三四線縣城，多么特殊的一種存在模式

真叫盧俊

我老家，是浙江一個非常典型的小縣城，哪怕前陣子的撤縣并市讓它可以被稱呼為地級市，但是在我印象里這依然是一個縣城規(guī)模的地方。

大概三四十萬人口，核心區(qū)域三縱三橫，20分鐘可以把老城區(qū)走遍了，我愛我的家鄉(xiāng)，我也去過很多地方，發(fā)現(xiàn)這里和中國成千上萬個縣城都表現(xiàn)得一模一樣。

在用腳再一次認真地走過這里的每一寸土地后，我有一些心得。這些感受，或許就是一個小縣城可能的未來。

大基建模式正在改變縣城

很多人印象中小縣城永遠不會有改變，我告訴你，錯了。起碼最近這兩年，大量的縣城都在發(fā)生著翻天覆地的變化。

撤縣并市是我家鄉(xiāng)最近最大的一個變化，伴隨著撤縣并市，很明顯家里有兩個變化，第一是高鐵真正意義上要在這里設站點了，雖然是2025年才會實現(xiàn)，但是起碼有了倒計時的時間點。

與此同時，高速路網(wǎng)也將這里納入。以前我回家除了要開三個半小時的高速，還要開一個半小時的國道，使得每次的回家之路都無比艱難。

而就在這一年，高鐵和高速這兩個利好同時在這個縣城發(fā)生著，這對一個縣城的意義是非常重大的。

縣城之所以為縣城，核心是在于孤立，而未來這一切將不再存在。三四線城市的發(fā)展就用這兩種特別直接的方式，赤裸裸地在我的家鄉(xiāng)快速地推進著。

對于未來，可以感受到的是，我們和周邊三線城市的融合度要更高了。

我們要推動自己從過去的四線變成三線，光是改個名字可不行，融入邊上的二三線城市成為了最有效的方式。我們也對這個熟悉的城市多了一點期盼。

如果順利的話，未來我去上海在三個小時內，去杭州兩個小時，這是對生活真真實實的改變。

當然，交通的改變也從外部滲透到了內部，老家的三縱三橫，如今也終于有一橫變成了雙向六車道，借著這個契機，我家那一條黃金主干道終于有了點改變。

賺錢后還是選擇離開

每次我回家，都會找時間去做一次足浴，老家的足浴性價比真的超高，花100塊不僅把你全身按到位，你還可以吃好喝好，還是高檔地方，真的是身心全方位的放松。

給我按腳的服務員說，這里做服務的員工全部都是外地來的，這說明我們這里的消費能力可以支撐得起服務業(yè)的發(fā)展。

這位服務員同時表示：這里包吃包住，來這里工作從來不會出去，就指望賺兩年錢之后回老家。

這是很多縣城的問題，有人愿意來，但是和這個城市的關聯(lián)性很弱，不會帶動消費，別說買房了，他們基本上不會和外界接觸，朋友也都是同鄉(xiāng)的這些人，對于他們來說，來這里就只有一個目的：賺錢然后離開。

有人愿意來，卻沒有愿意扎根的。

小縣城最痛苦的就是人口的問題，畢竟一個城市的發(fā)展全靠人口，特別是外來人口的導入程度是很重要的因素。

我們這有沒有外來人口？不僅有，還很多，但是很奇怪，他們都不會留下來。

留下了的人為數(shù)不多的選擇

另外，對于本地人，真的很多人想要出去，交通越發(fā)便利之后這樣的人也就越多。

當然出去不是說那種去一線城市各種漂的，而是去到周邊的二三線城市，“5+2”真的很多，因為人人有車，開回來也只要一個小時。

而留下來的，和很多文字描述的一樣，大概三個方向：公務員、銀行、老師。能夠談得上公司的地方，我認真找了下，大概有保險和直銷公司這兩種吧。

如果你要跳脫這個方向，唯一的選擇就是創(chuàng)業(yè)。當然這兩個字是一二線城市的叫法，在我們老家叫開店。

可以開一個你想要開的門面店，這里的房租還可以接受，用戶的購買力也夠，方向切的好大概能夠活得下來。

但是我認真逛了幾條街道，發(fā)現(xiàn)老家的門面大概做幾種生意：服裝店、飯店、奶茶店。大概就這么幾種，當然其他洋氣的也陸陸續(xù)續(xù)見過一些，但是也不知道為啥過陣子就關掉了。

