資訊

2018-11-05 03:40:30聶冬生,吳金梅

中國石油石化 2018年18期

編讀往來

當“狼”真來的時候

遼寧銷售張鳳春

自從中國加入世貿組織，國內成品油經營企業就開始喊“狼來了，狼來了”，可一直喊了這么多年，“狼”雖然也來了，動靜并不大，對成品油經營終端企業的沖擊似乎也沒有想象的那么大。這次如何呢？讀了貴刊2018年第14期封面故事《下游開閘：過江龍PK坐地虎》，筆者不無震驚地感到：這回“狼”是真的來了。

為什么喊了20年，“狼”的來勢并不怎么兇猛呢？原因在于，這么多年外資石油企業在國內“建設和經營加油站超過30家，中方要控股”的政策限制。今年6月28日，國家商務部和國家發改委發布的2018年版《外商投資準入特別管理措施（負面清單）》規定，從7月28日起，取消“同一外國投資者設立超過30家分店、銷售來自多個供應商的不同種類和品牌成品油的連鎖加油站建設、經營須由中方控股的限制條款。”意味著外資企業在華建設和運營連鎖加油站的政策壁壘徹底清除，也就是“狼”真的來了。

當“狼”真來的時候，國內油企特別是“兩桶油”的終端企業到底該怎樣應對呢？首先應堅定信心，直面競爭，意識到行業重新洗牌的大勢所趨，但一定要充分看到自身的品牌、規模所在，不要被任何來勢洶洶的氣焰嚇出了“軟骨病”。其次，快速提高經營管理水平，外資加油站在組織架構、經營戰略、營銷模式、人才培養和文化理念比國內油企更具優勢，“兩桶油”終端企業一定要改變現有的管理和服務，做行業變革的引領者。第三，搶占競爭制高點，充分利用“互聯網+”平臺，增加智能化服務水平，通過差異化產品和服務吸引更多消費者，走在“狼”的前面。

價格是決定石油峰值的關鍵

華北油田李長開

讀罷貴刊2018年第15期所刊登的觀察文章《石油峰值下的亞太困境》一文，對未來一段時期全球石油需求與供應的方向有了大致了解。但是，筆者認為，應該辯證地分析“石油峰值”到來的時間。盡管如文中所說，“燃油效率的提高”和“電動汽車占有率的增加”實際上減少了對燃料油的部分需求；但是，價格始終是決定石油企業產品市場前景的關鍵。只要原油尤其是燃料油或輕質油的價格優勢存在一天，就不會被大規模替代。

市場需求是會變動的。當初昂貴的汽車、電燈，也被視為需求力乏弱；但是，后來卻能夠大幅推廣，需求量呈幾何級數增長，最終替代馬車、煤油燈，就是因為產品價格的大幅下降。石油燃料產品的發展前景也是一樣道理，如果價格一旦下壓，被壓抑的市場需求就會被激活和釋放，其市場需求總量就會猛增。而且，文中僅以美歐亞市場未來前景數據做例證有失偏頗，如果未來非洲或南美市場石油需求大幅增長，也可以減緩石油燃料利用的下降趨勢。

要看到，在未來很長一段時間內，新能源對石油能源都不具備有挑戰性的價格優勢。比如LNG、CNG車，在汽柴油價格揚起時，就有需求擴大之勢；但汽柴油價格一下壓，這種需求立即大幅減少。電動汽車也是一樣，靠補貼吸引部分人氣，沒有補貼后競爭力就大幅下降。除非找到一種更加便宜、實用、便利的新能源或新的動力運作方式，否則作為燃料的石油在未來很長時間內不可能被替代。而對石油企業來說，只有立足長期低油價，才有競爭優勢和生存空間。

本欄目信箱：zgsysh@21cn.com(請注明投稿)

《油氣雜志》

美國能源公司收購巴肯地區新資產2018年9月3日刊

美國能源公司（US Energy Corp.）計劃收購APEG能源位于北科他州巴肯地區的石油和天然氣資產。雙方簽署的諒解備忘錄規定，美國能源公司將獲得APEG在威廉姆斯和麥肯齊67口井的全部權益，產量約為400桶油當量/日，可采油氣儲量約為110萬桶油當量，原油占79%，此次交易價值1780萬美元。美國能源公司表示，此次交易將為公司發展創造額外的機會，將成為公司油氣資產組合的“高效補充”，繼續鞏固公司在該地區的位置。

(施靖 )

