貴州交通改革開放年歷

·1978年

烏江第一艘100噸級尾機型鋼質貨輪“東風13號”下水。該船總長31.84米，水線長30米，船寬6米，型深1.75米，主機雙機功率400馬力。采用尾機型、大艙口、液壓舵機及三層樓駕駛室，為烏江首創，被稱為烏江第四代船型。

·1979年3月4日

溝通川南、黔北兩地區的赤水河橋建成通車。

·1980年5月

新型懸臂桁架拱試驗橋——長巖橋開工。該橋位于道真縣，橫跨芙蓉江，為預應力混凝土桁式組合拱橋，是我國首創的第一座桁式組合拱橋。大橋全長96米，主跨75米，橋高76米。

·1981年

貴州省第一座石肋雙曲拱橋——貴定縣洛北河橋建成通車，橋長110米。

·1982年

省赤水航運公司“一拖四駁”船隊行駛鰱魚溪至合江段成功。由原來的一拖二駁改成一拖四駁，拖帶量增加到600噸，減少了中轉環節，加速了航次周期，增加了船舶利用率，降低了運輸成本。

·1983年

甕安縣鯉魚塘大橋轉體施工工藝獲貴州省科技成果二等獎。

·1984年

在紅軍四渡赤水的鳳溪口渡建成全長146米的鳳溪口橋。

·1985年7月29日

位于劍河縣城關鎮劍河大橋建成通車。該橋全長241.7米，最大跨徑150米，該橋1983年1月開工建設，是貴州省當時跨徑最大的一座拱橋，居世界混凝土桁式拱橋第三位，同年獲省科技成果一等獎。

·1986年

國家動用庫存糧棉布，采取以工代賑方式修建縣鄉公路，為發展少數民族地區的經濟起到了積極的作用。圖為水城縣龍場區法德鄉群眾踴躍義務投勞參加公路建設。

·1987年4月

貴州省第一座大跨徑預應力鋼筋混凝土箱型連續梁橋——思南烏江大橋建成通車，橋長436米，箱梁全長421.5米。

·1988年4月

貴州赤水馬臨至四川合江公路建成。馬合公路全長72公里，是貴州當時最長的三級公路，是黔北通往四川進入長江的一條重要通道，對開發黔北煤炭資源，促進沿線農業發展，振興貴州經濟具有重大意義。

·1989年

貴州省第一條一級公路——貴陽至花溪公路開工建設，里程為13.2公里。

·1990年

貴陽市城市與公路共用的第一座立交橋——藝校立交橋完工。

·1991年5月16日

貴陽至黃果樹汽車專用公路建成通車，貴州交通發展進入一個新的歷史時期。該路是國家“七五”期間重點公路建設工程之一，全長137公里，其中一級標準25公里，二級標準112公里，獨立大橋5座。

·1992年6月4日

國家和貴州省“八五”期間重點公路建設工程——貴陽至遵義高等級汽車專用公路開工建設，里程為155.3公里。

·1993年

全長90公里的貴州大方至四川納溪公路（貴州段）建成通車。

·1994年5月22日

國道321線三（都）榕（江）公路壩街至定威段和從江縣境段公路通過省交通廳驗收，評定為優良工程。至此，結束全省國道公路中有斷頭路的歷史。

·1995年

江界河大橋通車試運行。該大橋位于甕安縣城以北，甕安至遵義公路上。為預應力混凝土桁式組合拱橋。橋長461米，寬13.4米，主跨330米，居世界同類橋型前列，橋面至水面高263米，為當時世界最高的橋梁之一。

·1996年

由貴州省內河航運管理局設計、省思南船廠建造的自航式水下鉆孔船、抓石船、運石船投產，航道整治工程實現機械化作業。圖為抓石船整治烏江航道實況。

·1997年

貴陽至遵義汽車專用公路全線建成通車，里程為155.3公里。圖為貴遵公路烏江大橋。

·1998年8月31日

馬（場坪）遵（義）公路龍昌至牛場段二級水泥路貸款改造工程竣工通車。至此，貴州省開始了連續7年的大規模路網改造工程，且每年的路網改造均列入省委省政府必辦的“十件實事”。

