論民航熱點案例在民航法教學中的運用

孫文雪 （濱州學院機場學院）

民航熱點案例又稱為民航熱點輿情，是指當前或過去一定時期在民用航空領域甚至全社會引起廣播電視、網絡和報紙等新聞媒體高度集中關注的熱點事件，在校大學生尤其是航空專業的大學生對此尤為關注，利用民航熱點案例進行民航法教學不僅能激發學生濃厚的學習興趣，而且有利于培養學生學以致用、依法解決實際問題的能力。

一 民航熱點案例的選用原則

民航法的教學一般要持續一個學期，民航熱點案例的選用需要與教學的進度和教學內容相適應，才能起到事半功倍的效果。民航熱點案例的選擇要服從于教學目的，需要遵循以下原則。

（一）契合教學進度的原則

民航法教學在一個學期內是循序漸進的，因而民航熱點案例的選擇需要課堂教學的進度相適應。只有這樣才能使學生把所學的理論知識與實際案例結合起來，并運用書本知識分析解決這些問題。[1]如果案例內容超前了，學生還未學習到相應的理論知識和法律法規，學生對案例的分析和提出的解決方案可能會與法律規定出現偏差，不利于將來的教學；如果選擇的案例內容滯后，學生就會知識的運用減低熱情，影響教學的效果。

（二）利于學生討論參與原則

運用熱點案例進行教學的目的是引導學生思考，提高學生的參與度，選取的案例需要具備一定法律意義的爭議焦點，而不是單純的炒作性新聞事件，只有這樣才能引起學生的討論甚至是爭論，在討論中逐步辨別是非，遵循教材理論指導，尋找具體法律規定，進而掌握教材知識、熟悉法律法規，達到教學目的。

（三）利于學生應用性能力培養的原則

民航法課堂教學目的是讓學生能學以致用，培養學生依法處理將來工作中可能遇到的各類問題的能力。因而，所選用的熱點案例必須具有現實意義，利用熱點案例教學讓學生理清引起社會高度關注的原因、爭議焦點的內容等，并從法律的角度分析爭議的焦點問題，尋求解決途徑，從而提高學生學以致用的能力。[2]

二 民航熱點案例課堂教學設計

以“航空運輸損害賠償責任”一節的教學為例，進行民航熱點案例選擇與應用的教學設計。

（一）教學目的

教學目的是教學內容選擇與教學方法運用的指向標。航空運輸損害賠償責任一節的教學目的在于通過課堂教學活動讓學生掌握航空運輸損害的表現形式、違反哪些法律規定、產生什么樣的賠償責任、承擔責任的主體有哪些等基本內容，并通過教學使學生能運用法律知識解決航空運輸損害賠償相關問題。

（二）熱點案例選擇

根據教學內容和教學目的，檢索當前或以往一段時期的熱點案例并選擇適當的案例資料。通過網絡信息檢索可以發現，馬來西亞航空公司的MH370航班自從2014年3月失聯以來一直備受社會各界關注，且在2017年的11月失聯乘客的部分親屬向北京鐵路運輸法院就損害賠償糾紛提起訴訟，起訴馬來西亞航空公司、馬來西亞國際航空有限公司、波音公司、羅爾斯-羅伊斯控股有限公司、安聯保險集團五被告，要求其承擔1400萬元至7000萬元不等的賠償責任。而五被告均進行了答辯，且都認為自己不應當承擔責任，分歧較大。[3]學生對這個案例關注度較高，與教學進度相契合，存在著賠償與不賠償完全相悖的爭議，且學生都有想知道該案例依法應當如何解決的意愿，有利于學生學以致用增強解決實際問題的能力，有助于實現本節課的教學目的。

（三）教學過程

首先，復習上一節課學習的知識，引入本課堂的新知識。這一環節一般控制在5分鐘以內，主要復習與本節課教學有關的知識，例如有關航空運輸責任的歸責原則，主要有過錯責任原則、無過錯責任原則、公平責任原則和推定過錯責任原則；當前對我國生效的國際條約中所采用的歸責原則是什么；我國民航相關法律規定的歸責原則是什么等。在復習舊知識的基礎上，引入MH370航班失聯乘客的賠償問題，提出該乘客受到了什么樣的損害？該損害產生了什么樣的責任？歸責原則是什么、應該有哪些主題來承擔責任？通過一系列與本次課堂教學有關的問題引起學生學習和探索的濃厚興趣。[4]

其次，詳細介紹案例。案例資料需要教師從繁雜的官方發言、媒體報道中整理出來，配合插圖或視頻資料，通過多媒體形式展現給學生，時間控制在10分鐘左右。其目的是讓學生對案例有一個系統詳細的了解，為下一步的課堂互動打下基礎。

第三，課堂討論與辯論。課堂討論需要分組進行，每一組同學內部通過討論，對舊知識進行復習應用，對教材新知識進行學習、掌握和運用。由于各小組對新知識的理解、掌握程度不同，對MH370失聯乘客親屬損害賠償的法律適用、責任承擔主體、賠償數額等問題會出現不同的觀點和解決方案。課堂辯論可以通過小組之間的辯論，明辨是非，引導學生掌握新知識，加深對新知識的正確理解和應用。這個環節是利用熱點案例進行課堂教學的核心，對于教授新知識至關重要，一般時間控制在15～20分鐘。

