采礦工程施工中不安全技術因素及解決對策

蔣傳田

【摘 要】目前，采礦工程危險系數相對較高，為從根本上杜絕安全事故的滋生，應從施工的角度，消除各類不安全因素，以此保證煤礦作業的安全性和可靠性。而在此過程中，設備因素、環境因素和生產因素均是構成采礦工程施工不安全技術因素的核心，輔之有效的整改措施，是維持煤礦企業健康發展的關鍵舉措。

【Abstract】At present， the risk coefficient of mining engineering is relatively high. In order to eliminate the breeding of safety accidents fundamentally， all kinds of unsafe factors should be eliminated from the point of view of construction， so as to ensure the safety and reliability of coal mine operations. In this process， the equipment factor， the environment factor and the production factor are the core factors that constitute the unsafe technical factors of the mining project construction， and the effective rectification measures are the key measures to maintain the healthy development of the coal mine enterprises.

【關鍵詞】采礦工程；不安全技術；對策

【Keywords】 mining engineering； unsafe technology； countermeasure

【中圖分類號】TD82-9 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2018）08-0192-02

1 目前我國煤礦采礦行業的現狀分析

隨著我國科學技術的不斷發展，在目前的煤礦采礦行業發展情況來看，還是與國外一些國家有著很大的差距。煤礦開采在發展過程中，受到了各種因素的影響，導致實際的開采效果并不理想。并且，我國的能源結構十分不合理，煤礦資源占據了我國現知能源總量的70%，這些煤礦資源在社會經濟發展中起著非常重要的作用。但是，據我國煤礦開采情況分析來看，在采礦過程中存在很多不安全技術因素，直接對煤礦采礦的效率產生嚴重的影響，不僅降低了煤礦的開采量，還使得大量的資源被浪費，不能夠很好的保證社會經濟的穩定發展。所以需要科學的創新來進行改善，幫助煤礦開采企業提升效率[1]。

2 采礦工程施工不安全技術因素

2.1 煤礦采礦道路運輸設計不合理

針對目前煤礦采礦工程施工來說，采礦過程中存在很多不安全因素影響開采效果。其中對于煤礦運輸道路的設計就存在很多不合理的地方。例如在道路的單道起坡、彎道井巷的曲率半徑等設計方面，如果不能夠很好的進行設計，都將會引發一些施工安全事故，從而降低了煤礦開采的效率。

2.1.1單行道路導致危險性系數增大

在道路的單行設計上，因為車輛要隨時進出施工區域，為了能夠滿足采礦工程的需要，需要建設不同的巷道起坡軌道。目前在采礦過程中主要有兩種起坡方式。首先就是單行道起坡，這種方法在施工建設時工程量較小，但是施工標準更為苛刻，需要在施工時建立彈簧道岔與固定道岔。我國目前的煤礦采礦工程主要應用的就是單道起坡的方式，雖然這樣能夠節省大量的資金投入，但是單道起坡的建設中存在一定的問題，就是在空重車輛與材料進入到單道坡道時，很容易與其他車輛相遇，因此需要一些工作人員進行指揮，從而對指揮人員的安全造成威脅。

2.1.2 彎道巷道中阻礙人員交流

對于采礦施工車場的設計，讓相關的設計者對采礦區域進行很好的了解，從而保證進出車輛的正常通行，在對下部車場進行設計時，必須要將其設計在礦區的彎道巷道內，這樣造成一些不合理的設計導致真正的運輸過程中，增加了死機的盲區，對周圍人員的安全產生威脅，而通過與指揮人員進行交流來解決盲區問題的話，又對指揮人員產生安全威脅。

2.1.3 車場軌道間隙較小容易發生碰撞

對于采礦車輛運輸軌道安全間隙的分析中發現，在下部車場的軌道間隙設計時，很多設計者都會設計的較小，從而使得車輛在巷道的腰線設計上有很多不利于安全的因素。在實際采礦施工中，對于車輛雙規間隙是有嚴格的規定的，可是實際施工完成后一些安全間隙卻變得非常小，對施工安全造成一定的隱患。加上車輛長期的載重運輸使得車身變形，造成車身寬度增加，從而容易在雙軌間出現擠壓，嚴重的威脅施工人員的安全。[2]

2.1.4 曲率半徑的設計不合乎實際需求

在進行采礦井巷施工時，對曲內半徑設計有嚴格的要求，只有符合標準才能滿足運輸車的安全。而對曲率半徑的設計需要根據實際的運輸方法來進行調整，但在實際的施工過程中由于設計人員沒有根據實際運輸方法進行設計，導致曲率半徑存在嚴重的安全問題，不僅增加了巷道的坡度，還給整個采礦工程的運輸帶來一定的困難。

