汽車(chē)自動(dòng)變速器故障診斷與維修淺析

李玉雄

（來(lái)賓市技工學(xué)校 546100)

近幾年我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，汽車(chē)已成為了人們出行代步的主要工具。在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，自動(dòng)變速器故障問(wèn)題顯著，大多數(shù)專(zhuān)業(yè)的維修門(mén)店或4S店都會(huì)對(duì)故障進(jìn)行診斷和維修，從而提高其運(yùn)行性能。

1 汽車(chē)自動(dòng)變速器故障診斷概述

1.1 基礎(chǔ)流程

對(duì)于汽車(chē)自動(dòng)變速器故障問(wèn)題，維修人員要按照標(biāo)準(zhǔn)化流程有效開(kāi)展相關(guān)檢查和處理工作，從根本上提高診斷效率和水平，結(jié)合實(shí)際問(wèn)題提出相應(yīng)的合理解決方案，為車(chē)輛后續(xù)的檢修和維護(hù)提供保障。

（1）對(duì)汽車(chē)自動(dòng)變速器進(jìn)行基礎(chǔ)性檢查。其中，主要是對(duì)油質(zhì)和油面的實(shí)際高度進(jìn)行分析和判定，并檢查加速踏板的拉線狀態(tài)，保證運(yùn)行的流暢性。還要觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速問(wèn)題，只有保證怠速正常，才能保證車(chē)輛平穩(wěn)運(yùn)行。另外，維修人員在基礎(chǔ)檢查中也要對(duì)節(jié)氣門(mén)位置傳感器進(jìn)行檢查，同時(shí)胎壓和傳動(dòng)系統(tǒng)中相關(guān)組件的整體水平，能否符合常規(guī)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)也很重要。

（2）對(duì)汽車(chē)自動(dòng)變速器的電控設(shè)備進(jìn)行分析。著重按照故障指示燈對(duì)讀數(shù)予以相應(yīng)分析，從而了解車(chē)輛故障代碼含義。

（3）對(duì)汽車(chē)自動(dòng)變速器進(jìn)行手動(dòng)換擋操作。能對(duì)故障電控單元展開(kāi)判斷，也能直觀的了解到汽車(chē)自動(dòng)變速器制動(dòng)器以及離合器之間的磨損程度，從而提高汽車(chē)自動(dòng)變速器故障診斷效率。

（4）對(duì)汽車(chē)自動(dòng)變速器機(jī)械故障予以重視。借助失速試驗(yàn)?zāi)苡行Я私獍l(fā)動(dòng)機(jī)以及自動(dòng)變速器的內(nèi)部運(yùn)行情況，確保相關(guān)試驗(yàn)管理工作和運(yùn)行體系的完整度。

（5）汽車(chē)自動(dòng)變速器故障診斷中也要對(duì)變速器內(nèi)部液壓系統(tǒng)展開(kāi)有效的試驗(yàn)操作，從而更加全面分析其中存在的問(wèn)題，尤其是檢查調(diào)速器內(nèi)油壓參數(shù)、油路壓力參數(shù)、調(diào)壓閥參數(shù)及油泵運(yùn)行參數(shù)。

（6）診斷人員也要對(duì)自動(dòng)變速器的電控系統(tǒng)予以集中校對(duì)和檢驗(yàn)，有效發(fā)揮其自我診斷功能，完善檢修和診斷效果，確保檢查項(xiàng)目的完整性和實(shí)效性。另外，在整合以上汽車(chē)自動(dòng)變速器故障診斷因素后，能對(duì)故障原因和其中存在的關(guān)聯(lián)性問(wèn)題實(shí)施集中處理，然后制定有效的處理方案進(jìn)行排除。

1.2 基本要求

在對(duì)汽車(chē)自動(dòng)變速器故障進(jìn)行診斷的過(guò)程中，除了要按照流程進(jìn)行基本情況檢查和監(jiān)督外，也要針對(duì)實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行有效診斷和判定。

一方面，若是汽車(chē)出現(xiàn)無(wú)法行駛以及自動(dòng)變速打滑的問(wèn)題，就要對(duì)其進(jìn)行集中的診斷和判定。這種情況一般發(fā)生在駕駛時(shí)，汽車(chē)行駛在路面上突然出現(xiàn)了自動(dòng)停車(chē)問(wèn)題，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常行駛，這通常都是自動(dòng)變速器漏油引發(fā)的問(wèn)題。此時(shí)，要對(duì)車(chē)內(nèi)拉索錯(cuò)位問(wèn)題予以分析，集中關(guān)注其錯(cuò)位位置及松脫情況等。若沒(méi)有異常，則要對(duì)自動(dòng)變速器的液面進(jìn)行檢查。當(dāng)液面出現(xiàn)明顯降低時(shí)，就要考慮漏油問(wèn)題引發(fā)的故障，需要及時(shí)檢查漏油原因，若能進(jìn)行維修，則對(duì)其予以全面檢修，若不能，則要及時(shí)更換汽車(chē)自動(dòng)變速器[1]。