《化學周刊》

陶氏杜邦成為全球最大化工生產商2018年9月3日刊

《化學周刊》近日發布2018年全球最大化工企業排行榜。陶氏杜邦（Dow and DuPont）以 795 億美元的銷售收入排名第一。此前連續9年排名首位的巴斯夫以734億美元的銷售收入降至第二位。中石化進入前三位，銷售收入624億美元。進入排名的107家化工企業2017年平均收入達到116.2億美元，較上年增長13%；平均利潤達到14.2億美元，較上年增長14%。陶氏杜邦、巴斯夫、中石化以及臺塑集團營業收入超過500億美元，埃克森美孚以415億美元排名第五位。

(施靖 )

《油氣投資者》

PennEnergy公司收購雷克斯能源2018年9月刊

能源企業PennEnergy公司將收購雷克斯能源公司（Rex Energy Corp.），預計交易價值6.005億美元。根據美國證券交易委員會今年8月的文件，交易完成后PennEnergy公司將獲得雷克斯公司的全部資產，也包括公司宣布破產后的負債。雷克斯能源公司運營區域主要位于阿巴拉契亞盆地，專注于賓夕法尼亞馬塞勒斯和俄亥俄州尤蒂卡薩萊斯地區的頁巖氣開發，已具有10多年的歷史。

(施靖 )

《油氣投資者》

道達爾與合作伙伴新建化工裝置2018年8月刊

由道達爾、Novealis控股公司以及Nova公司合資成立的Bayport Polymers公司首套乙烯裂解裝置開工建設。新裝置位于德克薩斯州阿瑟港，生產能力20億磅/年。Bayport Polymers公司還包括道達爾現有的9億磅/年產能的聚乙烯裝置，將生產高密度和中密度聚乙烯產品。合資公司預計還將在Bayport地區新建一套14億磅/年的雙峰工藝的聚乙烯裝置。

(施靖 )

《管道新聞》

美國Seaway原油管道系統運輸能力將得到擴充2018年9月刊

美國管道運營商企業產品合作伙伴公司（Enterprise Products Partners LP）表示，計劃將其運營的Seaway原油管道系統的運輸能力從每日85萬桶提升至95萬桶，并將通過添加減阻劑將Seaway 2原油管道的運輸量提升至每天100萬桶。Seaway原油管道系統將位于俄克拉荷馬州庫欣地區的原油運輸至南部海岸的煉油廠。該公司運營的管道系統的運輸能力由2017年二季度的150萬桶/日提升至2018年二季度的210萬桶/日。

(施靖 )

開工

德國與俄羅斯之間新天然氣輸送管道即將開工建設。8月29日，德國戈森堆滿了準備建設新天然氣輸送管道的建筑材料。該天然氣輸送管道將把產自俄羅斯的天然氣穿越波羅的海輸送到德國東部。

供圖/視覺中國

漏油

9月10日，斯里蘭卡首都科倫坡北部城鎮一輸油管道發生漏油事故，導致首都附近沿海岸遭污染，工作人員緊急清理中。

供圖/視覺中國

抗議

9月7日，智利瓦爾帕萊索，示威人群抗議智利國家石油公司(ENAP)排放有毒廢棄物造成的環境危機。智利政府當局近期已經宣布，將對國家石油公司的行為采取法律行動。

供圖/視覺中國

施工

由中交水運規劃設計院EPC總承包建設的中科煉化離岸碼頭工程建設進展順利，截至8月底，離岸碼頭引橋主體結構完成93%，碼頭鋼管樁沉樁已全部完成，累計完成總體進度的64.71%。

攝影/聶冬生吳金梅

焦點

供圖/CFP

天然氣改革發展“施工圖”落地

國務院日前印發《關于促進天然氣協調穩定發展的若干意見》。《意見》提出，要加強產供儲銷體系建設，促進天然氣供需動態平衡。要深化天然氣領域改革，建立健全協調穩定發展體制機制。除此之外，《意見》還提出加大國內勘探開發力度。深化油氣勘查開采管理體制改革，盡快出臺相關細則，抓緊出臺油氣管網體制改革方案，力爭到2020年底前國內天然氣產量達到2000億立方米以上。

援助

5000萬歐元援助伊朗

美國宣布退出伊核協議的3個月后，歐盟近日宣布，正式開始兌現其向伊朗承諾的“5000萬歐元一攬子救援計劃”，以維護伊核協議，并支撐制裁壓力下的伊朗經濟。美國國務院隨即表示不滿，稱歐盟是“在錯誤的時間傳遞錯誤的信息”。歐盟委員會官方網站信息顯示，對伊朗的一攬子援助計劃將促進歐盟與伊朗在關鍵經濟領域展開合作，尤其是石油貿易、銀行金融、投資、交通等領域。

