遠圖深慮 明智奇謀
——訪上海奇謀能源技術開發有限公司技術總監王武生教授

記者 /郭 艷

銅是人類發現最早、與我們關系非常密切的有色金屬之一，其化學穩定性強，有很好地抗腐蝕性，被廣泛地應用于電氣、輕工、機械制造、建筑工業、國防工業等領域，在我國有色金屬材料的應用中占有重要地位。由于我國是銅的消費大國，銅資源嚴重不足，供需矛盾越來越突出，因此對于原料的需求越來越依賴于廢銅，我國目前是世界上最大的銅回收利用國，95%以上的電解銅都來自于廢銅回收。然而，銅的回收過程是一個污染嚴重和消耗大量能源的過程，在環境問題日趨嚴重的今天，綠色回收、節能減排是降低污染、保護環境的主旋律。因此，“廢銅直接電解技術”一經亮相就受到多方關注，該技術從根本上解決了回收過程中的環境污染和能源消耗問題。

作為一家專注REMADE領域的高新技術研發公司（REMADE：Reducing Embodied-energy And Decreasing Emissions 降低內涵能源與減少排放），上海奇謀能源技術開發有限公司（以下簡稱“奇謀技術”）或許名不見經傳，但其所研發的“廢銅直接電解技術”、“廢棄電路板資源化環保回收技術”以及“鋰電池回收技術”等專利技術已經在業界引起了轟動，并成功地向美國公司出售了三項技術專利，多項發明被國內知名汽車公司及研究所等采用。這些驕人的業績背后站著一位堪稱“發明家”的人物——公司的技術總監王武生教授。

金秋十月，記者有幸與這位幕后英雄有了一次深入的對話，他與我們分享了將這些奇思妙想化為現實、推進我國再生資源技術創新的過程。

奇謀異思 堅忍磨礪

記者：是什么原因促使您于2005年創辦“上海奇謀能源技術開發有限公司”這家企業的？公司名選用“奇謀”二字有什么特殊含義嗎？

王武生：隨著科技的進步、經濟的發展，我們身邊的電子產品越來越多，家中廢舊電器卻也是越來越多，需要更新換代時不知該如何處理。而廢舊家電的污染危害極大，諸如廢舊手機、報廢電腦、電視機、冰箱等電器，內部零件中都含有鉛、鎳、鎘、汞等有毒物質。有數據表明，一粒紐扣電池就能污染600立方米水，而一節一號電池爛在地里，能使一平方米的土地失去利用價值?？梢?，廢舊家電的回收管理無疑已經成為生活環保中必不可少的一環。

一直以來，我都在廢舊線路板物理回收等方向上有深入的研究，以期解決混合物分離這一技術難題，為此，我于2005年成立了這家“奇謀”公司，經過長期不懈地努力探索，如今終于取得了實質性突破。

所謂的“奇謀”來源于成語：“奇謀異思”——就是從思維模式上與眾不同的意思。如果采用與大眾相同的思維方法，你的發明就只能是一個普通的發明，無法達到奇效，要想真正的創新，就必須采用奇謀的思維方法來突破傳統的思維模式。

記者：今年，奇謀技術先后加入了一些行業組織，又連續參加了8月份在南京召開的全國危險廢物項目投融資高峰論壇暨高新技術與設備轉化推廣會、9月底在杭州召開的全國有色金屬生態環境保護大會以及10月份在成都召開的2018長江經濟帶危廢產業綠色發展論壇，您作為奇謀的創始者及CTO應邀在以上大會上作了報告。從2005年創業至今，我們鮮見您或您團隊的身影，今年為何頻頻“亮相”？

王武生：以前的市場環境并不太重視發明尤其是專利技術的保護，我們的很多發明都被侵權，卻無能為力。例如我之前發明的環保屋頂技術，在中國已經有幾千萬人使用了，單單在宜昌市就有上百家企業侵權，但我們通過司法渠道維權，僅獲得了兩萬元的侵權賠償，可這些賠償金還不夠律師費。所以，我們以前認為腳踏實地“低調”做事為先，市場推廣、宣傳“亮相”在后。

近兩年，我和我們團隊陸續研究發明了采用純物理方法解決工業規?；瘡U舊線路板回收過程中存在的技術難題，實現了粉碎后鋁合金粉與銅焊錫的分離、樹脂粉中所含的重金屬和有毒物質分離，并將其中的98%以上的銅回收，使分離出來的樹脂粉完全達到國家塑料環保標準，也突破了銅與焊錫的分離，銅粉的直接電解等關鍵技術難題，真正做到了環保化、節能化、規模化、效益化回收。

