軟基路段水泥穩定碎石基層裂縫處治方法研究

高 俊

廣東華坤建設集團有限公司，廣東東莞 523000

水泥穩定碎石層在實際應用過程中具有良好的透水性，通過對其進行應用，可以有效避免路基內部出現積水，提高公路的性能。但是，需要相關人員注意的是，水泥穩定碎石層在應用該過程中有可能會出現裂縫，這會對公路的應用造成影響，加強對各項內容的分析迫在眉睫。

1 水泥穩定碎石層在具體應用過程中的優缺點

半剛性基層在應用過程中的優點主要為：板體性強、剛度強、卸載能力強，同時還具有較強的抗疲勞和抗拉強度。正因為其在應用過程中具有這些優點，因此，對其進行應用，可以確保路面的整體承載力能夠滿足應用要求，從而延長公路在實際應用過程中的具體壽命。

半剛性材料在應用過程中的缺點也有很多，主要表現在以下幾個方面：

（1）水泥穩定碎石層的表面不耐磨，施工期間，不得被車輛碾壓；同時，因為其具有較強的散水功能，但滲水性差，因此，實際施工期間，如果坡度得不到保證，水通過不同途徑滲入到基層中，經過一段時間后會形成積水，水會在瀝青和基層界面處發生擴散，可見，內部排水會影響路基本體[1]。

（2）半剛性基層具有不錯的整體性，但是，作業期間應用的各項材料的具體強度，以及模量等內容，受不同因素影響，會被重復應用，這將會導致其不斷衰減，此時，半剛性基層狀態則會不斷由大塊向碎塊、小塊方向發展，這將會降低整體結構在實際應用過程中的安全性。

（3）實際施工期間，要加強做好保護水泥穩定碎石層的作用，半剛性基層瀝青對車輛的載重更加敏感，相同的超載車輛對于柔性基層瀝青路面的影響要遠小于半剛性基層瀝青路面[2]。

（4）半剛性基層瀝青路面如果遭受破壞，其無法自行完成相應的修補工作，此時，作業人員要挖掉遭受到破壞的區域，針對這一部分內容要重新修建，這在一定程度上也增加了維護瀝青路面的難度。

2 造成水泥穩定碎石層出現裂縫的原因

2.1 干縮及溫縮

半剛性材料在實際應用過程中，都會受到干縮性和溫縮性因素影響。尤其是在初冬階段，此時，水泥穩定碎石層無論是強度，還是在結合度方面都未達到最高，其結構受溫度的影響較大，通常情況下，裂縫的長度約為4.0m，寬度則不會超過4.0mm。

2.2 路基不均勻沉降

因為施工工序銜接不緊密，一些路段在施工過程中經常會被擱置較長時間，靜載作用下，經常會出現土層被體現卸載現象，此時如果繼續上層施工，將會出現碾壓過度現象，這也就導致基層將荷載力傳送到水泥穩定碎石層上，容易形成裂縫，對工程的質量造成不良影響[3]。除此之外，軟土路基與橋梁工程過渡段，由于施工技術、結構形式不同，無法很好的進行連接，會引起裂縫的出現。

2.3 施工技術不合理

人為因素經常會對施工造成影響，例如，在工程施工中，為了追趕工期，對施工質量的重視程度不到位，導致路基填料的含水率偏高，同時，受雨季等各項因素影響，將會引起裂縫現象。由此可見，在實際施工過程中，為了避免該現象引起的裂縫，應當從實際出發，加強對施工人員，以及工程項目的管理，避免由于施工技術不合理而引起的裂縫。

2.4 原材料配比不合理

材料級配偏析、水泥灰量過大都是導致裂縫過多的主要原因。因此，在具體施工過程中，應當加強對水泥量的控制，加強對該項內容的檢測工作，確保水泥用量，以及水泥質量的合理性，對于每次進場的水泥，都應當做好相應的檢測工作，同時，應當隨時對水泥配合比進行調試，做好對石料的控制，確保石料的均勻性能夠滿足工程的建設要求，從而保證工程施工的順利進行[4]。

3 處理水泥穩定碎石層裂縫的有效措施

3.1 處理流程

為了確保裂縫處置效果能夠達到相應的要求標準，在對各個路段裂縫形成的原因進行分析的基礎上，構建一個完整的裂縫處理流程，具體流程如圖1所示。

圖1 處理裂縫的流程

要加強對裂縫處理工作的重視程度，如果在實際處理過程中采用的方法不當，將會導致道路中出現嚴重積水現象，最終將會導致路面出現開裂。常見的裂縫的形式如表1所示。

表1 裂縫的形式

在處理裂縫時，若裂縫長度超過了10m，并且寬度超過5cm，應當將其刨除，通過返工的方式完成相應的處理。而對于裂縫較小的情況，可以采取乳化瀝青修補，這樣一方面降低了修補難度，另一方面也確保了修補效果能夠達到人們的期望標準。

3.2 鋪設土工格柵

土工格柵應具有較高的抗拉強度，以及較低延伸率，其在軟土地基、路基填挖交界處、高路堤填筑處理中都有著廣泛應用。以雙向土工格柵的應用為例進行分析。該格柵就是在相互處置的兩個方面具有相同大抗拉作用，并且具有荷載應力擴散作用，對其進行應用，能夠起到避免不均勻沉降，或者提高路堤承載力作用，很好地彌補了半剛性基層在實際應用過程中，在抗拉能力方面的不足[5]。由此可見，在裂縫區段底基層上部鋪設并錨固整幅土工格柵，可以起到抑制裂縫進一步發展的作用。

3.3 深層壓漿處理

在處理水泥穩定碎石基層裂縫過程中，在經過堆載和鋪設土工格柵瀝瀝青層后，如果路段的沉降速率仍然大于5mm/月，并沒有明顯收斂痕跡，這一現象表明，該路段淤泥填換不徹底，應當做好相應的處理工作。在具體作業過程中，為了避免裂縫反射到瀝青層面，要對深層軟基處理方法進行合理應用，針對淤泥換填路段進行壓漿，為了確保壓漿作業可以滿足工程的具體要求，應當以梅花型進行壓漿孔布置，間隔應當為1.5m，這樣做的目的是，對水泥固化作用進行應用，從而使軟弱下臥土形成水泥土結合體，使土地的承載力能夠形成與復合地基類似的加固體。

4 結語

水泥穩定碎石層裂縫處理是一項復雜的工作，在實際處理過程中，應當分析裂縫形成的原因，并在此基礎上，采取相應的措施處理裂縫，從而提高工程的質量。