另一方面，自動(dòng)變速器換擋過(guò)程受到嚴(yán)重的沖擊，汽車(chē)不能有效升高擋位。這種情況時(shí)有發(fā)生，一般會(huì)出現(xiàn)在車(chē)輛起步時(shí)，主要集中在P擋更換到N擋或者是D擋時(shí)。這種故障在檢修過(guò)程中一定要給予重視，檢修人員要對(duì)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)怠速情況和節(jié)氣門(mén)拉索結(jié)構(gòu)予以判定，有效整合傳感器分析結(jié)果，結(jié)合具體情況開(kāi)展合理的維修工作，確保汽車(chē)自動(dòng)變速器故障診斷維修效果符合預(yù)期。

除此之外，若是自動(dòng)變速器無(wú)法有效切換超速擋位，且切換過(guò)程伴有明顯的異響，則要對(duì)其進(jìn)行集中的診斷處理。這個(gè)問(wèn)題一般會(huì)發(fā)生在汽車(chē)行駛階段出現(xiàn)，其原因有可能是超速擋開(kāi)關(guān)受限或是其自身電路問(wèn)題。此時(shí)檢修人員要調(diào)取故障碼，并集中判定相關(guān)問(wèn)題，按照故障碼的提示對(duì)相關(guān)組件予以判定，從而保證開(kāi)關(guān)、單元電路、傳感器和節(jié)氣門(mén)拉索都能得到有效的檢測(cè)。若是相關(guān)組件的問(wèn)題，就要提出針對(duì)性的處理和維修調(diào)整措施，保證處理效果的最優(yōu)化。

1.3 誤診現(xiàn)象

在對(duì)汽車(chē)自動(dòng)變速器故障進(jìn)行診斷的過(guò)程中，液壓控制系統(tǒng)是尤為重要的。但在實(shí)際診斷工作中，相關(guān)檢修人員對(duì)其重視程度存在嚴(yán)重不足的現(xiàn)象，導(dǎo)致自動(dòng)變速器故障診斷率失衡。目前，在對(duì)變速器故障進(jìn)行分析時(shí)，部分檢修人員存在一味解體變速器對(duì)零件進(jìn)行更換的現(xiàn)象，真正的問(wèn)題沒(méi)有得到解決，后期故障問(wèn)題也會(huì)增多。基于此，汽車(chē)自動(dòng)變速器故障診斷過(guò)程要保證標(biāo)準(zhǔn)化和有序性，完善維修管理和控制工作的實(shí)際水平[2]。

2 汽車(chē)自動(dòng)變速器故障維修措施

在確定汽車(chē)自動(dòng)變速器故障后，就要對(duì)其進(jìn)行集中的維修和故障處理。以汽車(chē)正常運(yùn)行為目標(biāo)，針對(duì)可修理的故障組件予以綜合及合理性維修，對(duì)于維修價(jià)值不大的組件則要及時(shí)進(jìn)行更換。

2.1 具體故障維修操作

對(duì)于汽車(chē)自動(dòng)變速器故障進(jìn)行維修時(shí)，要針對(duì)具體問(wèn)題予以具體分析，全面分析問(wèn)題產(chǎn)生的原因后，提出合理有效的解決和維修措施。

（1）自動(dòng)變速換擋出現(xiàn)故障。這類(lèi)問(wèn)題主要表現(xiàn)在汽車(chē)起步狀態(tài)下，從P擋轉(zhuǎn)化為N擋時(shí)，而在倒擋時(shí)則出現(xiàn)嚴(yán)重的振動(dòng)現(xiàn)象。這主要是由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的怠速較高，節(jié)氣門(mén)位置傳感器和其匹配程度不高等。導(dǎo)致這種故障的原因是由于主油路調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障，使得主油路的油壓異常增高。因此維修人員要對(duì)節(jié)氣門(mén)位置進(jìn)行校對(duì)和處理，保證調(diào)節(jié)效果符合預(yù)期；同時(shí)檢查車(chē)輛的電控單元，若是電磁閥存在異常問(wèn)題，就要及時(shí)進(jìn)行更換和處理；若是線路自身存在故障，則要及時(shí)進(jìn)行電路修復(fù)操作，以保證整體效果和駕駛安全。

