電廠汽輪機(jī)運(yùn)行效率優(yōu)化措施探討

陳葉俊

（中核核電運(yùn)行管理有限公司，浙江 嘉興 314300）

電廠汽輪機(jī)運(yùn)行效率優(yōu)化措施探討

陳葉俊

（中核核電運(yùn)行管理有限公司，浙江 嘉興 314300）

隨著我國人民生活水平的不斷提高，人們對電的使用要求越來越嚴(yán)格。汽輪機(jī)作為電廠的重要生產(chǎn)設(shè)備，對其運(yùn)行效率的優(yōu)化，能有效確保電廠的正常運(yùn)行，提高電廠的經(jīng)濟(jì)效益。對電廠汽輪機(jī)的常見問題以及其運(yùn)行產(chǎn)生的損耗進(jìn)行了分析，并對電廠汽輪機(jī)運(yùn)行效率的優(yōu)化措施進(jìn)行了探討。

電廠汽輪機(jī)；運(yùn)行效率；高壓缸；排氣量

電廠汽輪機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，影響其運(yùn)行效率的因素也比較多，經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題。只有及時分析電廠汽輪機(jī)的常見問題及其運(yùn)行產(chǎn)生的損耗，不斷地對電廠汽輪機(jī)的運(yùn)行效率進(jìn)行優(yōu)化，才能確保汽輪機(jī)效率的提高，實(shí)現(xiàn)能源的高效利用，對于電廠長期穩(wěn)定的發(fā)展具有十分重要的意義。

1 電廠汽輪機(jī)的常見問題

1.1 電廠汽輪機(jī)的整體問題

電廠在實(shí)際運(yùn)行生產(chǎn)過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)汽輪機(jī)的高壓缸的排氣量比設(shè)計(jì)值大，排氣溫度比設(shè)計(jì)值高，使得大量的能量通過熱能的形式消耗掉，這樣就會使得高壓缸的運(yùn)行效率較低，影響汽輪機(jī)整體的運(yùn)行效率。汽輪機(jī)的密封效果不好，就會使得漏氣量增大，增加系統(tǒng)所消耗的能量。同時，如果負(fù)荷較大，就會影響到系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

1.2 電廠汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)的問題

電廠汽輪機(jī)輸水系統(tǒng)的問題也是電廠汽輪機(jī)中的常見問題。輸水系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，運(yùn)行中容易出現(xiàn)問題，且管理起來也很麻煩。汽輪機(jī)輸水管道的閥門很容易產(chǎn)生泄漏，高溫蒸汽遇到凝汽器，就會影響凝汽器的正常運(yùn)行，降低汽輪機(jī)資源的利用率。另外，擴(kuò)容器和輸水管之間的溫差也容易導(dǎo)致管道發(fā)生破裂，影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

1.3 電廠汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)問題

電廠汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)的問題也是汽輪機(jī)中容易出現(xiàn)的問題。軸封系統(tǒng)的設(shè)計(jì)比較簡單，雖然在大多數(shù)的電廠中，汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)已經(jīng)具備了較高的運(yùn)行效率，但仍有一些問題存在。汽輪機(jī)在啟動和停止時，軸封壓力降低，變化范圍大，且不能自動調(diào)節(jié)，而在汽輪機(jī)運(yùn)行時會影響系統(tǒng)的密封性，造成蒸汽的泄漏。

2 電廠汽輪機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的損耗

電廠汽輪機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的損耗不僅浪費(fèi)了大量的能源，還降低了汽輪機(jī)的運(yùn)行效率，給電廠造成損失。目前，電廠汽輪機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的損耗一般包括汽輪機(jī)啟動時產(chǎn)生的損耗、汽輪機(jī)組運(yùn)行時產(chǎn)生的損耗以及汽輪機(jī)空冷凝汽器產(chǎn)生的損耗等。針對這些的損耗，電廠應(yīng)重視起來，不斷優(yōu)化和創(chuàng)新，減少電廠汽輪機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的損耗。

2.1 汽輪機(jī)啟動時產(chǎn)生的損耗

汽輪機(jī)在啟動時產(chǎn)生的損耗是電廠汽輪機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的損耗中不容忽視的一環(huán)。汽輪機(jī)在運(yùn)行時，由于蒸汽參數(shù)的升降變化會使得轉(zhuǎn)子內(nèi)部的溫度很不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)子長期在這種狀態(tài)下運(yùn)行工作，就會產(chǎn)生很大的損耗。如果沒有合理、有效地處理好參數(shù)，汽輪機(jī)在啟動時的耗損不斷增加，就會使得電廠汽輪機(jī)的運(yùn)行效率降低，縮短使用壽命。

2.2 汽輪機(jī)組運(yùn)行產(chǎn)生的損耗

汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，運(yùn)行中氣閥壓力大，汽輪機(jī)噴嘴室以及外缸很容易發(fā)生變形，密封性低都會導(dǎo)致汽輪機(jī)的運(yùn)行中的損耗增加。汽輪機(jī)的能量轉(zhuǎn)化提供動力，因其運(yùn)行具有的復(fù)雜性，致使汽輪機(jī)組的運(yùn)行產(chǎn)生的損耗不斷增大，且在氣閥中的表現(xiàn)明顯，影響了汽輪機(jī)的運(yùn)行效率。