孟子曰：天時、地利、人和！三者均備才能真正地成功。當前，國家非常重視轉型升級、技術創新，加強了知識產權的保護，具備了推廣新發明的“天時”和“地利”條件，加之我們團隊的“人和”因素，促使我們有信心、積極主動地“亮相”。希望通過合適的行業及媒體平臺，我們的技術與專利能為更多的領域和客戶所認識，并為資源再生業的健康發展帶來持久的價值。

物理技術 環保便利

記者：我國是世界上最大的銅回收利用國，但銅的回收過程卻是一個污染嚴重及大量消耗能源的過程。您帶領奇謀技術團隊發明的“廢銅直接電解回收技術”從根本上解決了回收過程的環境污染問題，且大大降低了能源消耗。請問您是如何解決這一銅回收領域的技術難題的？

王武生：現有的銅回收過程中，必須先將廢銅進行熔鑄，熔鑄成陽極板后才能電解。但廢銅里面含有大量的有機雜質，如廢電纜漆包線的表面含有漆、廢舊線路板里面含有殘留的環氧樹脂粉，這些雜質在焚燒時會產生大量的二惡英等致癌氣體，對人體產生嚴重毒害，而且氣味非常難聞，同時里面的鉛等重金屬也會造成“血鉛病”。所以國家規定銅生產企業的規模必須大于10萬噸，但這只是減少了污染，并不能從根本上解決對人體和環境的傷害。

我們采用的物理成型法取代了焚燒熔鑄法，不僅從根本上完全解決了焚燒熔鑄帶來的污染，而且降低了成本，原來的熔鑄成本每噸大約在1000元左右，現在只需60元，同時減少了資金周轉量，每年至少為企業增加八千萬至一個億的總體利潤。這項發明已經在四川某工廠得到實際生產應用。

記者：今年，您在不同場合所做的都是關于“物理法處理廢舊線路板及回收銅的技術”等方面的報告，且奇謀技術近期又有一項發明專利（名為“一種從廢舊線路板上直接電解銅的方法及裝置”，專利號為ZL 2014 I 0160897.4 ）正式獲得國家知識產權局授權。該新型技術對于我國“廢舊線路板資源化環保回收”領域帶來怎樣的創新，請您介紹一下這方面的研發及應用情況。

王武生：隨著家電的量越來越大，廢舊線路板回收已經成為一個世界性難題。但是現在的技術發展走了一個錯誤的方向，甚至世界上的大公司包括國內的一些企業也同樣走了錯誤的技術路線——即采用焚燒法。

我個人認為，焚燒法從本質上是完全錯誤的，焚燒過程實際上是一個將小的污染放大的過程。原來廢舊線路板只是一個小的污染，通過焚燒就變成更大的污染。具體而言：在焚燒過程中會產生二惡英致癌氣體，造成“血鉛病”的重金屬污染，排出大量有毒重金屬的廢渣，排放大量的溫室氣體，并且消耗大量的寶貴能源。更關鍵的是投資成本非常大，回收成本也非常高。如：年回收十萬噸規模的焚燒爐需要投資十個億左右，而采用我們的物理法回收只需投資幾千萬，相差約十倍。同時回收一噸的成本將近一萬元，所以目前焚燒法是不回收家電的廢舊線路板，因為家電廢舊線路板價值不高，還不夠焚燒法的生產成本；然而大多數的廢舊線路板都來源于家電。所以從根本上講，焚燒法只適合回收電腦板和手機板。但應用物理法的生產成本只需一千五百元左右，相差近八倍，這在生產領域是一個巨大的進步。

成型的銅條拼接成陽極板在生產現場

物理法沒有得到更加廣泛且有效地推廣，一個重要原因是其中關鍵性的技術難題沒有得到根本解決，但奇謀技術在多年前就已經解決了這些技術難題，并且這項發明已經出售給了美國帝國環?？萍加邢薰??；蛟S我國有些公司會認為美國的環保技術在全球是先進的，可他們不知道，美國企業會從我們這里購買發明專利。

這個發明之所以有前瞻性和先進性，關鍵是我們突破了人類的思想極限，如：環氧樹脂板是不導電的，所以人類從來沒有想過直接利用廢舊線路板進行電解回收，而我們恰恰可以直接電解回收，這種思維就是 “奇謀”。