（2）對(duì)壓力調(diào)節(jié)閥進(jìn)行故障維修。若是出現(xiàn)汽車(chē)自動(dòng)變速器壓力調(diào)節(jié)閥指示燈交替閃爍，則主要是由于存儲(chǔ)變速器的電控單元主油路壓力和自適應(yīng)數(shù)值不符合要求。當(dāng)電控單元存儲(chǔ)主油路壓力和檢測(cè)的壓力數(shù)值存在明顯差異時(shí)，要對(duì)車(chē)輛的壓力調(diào)節(jié)電磁閥進(jìn)行檢查。

（3）針對(duì)汽車(chē)自動(dòng)變速器無(wú)鎖止故障的維修。在診斷過(guò)程中若是出現(xiàn)無(wú)鎖止問(wèn)題，其原因較為復(fù)雜：一方面是液壓控制單元出現(xiàn)問(wèn)題，另一方面可能是鎖止電磁閥出現(xiàn)故障等。具體問(wèn)題要具體分析，若電磁閥運(yùn)行正常，但卻不能有效保障液力變矩器形成鎖止操作，就會(huì)出現(xiàn)油溫增大的問(wèn)題，對(duì)后續(xù)駕駛會(huì)產(chǎn)生不良影響。此時(shí)維修人員要對(duì)變矩器的常規(guī)狀態(tài)予以判定和處理[3]。若在自動(dòng)變速器的電控單元檢測(cè)過(guò)程中，出現(xiàn)了摩擦片滑動(dòng)問(wèn)題，則要使用取消鎖止的應(yīng)急操作進(jìn)行保護(hù)，然后進(jìn)行集中的修復(fù)或者是更換老舊組件。

2.2 建構(gòu)專(zhuān)業(yè)化故障維修體系

在汽車(chē)自動(dòng)變速器故障管理工作中，要保證專(zhuān)業(yè)修理單位和綜合修理廠之間的合作關(guān)系，確保專(zhuān)業(yè)化服務(wù)模式的同時(shí)，提升維修整體水平。并有效的建立綜合性維修管理監(jiān)督措施，確保管控機(jī)制和運(yùn)行體系的完整度，保證其能對(duì)客戶(hù)車(chē)輛負(fù)責(zé)到底。這不僅要優(yōu)化技術(shù)專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)，也要對(duì)故障處理和維修質(zhì)量予以監(jiān)督管理，才能從根本上降低故障誤診的幾率，有效提高維修質(zhì)量。

2.3 運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)化流程

為了全面提高汽車(chē)自動(dòng)變速器故障診斷和維修質(zhì)量，就要按照標(biāo)準(zhǔn)化流程進(jìn)行分析和診斷處理，確保專(zhuān)業(yè)化測(cè)試和檢查體系能對(duì)故障予以排除。同時(shí)建立合理性操作框架體系，集中登記故障記錄單，以保證維修效果符合標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)多次檢修的零部件進(jìn)行更換處理。另外要在標(biāo)準(zhǔn)化流程運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)具體問(wèn)題予以具體分析，制定綜合維修方案，確保后續(xù)工作運(yùn)行的安全性[4]。

3 結(jié)束語(yǔ)

在對(duì)汽車(chē)自動(dòng)變速器故障進(jìn)行診斷和維修的過(guò)程中，相關(guān)人員要按照規(guī)范化操作流程有效開(kāi)展工作，確保故障檢測(cè)和維修過(guò)程都貼合實(shí)際需求。并運(yùn)用健全有效的管理策略，在第一時(shí)間判斷出故障原因，并制定行之有效的維修方案，從根本上提高汽車(chē)運(yùn)行效率和安全性能。

[1]陳立旦,陳開(kāi)考.原子吸收光譜法在汽車(chē)自動(dòng)變速器故障檢測(cè)中的應(yīng)用[J].光譜學(xué)與光譜分析,2015,32(01):244-247.

[2]董鑄榮,楊臻,郭進(jìn)國(guó)等.基于臺(tái)架試驗(yàn)的汽車(chē)自動(dòng)變速器故障診斷分析方法研究[J].汽車(chē)技術(shù),2015(06):44-47.

[3]姜勇.汽車(chē)自動(dòng)變速器故障診斷及其排除方法探討[J].現(xiàn)代交際,2016,11(11):247.

[4]曹敏杰,崔荃,牛晗光等.汽車(chē)自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)的故障診斷[J].科技展望,2014(11):90-90.