第四，案例點評。在學生辯論的基礎上，教師需要對各組的觀點進行點評，指出學生哪些觀點是正確的哪些是錯誤的，并同時講授教材新知識，做到點評有理有據，這一環節決定著教學的成敗。[5]如結合失聯乘客親屬起訴的五個被告，依據法律規定講授哪些主體應當承擔賠償責任；結合失聯乘客親屬提出的訴訟請求，點評教授學生法律規定的損害賠償項目、計算標準及具體數額的確定等內容。這個環節時間宜控制在5～10分鐘，如果時間過短不利于學生對新知識的理解。

第五，課堂反饋與拓展。最后5分鐘是課堂反饋時間，也即是根據教師的點評與對教材新知識的講授，學生會產生一些疑惑，如有的失聯乘客親屬要求賠償7000余萬元，有的卻只要求賠償1000余萬元，而按照我國民航法律法規航空運輸人身損害賠償的限額是40萬元，學生可能會問為什么適用蒙特利爾公約和我國法律會有這么大的差距？我國法律認為人命不值錢嗎？教師可以結合《蒙特利爾公約》的雙梯度原則的發展歷史、我國賠償限額確定的時間及歷史發展、我國近10年來的經濟社會發展等角度對學生提出的問題進行簡要闡釋，拓展學生的知識寬度，為學生課下進一步學習和思考奠定基礎。

三 利用互聯網對民航熱點案例進行課堂之外教學

（一）利用互聯網進行課外教學的可行性

當前的大學生具有接觸網絡便利條件，不僅有電腦，而且幾乎每人一部手機，刷微信朋友圈、聊QQ、看新聞等成了學生每天必不可少的生活，學生每天用在網絡電子終端設備上的時間遠遠超過課堂上課時間，互聯網絡應當成為助力課堂教學的重要幫手。民航熱點案例易于在網絡里流行，比如馬來西亞航空公司的MH370事件、MH17事件、中國游客大鬧泰國機場事件、乘客機場跑道攔截飛機事件等等，網絡上的這些新聞報道、互動留言等也會進入大學生的日常生活，這為利用互聯網熱點案例進行課外教學提供了可行性。

（二）課外利用互聯網學習的方式指導

大學生瀏覽網絡知識具有一定的盲目性和盲從性，信息來源既有官方網站，也有網絡讀者留言和論壇討論，這些信息良莠不齊，容易對涉世未深的大學生產生誤導。利用網絡熱點案例進行課外教學就意味著在一定程度上鼓勵學生上網，如果不加以引導有可能使學生誤入歧途，甚至會接觸到一些不健康的煽動性內容。利用熱點案例進行課外教學需要教師緊跟指導，既包括內容選擇的指導，也包括網站和網絡資源選擇的指導。[6]如向學生推薦民航局網站、民航網、民航資源網、人民法院網等官方專業網站作為教學資料的選取地；要求并指導學生在網絡上實名注冊賬號，對熱點案例發表個人觀點；指導學生登錄官方網站微博，在微博中系統闡述自己對熱點案例的分析；指導學生添加航空專業類微信公眾號，加入專業人士朋友圈，結識朋友，相互交流學習。

（三）課外利用互聯網學習的內容指導

互聯網內容繁雜，要求學生利用互聯網進行學習必須在內容上給予精心指導，以免偏離了教學目的。首先限定學生必須瀏覽民航類官方網站知識，所瀏覽的內容需要與教學熱點案例相關；其次，要求學生在官方網站實名注冊，并依據所學知識對熱點案例發帖表達觀點，參與熱點問題討論，提出意見建議；再次，教師需要跟蹤學生發帖的內容，審查是否合法，解答問題是否正確，并對于錯誤觀點進行及時糾正，以利于在培養學生應用能力的同時服務社會，凈化網絡環境，傳播行業正能量。

[1]王祥修．美國法學案例教學法及其對我國的啟示[J]．職業時空，2013(03)：79-82．

[2]劉勝軍．“個案全過程教學法”研究——以航空法人才培養為視角[J]．吉林省教育學院學報(下旬),2015(09)：78-80．

[3]楊嵐．MH370案在京開庭 家屬提10項訴求并需公布失聯原因 [OL/DB]．人民政協網綜合，http：//www．rmzxb．com．cn/c/2017-11-21/1875991．shtml，2017-12-24．

[4]田先華．航空法案例教學中的研究與應用[J]．法制博覽,2015(18)：40-41．

[5]趙玉環．多媒體案例教學法在《法律基礎》課程教學中的應用[J]．教育理論與實踐，2014(03)：44-46．

[6]牛軍．民航卓越法務人才培養路徑芻議——以中國民航大學法學院為例[J]．中國民航飛行學院學報,2016(06)：66-69．