2.2 巷道的高度偏低

采礦施工中對巷道高度的要求有明確的要求，但在實際施工過程中很多巷道為了節省資金投入，沒有按照相關標準進行施工，從而不能使巷道的高度滿足正常施工要求，造成巷道線路的架設高度不能達到安全范圍，很容易使施工人員發生觸電危險，降低了采礦施工的安全性。其次，對于巷道腰線設計不合理，導致在實際運行過程中巷道壓力增加，從而使支架不能承受增加的壓力而變形。這樣不僅嚴重的影響了巷道的安全性，還對采礦質量產生了影響，最終使施工方位改變，出現這些問題主要都是因為不合理的施工設計造成的。[3]

2.3 設計人員專業技術較差

在煤礦礦井設計過程中，因為設計人員嚴重的脫離實際要求，對于礦井設計產生嚴重不符。

3 采礦工程中不安全技術因素的解決對策

3.1 開拓巷道掘進過程中遇到的問題及處理措施

若要從根本上解決開拓巷道設計問題，應對墻體高度予以科學設計，借助現場檢查的方式，模擬架線施工作業，使之能夠對架線高度有著更為明確的判斷，切記不可因節約成本，而出現盲目建設的行為。而在巷道腰線設計中，針對目前存在的問題，對其標高、坡度予以科學判定，若煤層較厚，則應采用分層開采的方式，以此降低支架壓力。為節約成本，施工預留距離設成1.3m，在施工中容易擠傷人員。相關部門應注意，設計審核是需對安全距離進行嚴格審核，根據施工情況具體確定，以此來有效減少施工過程中擠傷事故出現。

3.2 回采巷道在掘進過程中遇到地質破碎帶的處理措施

切眼作業時，應明確開口朝向，借助對長度、寬度等數值的判定，使其能夠和施工要求相吻合。相應切眼開口、正傾斜朝向應處于一致狀態，可將安全事故幾率控制在最低標準。[4]若在急傾斜煤層中，則應保證切眼坡度對施工安全無任何影響。定期做好相關設備的維護工作，如防護裝置的檢查，一出現設備安全問題，立即檢修；采礦區內空氣質量應隨時判定，預防施工人員呼吸困難和中毒等現象。

3.3 對于采礦施工過程中的陷落柱問題的處理

為了避免施工過程中陷落柱問題的發生，需要我們在進行爆破施工前對相關的支架及管線進行保護，從而避免爆破對其的損壞。當進行爆破施工完成后，及時對產生的石塊等進行清理，并且在陷落柱周圍進行超前拉架，從而保證其能夠達到控制要求。施工過程中，鉆機施工人員應根據循環進刀，小孔破碎大巖石的施工要求，不能用機組強行對圍巖進行截割。[5]同時，施工過程中還要對設備進行檢修維護，切忌出現跑、冒、漏以及串和滴等問題，支架應當升緊升牢，以此來確保支護效果。過陷落柱期間，在工作面周圍需放適當數量的鋼梁、單體柱和鋼針，以免出現技術安全問題。[6]

4 結論

采礦工程危險系數相對較高，為從根本上杜絕安全事故的滋生，應以施工的角度，消除各類不安全因素，以此保證煤礦作業的安全性和可靠性。而在此過程中，設備因素、環境因素和生產因素均是構成采礦工程施工不安全技術因素的核心，輔之有效的整改措施，是維持煤礦企業健康發展的關鍵舉措。隨著礦物質開采力度的逐漸增大，在采礦施工期間，安全管理是保證行業自身穩步前行的根本。我們必須要加強對先進科學技術的掌握，只有不斷的應用最新的科學采礦技術，才能保證煤礦采礦施工工程的安全作業，為煤礦企業、采礦業的逐步發展創造條件。

【參考文獻】

【1】李曉霖.探究采礦工程施工中不安全技術因素與對策[J].內蒙古煤炭經濟，2016（22）：24-25.

【2】王竹亮.采礦工程施工中不安全技術因素控制研究[J].煤礦現代化，2016（03）：41-42.

【3】張淑濤.采礦工程施工中的不安全技術因素及對策分析[J].建筑工程技術與設計，2013（2）：67.

【4】曹天富，趙龍生.探討采礦工程施工中的不安全技術因素與措施[J].商品與質量·建筑與發展，2013（10）：80.

【5】慕沛哲.復雜地質條件下煤礦巷道掘進支護技術的應用淺談[J].能源與節能，2017（11）：138-139.

【6】張鐵軍.煤礦采礦技術應用問題的探討[J].城市建設理論研究，2013 （17）110.