高職汽車檢測與維修技術專業人才培養研究探索

周寶純

（遼寧工程職業學院 112000)

0 引言

隨著汽車技術的不斷提升和更新，急速的發展，大量高新技術產品和電子裝置在汽車上的應用越來越普及，特別是微機控制技術在汽車上的廣泛應用[1]。現代汽車已發展成為集計算機技術、光電傳輸技術、新工藝和新材料為一體的高科技載體，其動力性、經濟性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面，正逐步進入智能化高級控制階段。這給高職汽車維修專業的人才培養目標提出了新的要求。

1 現代汽車維修對技術人才的要求

汽車維修形成產業是在20世紀初，現如今，相比較汽車產業開發項目，可能比較落后，也不是很受重視，但是當汽車產業的發展不斷走進高新技術產業行列的時候，古老的檢修設備和檢修方式就被現代的一些高精尖的技術所取代，例如多姿多彩的檢測探測儀，這就如同報紙不再出現于人們的生活當中，而是數據新聞，新媒體，充斥著我們的生活，面對這樣的變化，機器是無法作出自身的改變的，因此需要我們檢修人員不斷提高自身素養，例如技術一定要過硬，能在最開的速度之內掌握新的維修技術，能夠很快識別車的問題出在哪里，提高檢修效率，一些能夠采用智能化自動化的過程應該減少人員的參與，做到精準無誤。與此同時，汽車維修不僅要技術過硬，思想也要充實，盡多的學習一些美學設計學之類的文化知識，解決別人解決不了的問題。

2 我國維修企業人才結構及高職教育現狀

我國在20世紀50年代非常重視重工業，原因很簡單，當時我國和蘇聯外交甚好，重工業的比重在我國的國民經濟中占據重要位置，汽車個行業的維修因而備受重視，但是汽車產業的發展速度之快，使維修產業遠遠不能適應現代汽車的發展[2]。因此需要大量的優秀汽修人員改變產業現狀。但是，經過調查后，調查數據顯示，汽修行業人員中，初中及以下為38.5%，高中階段51.5%，專科及以上10%，并且目前我國現有的技術工人中，有22.4%無任何技術證書，且技師和高級技工比例僅為8%，這就導致我國汽修人才還是以初級人才占多數，中、高級人才緊缺，復合型優秀人才稀缺的局面！

如上所述的汽修產業的教育專業，如同美容院的美容師，責任十分重大，但是我國對于高等職業教育的投入費用不足，以及重視程度不夠用，導致教育嚴重失調，所以在實際教學過程中，老師水平不高，學生學習氛圍不夠濃厚，以及教學環境的不好，使得汽修人員的學習并不順暢。

3 高職汽車檢測與維修專業的教學改革設想

從現實和長遠兩個角度來看，實施“模塊教學模式”改革，不僅為學生提高學習效率提供了機會，也為老師增加教學水平提供了很好的平臺。這就相當于大學本科的反轉課堂，學生在課前需要對本節科的內容進行提前的預習，并把不熟悉或是不動的內容標記下來，上課時余老師同學進行交流探討，課后在進行鞏固，淡然這樣的課程并不是強制學習，而是在選擇課程是根據自己喜歡和興趣進行選擇，老師也要主動去爭取講課的權利，雙方滿意后，開始上課，這樣保證了學生的上課情緒高漲，老師也能實現至深的價值。

具體的學習，如下闡述。首先，老師需要在課件中羅列出所學內容，讓學生了解一個大概，然后再結合學生本人的能力和興趣，進行后期的訓練，以此來完善教學水平。其次，說一說教學模式的效果和意義[3]，雖然這是一種新的教學方式，但是它突破了我國古老的教學模式和教學理念，這在上文中有所提及。對學生老師，以及整個的維修產業都是好處多多。其次，最需要重視和注意的是目標的問題。如同每年要完成的新聞稿件一樣，各個學院一定要內外結合，根據學員已有的特色和專長把自身的軟硬件發揮到極致，指定的教學目標不可太高，學生老師實施起來有難度，也不鞥態度，使得他們無法激發出創造力，這也是可相應習總書記提出的創新是第一驅動力的政策。

4 結束語

最后，一定要考慮到社會影響和社會效果，在新聞業中存在一個社會效果學說，也可以應用到這里，那就是培養出一批德智體美共同發展的學生，和一批善于教學，勤于教學的老師。

【參考文獻】

[1]關天聰.中國論文下載中心.2017.05.03.

[2]周文靜.《中國汽車維修與檢測》.2016.05.12.

[3]王長居.《汽車維修與檢測的教學改革》,2015.09.22.