沈秋香
(河北省保定市涿州市職業技術教育中心 072750)
汽修與汽車工業是相輔相成的,而由于我國汽車行業發展時間還比較短,相應的技術及管理辦法仍有待完善。因此汽修領域的發展狀況就令人堪憂,尤其是工作效率方面一直飽受車主的詬病。
通常情況,汽車維修需要經過資料的采集、個人信息的錄入以及車輛參數的查詢等。這種冗長的手續不僅給車主帶來了極大的不便,同時也導致汽修企業的工作效率大打折扣。除此之外,技術上的缺陷也會造成工作效率低的問題。根據目前的行業現狀,汽修企業內通常是以技術員與學徒共同作業。而相對來說技術人員所占的比例較低,在實際的維修過程中難免就會效率低下[1]。
汽修作為一門技術工種,一般而言,當技術人員走上技術崗位后基本不會參與培訓和再教育。而汽車工業在不斷的發展,新的技術應用也不斷地涌現,這就使部分技術人員的專業能力難以滿足市場的需求。
與西方發達國家相比,我國的汽修整體水平更是存在著較大的差距。加上經濟全球化趨勢下,進口車逐漸受到國內消費者的追捧,而進口車所使用的技術也給汽修帶來了巨大的挑戰。不僅如此,在汽車故障維修和排查中部分技術人員對于技術掌握不牢固也是常見的問題之一。這不僅會使工作的效率被拉低,而且準確度也受到了業界的質疑。
近幾年來隨著汽車的普及,汽修行業也迎來了發展的重要時期。在社會主義市場經濟的環境中,汽修行業所面臨的競爭也日益激烈,這也給汽修領域造成了一定的影響。完全的市場競爭固然能夠促使企業積極地提高自身的競爭力,但一些新的問題也逐漸凸顯出來。
比如部分汽修企業為了追求短期的經濟效益,在維修過程中往往會使用一些廉價的零部件。這樣做不僅對車主的權益造成了侵害,而且對于行業長遠發展而言非常不利。除此之外,部分企業為了降低競爭壓力,而轉向了低端車維修市場。這樣一來雖然能夠改善一時的經營狀況,但是也令企業的維修水平停滯不前。
技術作為汽修領域的關鍵要素,一直以來都是行業關注的焦點。然而部分汽修企業在經營中更加重視經濟效益,而忽略了對技術的投入,使得汽修領域長期的不到良好的發展。筆者建議,汽修領域首先應該與汽車制造業進行聯合。通過上下游企業整合的方式,汽修為汽車工業提供后期的運維與服務,而汽車工業則提供相應的技術支持。通過這種方法不僅能夠有改善目前技術薄弱的困境,而且能夠實現上下游企業的雙贏。一旦汽車工業出現了新的技術應用,汽修領域也能夠及時的學習,從而提高行業的整體水平。此外,汽修領域還應該利用信息化技術來提高業務能力。前文也曾提到過,由于維修過程中涉及到諸多冗長的手續給雙方都造成了不便。通過信息化的方式,使資料的儲存和整理更加方便,在維修時只需要對過往記錄進行查詢就能大致判斷出癥結所在[2]。
維修人員是汽修的具體執行者,他們的專業能力和素質直接決定了整個行業的水平。然而從目前的汽修領域來看,維修人員的素質參差不齊,這也使得技術水平的應用存在嚴重的不足。筆者建議,汽修領域應該重視人才的培養與引進,給汽修打下堅實的基礎。首先,對于在崗的員工應該定期組織培訓,以汽車相關知識和維修技能對他們進行教育。最終通過考核的形式來考察每一位員工的掌握情況,按照資格證書的形式來進行崗位要求,真正的做到持證上崗。此外,汽修領域還可以與職業院校形成良好的合作關系。企業給職業院校的學生提供實習的機會,而企業也可以在其中培養和挑選需要的人才。通過上述2種方式,能夠逐漸的提高汽修行業的人才儲備,從而使維修水平更上一層樓。
【參考文獻】
[1]汪亮.我國汽車維修市場發展存在的問題及對策研究[J].汽車與駕駛維修(維修版),2017(11):73.
[2]梁輝.汽車維修行業中存在的問題及對策分析[J].河南科技,2015(03):35.