關于貴州邊遠地區快遞物流資源整合問題的分析

梁梟

課題來源：貴州省科技計劃項目《貴州省物流產業技術創新戰略聯盟》，合同編號：黔科合平臺人才[2016]5520

摘要：本文以貴州為例，對貴州邊遠地區快遞物流的發展狀況進行調研和分析?？偨Y了影響邊遠地區快遞服務質量的主要因素，并針對邊遠地區快遞物流的問題提出幾點建議。希望通過整合邊遠地區的快遞物流資源，建立新的快遞運營模式，為邊遠地區提供更好的快遞物流服務。

關鍵字：邊遠地區、物流資源、快遞物流

1.引言

近幾年，國內電子商務的高速發展，也帶動了快遞物流的發展，2017年全國快遞總量達400億件。電子商務為快遞行業提供了大量貨源，優質快遞服務也為電子商務的發展提供了有力的保障，二者相輔相成，相互促進，互利共贏?？爝f行業經過多年的發展，在沿海及內地發達城市已經形成了完善的快遞服務網絡，擁有豐富的物流資源，可以提供方便、快捷、優質的快遞服務。但我國幅員遼闊，情況復雜，城鄉發展不平衡，邊遠地區快遞發展落后，快遞服務質量較差。

隨著我國扶貧攻堅方針政策的實施，促進了農村電子商務的發展。貴州省大量支持“黔貨出山”項目，希望通過電商平臺和現代快遞物流將優質的農副產品銷售到全國，增加農民的收入，帶動農村經濟的發展。同時邊遠地區的人們也希望通過電商平臺購買到優質、實惠的商品，邊遠地區對電子商務和快遞物流需求的不斷上升，迫切需要發展邊遠地區快遞物流，優化配置和高度整合邊遠地區物流資源，提高邊遠地區快遞物流服務質量。

2.貴州邊遠地區快遞物流的發展狀況

貴州地處云貴高原，山地較多，交通不發達，快遞物流發展落后。本文選取貴州縣級以下城鎮和農村快遞物流作為研究對象，對邊遠地區快遞物流發展問題進行調研和分析。本文對貴州縣級以下城鎮和農村快遞的派送和收寄時間進行統計，統計規模為11245個派件和3259個寄件。快遞從縣級分撥中心派送到達收件人的時間統計如圖1所示，邊遠地區80%的快遞派送時間在48小時以上。快遞從寄件人寄件到縣級分撥中心的時間統計如圖2所示。邊遠地區90%的快遞收寄時間為24小時以上。

通過調查分析，總結出導致邊遠地區快遞的派送和收寄時間過長的原因有以下幾點：

（1）縣級以下城鎮和農村派送和收寄的快遞數量少，單獨運輸的成本較高。各快遞公司均委托鄉村客運車輛運輸快遞，所以運輸時間受客運車輛時間和班次的限制，運輸時間普遍較長。

（2）邊遠地區居住人口密度小，收件人分布較廣，快遞派送和收寄成本較高。邊遠地區快遞的派送和收寄由鄉鎮加盟營業網點，鄉鎮網點不提供“門到門”的快遞服務，由收件人到鄉鎮網點自取，由寄件人自己到鄉鎮網點寄件，增加了快遞派送和收寄的時間。

（3）為追求規模效應，各快遞公司有意延遲派送和收寄，待快遞數量累積到一定數量，再進行派送和收寄，以此來降低物流成本。

（4）邊遠地區路程遙遠，交通不發達，運輸速度慢，派送和收寄時間比較長。

3. 貴州邊遠地區快遞物流資源整合的建議

針對上述邊遠地區快遞物流時間較長的問題以及主要影響因素，本文提出幾點關于邊遠地區快遞物流資源整合的建議：

（1）針對邊遠地區快遞物流，多家快遞公司可以建立聯合運輸機制，形成邊遠地區快遞運輸聯盟。在邊遠地區，各快遞公司快遞數量不多，但各快遞公司的快遞數量加起來就可以形成一定規模。再通過郵政或其他穩定的物流運輸資源將多家快遞公司的快遞進行統一運輸，增加運輸的滿載率，降低運輸成本，實現互利共贏。

（2）多家快遞公司可以在邊遠地區鄉鎮建立聯合快遞網點。建立對于快遞公司而言，邊遠地區的快遞物流成本較高，利潤較低，但各快遞公司仍各自為政，建立各自的鄉鎮服務網點，這些網點快遞量少，收益低，服務質量差，大部分為零售門店加盟網點。國內已經在很多高校和社區探索聯合快遞網點模式，并取得了一定成效。例如貴州交通職業技術學院快遞服務中心同時為15家快遞公司提供快遞派送和收寄服務，提供優質的快遞服務，每天業務量達2000件，并形成特色服務產業。聯合快遞網點模式可以提高鄉鎮網點的快遞業務量，增加網點收益，使鄉鎮網點變得專業化。

（3）加強鄉村快遞基礎設施建設，將引進智能快件箱作為“美麗鄉村”建設的一部分。各快遞公司可以在鄉村建立聯合快遞收派點，或引進智能快件箱，提供鄉村快遞收派服務。快遞收派點和智能快件箱已經成為城市基本社區服務設施，鄉村也應該加強快遞基礎設施的建設，為村民提供更好的服務。

（4）搭建邊遠地區“人人快遞”平臺?！叭巳丝爝f”互聯網平臺是將快遞配送需求發布在互聯網平臺上，社會上的一些閑散快遞配送資源可以在平臺上獲取快遞配送需求信息，并提供快遞配送服務，實現快遞配送需求與供給的優化配置，有效利用社會閑散的快遞配送資源，并帶來收益。邊遠地區快遞配送和收寄也可以搭建類似的供需匹配平臺。將邊遠地區的快遞配送和收寄需求發布在互聯網平臺上，社會上閑散的運輸車輛和配送人員可以通過平臺為邊遠地區快遞的配送和收寄提供服務，實現邊遠地區快遞物流資源的優化配置。

4.總結

根據上述對邊遠地區快遞物流的發展狀況的調研和分析，總結了造成邊遠地區快遞物流時間較長的原因。本文針對邊遠地區快遞物流的問題提出幾點建議，希望通過整合邊遠地區的快遞物流資源，建立新的快遞運營模式，為邊遠地區提供更好的快遞物流服務。本文提出的建議仍然存在快遞基礎設施建設成本較高、各快遞公司聯合機制建立困難等問題，希望得到進一步完善和實施。

5.參考文獻

[1] 陳仕商 邊遠地區快遞業務二次委托代理投遞的可行性探索[J] 經營管理者，2014 13（2）： 58-59。

[2] 劉蓉 肅州區：打通鄉村快遞“最后一公里”[J] 甘肅農業，2016 4（30）： 63-63。

[3] 劉寶學 促進我國鄉村快遞業發展的途徑[J] 才智，2017 4（23）： 276-276。

[4] 陳慧芝 基于“美麗鄉村”建設的快遞網絡優化策略與實施途徑[J] 無線互聯科技，2017 5（34）： 26-27。

[5] 趙文佳 對鄉村快遞配送路徑優化的思考與模型構建[J] 物流技術，2016 1（35）： 120-123。