貴州交勘院：用科技夯實質量

貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司（簡稱“交勘院”）前身是貴州省交通規劃勘察設計研究院，成立于1958年，1994年事改企，2001年10月轉型為國有企業，2010年4月改制為股份有限公司，2017年8月首次公開發行A股，并成功登陸上交所主板。

交勘院負責的項目以貴州省為主，輻射全國，涉足海外，其主營業務為工程咨詢與工程承包，主要包括公路、橋梁、隧道、巖土、機電、市政、建筑、港口與航道等領域的勘察、設計、咨詢、試驗檢測、監理、施工、總承包等工程技術服務。

目前，共持有工程勘察綜合甲級資質、公路行業工程設計甲級資質、建筑行業（建筑工程）工程設計專業甲級資質、市政行業（道路工程、橋梁工程、城市隧道工程）工程設計專業甲級資質等多項甲級資質；公路工程試驗檢測綜合甲級證書，公路、房屋建筑、市政公用、港口與航道工程施工總承包二級資質；工程監理、項目管理、規劃研究、預工可研究、節能評估、地質災害評估、勘察設計、施工、防治工程、城鄉規劃、工可咨詢、工程測繪等相關資質。

在貴州省10196公里高速公路中，交勘院參與7000公里高速公路工程可行性研究報告的編制工作，占總里程的68%。

交勘院建立了“山地交通災害防治技術國家地方聯合工程實驗室”“山地交通安全與應急保障技術交通運輸行業研發中心”“博士后科研工作站”“新型鋼結構建筑體系研究開發與應用院士工作站”“貴州省交通建設人才基地”“公路交通防災減災技術行業研發中心”“山地交通安全與應急保障技術交通運輸行業研發中心”“貴州省企業技術中心”“貴州山區高速公路巖溶與地質災害防治技術科技創新人才團隊”“貴州省大跨度橋梁設計技術創新人才團隊”等科研平臺，并先后獲得“企業信用 AAA 級信用企業（國家級）”“全國工程勘察與巖土行業誠信單位”“企業信用 AAA級信用企業（省級）”“貴州省誠信示范企業”等稱號。近年來，先后榮獲國家級、省部級科技進步獎、勘察設計獎、咨詢成果獎共計334項。

勘察設計咨詢。交勘院多次參與貴州省內重大交通規劃研究工作，如《貴州省高速公路網規劃》《貴州省省道網規劃（2012-2030年）》《貴州省高速公路網規劃（加密規劃）》等；在貴州省10196公里高速公路中，參與7000公里高速公路工程可行性研究報告的編制工作，占總里程的68%。

歷年來，共累計完成各類公路勘察設計40000余公里，其中，高速公路里程4000公里以上；完成了超百座特殊橋梁的勘察設計，橋長達數萬米，橋型包括懸索橋、斜拉橋、拱橋、連續剛構橋等，積累了豐富的山區橋梁勘察設計經驗。

經過長期的實踐積累，結合貴州復雜地形地質，交勘院設計了連拱、分岔、小凈距、分離式等多種結構類型的隧道，在淺變質碎裂巖體、煤層瓦斯、喀斯特巖溶涌水突泥等不良地質的勘察設計方面累積了豐富的經驗。

此外，交勘院還擁有國內領先的勘察設備和大型工程分析軟件，可提供專業的公路工程勘察設計、地質災害評估、防治等服務。

試驗檢測。交勘院持有CMA計量認證、中國合格評定國家認可委員會實驗室認可證書（CNAS）、公路工程綜合甲級資質、公路工程橋梁隧道工程專項資質、建設工程質量檢測資質。

科技研發。近年來，累計承接各類科研項目162個。圍繞公路交通氣象災害、隧道安全運行及節能需求、橋梁建設及管養需求，自主研發了交通氣象系統、隧道環境檢測設備、新型橋梁支座和伸縮裝置等系列產品。應數據化、信息化的社會發展趨勢，開發了地質災害監測云平臺、省級交通氣象聯網平臺、公路機電設備運維管理系統等多個軟件系統，為公路的建設、運營提供智能服務。

海外業務。交勘院采取“造船出海”的模式與國內優秀企業組建合營企業，開拓基礎設施市場。2013年依托贊比亞L400及預制保障房兩個項目培養了第一批海外人才。

工程監理。交勘院累計提供監理服務的高速公路土建工程2058公里、路面工程1980公里、交通工程及沿線設施2472公里、高速公路機電工程4186公里。承擔監理任務的云南水富至麻柳灣高速公路項目榮獲2011年至2012年度國家優質工程銀質獎，貴州省凱里至羊甲高速公路獲交通運輸部與國家安全生產監督管理總局聯合授予“平安工程”榮譽稱號。

工程施工。交勘院先后參加了貴州省黔西至大方高速公路、貴州省花溪至安順高速公路、貴州省開陽至息烽高速公路、貴州省息烽至黔西高速公路等多條高速公路的施工總承包工程，G246七星關區草堤路口至納雍縣城大新橋段改擴建的設計施工總承包，多條高速公路收費站改擴建及天棚改造工程的設計施工總承包、貴陽宇虹萬花城、宇通“雅江園”等房建工程。

交勘院代表性工程

貴州至新寨（黔桂界）高速公路項目設計貫徹了“生態環保，資源節約”的理念，獲貴州省科技進步二等獎，貴州省交通工程勘察設計一等獎、優秀工程設計二等獎。

貴陽南環線牛郎關互通式立交該立交多處跨越既有公路和在建貴陽南站樞紐鐵路，控制因素較多，設計妥善處理好了各種問題，獲貴州省優秀工程勘察設計獎一等獎。

杭瑞高速公路畢都(黔滇界)段抵母河大橋主橋為538米單跨鋼桁加勁梁懸索橋，最大塔高147米。設計標準為24.5米寬四車道高速公路，首次在懸索橋主纜材料中使用鍍鋅鋁合金鋼絲，提高防腐蝕性能。

貴州省平羅高速公路平塘大橋（在建）主橋為249.5+2×550+249.5米三塔雙索面疊合梁斜拉橋，最大塔高328米（在建）。設計標準為24.5米寬四車道高速公路，建成后將成為世界第一高混凝土橋塔、國內第一高塔斜拉橋。并開展了“山區超高墩多塔大跨斜拉橋建設關鍵技術研究及應用”，為貴州省科技重大專項。