記者：在奇謀技術的重點項目——廢銅直接電解、廢舊線路板回收、鋰離子電池回收等技術中，為何都優先采用 “物理法”，物理法與傳統的火法相比有哪些優勢，這一顛覆性的原創思維你們是如何探索出來的？

王武生：我在大學主修應用化學專業，所以我對各種化學回收技術都非常感興趣，也喜歡鉆研?；瘜W回收方法的缺點是污染環境且回收成本高。我采用物理方法回收是基于充分了解化學方法的原理及優缺點，才找到了突破點。

環保技術能夠得到廣泛應用的關鍵是成本。企業是需要盈利的組織，成本太高，企業不會采用，這是我們做環保技術的基本出發點。為什么很多企業安裝了環保設備卻不用，甚至偷偷地排放，主要原因還是成本。如果回收利用一噸水的成本只有一元，而購買一噸自來水是三元，那么企業就不會偷偷地排放，因為排放一噸水就會損失二元錢。

在“廢銅直接電解技術”的物理法應用中，我們強調以機械方式將銅直接壓制成陽極板，沒有熔煉過程。因此采用“物理法”，一是實現了環?；?，即在回收過程中無廢水、廢氣以及廢渣的排放；二是實現了節能化，即在電解前的陽極板制作中不消耗熔鑄能源，這樣每年能節省上百萬噸燃料，同時減少數百萬噸的溫室氣體排放；三是實現了資源化，可將原來排入大氣和廢渣中的重金屬如鉛、錫、金、銀等回收利用；四是實現了效益化，由于減少能源消耗，提高了銅的回收率，降低了生產成本，大幅增加了企業的經濟效益。奇謀技術的“回收銅無熔煉直接電解技術”不僅具有以上四大優勢，且原有的電解生產設備不用進行任何改造，這種“無創傷式”的技術升級，對回收銅的企業無疑是個“福音”。

可見，我們一定要抓住關鍵技術，不能盲目跟風，并不是只有“外國的月亮都是圓的”，合適的才是最好的。技術能否解決實際生產中的難題，這才是最緊要的。

前瞻聚焦 顛覆創新

記者：您在2013年就發明了“動力電池使用壽命延長技術”，可將新能源汽車的電池壽命從3年延長到10年。經過這幾年的發展，該項技術的應用情況怎樣，其未來的市場前景如何？

王武生：該項技術是先進，但推廣并不盡如人意！或許因為一些大的電池生產企業只相信成熟的已有的技術，不太愿意嘗試創新的方法。這可能也是我國在技術領域落后的原因之一。沒有技術創新意識的企業，永遠只能跟在別人的后面！企業如果沒有獨有的創新技術，只能低價拼成本，“劣幣驅逐良幣”的后果是惡性競爭，這也是目前有些企業的真實寫照。

在此，我們也呼吁動力電池的生產與應用企業，更多關注新型技術，奇謀技術愿意與同行一起共同推進新能源動力電池的科技革命、創新與發展。

記者：在我國大力發展新能源汽車的政策引導下，今年我國迎來了動力電池的“報廢潮”，然而現有的回收工藝仍有較大的環境污染缺陷。請問奇謀技術的“鋰離子電池回收技術”是如何做到環?；厥詹⑶覍崿F98%以上的高回收率的？

王武生：動力電池本身是一個巨大的污染源，實現環?；厥盏年P鍵是技術創新。具體而言：首先要實現正負極的物理分離，然后實現電極材料與集流體的物理分離。這說起來簡單實際上非常復雜。為什么？以電極材料與集流體的分離來說，為了保證電池的質量，就必須將電極材料與集流體緊密地粘接在一起，粘接越牢壽命越長；但從回收角度而言則恰恰相反，越緊密越不容易分離。

我們采用的技術是從根本上分離，就是將其中的集流體直接回收，那么上面的電極材料自然就脫落了?！捌ぶ淮?，毛將焉附”！沒有了集流體，上面的電極材料自然就脫落了，這是一個與現有技術相反的思路。

脫虛向實、實業報國

記者：奇謀技術是上海市專利試點企業，也是上海市松江區博士后創新實踐基地，已經在環保節能、新能源、新材料等領域獲得了四十多項科技成果獎項與專利，其中多項技術發明被冠馳汽車安全技術公司、中國奇瑞汽車公司、江淮汽車公司以及602直升機研究所采用。請您介紹一下奇謀技術的核心優勢以及合作形式。

