趙燕 玉童
2018路虎“發現無止境 發現中國24節氣”秋分之旅在云南騰沖正式啟程。在這次九天八夜的征途中,我將成為一名“探險家”在路虎發現家族的伴隨下,憑借ATRS路虎全地形科技以及出眾的多功能性,探索滇藏線的至美景致及民俗文化,最終抵達“西藏江南”林芝,發現中國最美秋分
對于路虎品牌來講,路虎“發現無止境”無疑是最具標志性的活動,今年恰逢品牌迎來70周年,路虎發現家族的精彩旅程也再度開啟。本次已經是第六屆路虎“發現無止境”活動,主題為“發現中國24節氣”,在傳承路虎發現精神的同時,以“心至無疆”的品牌主張再度深入華夏大地,發現更多精彩。
來到遠離喧鬧的滇藏線,挑戰地形復雜、難度重重的318國道,充分體驗了路虎發現家族的多功能性及寬敞舒適的駕乘環境,更加考驗在全地形路況下的車輛綜合性能表現。旅程從騰沖出發,面對多種路況的交織,給我創造出一次深度體驗全新發現的機會。進入高黎貢山,顛簸的盤山路著實給了我一個下馬威,山路極為狹窄,道路經過昨日的大雨變得泥濘、坑洼,石頭和淤泥攪拌在一起。不過,對于路虎標志性的全地形反饋適應系統來講,這些看似艱難的路況并不會形成太多困難,全新發現能夠輕松應對。
全新發現精準的轉向卻讓操控比想象中輕松許多。此外,路上時常遭遇許多突如其來的坑洼和起伏路面,但都被全新發現強大的懸掛系統輕松過濾掉,同時高速行駛也會讓我覺得穩如泰山。只是在急轉回頭彎時,龐大的車體和空氣懸掛的曠量總會有種“大屁股”跳桑巴的感覺。不過總體來說,車身及底盤的優秀表現,還是帶給我信心滿滿的踏實感。
隨后的旅程,我也從駕駛全新發現變為體驗發現神行這款車,可以明顯感受到兩款產品的共性。發現神行在乘坐舒適度上,可以說與新發現是差不多的。座椅軟硬度適中,座椅大小及角度更符合人體工程學,讓我們在隨后連續兩天超過十小時的駕駛過程中并不感覺非常疲憊。只是后排杯架深度不夠,以至于每一次急轉都會將放在里邊的水瓶甩出去,十分尷尬。
盤山公路地勢兇險,對車輛的操控性能和全地形適應能力要求很高。滇藏線像我之前聽到的一樣,異常艱險,彎彎曲曲的盤山公路蜿蜒而上,忽而陡峭、曲折,時而驚險、唯美。經常出現的大貨車使本就狹窄的公路駕駛更加困難,路面的坑洼和時而出現的落石,伴隨著不時而來的對向來車,同時還要對慢車進行超越,非常考驗駕駛技術和車輛性能。即使有這么嚴苛的行駛條件,發現神行的表現依然出色。
發現神行的油門和制動踏板反饋一如既往的靈敏。2.0T的發動機最大功率241馬力,峰值扭矩能達到340牛·米,面對高原稀薄的氧氣,發現神行并沒有太明顯的“高原反應”,我喜歡使用S擋,尤其是在超越其它慢車的時候,強勁的動力讓我信心十足。
同時發現神行還是一款非常適合家用的車型,首先7座版的配置為家庭出行提供更多的可能性。偏重城市SUV的調校適合家庭平時出行,而同樣帶有全地形系統也讓發現神行能夠接受更嚴苛的自駕游挑戰,可以說,發現神行是一款非常全面的SUV。
旅程最后,路虎發布了“路虎自駕線路評級”平臺,并將以此為核心構建品牌自駕游生態系統,為更多熱愛自駕探索、心至無疆的人們打造全新體驗。通過旅行記錄這段美好旅程,并可以分享給更多志同道合的人。
本次路虎發現無止境活動給我留下了深刻的印象,不僅可以體驗一路上的風土人情和震撼人心的美景,更是對我自己和路虎發現家族的一次考驗,也讓我對于ATRS路虎全地形科技有了全面認識。旅行的腳步永不停歇,讓我們期待下一次路虎“發現無止境”會帶來怎樣的驚喜吧!