高速公路施工技術管理與路基施工技術探究

張志國 張海波

(中交一公局第六工程有限公司,天津 300459)

伴隨著國家經濟的快速發展,科學技術水平有了明顯的提升,也促使高速公路工程呈現逐漸增多的情況。高速公路是我國社會經濟快速進步的前提基礎,同時也是推動我國社會生產進步以及生活水平提高的關鍵保障。所以,要增強對高速公路施工技術的管理工作,將路基穩定性有效提高,推動國家經濟進步,提高人們生活水平。

1 高速公路施工技術管理的含義

按照合同和有關技術,經過一定的條理與組織安排,使用各種必要的手段,將工程質量達到一定的標準,將有關的設計要求和目標實現的管理活動。普通來說,和技術數據、文件緊密有關的管理工作,包括技術編程、施工技術管理等有關工作。施工技術管理對企業經濟效益有決定作用,所以企業技術管理工作十分關鍵。

2 高速公路施工技術管理措施

2.1 作好相關的施工準備工作

高速公路建設的過程中,施工環境給工程施工質量帶來了非常重要的影響。施工單位要在工程施工之前對施工環境進行實地勘察工作,確保施工區域地質情況滿足施工要求,避免出現地質滑坡和土層坍塌情況,利用施工區域土層加固處理和反水處理方式,將工程施工環境改善,從而保證高速公路工程施工能順利進行下去。同時,施工方要增強對施工設備的管理維護力度,保證施工設備可以正常運行,不但要促使施工設備滿足工程施工需要,還要保證施工設備可以獲得良好的維護,避免產生故障,威脅工程施工進度。另外,施工方要控制好施工材料質量,保證施工材料符合技術標準,嚴格對有特殊要求的材料進行監管,防止出現環境污染和安全事故。

2.2 做好原材料質量管理

原材料采購過程中,采購人員需要對設計圖紙的要求充分進行了解,對本次工程項目建設對原材料性能的要求充分了解;同時深入到原材料市場當中,獲得有關的原材料性能、價格等數據之后,挑選性價比優良的原材料廠商進行合作,確保可以為工程建設提供高品質的原材料。原材料入場的同時,將原材料抽檢工作做好,抽檢結果合格才允許原材料進入現場。原材料存儲管理過程中,要嚴格按照原材料的性能、使用頻率進行分類存放。

2.3 建造完善的施工技術檔案

技術檔案和其他檔案有著本質的不同,作為公路項目施工、科學研究中構成的具有價值的技術文件與資料。一方面,給竣工驗收儲備有關的資料,包括材料檢驗、材料應用、隱蔽工程、質量標準等資料;另外,給公路施工工程企業管理提供需要保留的資料,包括施工設計、定額執行、引用新技術新材料、重大事件分析研究以及處理手段等。

2.4 做好人員的培訓工作

為了保證高速公路質量還需要增強對施工技術管理人員的管理,所以在現實過程中,要定期組織施工人員實現業務學習和培訓工作,只有讓管理者不斷學習溝通,才可以更好的掌握施工技巧,才可以針對施工當中存在的問題作出精準的判斷,將管理效果提高。針對管理人員自身情況來說,要主動學習先進的施工方式以及管理措施,這樣才可以確保高速公路施工水平,同時將施工進度和質量有效控制,避免施工當中產生安全隱患。另外施工工作人員要明確的就是將技術上的問題及時解決,只有這樣才可以確保高速公路的質量。在施工過程中,管理者需要知道只有將技術上管理工作做好才可以保證施工進度,提高施工質量,同時將施工企業的經濟效益有效提高。所以,實際的施工過程中,可以利用對應的獎勵制度,激發員工的工作積極性,提高工作熱情,加強管理工作效果。

3 高速公路路基施工技術分析

3.1 路基防沉降施工技術

高速公路建設過程中,需要重點考慮的一個因素就是高速公路的使用壽命,高速公路質量當中非常容易產生問題的地方就是高速公路的沉降,我們進行高速公路路基施工過程中,利用路基防沉降施工技術。高速公路之所以產生沉降問題,重點因素就是高速公路路基施工過程中材料壓實程度不夠,加上路基施工設計對沉降情況考慮不到位,導致頻繁出現公路沉降問題。路基防沉降施工技術,需要我們進行高速公路路基施工工作之前,首先收集具體的地質環境條件,對導致的沉降原因進行分析,施工的過程中,按照地質情況對施工地點的軟土路基進行處理,應用填料的方式將原先的路基基面進行加固,保證從整體上提高整個路基基面的強度。為了預防高速公路出現沉降,重點對高速公路新舊路基銜接地段進行施工,施工當中要盡量對新路基反復進行壓實處理,保證過渡段路基足夠穩定,預防產生不均勻沉降情況。

3.2 做好路基的排水工作

路基各種排水設施要共同作用而且互相配合構成一個完善的綜合系統;做好集中排水與分散排水工作,保證各種排水設施能及時施工投入使用,保證公路路基排水流暢,公路路基填筑過程中,一定要將分層填筑的頂面構成通暢排水的路拱。

3.3 路基填料施工技術

選擇高速公路路基填料的過程中,施工技術人員要嚴格按照工程項目的建設要求、結構負荷能力、運載需要等指標,對填料性能與顆粒大小進行有效控制。詳細來講,施工準備階段,施工技術人員利用C B R值檢測高速公路路面所處的土層強度,將路基填料類型確定好,從而有效的將選擇填料顆粒大小的科學合理性提高,保證將填鋪材料的C B R值控制在八以內。一旦填料性能無法達到設計使用標準,施工技術工作人員要立即更換或者使用其他方式實現填料處理。由此將填料鋪設的質量有效提高。

3.4 路基壓實施工技術

路基填充材料的壓實與鞏固可以給路基的穩定性帶來保證。公路路基施工過程中,最為常見的壓實方式就是大型壓路機壓實,壓路機壓實重點目的就是提高路基的壓實度,加強路基運載符合的能力。壓路機的型號依靠高速公路路面類型、施工周期等因素來確定。對壓路機要按照規范要求來進行操作。例如高速公路底部到30cm左右高度之間填料要保證承載比比例小于8,高出30 cm左右的路床承載比的比值要在8-12之間。另外,如果填充材料無法達到規范規定的最小強度標準的時候,可以在填充材料當中摻入石灰或者粗顆粒等材料,增強結構的穩定性,保證路基壓實的有效性。

3.5 路基防護施工技術

為了將高速公路路基結構的整體質量有效提高,施工技術人員需要將路基防護施工工作做好,就是應用支擋防護、沖刷防護以及坡面防護技術,降低路基施工過程中產生的一系列不穩定的因素影響幾率。支擋防護主要是利用錨桿等工具,實現邊坡加固處理。保證加固錨桿固定在適當的位置上,之后,將其和錨索連接為一個扶壁式的結構。沖刷防護技術主要是作用在路基防護工作中的地下水或者地面水施工環境當中,使用擋土墻等防護措施,改變沖刷方式可能產生的影響。坡面防護技術重點使用的是溝播和穴播,在坡面上面種草皮或者其他植被,將邊坡結構的穩定性有效提高。

總而言之,隨著交通運輸行業的不斷進步發展,高速公路施工技術管理水平也在逐漸提高,交通運輸行業當中高速公路施工技術管理是重要的研究課題。由于高速公路流通性以及車速等特點,導致高速公路施工技術工作變成了高危險性的工作,所以需要管理人員按照高速公路現實情況確定最合理的管理方案,保證高速公路發揮出應有的價值。

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