王武生：一般而言，設備越復雜，可靠性越差，維修越困難，操作成本越高。奇謀技術核心的優勢主要是兩點：一是成本低，用低成本達到同樣的效果；二是簡單實用，滿足不同客戶的技術要求。

我們出售給解放軍定遠試車場的方向盤碰撞試驗臺，結構非常簡單，以前需要一百多個大氣壓的鋼瓶作彈射動力，非常危險，曾經發生過燃燒事故。而我們只用一個汽車減震彈簧就達到同樣的速度，成本只有國外的百分之五，售價也只有國外的十分之一，不僅非常安全，而且操作簡單。

奇謀技術可以向有需求的企業或機構提供技術轉讓，我們可以為企事業單位的高管和技術骨干提供技術培訓服務，可以根據客戶不同的需要專門定制技術解決方案，也可以在相關領域進行技術聯合研究、開發和共享成果，也愿意與有興趣的投資者合作成立創業公司進行技術孵化。

記者：據悉，您還取得了四項美國專利，請問海外市場購買了奇謀技術的哪些專利？請您分享一下奇謀技術取得這些成績背后的企業使命、經營理念、競爭優勢及人才觀。

王武生：我們出售給國外的是民生項目，主要是廢舊線路板回收技術。人類生活在同一個地球，美國產生的二惡英也會進入地球大氣層，我們都有義務維護這個寶貴的“共同家園”。

我本人是九三學社的社員，我們的宗旨是科技強國，當然不會把關于軍事設備的發明出售給外國，我們壟斷了這類技術的目的是為了加強中國的國防力量。

我們企業的優勢是研發與創新能力強，能夠幫助合作企業通過技術優先達到市場領先！從創新的角度，我個人認為并不是學歷越高創新能力就越強，因此奇謀技術的人才觀是能力大于學歷。人各有所長，有時越是會讀書的人，創新能力就越差，因為上帝不會把每個好處都給同一個人。

記者：除了您所帶領的奇謀技術在資源再生領域取得多項技術專利外，您目前還是國家汽車標準委員會車身分標委員會的委員，參與了多項國家標準的制定，如《汽車安全帶標準》、《汽車安全氣囊標準》等，作為國家汽車標準委員會委員你最大的感受是什么？

王武生：我其實是整個國家汽車標準委員會成員里唯一的“外行”，沒有學過一天的汽車專業知識，或許是因為沒有專業知識的“束縛”，我反而對汽車領域有了一些前瞻性的看法。

十幾年前，在我國大力發展汽油車時，我從能源的現實出發，預見到我國必將大力發展新能源汽車，所以很早我就開始研究動力電池，并在動力電池的壽命延長及安全方面取得了一些成就。當市場都在研究動力電池時，我們又把動力電池的環?；厥债斪餮芯恐攸c，超前的思想帶動超前的行動，這才能占領技術高地。

當大家都在做動力電池回收技術研發時，我們的研究重點已經轉移到如何防止新能源汽車發生碰撞后避免燃燒爆炸。無論是特斯拉、還是比亞迪，只要一發生碰撞，幾乎是車毀人亡，但生命高于一切！我們已經在如何防止純電動汽車在碰撞后避免燃燒爆炸的技術方面取得了突破，成功地解決了如何在已經發生碰撞的情況下，保護乘員的生命安全。所以說，作為一個技術帶頭人，必須具有獨特的前瞻眼光。當市場都去研究同樣的技術內容時，大家都處于同一起跑線，最后的結果相差無已，很難取得革命性、顛覆性的突破。

記者：我們得知您個人還在其他領域或行業貢獻了多項技術發明，例如：“環保屋頂”、 “高效風力發電技術”、 “多層立體智慧停車設備裝置”以及 “空調節能技術”等幾百項發明，難怪人稱您為“發明家”。原本做企業和制定國家標準等諸多工作已經把時間占得滿滿了，您為何對“發明”樂此不疲？能否與讀者分享一個您最滿意的發明？

王武生：“發明”是一項非常特殊的工作，不能像上班一樣八小時制。首先發明是極需要天分的，這不是唯心主義而是唯物主義。姚明適合打籃球而不適合體操，這是大家公認的。發明也一樣，畢竟這是一項高級“勞動”。其次，需要經過系統的學習，很多人有發明的天分，但由于沒有經過系統的教育，只能從事一些相對簡單的創新工作。最后，需要長期的努力。

