“汽車電器設備構造與維修”課程的改革淺談

韓東艷

(黃河科技學院，河南 鄭州 450006)

1 引言

社會科技的發展、進步使得人們的生活方式隨之改變，汽車成為出行必須品。人們不僅要求汽車能帶來便利，還要求汽車安全、舒適、環保等，而這些均與汽車電氣相關，電器設備成為汽車的必需品。 目前汽車電子化程度越來越高，汽車電氣故障率也在攀升，所以汽車電器設備的維修成為汽車維修中的重頭。《汽車電器設備構造與維修》課程成為高職院校汽車類專業的專業核心課程，而不同院校甚至不同的專業對這門課的教學內容、教學方式、教學手段等都不徑相同。

汽車電器化程度越高， 就要求在高職院校在此課程教學內容中， 一定要緊跟汽車電器的發展，更新內容，引進新的知識摒除舊知識，建立教學資源庫；與此同時引進更科學的、 先進的汽車和汽車電器實習裝備， 開發電器整車項目，更要從教學方法上來提高學生的各種技術水平；進行教學手段的改革，提高學生學習效果；進行考核方式改革，真正實現理論知識的掌握和操作技能的提高。

2 教學資源庫建設

同一門課，因不同的教師講課時側重點不同，教學內容有所偏差，教學方式可能不同，所用的課件也有所不同，講課方式也不同等，使不同班級的學生所學的知識有所偏差，要解決這個問題就需建立教學資源庫。

組成一個課程小組，共同商討教學內容，添加一些新的知識點，刪除一些舊的知識點，例如在蓄電池章節添加鋰離子蓄電池，汽車輔助電器設備章節添加預緊式安全帶，在汽車聲像、通信及導航系統中添加并道輔助、泊車輔助等新的內容，刪除鉛酸蓄電池電解液密度檢查與添加、鉛酸蓄電池的拆檢等。調節章節講課順序，將汽車電氣設備總線路調至緒論后面講解，這樣學生才能看懂電路圖、電路符號、才可理解后面的電路檢修。將確定好的教學內容、教學順序在講義、課件中體現，并制定相應的教學大綱，并在其中準確地體現教學重難點。教材課后題有部分題過偏、過時、過難，大家共同商討重新制作題庫。

教學資源庫中應包含課件、題庫、講義、文獻、素材等，并且這些資源要與學生共享，學生在預習中可以做到有的放矢，明白哪些知識是重點、哪些是難點，使學生可以更好地學習。教師的講課也需以資源庫而行，做到各班教學一致。

3 教學模式改革

《汽車電器設備構造與維修》是一門理論性和實踐性很強的專業課， 傳統的教學模式先上理論課再上實踐課，理論與實踐分離，如果把理論課與實踐課交叉上課， 也就是理論與實踐相結合進行教學，有利于提高學生的理論與技能水平。

3.1 整車電器項目開發

為了便于學生能夠在畢業后快速的上崗就業，應選擇典型的車型，開發整車電器項目。

現今大部分院校汽車電器實訓項目還在實訓臺上進行，由于實訓臺上部件的布置與實車差異較大，導致學生在實車上操作時無從下手。但有些在實車上部件位置不可見、線路不易檢測的、一次操作即報廢的項目，例如安全氣囊的檢測，還需在實訓臺上進行。

3.2 構造理實結合的教學模式

在項目引導下， 將理論教學融合到實習、 實訓教學之中， 使理論、 實踐融于一體， 學生在邊學邊做、 教師在邊教邊指導的理實交互中完成特定項目， 培養學生的動手能力和專業技能，調動和激發學生自主學習。

在項目教學時間上， 一方面參照汽車維修企業檢查維修該項目 (汽車電器故障) 所需的步驟與時間，另一方面結合學校理論教學的特點和學校現有設備、 場地及學生的基本素質等情況，采用合理的時間。另外， 每一項目的教學時間只設定參考時間，以方便教師能夠根據學生完成任務的情況進行靈活調整。

當學生操作結束后增加實訓操作的理論分析，讓學生思索自己實訓操作的不足和改進方法，可以增強教學效果。

“一體化”教學是一種有效的教學模式，只有教師真正找到了一種具體的、 合適的教學方法，真正實現了理論與生產實踐相結合， 才能真正發揮出理實一體化教學的優勢。

4 教學手段改革

《汽車電器設備構造與維修》課程應在有電器實物的教室進行上課，但是有些工作原理用實物不能形象說明，有些部件不易拆卸，不能單一的用實物的體現，就需要用多種現代化教學手段，并且將它們有機結合起來。

4.1 動畫教學

難以理解的工作原理以及工作過程，用實物不能有效的展示的可以用動畫演示，直觀形象，便于理解。例如蓄電池的工作原理、啟動系統工作過程等均可以用動畫顯示。

4.2 圖片教學

汽車電器有些零件封閉在一個殼體內，不能拆卸，學生要想理解其結構和工作原理需要有足夠的空間想象力，而大部分同學還是難以理解，這就需要用圖片展示，幫助學生理解，提高學生的識記。例如免維護蓄電池的組成、啟動機上單向離合器的結構、電磁開關的結構、喇叭的結構等。

4.3 影像教學

影像教學可以幫助學生對所學內容有更直觀的認知，特別是實訓項目，通過觀看視頻，對操作步驟、操作要點有更全面的、系統的認知。

4.4 模型教學

將已半刨的汽車模型展示給學生，學生通過觀察幾種不同半刨的汽車模型，可以直觀的看到汽車電器零部件在車上的安裝位置、連接關系、外形尺寸等，從而對所學知識有更深刻的理解。

在講不同內容時將其不同的教學手段結合起來，才能達到更佳的教學效果，提高學生的學習效果。

5 考核方式改革

傳統的考試只側重理論知識的考核，學生靠死記硬背也可能考出高分，但一些動手能力好但不認真背書的同學成績就比較差，這樣不能全面地反映學生知識掌握的情況。期末考試采用理論和實操相結合的方式，能夠全面地考核學生。理論采用在題庫中抽題組卷、閉卷考試，實操采用每個學生隨機抽實操項目進行操作，根據學生實際操作情況給分，理論和實操各占總分值的一半。這種考核方式將減少兩極分化的概率，也加強了學生對理實一體化中實際操作的重視。

6 結語

《汽車電器設備構造與維修》課程是高職院校汽車類專業的重要課程，其教學改革需要對教學內容進行添減，對授課順序進行調整，對教學方法進行改革，對考核方式進行創新等，通過多層次地對教學方法調整以增加教學效果。