奔馳VIANO無法起動

文：林宇清

關鍵詞：發電機

故障現象：一輛2014年產奔馳VIANO商務車，行駛里程6.1萬km，客戶投訴車輛熄火后不能起動。

檢查分析：檢查起動功能，可以聽見起動機的運轉聲，但車子始終無法著車。詢問客戶故障細節，車子在行駛途中突然熄火，然后就無法起動，車子未做過事故和發動機維修。用奔馳專用診斷儀（DAS）對全車進行快速測試，結果發動機控制單元（ME）沒有故障碼（圖1）。

在WIS中查找起動控制原理圖，但沒有相關的原理圖，因此，借用S350的起動原理圖來分析（圖2）。

從圖2可知，當ME接到N73傳來的起動（回路50）信號后，它向N118發出激活燃油泵請求，并控制起動機、點火線圈和噴油器工作，同時ME還讀取曲軸和凸輪軸位置傳感器的信號，用于識別點火正時和曲軸轉速。通過分析后，故障的可能原因為：點火故障、油路故障、起動機故障和點火正時故障。

通過DAS診斷儀讀取車輛數據，發現燃油壓力為380 kPa左右，正常。讀取凸輪軸位置傳感器數值，變化正常，排除油路和正時故障（圖3）。

維修人員繼續檢查DAS診斷數據，發現發動機起動時的轉速僅為130 r/min,而正常發動機起動轉速應該在200 r/min左右。檢查起動機的正極線，結果該線連接牢固且有12 V的電壓。與正常車輛對調起動機，但故障依舊。這樣，檢查思路轉移至起動機轉速異常上。發動機轉速由曲軸位置傳感器B70監測，會不會是B70的信號有誤呢？與正常車輛對調B70，但轉速依舊異常，此時，故障陷入困境。

B70是監測曲軸位置的，但卻無法檢測曲軸是否有故障，難道是曲軸故障？維修人員用手動搖轉曲軸，結果無法轉動，曲軸卡滯。詢問客戶是否做過發動機維修，客戶表示從未維修發動機，但以前在其他4S店更換過發電機。但發電機怎么能讓曲軸卡滯呢？難道是發電機抱死了？

拆下皮帶（圖4），手動搖轉曲軸，結果曲軸轉動平順。手動轉發電機皮帶輪，結果無法轉動，發電機已卡死。在奔馳的管理系統上，查看此車的維修記錄，沒有更換發電機的記錄，判斷之前換的為副廠配件。

故障排除：更換原廠發電機，車輛順利起動，故障排除。

圖1 快速測試結果

圖2 起動控制原理圖

圖3 凸輪軸傳感器實際值

圖4 皮帶傳動