精益求精的“未來工匠”逐夢世界舞臺
——專訪第44屆世界技能大賽車身修理賽項冠軍楊山巍

◆文/本刊記者 冀亞欣

楊山巍：2012年6月進入上海市楊浦職業技術學校汽車專業學習車身修復技術。2014年經過選拔進入第43屆世界技能大賽車身修理項目中國集訓隊，并成為中國隊出國參賽備選選手。在上海市楊浦職業技術學校學習期間還參加了2014年全國職業院校技能大賽車身修理項目比賽，榮獲一等獎。2017年代表中國前往阿布扎比征戰第44屆世界技能大賽車身修理賽項，獲得金牌，從而實現了中國在世界技能大賽上車身修理項目金牌零的突破。現為上汽汽車集團股份有限公司乘用車分公司技師。

初出茅廬 結緣車身修復

記者：是什么原因讓您選擇了汽修專業？請談談自己求學期間的經歷。

楊山巍：我的籍貫是四川，在上海讀的初中，由于外地戶籍者不能在上海參加高考，而且考慮到讀職業技校的出路可能也不比參加高考差，于是就選擇了報考上海市楊浦職業技術學校。在選擇專業時，汽修和烹飪專業在考慮之內，但我的父母是從事烹飪職業的，他們希望孩子選擇一個與烹飪不同的專業，再加上我自己也比較喜歡汽車，所以就選擇了汽修專業。

入學初期我并不很了解車身修復專業，通過在學校里學習理論知識，做一些簡單的基本功訓練，例如手工制件、面板修復及榔頭錘擊點等，慢慢地，我越來越喜歡自己的專業。上學期間印象最深刻的事情就是大賽選拔。學校內部每年都會有相關選拔，老師會從體能和悟性方面去挑選一些學生參加學校內部集訓，這些學生有機會去上海市甚至全國進行比賽，在全國比賽中晉級的選手便有機會參加世界技能大賽(以下簡稱“世賽”)的集訓，集訓期間根據成績再選出一名選手代表中國參賽。在學校里學習的內容相對輕松，但集訓時期卻比較辛苦。通常我會利用放學后的時間訓練，也常常因此延誤晚飯，雖然過程辛苦，但完成一個作品時的成就感更加讓我追逐。

精益求精 決戰世賽舞臺

記者：參加第44屆世界技能大賽時經歷了哪些困難，又是如何克服的？

楊山巍：集訓時的困難之一是高強度的體能訓練。在世賽集訓基地，每天早晨都有五千米跑、俯臥撐等訓練，每周的一、三、五下午還有連續兩個小時的體能訓練，而且體能訓練一直持續到世賽比賽前兩個星期左右。

我參加的這一屆世界技能大賽是第44屆，世賽集訓基地已經有了兩屆的經驗，按照以往的經驗來看，一般正式比賽前三個月就已經公布了試題，大致試題內容已經明確，選手只要按照試題練習即可。但在第44屆世界技能大賽前夕，世賽組委會一直沒有明確試題內容，只公布了比賽大綱，其參考價值并不大，可以說這一屆世賽特別考驗選手的應變能力。當時我一直告訴自己，要把最根本的東西“抓住”，遇到困難時要冷靜去解決，因為萬變不離其宗。我認為，在備戰事賽的過程中，除了系統實操，基本功的練習和維修手冊的學習也至關重要。

在世賽參賽選手統一去北京報道的前一天，世賽官網公布的試題又變了，當時我覺得還是再操作一遍心里才會比較踏實，因此整理了一下思路，把改過的試題重新做了一遍，一直做到了凌晨三四點。到達北京之后我們又遇到飛機延誤，整個去阿布扎比的行程很緊張，實際上賽前我根本沒有時間好好休息。

在比賽的第二天我也遇到了比較大的困難。比賽的試題一共分為ABCD四個模塊，在第一天我把A、D模塊做完了，世賽首席說B、C模塊可以自由選擇先后順序，然而比賽的第二天世賽首席又說必須要做完B模塊才可以做C模塊，這樣一來打亂了我的計劃。對我來說，比賽的第二天上午是最難熬、最無從下手的階段。第二天的午飯時間，我趕緊與指導專家組組長葉建華老師、花文斌老師進行交流，發現只有英國和瑞士選手做的比較流暢，了解完情況后下午繼續比賽時思路也清晰了很多。但這個小插曲讓我的比賽耗時和預計時間相差了四五個小時，我暗下決心，一定要把這四五個小時追回來，因此第三天就拼了。教練跟整個團隊也為我接下去的比賽制定了詳細計劃，讓我爭取在保證質量的情況下努力做完全部模塊，如償所愿，我在第四天下午還剩一分鐘比賽結束時完成了所有操作，完美收官。在最后的比賽結果中，只有英國、瑞士的選手和我做完了全部的模塊。

記者：此次參加世界技能大賽有哪些細節比較難忘?

