中哈（連云港）國際物流基地集裝箱裝卸將實現智能化

文/仲其莊

2014年5月19日，中哈（連云港）國際物流基地正式投入使用，實現了當年建成、當年投產、當年盈利。開通運營的中亞班列大大節省了貨物在途時間，為客戶提供了最佳的物流方式。今天的中哈物流基地已逐漸成為中亞五國過境運輸、倉儲物流、往來貿易的國際經濟平臺。

據中哈（連云港）國際物流基地總經理劉斌介紹，中哈（連云港）國際物流基地為了打造國際一流物流品牌，緊跟世界物流發展趨勢，投入大量資金，采用智能化和高科技技術手段，對中哈物流基地相關設備進行更新和改造。目前，中哈（連云港）國際物流基地龍門吊上都安裝了側偏載的儀器，可以在第一時間測出集裝箱裝載是否偏載的數據，是否滿足鐵路的規范要求，使得中哈（連云港）國際物流基地開行的國際班列準確率提高，百分之百沒有偏載。

“尤其重要的是，為了提高中哈（連云港）國際物流基地的裝卸效率，我們今年開始著手實現中哈物流基地集裝箱裝卸的智能化，”劉斌介紹，“洋山港、青島港和廈門港目前已實現碼頭智能化，而我們中哈物流基地要實現的是鐵路裝卸場站國際班列運行的遠程無人機操控，即鐵路裝卸場站的智能化。這個功能的實現將是世界上第一例鐵路裝卸場站國際班列運行的遠程無人操控。項目目前已經進入了安裝階段，在6月底7月初具備調試功能，8月份實現整個中哈物流基地的裝卸遠程操控。”劉斌說，“這個項目上馬以后，有兩個意義，第一，對中哈（連云港）國際物流基地來說安全系數大大增加，第二就是踐行了習近平總書記提出的‘將連云港-霍爾果斯串聯起來的新亞歐陸海聯運通道打造成為一帶一路合作倡議的標桿和示范項目”的指示精神’”。據劉斌介紹，目前哈方對這個項目給予了更高的期待，希望這個項目做好以后能夠將鐵路裝卸場站的智能化引入到哈薩克斯坦“霍爾果斯—東門”經濟特區無水港。

據了解，中哈物流基地項目將把陸上絲綢之路與海上絲綢之路有機串聯起來。海上，以中哈項目為跳板，吸引日本、韓國以及東南亞地區運往哈國的貨物，以及這些國家通過哈國運往第三國的貨物在連云港進行中轉，并加快推進中韓陸海聯運甩掛運輸業務。陸上，以中哈項目為基礎，借助上合組織交通合作框架，吸引哈國及中亞周邊國家更多企業，將連云港作為首選出海口。業務上，以中哈物流合作基地一期工程視為基礎，實現三個拓展：一是拓展基地范圍，在中哈合作項目22萬平方米中轉基地的基礎上，進一步整合金港灣物流園區等土地資源，統籌建設連云港上合組織國際物流基地；二是拓展業務范圍，利用港口集團在香港設立的投融資平臺，加大對中亞國家的招商力度，吸引制造、加工類企業入駐，開拓出口加工、國際貿易等相關業務；三是拓展國家范圍，吸引哈國、中亞國家乃至上合組織更多企業，共同參與鐵路運輸、物流倉儲等投融資業務合作。

據悉，截至2018年5月，中哈（連云港）國際物流基地累計完成貨物進出庫量超過1100萬噸，集裝箱空、重箱進出場量近75萬標箱，為哈國鐵合金、糧食等貨物和過境中國的日用消費品提供了高效的中轉服務。