增量

能源局：近期將實現俄羅斯和哈薩克斯坦天然氣增量進口

中國國家能源局石油天然氣司相關負責人9月5日表示，近期將實現從俄羅斯和哈薩克斯坦天然氣增量進口，推進天然氣進口多元化。該負責人指出，2017年，中國天然氣進口量946億立方米。其中，管道氣通過中亞和中緬管道來自土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、緬甸等，實現從俄羅斯和哈薩克斯坦增量進口以后，LNG進口來源目標國達到22個，多元化程度更高。

開放

中海油擬試點接收站開放

近日，中海油與上海石油天然氣交易中心發布公告，表示在9月份通過上海石油天然氣交易中心平臺，試點對外公開提供“進口LNG窗口期交易服務”。根據公告，首期參與試點的為中海油粵東LNG接收站，卸船窗口期預計為10月下旬。隨后雙方陸續發布了關于交易資質認證與交易準入資格的公告，以及提氣周期、提氣范圍、提氣方式、計量方式等相關交易細則。

供氣

“西伯利亞力量”管道將按期向中國供氣

俄羅斯天然氣工業公司總裁米勒近期稱，到今年年底，將完成鋪設“西伯利亞力量”天然氣管道的主要工作。2019年計劃對此天然氣管道進行測試，安裝供電等系統。2019年12月20日，天然氣將輸送至中俄邊界。2014年，俄氣公司與中石油簽署了通過“東線”向中國供應天然氣的合同。合同規定向中國供氣30年，且每年供應380億立方米天然氣。

上漲

未來成品油價格上漲是大概率事件

9月3日24時，我國迎來年內第17輪成品油調價時間窗口。按照現行成品油價格形成機制，國內汽、柴油價格(標準品)每噸分別提高180元和170元。這也是年內國內成品油價第10次上調。據業內專家介紹，國內成品油價調整主要受國際市場原油價格變化影響，在全球原油市場供需可能進一步趨緊的情況下，未來成品油價格上漲仍將是大概率事件。

出臺

柴油貨車污染治理攻堅戰行動方案或年內出臺

9月7日，中國交通運輸協會內部的人員表示，今年內，柴油貨車污染治理攻堅戰行動方案或將出臺。此前，生態環境部相關人員也表示，將加快制定實施柴油貨車污染治理攻堅戰行動方案，全面統籌油、路、車，建立實施最嚴格的機動車“全防全控”環境監管制度，實施清潔柴油車、清潔柴油機、清潔運輸和清潔油品四大行動。

風險

中國新能源汽車產業面臨三大風險

中國新能源汽車產銷量已連續三年居世界首位。專家表示，中國新能源汽車產業發展仍然處于逆水行舟、不進則退的關鍵階段，并指出中國新能源汽車產業存在的“三大風險”。第一大風險是結構性產能過剩。第二大風險是市場競爭。第三大風險是資源環境的制約。

本刊速遞

天然氣、地熱能高質量能源引領高質量發展

8月25日，由國務院發展研究中心資源與環境政策研究所主辦的“2018年能源大轉型高層論壇”在京召開。來自國內外能源領域的500 多名代表出席論壇，重點討論天然氣、地熱能等可再生能源融合發展的技術、體制和政策變革以及在雄安新區先行先試的經驗，形成“以高質量能源引領高質量發展”的共識。同時，發布《中國天然氣發展報告2018》和《中國地熱能發展報告2018》白皮書，描繪未來清潔能源與多能互補產業的新業態和政策取向。

《中國天然氣發展報告2018》指出，2018年中國天然氣仍是快速發展的一年，預計表觀消費量2710億立方米（不含向港、澳供氣），同比增長13.5%，增速較2017年有所下降。預計2020年、2030年、2050年天然氣在一次能源消費結構中的占比分別提升10%、14%和15%。在快速發展的同時，中國天然氣發展不平衡、不充分的深層次問題和矛盾也不斷暴露，亟待通過加快發展和深化改革來解決。

《中國地熱能發展報告2018》指出，中國地熱能產業體系已顯現雛形，但產業發展仍存在不充分不協調問題。應該堅持因地制宜、循序漸進、高質量發展的基本原則，盡快摸清中國地熱能資源家底，攻關地熱能勘探開發利用關鍵技術，先行先試培育地熱能高質量發展示范區，并出臺優惠政策支持地熱能高質量發展，建立完善地熱能的管理和監管體制機制。

（本刊記者/陸曉如）