楊山巍：在閉幕式時，我即激動又緊張！我所在的項目是最后一批宣布獎項，在一次次的歡呼聲后我愈加的緊張，宣布讓我上臺時我身披國旗飛奔至領獎臺，內心無比的興奮與開心！并想感謝所有幫助過我的人，感謝努力拼搏的自己，沒有辜負所有人的期望與付出。

在世賽現場，全程是我、葉建華老師、翻譯老師三個人并肩作戰。葉建華老師會在很多重要的地方給我做提示，提醒我哪些地方需要注意，讓我對試題內容有更清楚的認識，也會幫我了解其他選手的情況。翻譯老師除了翻譯工作，在關鍵時刻還會幫我爭奪一些時間。比如完成每一部分首席專家為我計算的是我找到他的時間，但實際時間應該是完成操作后填在表格上的那個時間，也就是說這樣一來首席專家總會“克扣”我兩分鐘，每當這時，翻譯老師就會追著他，把那兩分鐘“要”回來。他們兩個在賽場上對我的幫助讓我非常難忘。

記者：在與其他國家選手的較量中，特別是擁有悠久汽車歷史的發達國家選手，您覺得他們身上有哪些優點？又有哪些方面不及我國選手？

楊山巍：韓國、日本、中國臺灣等亞洲選手的基本功都比較扎實。這次比賽中韓國的問題出在翻譯上，選手的實力還是比較強的；日本選手雖然沒有做完，但他的操作非常“精益求精”的感覺，只有當一個項目做得很好了他才會去做下一個項目，不會因為時間緊張而跳到下一個項目。瑞士選手做的比較快，可能會忽視一些細節方面的東西，但整體來看他做的很有效率。世賽上的每一位選手基本功都很好，每個人都有自己特別擅長、獨到的地方值得我們學習。

記者：參加完世界技能大賽之后您的生活、視野、心理有沒有經歷一些改變？從第43屆世賽的備選選手到第44屆世賽的參賽選手您的心態有哪些變化？

楊山巍：第43屆世賽選拔比賽結束后我總結過自己，當時是為了成績而比賽，但結果往往適得其反，所以說心態非常重要，不能為了比賽而比賽，而是應該首先去想如何把作品做好。在迎來第44屆世賽時我在心理方面更加成熟了，這與個人經歷有關。在確定不能參加第43屆世賽后我去到4S店進行實習，在4S店工作的一年多時間里，我遇到過各種各樣的損傷事故車，也得到了很多學習和鍛煉的機會。在經驗豐富的師傅精心教導下，在企業的耐心培訓下，我能夠獨立解決不少的維修事故，積累了很多的工作經驗，這為參加本屆世賽打下了堅實的基礎，更使我遇到問題都能夠沉著應對。一路走來最深刻的感受是凡事都要多總結，我在第43屆世賽的集訓中缺乏總結，對于為什么失敗、為什么失誤等反思很少。在第44世賽的準備過程中，我會多問一些為什么，會想要把東西做到極致，平常遇到問題會記錄下來，然后逐個解決，要求自己再次遇到這些問題不能再錯。

參加本屆世賽對我來說是一個轉折點，讓我的未來有了向更好方向發展的可能，因為世賽成績，我破格進入了上汽集團工作。另外，參加完世賽我的心態也發生了變化，比以前更加沉著冷靜，遇到事情也更加從容。經過這次比賽，我的視野也開闊了很多，見識到了世界上其他國家的優秀選手，在他們身上我也學習到了很多東西。因此我很感謝國家的重視，給予我這次機會，同時也非常感謝人社部、上海市楊浦職業技術學校、上汽集團及卡爾拉得公司給予的幫助與支持。

匠心筑夢 再啟程搏未來

記者：您覺得作為車身修復專業人員需要具備哪些素質？請分享一下您的心得和體會。

楊山巍：作為車身修復專業人員我覺得最重要的應該是精益求精的精神和多多總結的習慣。我所認識的技術過硬的的車身修復專業人員多善于總結、善于創新，他們沒有固定思維，不會滿足于當前現狀，會一直不斷探索、創新。其次車身修復專業人員作為技術人員還要堅持不懈，有時你并不知道你離成功只差一點點。就像翻墻一樣，你感覺前面還有一百座墻，而實際上可能就剩最后一座了，如果你沒有堅持往回翻了，就會離成功越來越遠，所以還是要堅持不懈。

記者：您對未來有怎樣的期待和規劃？

楊山巍：我會在車身修復行業中繼續前行。雖然我獲得了世賽的金牌，但是我覺得這塊金牌只是說明一個階段的完美落幕，它同時又代表著另一個階段的重新起步。我只有不斷的去提升自己，才會在技能這條路上越走越好，在我們這一代的工匠之路上再創新高。成長之路上我要感謝的人很多，而我也將把這份感謝與感恩化作行動，更加勤奮敬業、激情逐夢、努力做到更好！