于琦
(中國人民解放軍陸軍軍事交通學院 300161)
汽車輕量化是實施節(jié)能減排最關(guān)鍵的措施,對汽車工業(yè)當中的可持續(xù)發(fā)展起到的作用有著非常關(guān)鍵的意義[1]。當前,汽車輕量化材料在汽車制造當中的使用非常廣泛,對于輕量化技術(shù)的實現(xiàn)主要依靠輕量化材料的應用和當前最先進的技術(shù),不但能夠減少排放,還可將成本降低,對車身的耐久性以及安全性進行提升[2]。
對于高強度鋼板的應用,其優(yōu)勢為將鋼板減薄、減少車身的質(zhì)量,并且不會減少安全性。不管是成本還是性能,對于高強度鋼板的使用,都可極大的滿足車身的輕量化要求,是將碰撞安全性進行提升的重要材料。
鋁合金為一種輕質(zhì)金屬,是實現(xiàn)輕量化的理想材料,使用量和樣式也在逐步增加,未來很有可能將鋼板替代成為汽車車身使用的重要材料。
對于該項材料的應用,當前主要是應用在汽車的后尾門,如雷諾汽車的后尾門。與鋼材料制作而成的后尾門相比,其質(zhì)量減輕了10%,對于感知度的提升有明顯的效果,其注塑以及工藝的組裝非常簡單,成本也有所減少。
復合材料為2種或者多種材料構(gòu)成的,其綜合性能比原組成更有優(yōu)勢,能夠滿足汽車制作的很多需求[1]。其中,碳纖維符合材料因為質(zhì)量比較輕,強度比較高,耐熱性非常強等特征,是絕佳的輕量化材料。
熱壓成形技術(shù)為專門應用在高強度鋼壓板沖壓件成形的一種新型技術(shù),利用這種方式獲得的沖壓強度可實現(xiàn)1 500 MPa以上,借助該項優(yōu)勢在國外的應用已經(jīng)非常普及,發(fā)展非常迅速。熱成型件可將自身的安全性以及舒適性提升,將車身的質(zhì)量減輕并能夠?qū)貜椷M行控制,有益于將零件尺寸的精度提升[2]。當前,對于該材料的使用廣泛應用在了A、B柱、前縱梁以及鉸鏈加強板等重要的零部件。
為了有效實現(xiàn)車身的剛度、強度以及疲勞強度分析等,要與參數(shù)反演技術(shù)、多目標優(yōu)化以及不確定性優(yōu)化技術(shù)進行結(jié)合現(xiàn)代技術(shù),要對車身基本特征參數(shù)進行匹配和關(guān)鍵技術(shù)的優(yōu)化,為優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了強有力的支持。車輛輕量化結(jié)構(gòu)的相關(guān)設(shè)計,涵蓋了很多強量化材料和零部件的分塊優(yōu)化以及結(jié)構(gòu)設(shè)計,有些車型在結(jié)構(gòu)上應用了輥壓成型等相關(guān)的技術(shù)工藝,可有效將零部件的數(shù)量減少,使工序更少、成本更低,在保障車身質(zhì)量沒有任何改變的情況下,實現(xiàn)輕量化的目標。
在當前的汽車工業(yè)當中,CAD/CAE/CAM的使用對于一體化技術(shù)有著非常重要的意義,包括了在設(shè)計汽車和制造汽車的每項步驟,對于這些技術(shù)的使用可以有效實現(xiàn)輕量化汽車的制造和設(shè)計。
此外,一體化技術(shù)的應用可以精準的對車身實體結(jié)構(gòu)以及布局進行設(shè)計,對每個構(gòu)件的開頭配置,板材厚度的變化有了非常詳細的分析,并在數(shù)據(jù)庫中將系統(tǒng)直接生成的數(shù)據(jù)提取出來,以便對工程的剛度以及強度進行分析。針對輕質(zhì)材料零部件的應用,可以進行強化分析以及運動干涉的詳細分析,從而使材料的應用能夠更加符合設(shè)計的各項要求。利用對車身、底盤、動力傳動系統(tǒng)等相關(guān)零部件加工技術(shù)的整體研發(fā),促進了汽車制造節(jié)能環(huán)保工作的實現(xiàn)。
總之,汽車輕量化技術(shù)的發(fā)展以及對新材料的應用,使汽車制造業(yè)在成形加工技術(shù)以及連接技術(shù)上的突破和創(chuàng)新。在輕量化技術(shù)全面發(fā)展的同時,材料的應用、工藝以及設(shè)計等層面也有了全面的成熟和進步。針對當前的產(chǎn)品、工藝以及材料的設(shè)計混合結(jié)構(gòu),簡單來說便是同一個總成零件可以有不同的材料組成,實現(xiàn)了材料和零件功能的有效組合,可以成為未來汽車設(shè)計的重要方向。
[1]孫冠男.汽車輕量化技術(shù)[J].汽車工程師,2017(07):14-15.
[2]武萬斌,年雪山.汽車輕量化技術(shù)發(fā)展趨勢[J].汽車工程師,2017(01):15-17.