東方紅拖拉機(jī)誕生記

石 耘

中國(guó)第一拖拉機(jī)制造廠是我國(guó)在第一個(gè)五年計(jì)劃期間興建的156個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一。20世紀(jì)六七十年代，它生產(chǎn)的“東方紅”拖拉機(jī)可謂是家喻戶曉，人人皆知，并被印在1962年版第三套人民幣上……直到今天，“東方紅”拖拉機(jī)仍然可以算做中國(guó)制造的一個(gè)代表性符號(hào)。

選址：毛澤東為東方紅拖拉機(jī)選家

新中國(guó)成立后，百廢待興，百業(yè)待舉。新生的人民政權(quán)財(cái)力非常有限，資金嚴(yán)重匱乏，可就是在如此困難的條件下，中央政府硬是咬緊牙關(guān)拿出了4億多元，從國(guó)外進(jìn)口了2.8萬臺(tái)拖拉機(jī)，首先供給東北等地的國(guó)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)使用。

這些拖拉機(jī)對(duì)當(dāng)時(shí)新中國(guó)的80多萬個(gè)村莊來說，無疑是杯水車薪。剛剛獲得新生的億萬農(nóng)民連同剛剛獲得解放的土地一起，熱切渴望著“耕田不用牛”的偉大時(shí)代。

我國(guó)在制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第一個(gè)五年計(jì)劃時(shí)，就開始規(guī)劃并決定借助蘇聯(lián)援助設(shè)計(jì)和建設(shè)我國(guó)第一個(gè)拖拉機(jī)制造廠，然而在一拖的選址問題上，還頗費(fèi)了一些周折。

早在1953年2月，第一機(jī)械工業(yè)部（以下簡(jiǎn)稱“一機(jī)部”）汽車工業(yè)管理局就成立了新廠籌備處，新廠籌備處拖拉機(jī)工廠籌備組根據(jù)農(nóng)業(yè)部的意見，考慮到農(nóng)業(yè)機(jī)械化事業(yè)應(yīng)首先在東北、華北和西北三個(gè)地區(qū)發(fā)展，初步選定了哈爾濱、石家莊和西安三地，作為建設(shè)拖拉機(jī)工廠的可能地點(diǎn)。

同年8月，黨中央從全國(guó)的工業(yè)布局和國(guó)防安全考慮，明確指示應(yīng)在中原地區(qū)的河南省選擇廠址。接著，便在河南省境內(nèi)的鄭州、洛陽、偃師、新安、陜縣5個(gè)地方進(jìn)行踏勘，搜集資料。這一年的12月，國(guó)家財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任李富春到洛陽考察建廠條件，在對(duì)全國(guó)80多個(gè)城市、100多個(gè)村鎮(zhèn)考察之后，李富春同志遇到了一個(gè)不大不小的難題：哈爾濱、石家莊、西安、鄭州、洛陽等城市都希望把中國(guó)第一拖拉機(jī)制造廠建在自己的土地上。

據(jù)《一拖廠志》記載，1954年1月8日，李富春回到北京向毛澤東主席匯報(bào)選址問題時(shí)，毛澤東主席曾幽默地說：“洛陽九個(gè)朝代的皇帝都住下了(洛陽有九朝古都之稱——編者)，還放不下一個(gè)拖拉機(jī)廠嗎？”于是，根據(jù)毛澤東的指示，國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)很快就于2月20日以計(jì)發(fā)字116號(hào)電文，正式?jīng)Q定中國(guó)第一個(gè)拖拉機(jī)制造廠選在洛陽市的澗河西部地區(qū)建設(shè)。

建廠：洛陽澗西沸騰起來了

在選擇廠址的同時(shí)，中國(guó)第一拖拉機(jī)制造廠的建廠籌備工作也在加緊進(jìn)行。

根據(jù)一機(jī)部的指示，1953年7月12日成立了中國(guó)一拖籌備處。8月1日，一機(jī)部向國(guó)家計(jì)委呈報(bào)《國(guó)營(yíng)拖拉機(jī)制造廠計(jì)劃任務(wù)書》。開始為了保密，對(duì)外代號(hào)就叫081廠，一拖籌備處也就叫081籌備處。11月28日，國(guó)家計(jì)委予以批復(fù)，確定一拖制造54型拖拉機(jī)。1954年2月，開始勘察設(shè)計(jì)，進(jìn)行地形測(cè)繪、地質(zhì)鉆探等工作。7月，經(jīng)中共河南省委批準(zhǔn)，成立中國(guó)第一拖拉機(jī)制造廠黨委。

10月4日，籌備處副主任楊立功作為總定貨人代表，在莫斯科與蘇聯(lián)正式簽訂《拖拉機(jī)廠初步設(shè)計(jì)審批議定書》。11月12日，一機(jī)部根據(jù)周恩來總理的提名電示任命了楊立功為一拖的廠長(zhǎng)。至同年年底，廠籌備處根據(jù)對(duì)80多個(gè)城市、100多個(gè)村鎮(zhèn)的調(diào)查，分別整理出了設(shè)計(jì)需要的各種資料。

