上海健身綠道的營建及其植物配置

羅旌滿

(上海徐匯園林發展有限公司，上海 200233)

1 引言

綠道(Greenway)，是20世紀70年代提出的，有人將此翻譯為綠色的通道、長廊。green的原意是濃厚的自然景觀，這種景觀不僅有林木、野花、野草，還有野生動物，而way是由人參與修筑的長廊、通道，這種通道可沿江、湖、河也可順著山坡延伸，故green和way是自然景觀和人為參與結合的線型綠色通道產物。綠道功能是多元化的，主要有①文化功能，將綠道引申到名勝古跡；②連接功能，將城市與農村、鎮與鎮之間連接；③旅游功能，將綠道引申至旅游景點；④健身功能，作為人們鍛煉休閑場所。20世紀綠道在美國、加拿大、新加坡就十分盛行。國內重慶、深圳均有這方面的報導。上海近幾年開始重視綠道建設。眾所周知，上海缺乏自然的森林資源，但20世紀80～90年代開始建造了大量的綠地、綠帶，數量之多、規模之大是歷史上罕見的。這些營造較早的綠地、綠帶中一些苗木已長成參天大樹，并形成次生林木，野生松鼠、鳥類常出沒于林間。就其景觀和生態效應而言，與自然沒有多大區別。上海從實際出發利用已有的景觀林帶等資源改造成綠道并將綠道發展定位于健身和休閑這是正確的。本文歸納了上海健身綠道的幾個類別及其相應的植物配置，并就“綠道”這一概念發展到今天的認識提出了自己的看法。

2 上海健身綠道的幾種類型

2.1 在景觀綠帶中營造健身綠道

20世紀80年代所建設的市政公路，其兩側都配有綠帶，這種綠帶不僅有一定的寬度(多數3～8 m)且植物配置十分完善。一般為多層結構——喬、灌、草。這種綠帶與車行道合并統稱為景觀大道。景觀綠帶的條件為健身綠道提供了良好的物質基礎。上海楊浦區在滬松公路兩側的健身綠道就是穿行在景觀林帶中。

2.1.1 健身綠道走向、規格和有關苗木的處理

健身綠道走向無疑是順著景觀綠帶展開的，這樣勢必會造成一些擋道苗木的搬遷和傷害。綠道選擇正確的入口和具體走向是十分重要的。施工方選擇了原苗木的株間或行間為道路入口并穿行于株行間。這樣便可使搬遷或受傷害的苗木數量降到最低點，見圖1。若遇上較大規格苗木則道路繞開之，形成稍曲線的道路，反而增加了曲線美。抽查近1000余m的道路，搬遷、受害的寥寥無幾。綠道的規格是指①路面的寬度；②路面的材質；③路基的高度。本案中路寬為1.2～1.5 m，路面為瀝青鋪設，路基高出地表3～5 cm利于排水。

圖1 在景觀綠帶的株行間選擇綠道入口及走向

2.1.2 抽稀、控高、改善綠道周邊的生態環境

本案中的景觀綠帶已有20余年歷史，綠帶長期未得到充分的修剪，加之苗木自身的生長，故林內十分密閉，透光度差。為此，施工方對沿綠道周邊的苗木做了一定的疏枝，對一些長勢差的、枯死植株一并清理掉。留存的苗木全做整形修剪，提高喬木一級分叉點高度至2.5～3 m處。通過這些綜合措施使林間的透光度由30%上升至40%～50%，達到豁然開朗的景觀效果，見圖2。

2.1.3 健身綠道周邊地被植物配置

本案中，綠道周圍原有地被植物如吉祥草、花葉蔓長勢尚好，故予以保留，見圖3，只做少量的調整。緊貼道路兩側選用沿階草，不僅有美化道路，更有阻止土壤沖到路面的功能。

圖2 抬高喬木一級分叉高度至2.5～3 m以改善綠道周邊的透光度

圖3 保留了原地被植物吉祥草

2.1.4 河岸坡上的植物配置

本案健身綠道西側緊靠小河，施工方充分保留了原有親水植物，如蘆葦、水蔥等，但做了大量的疏枝，河坡上鋪了復合草被，保護河坡，防止水土流失，又提升了景觀效果，見圖4。

2.2 人行道變更為健身綠道

本案中將人行道變為健身綠道，見圖5，可視為一特例。眾所周知，人行道兩側均種植行道樹及相應林下植被，其功能為人行通道，但也包含著健身通道之功能。前者成份多一些，后者功能少一些。本案中將原有道路面層燒結磚改成了彩色瀝青，對道路兩側的苗木做了整形、修剪。當然機動車、自行車均不可入內，這些舉措均強化了綠道的健身功能。

