在印度廣闊市場里遨游
——中色股份承建的印度SKM豎井項目現(xiàn)場寫真

本刊記者 薛璇｜文

在“一帶一路”倡議的背景下，中色股份這艘國際產(chǎn)能合作的“渡輪”，為印度斯坦鋅業(yè)帶去了中國的優(yōu)勢技術、優(yōu)勢裝備，也帶去了中國速度、中國質(zhì)量，將結(jié)出怎樣碩果？人們翹首期待。

2018年9月10日，這是一個特殊的日子，5年前的這一天，習近平主席提出“一帶一路”的重大倡議。當天，記者前往中國有色集團出資企業(yè)中國有色金屬建設股份有限公司（以下簡稱“中色股份”，英文縮寫“NFC”）總承包的印度SKM豎井項目現(xiàn)場采訪。

SKM豎井項目是繼德里巴鉛廠之后，中色股份與印度斯坦鋅業(yè)公司簽訂的第二個工程承包合同。2012年5月15日，雙方簽署了該項目的EPC總承包合同，累計合同總金額超過1.8億美元，2013年5月15日，項目正式施工，將于2018年年底竣工。

與時間賽跑

距離年底交工還有3個月，豎井項目的施工安裝進入了倒計時。

記者一進入廠區(qū)，就看到了這里的地標——80米高的永久井架。2017年1月18日，中色股份開始了永久井架的安裝工作，經(jīng)過4個月的緊張施工，順利完成了永久井架的主體安裝，總計使用鋼材約1500噸。現(xiàn)場施工負責人楊鳳生說：“我們在國內(nèi)加工好鋼構(gòu)，海運至孟買，再通過汽車運輸?shù)竭@里，這個井架目前在印度屬于最大的，在亞洲也排在前幾名。”

80米高的永久井架

井架旁，就是年提升礦石350萬噸的提升機房。來自中信重工的直徑5.5米的箕斗提升機和直徑4米的罐籠提升機已安裝完畢，進行了空載試車。記者在這里看到，中方的技術人員操作著提升機，直徑55毫米鋼絲繩徐徐步進，正在向豎井內(nèi)放置動力電纜和信號電纜，之后將要向井下放置鏟運機等七臺大型礦山設備。中色股份工程事業(yè)二部副總經(jīng)理、SKM豎井項目經(jīng)理宮學東告訴記者：“這兩臺提升機是整個SKM豎井項目的核心裝備，提升機安裝時，水平和垂直精度都控制在毫米之內(nèi)。這是中國設計、中國制造的礦井提升系統(tǒng)首次打入印度市場，具有里程碑式的意義。之前，印度礦山的提升機大都來自其他國家，在這個項目上，中國裝備與其他國家的裝備展開了同臺競爭。”

同臺競技的不只是中國裝備，還有中國速度和中國質(zhì)量。從2013年5月至2016年2月，直徑7.5米、深1050米的井筒開掘完成，總計掘進量5萬多立方米，全部經(jīng)過了過印度礦山安全局的嚴苛認證，施工進度連續(xù)打破印度國內(nèi)建井工程記錄，并在2013年8月取得了單月完成150.8米井筒掘砌的印度最高紀錄。相比南非一家公司施工的另外一處RA礦，同樣的開掘量和技術參數(shù)，中色股份的進度、質(zhì)量、安全管控均超越了南非公司。

人間萬事出艱辛

在中國國內(nèi)，礦山大都是主、副井分離設計，而SKM豎井則是采用單一井內(nèi)配備兩套提升系統(tǒng)，一套用于提升兩個礦石箕斗，另一個罐籠用于提升人員和材料。這是中色股份與中國恩菲工程有限公司攜手，第一次自行設計施工的混合提升礦井，工程布置、設備選型、設計數(shù)據(jù)等依據(jù)中國標準，同時要符合印度礦山安全局的強制性法規(guī)規(guī)定，再加上1050米的井深，設計和施工處于較高難度水平，更何況，根據(jù)地質(zhì)報告和實際施工情況，該礦山井下屬于超硬圍巖，施工難度大，給開拓施工帶來的不可預見的風險和困難。

面對上述一系列難題，中色股份團隊硬是啃下了這塊硬骨頭。從每一塊混凝土強度測驗，到井筒裝備檢驗，再到提升機安裝質(zhì)量驗收，未發(fā)生安全生產(chǎn)和質(zhì)量事故，業(yè)主方滿意度連續(xù)保持90%以上。作為中國有色金屬行業(yè)走向印度的排頭兵和先遣隊，中色股份背后是中國有色金屬工業(yè)強大而成熟的設計能力、技術實力和裝備制造能力。

該項目竣工交付之后，根據(jù)合同要求，中色股份還將為業(yè)主方提供一段時期的項目管理服務。中色股份工程事業(yè)二部總經(jīng)理楊戈文說：“可以負責任地說，在世界范圍內(nèi)，中色股份的施工水平、設備性價比以及管理水平可以和西方公司同臺PK。”