到目前為止，讓我最感到自豪或者能被后人記住的發明可能是“一步法直接生產鈦”。人類的迭代是以基礎材料為依據，從舊石器時代、新石器時代、到青銅時代、鐵器時代，現在人類正在進入鈦時代。鈦可以改變人類的生活，如我們用的心臟支架、航天飛機、衛星天線就是鈦。鈦是目前唯一具有親生物性的金屬，所以可以用于人體內部，同時它也是目前唯一能經受王水腐蝕的金屬。如果用鈦做頭盔，子彈估計都打不穿；如果用鈦做輪船，或許一百年都不需要刷油溙；如果世貿大廈是鈦材料則不會被燒垮。但鈦也有兩個致命的缺點：一是目前制造成本太高，二是生產過程污染嚴重。

在讀中學時，我的化學老師講了鋁的生產發明過程，正是一項新發明將鋁從比黃金還要貴重的金屬變成每個老百姓都用得起的金屬。老師告訴我們人類即將進入鈦時代，他希望在我們這些學生中能有一個人，可以將鈦變成像鋁那樣，讓每個人都用得起！這個信念在我的腦海中一直揮之不去，直到38年后，這個技術難題才取得了突破性進展！從目前試驗來看，我的發明可以將鈦的生產成本至少降低一半，同時，在整個生產過程中幾乎沒有污染。

煉鈦試驗

記者：奇謀技術的同事對您的評價是：一位奇人，知識深廣，自律、樸實、善良，有悲憫眾生的情懷等。您是如何看待自己的？

王武生：過獎了！我只是希望用我的發明為人類造福，我相信每個真正的科技工作者都有這個情懷！所謂“奇人”只是所做的發明多了，大家給我的鼓勵與“尊稱”；就如運動員，得的世界冠軍多了，大家也會這樣“推崇”。真正的“發明家”都有自己的一些特點，包括廣闊的知識面、積極地學習不同領域的技術和知識；更重要地是需要想象力，想象力越豐富，思維越寬廣。另外，越有自信心的人越容易成功！

記者：最后請您談談奇謀技術的企業遠景以及您個人的發展計劃。

王武生：面對日益“悲觀”的世界，我們是堅定的技術樂觀派。我們相信，技術將引領人類戰勝各種重大困難，人類的未來也將愈加美好。我們相信，在這個大公司、大集團占主導的世界里，小公司和個人也能為人類貢獻出若干顛覆性的技術發明。我們響應國家“脫虛向實、實業報國”的號召，堅持原創精神，發明實用技術，保護地球環境，以節約能源為己任，促進資源的循環利用，促進經濟的可持續發展。

我本人與奇謀技術都希望和同行們進行更加廣泛深入的合作，把先進的技術產業化，真正實現研究與發明的價值，使我國在環保技術及資源再生領域更加有話語權和主導權！

王武生小記：

湖北荊州人，汽車制造與修理正高職高級工程師（教授級高工）,國家汽車標準委員會車身分標委員會委員,曾受聘擔任華東理工大學機械與動力工程學院碩士研究生企業導師。先后獲評上海市第四屆創造發明獎、上海市領軍后備人才、上海市松江區第二屆拔尖人才、上海市松江區市民最喜愛的“我們松江人”。

王武生知識廣博、思維創新，取得了豐富的科技創新成果。其發明的《WFY-1汽車碰撞模擬臺車》，改變了利用線性變量疊加合成非線性曲線的傳統方式，采用直接利用金屬管的變形吸能的原理，實現了波形再現，真正實現了自主開發，打破了德國、美國在此技術領域的壟斷，被中國汽車認證中心、國家汽車監督檢驗中心（上海）等采用，列為上海市高新技術成果轉化項目?！断藓深A緊式安全帶》的發明，打破了美國專利技術壟斷，填補國內空白，它采用限力式安全帶大幅度提高了乘員的安全性，被中國奇瑞汽車公司、江淮汽車公司等采用，被列為上海專利二次開發項目。針對高原戰士缺氧及部分邊遠地區的小型醫院缺少醫用氧氣的狀況，開發了《家庭實用、車用小型電解制氧機》，獲得第十屆全國發明銀獎，據此發明制造的產品獲第十屆全國發明新技術產品金獎。《安全帶緊急鎖止試驗臺》試驗裝置原來一直依賴進口，經過對比試驗，該產品完全達到國外同類產品的性能，操作更為簡單、價格更加實惠，填補了國內空白，已被中國汽車產品認證、解放軍總裝備部定遠試驗場、602直升機研究所采用。R