一拖的設(shè)計(jì)規(guī)模是年產(chǎn)54型履帶式拖拉機(jī)1.5萬臺(tái)。早在國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)批準(zhǔn)決定在洛陽建廠后，在1954年的上半年就開始了建廠前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。根據(jù)當(dāng)時(shí)建筑工程部的統(tǒng)一安排，從全國(guó)各地選調(diào)最精良的建設(shè)隊(duì)伍，齊聚洛陽進(jìn)行施工，建設(shè)大軍高峰時(shí)多達(dá)兩萬多人，整個(gè)洛陽澗西都沸騰起來了，工地上是人聲鼎沸、熱鬧非凡。

1954年8月，成立了鑄造、發(fā)動(dòng)機(jī)等14個(gè)生產(chǎn)車間籌備組，同時(shí)調(diào)整增設(shè)了職能管理部門，加強(qiáng)了基本建設(shè)管理機(jī)構(gòu)。

1955年10月1日，在洛陽澗河西部，舉行了隆重的一拖建廠開工典禮，洛陽市各界7萬多人參加大會(huì)，由河南省副省長(zhǎng)邢肇棠剪彩，他又和一機(jī)部汽車局局長(zhǎng)張逢時(shí)等進(jìn)行破土儀式，埋設(shè)奠基紀(jì)念牌。

從此，中國(guó)一拖便全面迅速地進(jìn)入了第一期工程建設(shè)時(shí)期。

第三套人民幣1元紙幣，圖案的原型是女拖拉機(jī)手駕駛東方紅拖拉機(jī)。攝影/新華社記者 朱祥

投產(chǎn)：新中國(guó)的第一臺(tái)拖拉機(jī)提前一年生產(chǎn)出來

中國(guó)第一拖拉機(jī)制造廠建廠的消息很快就隨新華社的電波傳遍了祖國(guó)的大江南北，工廠先后收到了來自全國(guó)各地的2600多封慰問信。與此同時(shí)，各種支援的物資也源源不斷地從四面八方運(yùn)來：黑龍江樺川縣一個(gè)村莊的農(nóng)民把節(jié)省的1000多斤大米千里迢迢送到工地；河南南陽地區(qū)的群眾把28噸炭一捆一捆地從山上背下來，送到工地以解燃眉之急；江蘇徐州地區(qū)無償送來了1萬多噸耐火土和大量磚石塊；全國(guó)成千上萬的“紅領(lǐng)巾”把撿拾廢物換來的零錢寄到工廠……

一拖建設(shè)中發(fā)生的許多事情，都成了中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展歷史上劃時(shí)代的重大事件。1958年年初，毛澤東主席再次作出指示：拖拉機(jī)式樣和性能一定要適應(yīng)我國(guó)的氣候和地形，一定要綜合利用，其成本一定要盡可能地降低。

正是在這一年里，一拖的設(shè)備安裝進(jìn)入高潮，一年內(nèi)就安裝了全廠60%的設(shè)備，部分設(shè)備已開始調(diào)試生產(chǎn)。6月20日，鑄鐵車間沖天爐煉出第一爐鐵水，7月8日，生產(chǎn)出第一臺(tái)燃油泵，7月13日生產(chǎn)出第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，7月20日，新中國(guó)第一臺(tái)枚紅色的“東方紅”54型履帶式拖拉機(jī)生產(chǎn)出來了。

據(jù)老工人回憶，當(dāng)時(shí)他們?cè)诘谝惠v東方紅拖拉機(jī)車頭上掛上毛主席頭像，把這輛拖拉機(jī)打扮得像新娘子一樣，戴上大紅花，車身上掛滿彩綢。敲著鑼舞著旗，歡天喜地地跟在拖拉機(jī)的后面“隆隆隆……”地開出了一拖廠區(qū)大門。新中國(guó)的建設(shè)英才們，從祖國(guó)的四面八方云集到洛陽，在當(dāng)時(shí)那樣艱苦的建設(shè)環(huán)境和生活條件下，他們以百倍的努力和千倍的勇氣，硬是把新中國(guó)的第一臺(tái)拖拉機(jī)提前一年生產(chǎn)了出來，創(chuàng)造出了農(nóng)機(jī)建設(shè)史上的佳話。

驗(yàn)收：周恩來對(duì)“中國(guó)第一”寄予厚望

1959年9月，根據(jù)周恩來總理的指示，成立了中國(guó)第一拖拉機(jī)制造廠第一期工程國(guó)家驗(yàn)收委員會(huì)，由中共河南省委第一書記吳芝圃任主任，農(nóng)機(jī)部副部長(zhǎng)黎玉、一機(jī)部副部長(zhǎng)白堅(jiān)等任副主任。

