奔馳271發(fā)動(dòng)機(jī)過早磨損故障的排查

文：戴曉明

故障現(xiàn)象：一輛2011年產(chǎn)奔馳C200轎車，搭載型號(hào)為271的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程17萬(wàn)km。用戶反映該車?yán)淦饎?dòng)困難，起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有異響，加速感覺動(dòng)力下降。

檢查分析：筆者首先詢問用戶，得知該車在1年前也因類似的故障維修過。使用奔馳專用診斷儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼：“P034062——進(jìn)氣凸輪軸（氣缸列1）位置傳感器存在電氣故障”（圖1），該故障碼可以清除，但是重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后就會(huì)再次出現(xiàn)。

圖1 故障碼截屏

根據(jù)故障碼以及以往維修類似故障的經(jīng)驗(yàn)，首先檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的油質(zhì)和油量，均正常。拆解發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋檢查配氣與正時(shí)機(jī)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)正時(shí)鏈條有輕微松動(dòng)，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪軸齒輪磨損過度（圖2），故障原因應(yīng)與此有關(guān)。

故障排除：更換進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)總成，試車確認(rèn)故障排除。

回顧總結(jié)：對(duì)于奔馳的這款271發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣凸輪軸齒輪磨損的問題，通常維修人員都是通過更換正時(shí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)總成來解決該故障。但這往往只是暫時(shí)的好轉(zhuǎn)，很多車在修復(fù)后不長(zhǎng)時(shí)間（有的車甚至行駛還不足1萬(wàn)km），就會(huì)再次出現(xiàn)同樣的磨損問題。這其中的真實(shí)原因是什么呢？

筆者通過對(duì)幾例奔馳C200轎車271發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣凸輪軸齒輪磨損的案例（包括更換正時(shí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)總成后再次出現(xiàn)磨損的車輛）進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其原因就在于日常換油保養(yǎng)時(shí)使用了不符合該發(fā)動(dòng)機(jī)要求的機(jī)油濾芯。

圖2 磨損的凸輪軸齒輪

例如，很多人就錯(cuò)誤地使用了曼牌HU514x濾芯（圖3），而真正適配該車發(fā)動(dòng)機(jī)的曼牌濾芯型號(hào)為HU514y（圖4）。這2種濾芯的外觀基本一樣，型號(hào)也僅有一字之差，所以很容易混淆。但是使用這2種濾芯的發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上是有所不同的，使用HU514x濾芯的發(fā)動(dòng)機(jī)，在機(jī)油濾清器內(nèi)設(shè)計(jì)有止回閥。

如果沒有止回閥的271發(fā)動(dòng)機(jī)使用了HU514x濾芯，在使用的過程中就會(huì)造成機(jī)油壓力降低，特別是在冷起動(dòng)的過程中，需要更長(zhǎng)的時(shí)間建立油壓。隨著日積月累的使用，就會(huì)加速凸輪軸齒輪的磨損，使配氣相位產(chǎn)生誤差，最終造成起動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、動(dòng)力下降等故障現(xiàn)象。

筆者想要通過此案例提醒維修同仁，在接手奔馳271發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修時(shí)，首先要確認(rèn)故障車之前使用的機(jī)油和濾清器的型號(hào)是否正確。另外，在維修時(shí)必須使用符合奔馳標(biāo)準(zhǔn)的5W-40全合成機(jī)油和適配于271發(fā)動(dòng)機(jī)的濾芯。否則的話，很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)過早磨損，維修起來也是價(jià)格不菲。

圖3 曼牌HU514x濾芯

圖4 曼牌HU514y濾芯