景區依托型汽車露營地旅游發展策略研究

覃瓊玉

汽車露營休閑旅游作為一種旅游新業態，在我國蘊含著巨大的發展空間。而景區依托型營地具有用地、客流量和資源互惠等優勢，文章從旅游供給的角度，以地處廣西桂平龍潭國家森林公園的龍潭汽車露營地為例，提出系列汽車露營旅游的可持續性發展策略。

一、研究背景

隨著我國散客自駕游和汽車露營地的興起，汽車露營旅游作為以汽車（房車）為載體的旅游新業態也正悄然興起。近年來國家各部委制定了規范自駕游管理和露營地建設的系列政策和行業標準，有效規范和推動汽車（房車）露營休閑旅游的發展。根據中國旅游車船協會的統計數據顯示，截至2017年末，全國已建成并營業的自駕車露營地約500家，在建的自駕車露營地約有400家，圍繞自駕游游客消費相關產業正形成集群式發展。但與歐美發達國家完整的產業體系相比，仍面臨著市場規模小、盈利能力低、土地使用難題、營地基礎配套不足、主題特色不突出和房車露營文化尚未形成等諸多挑戰。而具備功能齊全、配套設施完善的露營地是汽車露營旅游可持續發展的關鍵要素。

廣西是全國較早開展自駕車房車營地建設的地區，現有及規劃營地共48個。不僅率先在全國出臺露營地等級地方評定標準，并以《“一帶一路”體育旅游發展行動方案》為政策機遇，依托廣西作為中國面向東盟國家的國際大通道，發揮其作為21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經濟帶有機銜接重要門戶的戰略地位優勢，推進“中國—東盟自駕車旅居車露營圈”的建設。

而廣西桂平具有連接西南、華東和東南亞的區位優勢，不僅是當前自駕游新興線路——入滇或入境東南亞的途經之地，還是第四屆中國汽車（房車）露營大會舉辦地，現擁有廣西唯一一家“國字號”五星級汽車露營地和一家自治區級四星級汽車露營地，具有汽車露營旅游資源優勢以及體育休閑與露營旅居文化優勢。因此，文章基于當前國內自駕游熱但汽車營地遇冷的現實矛盾，以廣西四星級汽車露營地——桂平龍潭營地為研究對象，探討目前較為普遍的“景區依托型”汽車營地如何發揮自身優勢，留住自駕游游客，實現汽車露營旅游的可持續發展。

二、景區依托型汽車露營旅游發展的優勢及難題

（一）優勢條件

相較國內獨立建設的大中型露營公園，景區依托型汽車露營地具有以下優勢。

一是土地成本優勢。常見的獨立露營公園作為建設用地管理，具有用地屬性不明、土地利用率不高等問題，而景區內營地屬于臨建設施，無需變更土地性質，所以大幅降低了用地成本。

二是客流量得到保證。大中型景區往往具有相對穩定的客源優勢，對露營市場給予人流保證，避免出現選址失誤導致客流量不足的問題；另景區內外部交通體系及周邊配套設施較為完善，利于進一步投資開發。當營地具備一定市場影響力時，可以和景區之間通過客源互補實現拉動效應。

三是資源互惠優勢。一是景區現有基礎設施和配套服務均可共享；二是景區原有旅游產品和露營產品相輔相成，對于實現產品多元化、縮小淡旺季差距和營銷成本控制具有顯著優勢。

（二）發展難題

景區依托型露營地除了面臨當前營地存在的共性挑戰之外，還存在自身難題。主要包含如下。

一是高投入與慢回報之間的矛盾。相較于其他行業，營地建設成本高，但回報周期相對較長，一般需要4年半左右。營地僅作為景區的開發項目之一，較長回報時間會直接影響其長遠投資。

二是營地規劃開發受到環保制約。景區依托型營地多選風景名勝區、森林公園等自然生態類景區，該類景區新項目的開發更易受到環保方面的制約，環保與開發之間的平衡涉及多方利益，這一定程度上限制了露營開發的規劃空間。

三是相關保障性措施不足。營地與其他產品相比，缺乏較為統一的行業規范及服務標準，對安全保障、衛生保障和人才保障都具有特殊的專業性要求，但是這些恰是多數景區的薄弱之處。

三、龍潭國家森林公園汽車露營旅游發展策略

森林公園具有優良的森林生態環境，集觀光游覽、休閑養生、科普教育等功能于一體，主要吸引熱愛自然、追求新異、崇尚獨立的戶外休閑旅游者，符合汽車露營愛好者的個性需求。因此，相較其他自然類景區，森林公園更具開展露營旅游的資源優勢和市場優勢。

廣西桂平龍潭國家森林公園，是國家4A級旅游景區，擁有占地面積45畝的自治區級四星級旅游營地——龍潭瑤寨汽車營地。營地迄今自2016年建設累計投入約2 000萬元，而2017年收益僅為40多萬元，營地依托森林公園的各類優勢尚未得到有效體現。基于此，以該營地為例探討其可持續發展策略。

