理羅戈津也表示,在現有條件下,俄羅斯不能參與“深空之門”的項目建設。公司已派出代表團出席了有關月球軌道空間站的國際會議,重申愿成為該項目享有充分權利的參與方,并說與會各方商定繼續就建造月球軌道空間站合作。

俄羅斯恢復全球太空監測網絡

據科技部網站2018年9月25日報道,俄羅斯科學院克爾德什應用數學研究所建立了一個分布在全球的望遠鏡網絡,以監控外層太空,其前身是隨著蘇聯解體而停止運作的近地軌道統一監測網絡。舊監測系統原有的10座天文臺(分別地處玻利維亞、蒙古、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、格魯吉亞、烏克蘭、瑞士和俄羅斯)已經入網,此外,研究所還開設了8處觀測點,整個近地軌道已實現完全覆蓋。目前,由該研究所控制的太空望遠鏡系統,能夠監測衛星發射、在軌道上的銷毀或墜入大氣層的信息,對航天器交會碰撞的潛在危險進行監視,還能夠跟蹤和完善太空碎片分布模型。該系統目前已與“俄羅斯航天”的太空監測系統、俄羅斯科學院以及其他科研機構和個人組織建立了合作關系。該系統的數據處理是在克爾德什研究所的超級計算機上進行的,其運算能力可達100萬億次/秒,計算機已經掌握了靜止軌道上的2438個物體,高橢圓軌道上的2925個物體和中高圓軌道上的361個物體的信息。

法國將斥資42億美元更新軍事衛星

據路透社2018年9月9日報道,法國國防部表示,法國將斥資約42億美元用于更新和升級其軍事衛星,以保護其網絡免受競爭對手的潛在間諜活動。法國將在衛星上安裝監控攝像頭,以便知道誰在接近衛星。去年,法國發現俄羅斯企圖攔截法國和意大利用于安全通信的軍用衛星數據傳輸。法國的投資計劃是在美國宣布組建“天軍”、日本公布創紀錄的國防預算之后發布的。

隼鳥2號探測器向“龍宮”小行星投放小型著陸器

隼鳥2號探測器

據《太空》網站2018年10月3日報道,日本隼鳥2號探測器再次投放了一個名為“吉祥物”的著陸器,探測器當時位于“龍宮”小行星上空約51 m。“吉祥物”由德國宇航中心與法國國家空間研究中心(CNES)合作研制,質量約10 kg。隼鳥2號此前已在9月21日投放了名為密涅瓦-Ⅱ1A、-Ⅱ1B的2輛跳行巡視器,形狀為六邊形,直徑為18 cm,高度為7 cm,質量均為1.1 kg,并且已開始進行探測工作。“吉祥物”載有4臺儀器,包括相機、輻射計、光譜儀和磁強計,其蓄電池預計將在著陸后約16小時耗盡。隼鳥2號于2014年12月發射,今年6月底進入繞“龍宮”運行軌道。探測器本體還有一輛名為密涅瓦-Ⅱ2的漫游車要部署,有可能在2019年擇機投放。

全日空航空公司將與JAXA合作開展太空探索

據拋物線網站2018年9月6日報道,全日空航空公司和日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)宣布推出“阿凡達X”多階段計劃,使用機器人替代人類進行太空探索和發展。該計劃本質上是由人類控制機器人,在遠程實時操作和互動,每套“阿凡達”設備包括完全同步的操作員裝備和機器人替身,操作員的意圖被發送到遠程機器人替身,并由該替身將視覺、聲音和觸覺等感覺反饋給操作員。該計劃目標是通過加速現實世界機器人替身的發展,使人類能夠在月球上建立營地,支持長期太空任務并進一步探索深空,從而利用不斷增長的太空經濟。第一階段任務始于2018年,全日空公司成立了“阿凡達X”聯盟,向有興趣共同開創這一新計劃的各行各業公司和組織開放。第二階段任務是建立實驗室,進行專用的機器人替身太空試驗。第三階段任務是計劃2020年,將實驗室開發的技術送到低地球軌道進行太空試驗,在太空環境中確認后,將開始第四階段,“阿凡達X”技術的部署和建造,以進一步探索月球及深空。

日本企業研制“太空漫步者”亞軌道飛行器

據美國拋物線網站2018年9月3日報道,日本初創企業PD航空航天公司計劃與日本IHI公司和日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)等一同研制“太空漫步者”亞軌道飛行器,以發展太空旅游服務并發射小衛星。該飛行器飛行高度約110 km,可搭載2名飛行員和6名乘客進行亞軌道飛行,使乘客體驗5 min的失重狀態。二是該飛行器作為第一級,與第二級結合后可用于發射小衛星等有效載荷。2017年,該公司表示已成功對飛行器的脈沖爆震發動機開展燃燒試驗。由于該發動機在工作時可從吸氣式模式轉換至火箭模式,因此在實際飛行時,該發動機將在15 km的高度處改變燃燒模式,使飛行器進一步爬升,并讓乘客體驗失重狀態。

以色列運營商取消同勞拉和Space X公司的阿莫斯-8衛星建造發射合同

據《航天新聞》2018年9月25日報道,以色列衛星運營商空間通信公司(Spacecom)表示,已終止同勞拉空間系統公司和Space X公司簽訂的阿莫斯-8通信衛星的建造和發射合同,衛星將在國內建造。3月,空間通信公司決定從美國廠家而非國有承包商以色列航空航天工業公司(IAI)采購阿莫斯-8,引發了以色列喪失通信衛星國產能力的擔憂。在以色列政府的協調下,9月以色列科技部宣布阿莫斯-8將在政府經費支持下在國內建造。阿莫斯-8衛星目的是要替換由IAI建造的阿莫斯-6衛星,但阿莫斯-6衛星在獵鷹-9火箭2016年9月的一次加注事故中被毀。2016年12月,空間通信公司從亞洲衛星公司租借了一顆在軌衛星,以臨時充當阿莫斯-6衛星的替身。阿莫斯-8合同的得而復失是勞拉空間系統公司靜止衛星制造業務遭受的又一打擊,其母公司麥克薩技術公司正在考慮將靜止衛星制造業務賣掉、關掉或以合伙的方式處理掉。

瑞典廠家使用3D技術打印火箭發動機渦輪

據《航天新聞》2018年9月4日報道,作為現役阿里安-5和下一代阿里安-6火箭研制生產的牽頭方,歐洲阿里安集團和瑞典廠家GKN宇航公司簽訂了合同,GKN的航天業務部門將為“普羅米修斯”液氧/甲烷發動機建造2臺渦輪。發動機的價格是100萬歐元/臺,只有阿里安-5所用火神-2發動機的1/10。GKN自1974年開始參與阿里安運載項目,將為阿里安-6火箭的第一、二級發動機提供部件。在“普羅米修斯”項目上,該公司將采用3D打印技術把渦輪部件數量從上百個減少到只有2個,從而降低成本,同時讓發動機能滿足高溫、高壓和高速使用要求。“普羅米修斯”預計2030年前不會啟用,盡管阿里安集團曾表示該發動機或會用在一次性使用的阿里安-6上。2017年底ESA和阿里安集團簽訂了一份約8670萬美元的合同,涉及2臺“普羅米修斯”樣機。