探析新能源汽車環境影響與能源效率

花永亮

（河南省焦作市城建監察支隊 454000)

0 引言

新能源汽車作為汽車新技術，帶來的是汽車行業顛覆性改變。隨著化石資源的不斷減少以及由化石燃料燃燒帶來日益嚴重的環境污染問題，都會因新能源汽車的出現與普及得到解決，同時能夠有效的提高能源利用效率。總之新能源汽車帶來了新世紀下環境保護與自然資源有效高度利用的新風尚，對于汽車產業繼續向良好方向發展具有不可忽視的重要作用。

1 新能源汽車簡介

隨著傳統汽車在燃油經濟性與環境污染方面出現的嚴重問題，新能源汽車應運而生。新能源汽車區別于傳統汽車的關鍵點在于其不再依賴于傳統燃料作為動力來源。目前市場上新能源汽車主要包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車以及太陽能汽車等。新能源汽車將動力與驅動技術進行了系統化的創新與構造，將這2種技術進行重新的有機整合，其具有新的構造與技術。不同類型的新能源汽車具有不同的特點與性能，要實現新能源汽車的推廣與普及，仍然有較長的路要走。

2 新能源汽車的環境影響

新能源汽車作為利用非傳統化石燃料作為動力來源的汽車，其主要的動力來源有電能或太陽能等，綜合動力與驅動2方面的因素制造出區別于傳統燃油汽車的新型能源汽車。

通過對不同燃料汽車在尾氣排放和燃料消耗方面的比較，綜合得到不同燃料汽車運行排放的尾氣中二氧化碳的排放量在20～45 t范圍之內，其中天然氣為燃料的汽車以4 t的排放量成為最環保的汽車。而傳統汽車由于燃燒化石燃料，其排放性最高。就汽車運行成本來分析，燃油汽車的運行成本最低。對這2種因素進行綜合比較，以天然氣和液化石油氣為燃料的汽車是經濟性最高的新能源汽車，其在溫室氣體排放與燃料消耗方面比傳統汽車具有足夠大的優勢。

臭氧排放對于環境同樣有較大的影響，對于所有汽車臭氧排放量進行采集分析后，得出排放量處于50～300 kg。排放量最小的為汽油車與電動汽車，但是電動汽車的運行成本遠遠高于汽油車。柴油車的臭氧排放量遠遠大于300 kg，是排放性最差的汽車。新能源汽車在臭氧排放量上是較少的，其能夠有效的保護臭氧層使其免受破壞[1]。

作為環境污染中最主要的成分，大氣顆粒物隨著汽車燃料的不同也有所區別。新能源汽車的大氣顆粒物排放量大大減少，但是由于其采用大量高新技術，其生產與運行成本相比較傳統汽車來說又過于偏高。

3 新能源汽車的能源效率

根據不同汽車燃料消耗效率可知，在汽車使用壽命內，汽車的能源消效率在8%～28%。根據不同類型汽車能源效率比較，混合動力汽車與氫燃料電池動力汽車具有最高的能源效率。常用的汽車消耗能源，最佳的能源來源是液化天然氣以及目前大力推廣的甲醛燃料等。這些材料不僅有較高的能源利用效率，同時也可以有效的減少溫室氣體、臭氧以及大氣污染顆粒物的排放，對于緩解大氣污染具有重要的作用。但氫燃料汽車配備的電池與電機需要消耗大量的能量，雖然具有較高的能源利用效率，但是仍然需要進一步創新研究。所以目前最高效的能源效率還是來自于單一燃料的消耗[2]。

4 推動新能源汽車的進一步發展

4.1 加強政府政策的調控與支持

為了促進新能源汽車的發展，政府應該制定嚴格的新能源汽車政策管理規范，從宏觀上協調新能源汽車產業發展，保證新能源汽車在部件規范、產業發展等方面的統籌規劃。政府要促進中國新能源汽車的協調發展，制定統一的質量監督規范，避免不同地域對新能源汽車的不同政策影響，將新能源汽車的發展列為國家重點發展項目，保證中國新能源汽車的發展維持在世界先進水平。

4.2 高度重視利用單一能源的新能源汽車研究

對新能源汽車能源效率的研究可以得出，單一燃料對于新能源汽車的能源利用效率具有重要的影響，相比于雙燃料汽車，其在能源效率方面具有顯著的優勢。單一能源汽車不論是在節約資源還是在保護環境方面都具有其他類型汽車所不具備的技術優勢。因此在發展雙能源類型的新能源汽車同時，要大力加強對于單一能源新能源汽車的投入與研究，保證其核心技術完全是由中國制造。單一能源新能源汽車作為汽車行業甚至是新能源汽車行業未來發展的指路燈，要想解決目前人類所面臨的嚴峻問題，單一能源新能源汽車勢不可擋。

