國際

Trimet鋁業預計2019年鋁需求強勁 貿易戰帶來不確定影響

德國鋁生產商Trimet執行董事會成員Thomas Reuther預計2019年鋁需求強勁，但美國進口關稅對全球的影響令其難以做出預估。他說，Trimet尚未從美國進口鋁廢料，盡管一些市場預期美國將向歐洲出售更多鋁，以彌補對中國失去的出口。高氧化鋁價格令人擔憂?！拔翌A計到2019年全球鋁需求將會增加，”Reuther在LME Week的一次采訪中說。“但美國征收的關稅正對貿易流動產生影響，因此地區市場的需求更難預測?！苯衲?月，美國對歐盟和中國的鋁征收了10%的進口關稅。美國還對俄羅斯鋁業公司(Rusal)實施制裁，這意味著Trimets鋁廠的一個重要氧化鋁供應商不復存在。Trimet表示，公司基本上能夠保障其生產基地氧化鋁的供應。Reuther說：“美國對俄鋁的制裁達成積極和可靠的協議，對歐洲和全世界的鋁生產都非常重要，目前臨時解決方案給本已動蕩的市場帶來了不確定性?！彼a充稱，未來一年能否實現全面生產，可能取決于“原材料價格與鋁價之間的關系是否再度正?；?。

在中美兩國爆發貿易戰后，中國從美國進口的廢鋁正在減少，這引發了更多美國廢鋁將銷往歐洲的猜測。由于今年3月生效的新環境保護控制標準的影響，中國的廢鋁進口也在減少。Thomas Reuther說，廢鋼供應相對較高，無論有沒有美國的廢鋼供應?！皬拿绹M口的廢料沒有增加，”Thomas Reuther說?！拔覀冞^去沒有從美國購買廢料，現在也沒有這樣做。”在截至6月30日的2017-2018財年，Trimet技術在德國工廠共生產了約62.5萬噸原鋁和再生鋁，與去年持平，產能基本達到飽和。他說，Trimet在法國的工廠生產的原鋁沒有變化，為14萬噸?！捌囀袌鍪切枨笤鲩L的主要引擎，”他表示。“電動汽車提供了額外的動力。能源行業的需求也在增長。我們預計建筑和包裝需求將保持穩定”。

德國漢高在包裝中融入回收塑料

德國漢高是全球第一個將回收塑料整合到塑料鏈的公司，漢高集團已于一年前與當地企業、銀行合作。

在世界上最貧窮的國家之一——海地，當地人收集塑料廢物，并將收集到的塑料廢物在收集中心用貨幣、貨物或服務運送上收集的塑料廢料，然后被整合回塑料價值鏈。漢高首次主動在其包裝中使用這種社會塑料。亨克爾的洗衣房和家庭護理的包裝開發部門已經生產了25000瓶使用再生塑料的洗衣和清潔產品。

沃爾曼洗衣包裝部經理說：“我們對將回收塑料融入我們包裝的初步試驗項目非常滿意。包裝達到了所有的質量標準從而使產品成功地進入市場。我們希望在未來的產品包裝中包括更多的回收塑料。”

漢高和塑料銀行今年共同在海地開設了三個塑料收集中心?；厥盏膹U塑料被分類、加工，然后用作社會塑料的回收價值鏈。塑料銀行對收集到的塑料進行核實，并確保攜帶廢塑料的人得到高于市場價格的報酬。漢高已決定探索將社會塑料納入自己的產品包裝的方式。

漢高的倡議是促進循環經濟，公司已經為循環價值鏈的三個關鍵階段采取了主動措施：來自可持續來源的材料、智能包裝設計和封閉循環。

豐田：美國對進口鋼鐵和鋁征收關稅將明顯提高生產成本

據路透中文網10月2日報道，日本豐田汽車表示，美國對進口鋼鐵和鋁征收關稅將大大增加成本，進而提高在美國的轎車和卡車售價。豐田汽車稱，在美國造車使用的鋼鐵和鋁超過90%在美國采購，美國政府對鋼鐵和鋁征收高額關稅的決定，將給汽車制造商及其供應商和消費者造成不利影響。美國總統特朗普宣布，將對進口鋼鐵和鋁產品課征高額關稅以保護美國生產商。特朗普表示，下周將正式宣布對進口鋼材和鋁分別征收25%和10%關稅。不過白宮官員稍后表示，部分細節仍有待敲定。另據環球網援引美媒報道稱，特朗普宣布將批準對進口鋼鐵和鋁制品課征高關稅后，歐盟委員會主席容克隨即表示，歐盟“將堅定作出相關回應”，加拿大方面則批評美方此舉“令人無法接受”并將進行報復。