9月8日，記者在現(xiàn)場采訪了SKM豎井項目業(yè)主方總監(jiān)拉杰士·庫馬。他評價說：“NFC是印度斯坦鋅業(yè)公司全方位的戰(zhàn)略合作伙伴，是一家負責任的承包商，從建井以來，總體推進安全平穩(wěn)，我們看到了中國人敬業(yè)、勤奮的精神，雖然在施工過程中遇到一些困難，但是NFC克服條件限制，努力推動項目進展，作為業(yè)主方代表，我對NFC團隊的努力付出表示充分肯定和贊許，我相信以后雙方的合作會更加廣泛。”

在寂寞里奔馳的人

“聊以慰藉在寂寞里奔馳的勇士，使他不憚于前驅(qū)。”魯迅在《吶喊》里的這一句話，應了記者不惜筆墨抒寫豎井團隊這群年輕人的目的。在施工進入白熱化的階段，每天早晨叫醒團隊奔赴現(xiàn)場的不是鬧鐘，而是早日竣工驗收的樸素夢想。從宿舍到現(xiàn)場，從現(xiàn)場到宿舍，每天兩點一線的生活，寂寞而又緊張。

SKM豎井項目部團隊平均年齡30歲，他們負責著中色股份的咽喉項目、拳頭工程，陽光坦誠、精益求精、認真負責是他們身上統(tǒng)一的標簽。事實證明，這群“毛頭小伙兒”沒有辜負組織的囑托和期望。

在豎井團隊中，有的人孩子剛滿月就來到這里，有的人一畢業(yè)就扎根印度，家里人屢次催促著找對象結(jié)婚。安全員金萬超是一名“準父親”，愛人待產(chǎn)，他每天除了在現(xiàn)場盯著安全生產(chǎn)之外，回到宿舍還要擠出時間看書學習，準備報考注冊安全工程師；中國礦大畢業(yè)的研究生劉克安2015年來到項目部，度過了最初3個月的適應期，現(xiàn)在干起工作來得心應手，每天在施工現(xiàn)場同設備廠家溝通解決問題，他說：“來這里最大的收獲是見證了這個項目的從無到有，學到了很多東西，將來竣工交付后，離開這里，還真有點舍不得。”

在國內(nèi)，20多歲的小伙子或是花前月下，或是游戲韓劇，而在豎井項目部中，這群敬業(yè)的小伙子們每天用腳步丈量著現(xiàn)場的每一寸土地，施工安全、資料準備、技術交底、測量驗收、與業(yè)主溝通，與國內(nèi)完全是兩種狀態(tài)。設備工程師沈顯子深情地說：“將來有一天，當我重返這里時，我一定會懷著一種成就感，回憶起當初我在這里奮斗過、付出過……”

項目部翻譯王維廷探親返回時，正逢中秋節(jié)，他特意給項目部的印方司機帶去一包糖果。他說：“在這種特殊的工作環(huán)境里，無論是中方員工還是印方司機，大家都結(jié)成了一種親如兄弟般的感情。”

宿舍墻上貼的黑白色的中國日歷是通過電腦下載后用打印機打出來的。廚師黃強正在準備晚餐，他來這里工作已經(jīng)7年了，兼任倉庫保管和理發(fā)師。與當年艱苦的工作生活條件相比，如今的吃住條件大為改善。黃強說，剛來時綠色蔬菜奇缺，也沒有中國調(diào)料，如今，倉庫里存放著來自中國的花椒、酸菜、老干媽、掛面等原料。

中印雙方技術人員討論施工方案

中國制造的箕斗提升機和罐籠提升機

“披星戴月地奔波，只為一扇窗。當你迷失在路上，能夠看見那燈光，不知不覺把他鄉(xiāng)當做了故鄉(xiāng)，只是偶爾難過時，不經(jīng)意遙望遠方。”蒙蒙細雨中，豎井項目現(xiàn)場經(jīng)理魏韋圍送記者去鋅渣回收項目的路上，他的手機里播著這首《異鄉(xiāng)人》，“平時忙于業(yè)務，工作之余每當聽到這首歌，總是深有感觸。”他望著車窗外低聲地說。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。SKM豎井項目是繼贊比亞KCM豎井項目后，中色股份承建的第二個國際礦山深井礦建項目，該項目的成功開發(fā)和順利執(zhí)行，進一步增強了中色股份在國際工程承包領域的知名度和競爭力，在全球有色金屬礦山領域的話語權(quán)也逐步提升。中色股份，已然成為中國設計、中國制造、中國質(zhì)量、中國速度的鮮明注腳，她正像蒲公英一樣飄向世界各地，播撒著更多新的“種子”。