4.3 推動企業與高校的強強聯手

新能源汽車的研制不能是閉門造車，應該要及時掌握當前新能源的前沿技術與核心技術突破。高等學校具有科研能力的優勢，汽車企業具有雄厚的財政支持，汽車企業與高校的強強聯合既能夠為高校的科研提供一定的經濟支持，同時高校的科研成果能夠及時在汽車企業的新能源汽車技術構建中得到驗證與應用。汽車企業可以將自己的技術創新需求提供給高校，保證高校的科研成果是能夠應用于新能源汽車的發展，而非僅僅是一種不可實現的技術。汽車企業與高校的結合對于新能源汽車的發展具有不可估量的作用。

4.4 加大核心技術的研究創新，進一步推動新能源汽車的發展

在當前雖然新能源汽車有了較大的發展，但是新能源汽車特別是對于中國新能源汽車的核心技術，依然需要進一步研究創新，包括電機、電池與電控技術，其對于新能源汽車的能源利用效率與整車性能具有重要的影響。電機的能源轉化效率、電池的存放電效率、使用壽命以及電控系統對于整車運行性能的影響，這些因素對于新能源汽車的推廣發展都具有重要的意義。

4.5 提高燃料質量，合理調控油氣資源以及用電價格

當前汽車燃油以及液化石油氣都是來自于進口，雖然就能源利用效率來說，液化天然氣效率最高，但是當前液化天然氣的供應并不能滿足新能源汽車的發展需求。由于全球性化石資源的減少，國際油價正在不斷上升，這對于新能源汽車的推廣來說形成了強大的阻力。為了保證新能源汽車的繼續發展，要提高液化天然氣的質量，并且要積極主動的調控政策保證液化天然氣的價格維持在合理的范圍內。同時加大對于新能源汽車的購買補貼，從政策上鼓勵新能源汽車走進百姓的生活。

4.6 加大雙燃料汽車的推廣發展

當前雙燃料汽車主要是指壓縮天然氣與汽油混合使用的新能源汽車。其主要成分是甲烷，不僅具有較高的燃燒效率，對解決當前化石燃料的短缺以及消耗較大的問題具有特殊之處。同時其燃燒后的產物能夠有效的緩解大氣污染，降低溫室氣體等污染物的排放，對于解決當前環境污染，構建和諧社會具有重要的幫助。

4.7 加強對于氫燃料汽車的研發

氫燃料燃燒以后產物是以水的形式出現，其燃燒產物不會對環境產生污染，同時氫能源燃燒效率高、質量輕、可再生、來源廣泛且燃燒可以釋放大量的能量，這些優點可以作為新能源汽車大力推廣的重點。同時氫燃料可以通過再生技術有效進行生產，能夠充分保證來源供應，同時有效降低生產成本。

4.8 加強與國外先進新能源汽車企業的交流

國外新能源汽車技術有很多需要中國學習的地方，例如美國特斯拉公司的新能源汽車技術領先與全世界，中國新能源汽車技術雖然有了長足的進步，但是與國外先進技術相比依然有較大的差距。美國特斯拉公司生產的電動汽車已經在全世界范圍內取得了較大的成功，而中國汽車只有比亞迪、吉利及北汽等少數幾個品牌與車型，并且其主要消費于中國市場。因此中國企業要加強與國外的技術交流，積極學習目前新能源汽車的最新技術，將新技術應用到中國自己的新能源汽車中，同時將新技術進行自我消化，歸納為適用于自己新能源汽車的技術，并且將這些技術進一步創新，為中國新能源汽車的發展“添磚加瓦”。

5 結束語

新能源汽車作為汽車新技術的發展產物，其對于緩解全球性資源短缺與價格上漲，以及日益嚴重的環境污染問題具有重要的影響。其可以有效的降低對于化石能源的依賴性，同時可以有效降低環境污染。新能源汽車可以有效的提高能源利用效率，提升化石燃料的燃燒效率。新能源汽車具有保護環境與節約資源的優點，為建設人與自然和諧相處的社會貢獻自己的力量。

【參考文獻】

[1]孔德洋,王寧.燃料電池汽車的環境影響及燃油替代效應[J].汽車工業研究,2009(6):22-25.

[2]杜學平,劉是彧,劉蓉.天然氣作為汽車替代燃料能源效率分析[J].城市燃氣,2014(11):21-24.