“斜杠青年”沃蘭多，一切都剛剛好

本報記者 李響 綜合報道

在這個時代，越來越多的人擁有不止一種角色，當(dāng)被問起時，往往會用“斜杠”來介紹自己。有人說，“斜杠”是社會發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，隨著社會的不斷進(jìn)步和發(fā)展，人類已跨入知識和創(chuàng)造力的時代。如今，人們身兼數(shù)職也不再新鮮，如果將“斜杠精神”融入在汽車中，那將會是如何體現(xiàn)呢？

就在9月21日晚，在上海迪士尼度假區(qū)華特迪士尼大劇院里，雪佛蘭給出了準(zhǔn)確答案——沃蘭多正式上市。發(fā)布會上，上汽通用雪佛蘭將傳統(tǒng)的新車上市打造為一場別具匠心的百老匯歌舞劇，融合音樂、歌舞、魔術(shù)等多種藝術(shù)形式，展示上汽通用雪佛蘭沃蘭多“ 時尚潮流”的獨(dú)特個性，向在座觀眾傳達(dá)者雪佛蘭全新時代的全新產(chǎn)品、全新形象以及全新體驗。當(dāng)雪佛蘭沃蘭多最終出現(xiàn)在舞臺上時，在座的觀眾爆發(fā)出了熱烈的掌聲，從這掌聲中不難聽出，大家對雪佛蘭品牌以及沃蘭多車型全新形象的認(rèn)可。

此前，沃蘭多就已經(jīng)得到來自界內(nèi)外人士的廣泛關(guān)注。由于沃蘭多獨(dú)特的外形設(shè)計，集成了家轎、MPV、SUV的設(shè)計元素，因此有很多聲音表示無法將沃蘭多車型進(jìn)行歸類，但是在雪佛蘭看來，沃蘭多是一款為年輕消費(fèi)群體的多元生活增添更多精彩時刻的新時代家轎。其設(shè)計靈感源于全功能運(yùn)動概念車CHEVROLET FNR-X，年輕化元素在整車設(shè)計上均得以體現(xiàn)。

“斜杠青年”——年輕、潮流

外觀上，沃蘭多不再拘泥于傳統(tǒng)家轎造型，運(yùn)用雪佛蘭全新一代家族設(shè)計語言。前臉采用上窄下寬的家族式雙格柵設(shè)計，梯形格柵與引擎蓋隆起的線條，帶來運(yùn)動凌厲的視覺感受。車頭的空氣動力學(xué)設(shè)計和拱起的輪眉等細(xì)節(jié)，將整車的運(yùn)動感和力量感又提升一個層次。

轉(zhuǎn)到車身側(cè)面和后面，沃蘭多展現(xiàn)出長軸距車型特有的大尺寸車身視覺效果，加之17寸雙五幅輪轂、懸浮車頂以及車尾長擾流板、雙元素LED尾燈和高位LED剎車燈，充分展現(xiàn)新時代家轎的外觀設(shè)計。而此次展示的Redline尚·紅系列，用紅色在細(xì)節(jié)處勾勒出線條并在后視鏡等顯要部位進(jìn)行了熏黑處理，更顯雪佛蘭百年的賽車基因和運(yùn)動元素。

進(jìn)入車內(nèi)，雪佛蘭經(jīng)典的雙座艙設(shè)計得到重新升華，極富運(yùn)動感與科技感。中控臺設(shè)計簡約不簡單，偏向駕駛座傾角設(shè)計更加注重駕駛員的使用體驗。三幅式平底方向盤不僅展現(xiàn)運(yùn)動感又能釋放更多腿部空間，跑車風(fēng)格的雙炮筒儀表盤，凸顯運(yùn)動氣息。

“斜杠青年”——靈活、科技

不僅如此，雪佛蘭沃蘭多充分考慮人機(jī)工程學(xué)理念的中央扶手、包裹性極強(qiáng)的舒適座椅、IP門板等部位精致的鍍鉻裝飾以及大面積軟包覆材質(zhì)，都讓沃蘭多散發(fā)出新時代家轎的高級品質(zhì)感。

沃蘭多擁有2796mm的超長軸距，并且擁有“5+2”的靈活布局，其內(nèi)部第二排座椅支持前后移動，并支持靠背角度調(diào)節(jié)，可進(jìn)一步提升第二排的舒適性，同樣也更加照顧第三排乘客的乘坐感受。發(fā)布會現(xiàn)場，有媒體記者進(jìn)行了空間測試，并說道：“在第一排與第二排座椅都按我175cm的身材調(diào)節(jié)至合適位置時，第三排的乘坐空間也比較充裕。而且第三排座椅的坐墊也比較寬大，加上可上下調(diào)節(jié)的頭枕，第三排乘客的舒適性也能得到保證。綜合來講，車內(nèi)乘坐空間給我的乘坐感受非常驚喜。”可見，沃蘭多的第三排座椅并沒有像其他車型一樣，只提供應(yīng)急功能。