（一）營地建設服務標準化，完善基礎設施

作為景區重要轉型項目，龍潭露營項目現處于發展初期，配套設施相對不足，服務缺乏統一標準，未能充分滿足汽車露營旅游休閑需求。因此，首先，應完善汽車補給設施和提高維修保養服務標準；其次，規范交通道路設施和車輛管理，尤其在公園內多彎地帶處，要提高安全系數；再次，注重營地建設中營位的私密性，應順勢依托地形地勢設計營位，同時加大投入進行營地的綠化建設，更好地保護露營游客的隱私，使營地整體布局合理，功能分區明確，交通組織暢順。

（二）塑造主題特色，實現露營產品多元化

首先，市場定位上，主要以服務旅游景區的主要客源為基礎，打破露營地單一接待房車的概念，“自駕車+房車露營”的露營建設模式，能夠滿足自駕游、青少年研學群體、越野運動愛好者、徒步旅行者、攝影愛好者、有寵物一族以及自助游達人等為旅游群體的需求。

其次，針對上述客源群體的需求設計多樣化的露營產品。一是建設不同風格特色的主題性營區版塊，營地應提供汽車旅館、標準房車營位和臨時營位等多種選擇，以及森林木屋、多種帳篷和移動小別墅等住宿類型，不斷豐富營位類型和露營住宿形態多樣化，并兼顧兒童、老人特殊需求。二是發揮龍潭公園承辦各類國家級運動賽事活動的影響力，深度結合項目山勢地貌進行登山道、騎行道、真人CS等戶外運動休閑項目的開發，并注重路線設計中與山川美景的融合。三是拓展露營產品的科普研學功能，發揮龍潭公園作為“孑遺植物寶庫”和“小西雙版納”的動植物資源優勢，提供自然學校、自然課堂等課程體驗空間，使景區和營地形成旅游發展共同體。

再次，融入特色文化，提升營地內涵。一方面，以節慶活動促進營地發展，通過舉辦草坪音樂節、帳篷文化節、山地自行車越野賽等活動，加強與汽車協會、自行車協會等相關組織的合作，主動營造露營文化。另一方面，以福地桂平為依托，融匯當地文化，打造具有瑤族特色的露營地。如在營位和露營住宿的設計上融入瑤族文化符號，建設瑤族文化展示體驗區并設置民族特色旅游工藝體驗項目，舉辦瑤族文化節慶活動，從而提升營地的知名度和文化吸引力。

（三）整合資源，打造“一價全包”度假模式

針對目前營地主要收入來自于營地租賃的低消費窘境，以及由于景區特色產品均依托夏季資源（龍潭瀑布、峽谷漂流和森林浴場等）所致的淡旺季問題，可通過和周邊的鄉村、景區、民宿和餐飲實現互動，實現資源共享；嘗試采用“一價全包”度假模式來進行市場推廣，這樣不僅能縮小景區淡旺季差異，還能減少景區內徒增項目開發導致的環境問題。具體而言，根據上述多元化旅游產品的開發思路，整合景區周邊資源（鄉村田園風光、西山國家級風景名勝區、金田起義博物館以及大藤峽旅游區），根據不同客戶群的個性化消費需求，挖掘四季不同資源特色，設計親子型、研學型、探險型等不同主題線路的“一價全包”度假產品。

（四）加強保障性措施，實現營地可持續發展

環保保障、安全衛生保障以及人才保障措施，均是制約營地發展的重要因素。首先，環保方面，一是露營體驗項目的選址要遠離生態敏感區，盡量避免傷害動植物；二是實現建筑設施景觀化，同時配備安全便利的環保露營設施，如可移動別墅等；三是營地垃圾要統一處理，污水處理需達到國家污水排放標準并盡可能實現資源循環利用，同時需對營地及周邊環境進行定時檢測。其次，安全及衛生方面，要繼續嚴格按照區級四星級營地相關安全衛生標準執行相關措施，尤其要加強營地消防措施的建設。再次，人才保障方面，除了可以適當引進少量露營方面的專業人才外，還可以對景區現有人員進行培訓，不僅要解決環保、安全和衛生方面的人才難題，還要解決當前露營指導員緊缺的問題。

（五）探索營地智慧旅游新模式，打造“智慧露營地”

營地建設應順應當前數字化發展趨勢，通過開發營地公眾號和APP等方式提供地圖導航、實時路況、露營指導、在線咨詢和緊急援助等一站式、人性化、多樣化服務，實現營地服務便捷化；同時根據大數據篩選獲取目標用戶，利用網絡平臺進行精準化營銷。

四、結語

景區依托型汽車露營地是當前較為普遍的露營地類型。文章主要從景區自身內部的角度去闡述發展策略，而未來露營地的可持續發展還要受到交通網絡、土地審批、規劃和標準、自駕游客消費行為特征等諸多外部因素的影響。因此，這支旅游市場“新秀”仍需接受較長一段時間的培育。

（作者單位：廣西師范大學職業技術師范學院）