特殊的商業(yè)模式

說到商業(yè)，這里很是奇怪，除了三縱三橫開著的服裝店、飯店和奶茶店，稍微遠一點的地方基本上就是KTV和夜總會了，當然更遠一點就是足浴和桑拿了。

然后中間會穿插一些大排檔，每天營業(yè)到晚上三四點的那種。

當然這都是縣城范圍內的距離，就說在本地人心里很遠的足浴店，我走路15分鐘也就到了。

這里的實體店里本來賣的就是雜牌貨，價格也不高，買東西5分鐘的路程，還能享受砍價的快感，淘寶在這里幾乎沒有生存的空間。

外賣在這里卻散發(fā)出勃勃生機，在美團、餓了么還沒進來的時候，本地就已衍生出了跑腿服務，就是給人買吃的。

為什么？因為晚上這個城市的娛樂活動就是麻將，所以這就構成了這個縣城特殊的夜生活模式，餐飲處燈火通明晝夜不停，其他地方8點鐘之后老板就打烊了。

辛苦是真辛苦，賺錢也是真賺錢

當然，你說我們日子過得不好，那就錯了。

大家都很有錢，而且我們的有錢并不會類似于一線土著依賴房產或者拆遷，是真心自己賺的。

為啥？道理也很簡單，這里沒公司沒企業(yè)，所以剩下的都自己開店了。開的店生意可能沒那么好，但是都是一兩個人的夫妻老婆店，員工就是老板，老板就是員工。

這種模式下注定生意做不大，但是注定每個人都很有錢。

舉一個簡單的例子吧，我家樓下的早餐店，一天就做上午4個小時，今年過年的時候聽我媽聊起，兩口子的年收入最少在100萬以上。

辛苦是真辛苦，一年無休，365天起早貪黑，但是有錢是真有錢。

當然，也有一些人一夜暴富的，和一線城市有點類似，但是不是靠拆遷，而是宅基地的轉讓。

我們都說城鎮(zhèn)化城鎮(zhèn)化，城鎮(zhèn)化的核心就是把一些農村的地方變成城鎮(zhèn)，而對于小縣城來說，農村和縣城的交界本來就沒那么遠，所以這樣的城鎮(zhèn)發(fā)展起來就比較快，后面的土地指標大多來自于過去農村的集體土地。

所以我在老家經常聽到哪個村今年發(fā)了，哪個村過年集體給村民發(fā)錢了，大概都是這些利好的驅動。

這也是為什么我至今還是農業(yè)戶口，因為第一如今我依然在上海落不了戶，第二戶口在老家確實有真金白銀的利好。

真的不缺房子，但真的缺好房子

去年我家鄉(xiāng)一個房地產項目開盤了。價格一萬多，開盤的時候幾千人在現(xiàn)場，這在老家?guī)缀醯扔谝_個演唱會的規(guī)模了。別誤會，這里的樓市其實一直都不好，之前陸陸續(xù)續(xù)有幾個項目開盤，購買者寥寥無幾。

為啥啊？因為大家都有房子啊，而且不止一套，并且每套都是別墅式的、一棟一棟的存在。

所以這個城市天生對于空間和房子就沒有饑渴的欲望。

但是為什么這次開盤卻哄搶呢？

我后來思考了一下這個項目和其他樓盤不一樣的地方，老板很聰明地做了三件事情：第一，物業(yè)引入了綠城物業(yè)；第二，邊上要做一個真正意義的集中式商業(yè)；第三，配了一個雙語幼兒園。

就靠這個，就把我老家的父老鄉(xiāng)親激活了，所有人都去買房子了，當然我也買了一套。

理由和大家想的一樣：我們都不缺房子，但是都缺好房子。但凡好一點的東西，我們都愿意買單。

后來和項目銷售聊天，發(fā)現(xiàn)兩個有趣的現(xiàn)象：第一大家買的時候都把車位同步買了，第二大家都不喜歡貸款。

這些舉措你可以理解為消費理念不成熟，但是也可以說明老家人真的有錢。

縣城的出路在哪里

之前我看過一個消息，說中國有六百多個城市，其中一二線只占了4%，而構成中國的核心，都是一個個縣城。

這樣的縣城在我眼里差不多都是一樣的面貌：本地人沒那么窮，但也沒那么拼，外面人進不來，里面的人過得也挺自在。

就是這樣溫吞水的狀態(tài)讓很多人感覺到縣城的不溫不火。

但是大基建模式在某種程度上真正改變著這些城市的未來。說到這里可能很多人會覺得好像通過高鐵或者高速，可以實現(xiàn)外來人口導入。

但是錯了，有了高速或者高鐵之后，外來人口有沒有導入不知道，縣城人往外走的更加頻繁了。我老家一個朋友，愿意早上開車去另一個城市吃早餐。

這就是這個城市或許有的未來，路網(wǎng)發(fā)達后，別人可能來，但本地人也可能會走。所以核心還是在于供給端。

這個城市供應什么樣的產品留住人，這個城市提供什么樣的收入留住人。我們反思為什么棚改可以在三四線城市這么大力度的執(zhí)行，歸根到底，棚改讓大量縣城里的人有額外的收入，然后可以留住人。

一線城市全面限制人口，二線城市搶人大戰(zhàn)，三四線的縣城，就看怎么對待這一群土著了。

任何一個小鎮(zhèn)的未來，其實都在自己手上。