徐誠開
(無錫市大橋實驗學校,無錫 214135)
隨著“互聯網+”時代的到來,共享經濟發展迅猛。“2017年我國共享經濟市場交易額約為 49205 億元,比上年增長 47.2%。”。廣為人知的共享經濟形式有共享單車、共享充電寶等,圖書作為共享經濟中的后起之秀,也在積極地探索發展方向。但熱度甚至不及共享單車的十分之一。本文將就這一問題,通過文獻及案例分析、問卷調查等方法,分析共享圖書APP(Application)的優劣,以期為我國共享圖書APP的發展提供改進建議。

圖1 百度共享單車與共享圖書搜索指數趨勢對比圖
共享圖書的概念并不遙遠,傳統的共享圖書形式有學校中的圖書角、圖書館等,但都局限在一定范圍內。當下,依托互聯網和移動通訊技術的發展,共享圖書有了更多可行性,共享圖書APP應運而生應時而生。其多數共享圖書APP以租借圖書為主要業務,以盈利為目的,追求市場效益,并依據圖書定價、借閱數量、借閱時間等指標收取借閱費。得益于信息技術和物流產業的發展實現了對圖書資源的調度、租借等行為。共享圖書模式現階段主要有B2C和C2C兩種模式對使用權而非所有權進行轉移。
當下國內手機應用市場中主要有借書人、約書、摩布圖書等共享圖書APP。借書人APP運營公司于2015年06月23日成立,較早進入共享圖書領域。在此之后此后,摩布圖書、約書也相繼加入競爭。
共享圖書APP的架構主要包括客戶前段、用戶管理和系統后臺。但不同共享圖書平臺在具體運營中存在較大差異,后文主要以借書人和約書兩塊軟件進行比較。
總體而言,借書人更注重細節上的服務,在微信公眾號內完成登錄、借書等一系列操作,在首頁提供推薦書單,展示借書排行榜,借書時可以顯示書籍已經被借閱的次數,并提供自愿支付磨損賠償金的界面。約書更注重社交屬性,其稱呼用戶為“書友”,聊天入口較多,鼓勵用戶之間的交流,借鑒豆瓣等網站的成功經驗,引入評分機制。
在信用機制方面,借書人采取內部信用分制度,約書采用第三方平臺免押金的外部信用機制。借書人自己采購、定價圖書。其設置了專有頁面進行維護定損,用戶可自愿支付磨損賠償金。約書更多地作為平臺的方式出借,以支付寶的芝麻信用分作為外部參考信用指標,具體的押金與租金皆由借出者制定,圖書借閱者和借出者靠平臺取得聯系,自行利用APP面對面完成借閱、歸還,磨損賠償也完全由借書者和借出者協商解決。
3.2.1 資源建設
成本是所有共享經濟共同關注的話題,共享圖書也不例外。后文以借書人和摩布圖書為例淺析兩種不同的模式的資源建設成本。
借書人因采用網上下單、快遞送書的模式,在資源建設方面主要是圖書購置成本和物流成本。每月借出量在兩千本左右,每月大約有20%的增長率。借書人的書籍主要用用戶的押金購置。用戶下單時,若平臺沒有用戶需要的書籍,則會由平臺采購圖書,費用由用戶的押金支付。
摩布圖書采用線下借書機借閱的模式,于2017年3月份上線,已建50臺智能借書機,每臺借書機造價約五千元。主要由設備成本、圖書成本、落地成本和運營成本構成,設備成本和圖書成本占了大部分。
兩者的圖書采購成本占比都較大。由于模式的差異,其它成本主要分別在于快遞費用和借書機的資金投入。鑒于物流行業的發展,當前物流費用已降得較低,又根據邊際效應,隨著規模的擴大,物流費用還有下降空間。因此與固定的借書機相比較,依托于互聯網平臺的共享模式其具有較大優勢。
3.2.2 定價情況
借書人平臺按每本書的定價收取服務費和押金。押金為圖書的原始定價,服務費則包括了快遞費、包裝費(計算方式為起始價+押金金額×2%)等。借書人通過快遞送書上門。借閱者看完后自費將書郵寄至指定的地址,自愿支付磨損費。退押金方面,用戶在提出退押金申請后24小時內能收到退款。
摩布圖書要求繳納77元的押金后,方可借還書。借閱費每天按圖書定價的2%計費,最低0.5元/天,最高1元/天。如想長期借書,可加入借書會員,價格為18元/月、158元/年。平臺還允許用戶在平臺上共享書籍,收益由平臺與出租者五五分成。此舉既可以激發用戶的積極性,也可分擔企業的風險。
調查顯示更多人傾向于一次性繳納而非按借閱書籍價格的一定比例收取押金。可見,摩布圖書的押金、定價機制更為市場認可。

表1 年齡與共享圖書知曉度的關系表
不同年齡關于共享圖書的知曉度有較大差異。共享圖書公司由此可描摹用戶肖像,針對特定群體進行營銷宣傳。例如,對于30歲以下人群,可請演員、歌手代言,并鼓勵用戶在社交媒體上分享使用共享圖書APP的經歷,以此拓寬年輕人中的知曉比例,接近潛在用戶群。而對于30歲以上人群的營銷,則更依賴于實體廣告的投放,應多在廣告牌、公共交通廣告方面加大投入。

表2 居住地與加入共享圖書意愿的關系表
在居住地方面,從上表可知無論是大城市還是其他居住地,受訪者中都有相當的比例愿意加入共享圖書,可見共享圖書的發展具有一定的“民意基礎”。考慮到大城市有較為完善的基礎設施并且人口密度大,共享圖書在大城市的發展會更為迅速,也是前期擴展的重點。

表3 學歷高低與加入共享圖書意愿的關系表
由表可知,學歷高的受訪者愿意加入共享圖書的比例反而少于學歷低的受訪者,可見高學歷人群似乎仍對共享圖書持保留態度,或并無強烈的共享圖書意愿,更傾向于自行購買。
綜合上述三點,當前共享圖書應著重對大城市的年輕人加強宣傳,也可以通過邀請碼等方式鼓勵用戶將其推薦給家人、朋友。在此類APP的發展期應廣為宣傳,使潛在用戶群能知曉并加入,并逐漸擁有一批核心用戶。
首先,登錄時驗證碼的等候時間普遍超過一分鐘,這樣長時間的等待影響了用戶體驗,亟待改進。同時,信用機制也需完善,從共享單車可見,共享經濟無不建立在完善的信用制度上。借書人的量子積分以及類似做法既是一種融資方式,也是一種盈利方式,此舉值得探索與完善不失為押金外的盈利方式。在社交方面可嘗試將借閱同一本書的用戶的評論連接起來,并在經用戶同意的前提下,將書的歷程以地圖的形式展現出來。此外,社交方面還可以有更多新的嘗試,以期符合特定群體的需求。
共享圖書已然出現,但其的發展仍道阻且長,公眾接受共享圖書仍需一定時間。不過,共享圖書APP展現了一種借助信息技術更高效地整合社會圖書資源的方式。而不同的APP有不同的側重點,吸引不同的用戶群體。如果在分眾營銷、用戶界面等方面有所改進,共享圖書APP有望成為推廣全民閱讀的重要渠道,為書香社會的建設增添一份力量。