在配置上，雪佛蘭沃蘭多誠意滿滿，39項全系標(biāo)配，LED大燈、日間行車燈、20項全功能ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎、獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測、定速巡航等功能均有配備。值得一提的是，沃蘭多還配備了帶納米級防PM2.5空調(diào)濾芯的全自動空調(diào)，這對于國內(nèi)消費(fèi)者是十分友好的。同樣，在智能互聯(lián)上，沃蘭多的配置也是誠意十足。沃蘭多率先搭載雪佛蘭全新一代MyLink 智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，不僅提供語音識別、智能導(dǎo)航、智能行車助手等功能，還提供了天氣查詢、違章查詢等云服務(wù)。不僅如此，沃蘭多還特別為喜愛運(yùn)動的年輕消費(fèi)者選配了一款可穿戴的智控手環(huán)，除實(shí)現(xiàn)常規(guī)運(yùn)動手環(huán)的功能外，還集成了車鑰匙的功能，可實(shí)現(xiàn)鎖車、解鎖、開關(guān)窗的操作。

“斜杠青年”——暢快、勁情

沃蘭多全系標(biāo)配四輪獨(dú)立懸掛，并有EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度兩檔可調(diào)，在從容中也可以找到運(yùn)動氣息。沃蘭多搭載全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配6速手自一體DSS智能啟停變速箱或6速手動智能啟停變速箱，最大功率120kW，最大扭矩230N·m。通過發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)可知，這臺1.3L的三缸渦輪發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)足以媲美傳統(tǒng)2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。

但是，在三缸機(jī)的問題上仍然有很多消費(fèi)者存在顧慮，有專家稱：“大家的普遍印象還停留在落后、性能差的固有印象中。”對此，上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心驅(qū)動系統(tǒng)部執(zhí)行副總監(jiān)尹建民向記者表示：“隨著技術(shù)的發(fā)展，這些障礙都逐步被拔除，消費(fèi)者對于三缸機(jī)的擔(dān)心就是NVH的控制，對此上汽通用提供了系統(tǒng)性的解決方案，一方面采用了輕量化結(jié)構(gòu)和高性能的材料，降低了基礎(chǔ)的不平衡量，同時還進(jìn)行了多種整機(jī)的平衡方案與整機(jī)匹配的選型。另一方面，我們也引進(jìn)了帶減振橡膠齒輪的平衡軸系統(tǒng)，這樣可以把一階的不平衡力矩降低得更加徹底。測試結(jié)果顯示，Ecotec系列發(fā)動機(jī)的振動表現(xiàn)達(dá)到甚至部分超越了四缸機(jī)水平，在轉(zhuǎn)速波動方面同樣優(yōu)于四缸機(jī)。同時Ecotec發(fā)動機(jī)創(chuàng)新應(yīng)用了12 項的靜音減振核心技術(shù)，通過精密結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的整體聲學(xué)設(shè)計、優(yōu)化運(yùn)轉(zhuǎn)振動等方式，降低空氣流動噪音和結(jié)構(gòu)噪音，達(dá)成出色的靜音水準(zhǔn)。”正如尹建民所說的，在先前沃蘭多試駕會上，三缸發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)獲得了多方面專業(yè)人士的肯定。

三缸機(jī)的應(yīng)用越來越廣，不僅雪佛蘭在用，別克、沃爾沃、吉利等品牌也在推廣三缸機(jī)的應(yīng)用，可見三缸機(jī)已經(jīng)迎來發(fā)展的時機(jī)。J.D. POWER中國區(qū)副總裁梅松林向記者說道：“尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)，新能源車還沒成為市場主流的時候，給三缸發(fā)動機(jī)提供了發(fā)展空間。同時三缸發(fā)動機(jī)體積小、排放小、油耗低、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、性價比高，滿足中國消費(fèi)者各種需求。我相信三缸機(jī)技術(shù)方面已經(jīng)得到大幅的改善，下一步最為重要的是要叫消費(fèi)者改變一些根深蒂固的觀念。”

對此，寰球汽車董事長兼CEO吳迎秋說：“汽車內(nèi)燃機(jī)一百年發(fā)展歷史一直都在效率、節(jié)能、環(huán)保三者之間尋找平衡。對于燃油發(fā)動機(jī)，還有不少創(chuàng)新工作可以做，還有不少新技術(shù)可以用，還是有潛力可挖的。成熟的汽車動力技術(shù)的路徑，是環(huán)境選擇、消費(fèi)者選擇的結(jié)果。我們應(yīng)該給每一種可能的技術(shù)路徑以足夠的耐心和尊重。”

沃蘭多展現(xiàn)了雪佛蘭品牌最新的成果，我們應(yīng)該對這樣一款可以和轎車比視野、和MPV比造型、和SUV比空間的5+2家轎抱有更多的期待。雪佛蘭推出這款富有“斜杠精神”的沃蘭多，要面對來自自主品牌與合資品牌的雙重競爭。不過，這款家轎/MPV/SUV沃蘭多也正是抓住了細(xì)分市場的空白，到來得剛剛好。在未來，雪佛蘭沃蘭多的表現(xiàn)值得我們期待。