圖4 綠道一側河岸植物配置

圖5 由原人行道變更為健身綠道

2.3 由居民住宅綠化地改建成微型健身綠道

20世紀80～90年代建造的居民居住小區，由于年限已久道路設施陳舊，而由于長期失管和人為破壞景觀亂象比比皆是，近幾年上海為打造美麗家園，出臺了舊式里弄改造的計劃和政策,小區綠化改造也在計劃之中。上海楊浦區某居民小區借助此契機將一雜亂無章的綠地改造成以微型健身綠道為中心，為亮麗、富有特色新型綠地做出了示范。

2.3.1 原綠地基本情況

該地塊南北長100 m，呈三角形，最寬的10 m最窄僅為2 m。地塊東側為防潮墻，西側由金邊黃楊等構筑的綠帶。綠地原種植的品種有棕櫚、廣玉蘭、蚊母、蠟梅等，地被植物為麥冬，但所剩無幾。綠地長期失管，雜草叢生。

2.3.2 地塊的清理、喬木修剪

將原綠地中麥冬、次生苗木、垃圾一并清除干凈。將地塊西側金邊黃楊等移栽至東側防潮墻邊，全面抬高喬木一級分叉點的高度，使之達到2.5～3 m的高度。使地塊林下透光度上升40%～50%。

2.3.3 增補一些開花植物

為增加景觀亮點，在健身綠道兩側分別加種了紅楓、早櫻、紅花檵木等色葉開花植物。

2.3.4 綠道的走向、規格

本案中的道路完全穿越苗木之株行間，達到不傷、不搬樹苗的水平。道路成南北走向，路基用水泥混凝土澆筑，路面高出地表8～10 cm，路寬1.2～1.5 m，路面用無毒紅色塑膠鋪設。

2.3.5 鋪設草坪

由上操作所形成的林下透光度具備了鋪設草坪的條件，在選用草坪品種時充分考慮到人口高密度的因素，故選用耐踩踏的馬尼拉草種。

2.3.6 保留便于居民生活的晾曬設施

該居民小區人口密度高，室外原有晾曬設施施工方不僅便于保留，而且做了整合維修。由上所述的舊式里弄綠地改造所形成的綠道之健身功能得到充分發揮，景觀功能得到提升，原有晾曬設施得以保留，可謂一舉三得，見圖6。

圖6 小區綠地改造成微型健身綠帶保留居民晾曬設施

3 討論

3.1 健身綠道的營建提升了景觀綠帶的功能

眾所周知，原綠帶具有生態和景觀之功能，在綠帶中營建了綠道便增加了健身的功能。事實上在營建綠道過程中對原有的林帶做了優化整合，進而改善了林帶中的生態環境。加之曲線型道路在林中穿行，又成一景，原景觀帶的景觀、生態兩大功能均得到了提升。

3.2 關于降低健身綠道的營造成本

據不完全調查健身綠道營造的總投入，道路費用約占65%～70%，勞務投入占比25%，苗木僅占5%～10%。可見降低綠道建設成本，關鍵在道路上，而道路投入多少又取決于路面材質。據調查塑膠面層約180～200元/m2，瀝青面層約150～180元/m2，燒結磚約為90～100元/m2。這3種材質就防滑性和行走舒適度而言有一定的差異性，在營建規模性健身綠道時，應綜合評估投入、功能、養護各方面，最終確定道路材質的選擇，此外除上述3種路面材質外，是否有更廉價、功能與其相當、耐久的材質，這有待進一步挖掘。

3.3 建立長效管理體制

任何路面的材質都會有磨損，應及時修補。路面上的枯枝落葉應每天清理，否則將影響人們通行。綠道兩側的林木更是動態的，每年應做必要的修剪以及病蟲害的控制。所有這些都必須在建立長效管理機制的基礎上方可實施，防止“一哄而上，一哄而散”現象的發生。

3.4 對于綠島概念的進一步理解

綠道是自然生態林或林帶與人工參與所形成綠色長廊道路的線形空間。而上海和我國其他一線城市都不具備自然森林或林帶的條件。那么人造林帶景觀林下營造的道路算不算“綠道”？這里關鍵在于自然林和人造林有何本質的區別。筆者以為，就功能上而言并沒有多大的差異，而且后者隨著時間的推移這種差異越來越小。也有文獻指出Greenway就是綠色通道，其內涵核心是綠色生態。至于自然還是人為的森林或林帶，不必拘泥。

所以無論是自然的還是人造的森林帶中，有人為所建造的道路或者通道，其功能各有側重,這種通道就是“綠道”。從綠道形成的時間點上，不管是林在前道在后，還是先有道后有林，或林道同步均不必計較，學術界在這方面應充分展開討論，以達成統一認識。