據(jù)《澗西文史資料》記載，1959年10月12日，國(guó)務(wù)院總理周恩來視察一拖，他看到中國(guó)人建造起的這艘“航空母艦”，親切而又語重心長(zhǎng)地對(duì)工人師傅們說：“你們要記著，你們是‘中國(guó)第一’啊！要出‘中國(guó)第一’的產(chǎn)品，出‘中國(guó)第一’的人才，創(chuàng)造‘中國(guó)第一’的業(yè)績(jī)！”

10月26日，周恩來總理又在農(nóng)業(yè)機(jī)械部部長(zhǎng)陳正人《關(guān)于舉行一拖落成典禮的報(bào)告》上作出重要批示：“請(qǐng)譚(即譚震林)副總理主持剪彩典禮。”10月31日，國(guó)家驗(yàn)收委員會(huì)舉行了工程驗(yàn)收鑒定書簽字儀式，認(rèn)定全部工程合格，完全符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

1959年11月1日，在廠大門前的廣場(chǎng)上，隆重舉行了中國(guó)第一拖拉機(jī)制造廠落成典禮大會(huì)。會(huì)上，國(guó)務(wù)院副總理譚震林宣布：“我國(guó)農(nóng)民早已盼望著的‘耕田不用牛’的偉大時(shí)代已經(jīng)開始來到了。”

謝覺哉以極其興奮的心情在大會(huì)上當(dāng)場(chǎng)吟詩六首，熱烈祝賀第一拖拉機(jī)制造廠的誕生。全詩以“五億農(nóng)民齊拍掌”為總標(biāo)題，其中第一首寫道：“五億農(nóng)民要機(jī)械，眼睛望著你們廠。快速生產(chǎn)‘東方紅’，五億農(nóng)民齊拍掌。”

一拖第一期工程按蘇聯(lián)專家設(shè)計(jì)建設(shè)，于1964年年底全部建成，并全面達(dá)到了原設(shè)計(jì)的生產(chǎn)能力，工廠建設(shè)總投資累計(jì)完成了3.5億多元。在那個(gè)年代，東方紅拖拉機(jī)完成了全國(guó)機(jī)耕地60%以上的耕作任務(wù)，一度成為中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化的代名詞。

位于河南洛陽的一拖集團(tuán)第一拖拉機(jī)制造廠 攝影/新華社記者 朱祥

名稱：“東方紅”的由來

據(jù)曾任一拖第一任宣傳部長(zhǎng)和廠黨委副書記的蘇遠(yuǎn)同志回憶：尚在1958年年初第一輛拖拉機(jī)的生產(chǎn)之中，一拖就專門組織工程師編寫了一本名為《D·T·54拖拉機(jī)》的產(chǎn)品說明書，用于介紹該拖拉機(jī)各部件的性能、用途及駕駛、修理和維護(hù)保養(yǎng)等知識(shí)。

此書出版不久，一拖廠就接到毛澤東主席的重要指示：“拖拉機(jī)型號(hào)、名稱不可用洋字。”于是，一拖便開始發(fā)動(dòng)全體職工給拖拉機(jī)起名字。與此同時(shí)，中央有關(guān)部委和洛陽市有關(guān)單位也都被發(fā)動(dòng)起來了，大家紛紛為新中國(guó)自己生產(chǎn)的拖拉機(jī)取名。

首先是一機(jī)部汽車工業(yè)管理局提名“鐵牛”，經(jīng)過討論后一拖廠黨委對(duì)該名稱不甚滿意，后來將這個(gè)名稱送給了天津拖拉機(jī)廠生產(chǎn)的27馬力輪式拖拉機(jī)。

其后，洛陽市又給出了“龍門”“白馬”等極具地方特色的名稱，因?yàn)槁尻栍兄奈奈锕袍E“龍門石窟”和“白馬寺”。“白馬”的名字提出后，一拖沖壓車間的幾位工人還曾專門設(shè)計(jì)了一個(gè)“白馬”銘牌。這個(gè)銘牌中的白馬頭朝左側(cè)，四蹄奮力飛奔。但是，“白馬”“龍門”等名字，也不是洛陽獨(dú)有的，一拖職工覺得代表不了一拖。

接下來有一天，時(shí)任一拖廠辦副主任的安道平，去和洛陽市有關(guān)負(fù)責(zé)人商談拖拉機(jī)名字的事情，正在他無果而返時(shí)，聽到廠區(qū)內(nèi)有人高唱陜北民歌《東方紅》：東方紅，太陽升，中國(guó)出了個(gè)毛澤東……“東方紅”！多好的名字呀，既歌頌了毛主席，又歌頌了新中國(guó)。于是，這個(gè)日后在中國(guó)商標(biāo)史上最為特別的名稱，馬上獲得一拖所有職工的認(rèn)可，很快也得到了一機(jī)部的批準(zhǔn)。

從此，“東方紅”三個(gè)醒目的大紅字便出現(xiàn)在所有一拖制造的拖拉機(jī)車頭上。一拖生產(chǎn)的54型履帶式拖拉機(jī)終于取了一個(gè)響亮的、也是令人驕傲的中國(guó)名字。