·1999年12月

貴陽至新寨高等級公路貴定立交橋建成。該橋長72.92米，寬8.5米，為預應力混凝土連續箱梁橋。

·2000年12月25日

西南水運出海通道中線起步工程（貴州段）開工建設。圖為工程竣工后實船試航。

·2001年12月

貴州省第一條高速公路——凱里至麻江高速公路建成通車，里程為50.9公里。凱麻高速公路是貴州省公路建設史上第一條完全按照高速公路標準建設的公路。

·2002年12月3日

從江縣加鳩至光輝公路竣工通車，至此，全省1539個鄉（鎮）實現鄉鄉通公路。

·2003年8月

由省赤水輪船公司設計建造的貴州省最大機駁船——遵義506號輪在四川合江下水并正式投入長江運輸，載重1200噸。

·2004年9月29日

清鎮至鎮寧高速公路竣工通車，全長89.652公里，是貴州省當時已建成高速公路中設計標準最高、服務設施最完善的高速公路。這條路串連起了黃果樹瀑布、龍宮、紅楓湖等風景名勝。紅楓湖大橋是貴州省第一座不對稱獨塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，大橋與1982年建成的老花漁洞大橋和1990年建成的花漁洞大橋成為一道獨特的風景線，也是貴州橋梁發展的歷史見證。

·2005年

崇溪河至遵義高速公路建成通車，里程為117.88公里。

·2006年5月

貴州省最大的貨運碼頭——赤水港區鰱魚溪碼頭擴建工程竣工。該碼頭總長247米，300噸級泊位4個，年吞吐能力72萬噸，碼頭占地面積1.2萬平方米。

·2007年

廈蓉高速公路貴州段開工，建設里程為288公里。

·2008年

貴州交通運輸系統職工全力支援四川汶川抗震救災。

·2009年年底

滬昆高速公路貴州境壩陵河大橋建成通車。大橋全長2237米，主跨為1088米，橋面至壩陵河水面370 米，建成時是跨度“國內第一，世界第六”的鋼桁架懸索橋。大橋跨越壩陵河峽谷，河谷兩岸地勢陡峭，地形起伏很大，已多次成功舉辦“壩陵河大橋低空跳傘國際邀請賽”，日益成為國際低空跳傘勝地。

·2010年11月28日

三穗至黎平高速公路開工。這是貴州省內第一條由省、地共同組建的地方高速公路融資平臺建設的高速公路，該路按照雙向四車道高速公路標準建設，全程138公里，投資102億元。圖為三黎高速錦屏縣進出口。

·2011年12月30日

貴州省第一條雙向六車道高速公路——貴陽至清鎮高速公路通車試運行。

·2012年5月30日

赤水河狗獅子至合江段文明樣板航道通過交通運輸部驗收，成為西部地區第一條國家級文明樣板航道。赤水河是黔北、川南地區通江達海的重要水上運輸通道，通航河段全長248公里，分為上、中、下三段，狗獅子至合江河口為下游段，年貨物運輸量達400余萬噸。

·2013年4月18日

貴州高速公路招商引資推介會暨簽約儀式在貴陽舉行。這是貴州省首次將高速公路待建項目進行集中招商。招商項目15個共960公里，總投資約944億元。招商會后的簽約儀式上，省交通運輸廳與中交集團等省內外企業簽訂了特許權協議、投資協議、經營權轉讓協議、融資協議、其他類戰略合作意向協議等五大類20項協議，協議金額共計1536億元。

·2014年11月

貴州省“多彩貴州·最美高速”創建工作動員大會在遵義市召開。該活動將打造貴州交通新品牌，以提升高速公路服務品質、提升綜合交通服務能力為核心，加快推進高速公路專業化、規范化、精細化管理，努力實現全省高速公路管理大提升、環境大改善，使之成為“多彩貴州”一道亮麗的風景。圖為蘭海高速公路貴州境貴陽至遵義段久長服務區。

·2015年12月31日

貴州省88個縣全部通高速，全省高速公路通車里程達到5128公里，形成15個高速公路出省通道，高速公路總量居全國第八位，新增高速公路里程居全國第一位，提前三年實現縣縣通高速目標，成為西部第1個、全國為數不多縣縣通高速公路的省份。

·2016年12月29日

杭瑞高速公路畢節至都格段北盤江大橋建成通車。大橋全長1341.4米，主跨720米，橋面離水面高達565米，目前為世界第一高橋。

·2017年年底

貴州省實現村村通瀝青（水泥）路、村村通客運，成為西部第一個實現全省建制村道路通暢的省份。圖為安順市平壩區小河灣通村公路。

·2018年6月30日

平塘至羅甸高速公路大小井大橋主拱圈順利合龍。該橋主跨450米，刷新了世界橋梁建設記錄,為目前世界上最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。