無障礙設計在市政道路設計中的運用

王興正 文 成

長沙市規劃設計院有限責任公司，湖南長沙 410000

當今，我國城市化發展進程不斷加快，市政道路工程建設數量和規模不斷增加，同時城市居民對于市政道路設計建設的要求也越來越高。在市政道路設計中強化利用無障礙設計方式，充分展現人文關懷理念，不僅可以促進城市基礎設施建設水平的提高，同時還有利于構建完善的城市交通系統。因此，對無障礙設計在市政道路設計中的應用方式進行詳細探究迫在眉睫。

1 市政道路無障礙設計理念

“無障礙”強調所有的社會成員都能夠順暢的參與社會活動和生活中，對于無障礙環境，可以將其分為設施建設無障礙、公共服務無障礙、信息交流無障礙等多種類型，能夠為障礙人群提供便利，消除其在設備操作、日常移動中的不良影響，充分體現以人為本理念。在市政道路無障礙設計過程中，不僅能

夠為殘疾人提供便利，同時還可以滿足老年人、兒童、攜帶重物等的需要。過去，無障礙設計理念主要被應用于私人設施改造中，現如今，其逐漸被應用于公共服務設施設計建設中。

2 市政道路無障礙設計原則

目前在市政道路設計過程當中，為了充分體現出無障礙設計理念，應該堅持以下兩點設計原則：（1）滿足特殊人群日常出行需要。我國人口數量龐大，每年致殘人群數量不斷增加，對此，在市政道路無障礙設計過程中，應該從特殊人群角度出發。殘疾人群的殘障程度有一定的區別，因此對于道路設計無障礙設計的需求也存在較大差異，在具體的設計過程中，要求綜合考慮不同殘障人群的需要，盡量提升殘疾人群出行效果。（2）設計基本原則，具體包括：實用性與方便性、安全性和易操作性原則，結合實際情況，完善設計方案，保障特殊人群正常出行。殘障人群不僅數量龐大，而且分布范圍廣泛，因此，要求對各個道路進行全面分析，提升道路工程的實用性和安全性，同時還應該綜合考慮市政道路施工技術水平和施工難度，提升道路設計方案的可行性。

3 市政道路無障礙設計要點

3.1 過街天橋、過街地道設計

隨著城市人口數量不斷增加，道路工程建設數量越來越多，在城市交通中，過街天橋和過街街道越來越常見，其能夠對行人和車輛起到分離作用，不僅可以保障行人安全，同時還能夠有效提升交通效率。為了確保障礙人群可以安全的使用過街天橋和過街街道，在天橋和街道設計過程中，應該注意以下幾點：第一，在天橋和地道中可以設置輪椅專用坡道，對于坡道寬度，應該控制在2m以上，同時，對于坡度，應該控制在1/12以下。除此之外，還應該優化坡道防滑設計，在坡道兩側位置設置護欄和扶手，保障行人安全。如果坡道高度比較大，則應該將護欄和扶手設置在中間平臺位置，如果有需要，還應該設置無障礙電梯。（2）對于部分關鍵設施的臺階表面，需要采用防滑設計措施，比如設置防滑條；另外，在樓道兩側位置，也應該設置扶手，便于障礙人群出行。（3）在過街天橋和過街地道中，應該設置盲道以及盲文銘牌，為視力障礙人群的通行提供保障。

表1 過街天橋和過街地道部分尺寸要求（cm）

3.2 盲道設計

在視力障礙人群的日常通行過程當中，盲道是重要的輔助設施，在市政道路工程設計中，盲道寬度應該控制在30cm左右，同時盲道應貫穿整條市政道路，與此同時，在障礙物、人行道、公交站臺等位置，也應該設置盲道，如圖1所示。

圖1 標準段人行道盲道設置（含公交站提示盲道）

而現在部分市政道路，盲道只能夠發揮提示盲人行走路線和警示的作用，無法幫助盲人準確識別周邊工作和生活場所，比如醫院、商店、共用廁所等。對此，在盲道設計中，還應該不斷優化設計方案，適當加強盲道的觸覺感知，比如，可以在盲道中添加不同圖案，同時適當變化路轉，為盲人指引行走方向以及共用設施信息。

3.3 坡道設計

在市政道路中，坡道較為常見，當老年人、孕婦、殘障人士經過坡道時，容易發生危險。根據坡道功能不同，可以將無障礙坡道分為緣石坡道和行進坡道兩種。其中，行進坡道的坡度比較小，在具體的設計過程中，只需要適當提升坡面的防滑性能，就能夠保障殘障人群安全、便利的通過。對于緣石坡道，一般需要將其設置在人行道兩側位置，其能夠便于車輛和行人的正常通行，具體而言，可以將其設置在交叉路口、建筑物出口等位置。緣石坡道的性狀有很多種，對于設計形狀，需要綜合考慮市政道路周邊環境以及坡道的高度差，在坡道設計中，應該將坡道寬度控制在1.5m以內，而對于坡度，則應該控制在1/30以上，如圖2所示。為了提升坡道安全性，還應該加強坡道防滑設計，同時保障坡道表面平整度和硬度，在防滑設施材料方面，主要有混凝土和橡膠兩種。其中，橡膠坡道一般設置在人行天橋、地下行人通道中，而混凝土坡道則設置在建筑工程出口位置以及市政道路交叉口。

圖2 過街緣石坡道

3.4 臺階設計

市政道路無障礙的設計，人行天橋、地下通道、高程變化較大處均需要設置臺階。在無障礙設計中應該重視臺階高度的設計，臺階的高度不宜過高也不宜過低，要保證臺階高度的科學性，臺階的高寬是需要遵循一定的科學依據和實際水平的，寬度不宜小于0.3m，高度應該不宜大于0.15m，并不應小于0.1m，這樣有助于行動不便的人行走。在臺階的兩側應該設置扶手，扶手的高度應該在1.2m左右。在臺階與樓層或建筑物之間不要預留縫隙，防止人們在使用臺階時，造成腳扭傷或貴重物品掉落。

3.5 方位定位磚設計

方位定位磚指的是在方形磚表面設置搓板狀棱條，同時還應該采用大箭頭棱條為行人指引方向。對于棱條，可以采用橫向設置方式，同時垂直于行進盲道。

4 結語

綜上所述，本文主要對市政道路設計中的無障礙設計理念進行了詳細探究。現如今，城市化進程不斷加快，城市人口數量不斷增多。市政道路是十分重要的基礎設施，在具體的設計過程中，要求綜合考慮城市規劃發展現狀、不同人群出行需要等多個因素，然后在路面、臺階、坡道、天橋等設計中融入無障礙設計理念，充分展現以人為本的理念，提升市政道路設計水平，為城市可持續發展奠定基礎。