印度鋁企并購美國愛勵鋁業 引發中國本土行業擔憂

一石激起千層浪，10月10日，國慶長假剛結束不久，一則足以影響全球鋁加工行業格局的并購交易案成為行業關注的焦點。記者查詢國家反壟斷局網站發現，全球最大的汽車板生產商諾貝麗斯(Novelis)收購全球主要航空板生產企業愛勵鋁業(Aleris)正在通過中國的反壟斷審查：在“經營者集中簡易案件公示”一欄，諾貝麗斯公司收購愛勵公司股權案在列。有行業資深人士表示，這起收購一旦完成，兩家公司合并后汽車板產能將達120萬噸/年，而2017年全球汽車板需求量為130萬噸左右，合并形成的公司將占據全球汽車板市場較大的份額。這無疑是業界的一件大事，但也有不同的聲音，一位業內人士表達了疑惑：這種規模的并購交易，為何以“簡易案件”來走簡化的反壟斷審批流程。

公示信息顯示，諾貝麗斯和愛勵鋁業的“鋁板帶產品”在中國市場所占份額位為0～5%，總和小于15%，從而成為申請中國反壟斷審批簡易案件的理由?！爸Z貝麗斯申報相關商品市場及其市場份額并不符合行業規則?！睂τ谏鲜銮闆r，一位業內人士表示，“‘鋁板帶’是一個非常寬泛的概念，包括汽車板、航空板、罐料、船用板、建筑用板、高鐵用鋁合金板帶產品等等。按照行業慣例，鋁板需按照應用用途(如汽車、航空、罐料等)進行細分，而不能籠統地申報為‘鋁板帶’。”該行業人士進一步解釋，應用于不同終端產品的鋁板材料在生產工藝、技術參數等方面均有重大不同。有業內資深人士透露，如果從汽車板這一細分市場來看，諾貝麗斯一家就已經獨大。據不完全統計，目前諾貝麗斯公司汽車板產能超過80萬噸，愛勵鋁業汽車板產能約40萬噸；2017年全球汽車板需求量約130萬噸，其中諾貝麗斯在全球汽車市場已擁有超過50%的市場份額。在中國，汽車用鋁板年需求量約26萬噸，諾貝麗斯與愛勵鋁業雙方合計市場份額超過50%，特別是新車型增量訂單，交易雙方更是占了中國市場的主導地位。那么，諾貝麗斯與愛勵鋁業合并之后，全球鋁加工行業格局是否會發生變化？

“兩家公司的合并，將誕生一家汽車、航空板領域的‘巨無霸’，不僅影響全球市場充分競爭的局面，更將對中國航空板及汽車板產業帶來巨大影響?！币晃粯I內資深專家表示，從全球鋁加工行業發展趨勢判斷，未來博弈的核心集中在高附加值的航空板和汽車板等產品。目前，中國有多家鋁加工企業也在著力進軍這一領域，包括西南鋁業、東北輕合金、南山集團、遼寧忠旺集團、南南鋁業等一批企業，近年來陸續投入大量資金、人力、物力修建航空板、汽車板生產線，但是企業仍需要時間積累技術、實現批量化穩定生產以及獲得供貨資質的認證?，F階段，國內相關產業仍處于培育階段，諾貝麗斯如與愛勵鋁業合二為一，中國鋁加工產業的發展空間或會受到阻礙?！安徽撊绾危Z貝麗斯收購愛勵鋁業，對于我國鋁加工行業影響巨大。”一位鋁加工企業高管說。