奔馳新Actros公路牽引車及Arocs全能底盤(pán)珠海上市

2017年11月23日，梅賽德斯-奔馳卡車新Actros公路牽引車及Arocs全能底盤(pán)在珠海航展中心市。這是繼賽德斯-奔馳新Actros系列公路牽引車2011年在歐洲推出后，正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。

作為全新平臺(tái)的車型，梅賽德斯-奔馳卡車新Actros公路牽引車及Arocs全能底盤(pán)整個(gè)兒從內(nèi)飾到外觀，從駕駛室、底盤(pán)到動(dòng)力系統(tǒng)，全部都是新的，采用了目前世界上最先進(jìn)的制造工藝和操作系統(tǒng)，帶給用戶全新的駕乘體驗(yàn)。以新Actros公路牽引車為例，它花費(fèi)了10億歐元研發(fā)投入及2 600小時(shí)風(fēng)洞試驗(yàn)，6 000萬(wàn)km道路實(shí)測(cè)，就單論燃油經(jīng)濟(jì)性比上一代車型最多可節(jié)省燃油7%。

“新產(chǎn)品上市之前，新Actros公路牽引車跨越中國(guó)南北兩端，在各種工況下進(jìn)行了嚴(yán)格的試驗(yàn)及道路測(cè)試，以滿足中國(guó)客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性的需求。”梅賽德斯-奔馳卡車銷售、市場(chǎng)與服務(wù)負(fù)責(zé)人提爾·歐波維爾德(Till Oberwoerder)介紹說(shuō)，目前新Actros公路牽引車在全球范圍內(nèi)的測(cè)試?yán)锍桃呀?jīng)達(dá)到6 000 km，這使得梅賽德斯-奔馳卡車在滿足客戶多樣化需求時(shí)更加充滿信心。