2.3 汽輪機(jī)空冷凝汽器產(chǎn)生的損耗

汽輪機(jī)空冷凝汽器產(chǎn)生的損耗同樣是電廠汽輪機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的損耗中不容忽視的一大問題。汽輪機(jī)中，空冷凝汽器直接影響著汽輪機(jī)的熱傳遞效率。空冷凝汽器運(yùn)行中問題的出現(xiàn)就會直接降低熱傳遞效率，造成系統(tǒng)的工作效率降低。如果氣溫過低，汽輪機(jī)中空冷凝汽器還會容易出現(xiàn)流量不均衡的現(xiàn)象。汽輪機(jī)空冷凝汽器產(chǎn)生的損耗同樣會造成汽輪工作效率的降低。

3 電廠汽輪機(jī)運(yùn)行效率優(yōu)化

電廠汽輪機(jī)運(yùn)行效率的優(yōu)化對于電廠的長遠(yuǎn)發(fā)展有著十分重要的意義。針對以上電廠汽輪機(jī)中常見的問題以及汽輪機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的消耗問題，要想對電廠汽輪機(jī)的運(yùn)行效率進(jìn)行優(yōu)化，就要優(yōu)化電廠汽輪機(jī)整體、優(yōu)化電廠汽輪機(jī)輸水系統(tǒng)、優(yōu)化電廠汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)、優(yōu)化電廠汽輪機(jī)的啟動以及優(yōu)化回?zé)峒訜崞鞯取ｋ姀S要不斷創(chuàng)新，并積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行汽輪機(jī)運(yùn)行效率的優(yōu)化，進(jìn)而提高電廠的經(jīng)濟(jì)效益。

3.1 電廠汽輪機(jī)整體優(yōu)化

要想優(yōu)化電廠汽輪機(jī)運(yùn)行效率，就要對電廠汽輪機(jī)整體進(jìn)行優(yōu)化。汽輪機(jī)的購置要控制好質(zhì)量關(guān)，并且嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行安裝，避免因質(zhì)量差或安裝不當(dāng)而出現(xiàn)各種問題。當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)生故障時，要及時采取有效的措施及時解決，從而減少其他問題的產(chǎn)生。在檢查和維修的同時，還要注意加熱環(huán)節(jié)是否有漏點(diǎn)，加大對密封性能的關(guān)注度。

3.2 電廠汽輪機(jī)輸水系統(tǒng)優(yōu)化

要想優(yōu)化電廠汽輪機(jī)的運(yùn)行效率，就要對電廠汽輪機(jī)的輸水系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。保證輸水系統(tǒng)的密閉性，并要進(jìn)行密閉性試驗(yàn)，做好檢查維修工作，發(fā)現(xiàn)有水垢等問題要及時清理。確保水溫、水位都處于規(guī)定的范圍內(nèi)，使整個輸水系統(tǒng)處于安全、穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。

3.3 電廠汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)優(yōu)化

要想提升電廠汽輪機(jī)的運(yùn)行效率，就要對電廠汽輪機(jī)的軸封系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。要加強(qiáng)對高新技術(shù)產(chǎn)品的應(yīng)用，通過對調(diào)節(jié)閥開度的調(diào)整，使得電廠汽輪機(jī)的軸封蒸汽壓力一直處于合理的范圍之內(nèi)。在汽輪機(jī)停機(jī)時，通過有效運(yùn)用停機(jī)參數(shù)，能夠有效延長整個系統(tǒng)的使用壽命。

3.4 電廠汽輪機(jī)啟動優(yōu)化

要想提升電廠汽輪機(jī)的運(yùn)行效率，就要對電廠汽輪機(jī)的啟動進(jìn)行優(yōu)化。汽輪機(jī)在正常的啟動狀態(tài)下，要保證參數(shù)的合理性，對啟動曲線的參考值進(jìn)行選擇。確保汽輪機(jī)組真空壓在合理的范圍之內(nèi)，從而有效提高汽輪機(jī)的運(yùn)行速度，減少其運(yùn)行損耗。

3.5 回?zé)峒訜崞鲀?yōu)化

要想優(yōu)化電廠汽輪機(jī)的運(yùn)行效率，就要對電廠汽輪機(jī)的回?zé)峒訜崞鬟M(jìn)行優(yōu)化。回?zé)峒訜崞鞯恼＿\(yùn)行有著十分重要的作用，新型系統(tǒng)比原有系統(tǒng)的效率更高。抽汽的壓力越高，改級抽汽返回時做的功就越多。

4 結(jié)束語

電廠汽輪機(jī)常見的問題有電廠汽輪機(jī)整體問題、電廠汽輪機(jī)輸水系統(tǒng)問題和電廠汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)問題等。電廠汽輪機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的損耗一般包括汽輪機(jī)啟動時產(chǎn)生的損耗、汽輪機(jī)組運(yùn)行時產(chǎn)生的損耗以及汽輪機(jī)空冷凝汽器產(chǎn)生的損耗等。要想對電廠汽輪機(jī)的運(yùn)行效率進(jìn)行優(yōu)化，就要優(yōu)化電廠汽輪機(jī)整體、優(yōu)化電廠汽輪機(jī)輸水系統(tǒng)、優(yōu)化電廠汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)、優(yōu)化電廠汽輪機(jī)的啟動以及優(yōu)化回?zé)峒訜崞鞯取?/p>

［1］劉杰.電廠汽輪機(jī)運(yùn)行優(yōu)化措施探討［J］.城市建設(shè)理論研究（電子版），2015（15）.

［2］趙帥.電廠汽輪機(jī)運(yùn)行優(yōu)化措施探討［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2017，14（16）.

［3］王文霞，趙亞瓊，洪元濤，等.關(guān)于發(fā)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行效率優(yōu)化探究［J］.科技經(jīng)濟(jì)市場，2014（06）.

TM621

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2018.02.079

2095－6835（2018）02－0079－02

張思楠〕