國外新概念導彈技術發展跟蹤

▲ 機載發射“輕型智能滑翔彈”

近期，歐美國家面向未來作戰需求，在導彈技術與應用方面開展了大量創新，其中有多項新概念值得關注。

利用導彈投放集束無人飛行系統智能彈藥

美陸軍提出了“導彈投放集束無人飛行系統智能彈藥”項目，計劃研發一種可利用現有“陸軍戰術導彈系統”或“制導多管火箭炮系統”投送的折疊式小型四旋翼飛行器集群。該項目設想，將多架攜帶“爆炸成型彈藥”的四旋翼飛行器折疊存放于導彈戰斗部艙段，在臨近目標區域上空釋，每架飛行器都能夠自主識別并高精度打擊目標。這種攜帶“爆炸成型彈藥”的四旋翼飛行器也可稱為四旋翼子彈藥，其打擊目標包括坦克裝甲車輛、大口徑火炮、油料庫、彈藥庫等。

目前，美國已有多款折疊式四旋翼無人飛行器具備較強作戰性能，例如飛行距離超過1000米、可抵御強風、具備全天時作戰能力等，這些都為該項目的發展奠定了基礎。

該方案主要有兩大優勢：

一是自身具備動力，命中率和打擊范圍顯著優于傳統“末端敏感子彈藥”。傳統的末敏子彈藥不帶動力裝置，布撒后僅通過減速裝置增加滯空時間，在有限的視場角度內搜尋并打擊目標，命中率不穩定。四旋翼子彈藥自身具備動力，可持續飛行數十分鐘、飛行距離達數公里，有充足的時間調整角度和位置搜尋打擊目標，能顯著提升打擊范圍及命中概率。

二是機動靈活，具備追蹤和精確毀傷能力。四旋翼飛行器具備全向機動能力，能自由加速、減速、甚至懸停。在搜索、鎖定與跟蹤目標的過程中，能夠繞過飛行路徑上的障礙物、遮蔽物，消除復雜地形環境和偽裝對作戰任務的影響，還可靈活選擇對目標進行打擊的角度和部位，實現精確毀傷。

但該方案也有兩個難點需要解決：

一是導彈發射環境惡劣，旋翼葉片等部件能否耐受。旋翼飛行器的旋翼葉片形狀和結構較精密，機械強度方面存在許多弱點，且常見葉片材料耐熱性能較差。導彈發射過程中的加速度、沖擊、振動以及投放過程中的熱載荷等惡劣發射環境對這些部件構成較大威脅。

二是對自主技術依賴較高，技術成熟度影響實戰效果。此方案中使用的導彈射程為70～300公里，大量子彈藥被投放到遠距離外的敵方防區內，目標捕獲和飛行控制更依賴自主技術，尤其是四旋翼彈藥的機動靈活性需要強大的實時環境感知和判斷能力的支持。因此，自主技術的成熟度可能會影響系統的實戰效果。

▲ 美國研制的多款折疊式四旋翼無人飛行器

▲ 由導彈發射的四旋翼飛行器可攻擊多種地面目標.

機載微型導彈防御系統

美國諾·格公司提出了一種名為“微型導彈防御系統”的動能主動防御概念，設想利用戰機裝載動能攔截彈，在空戰中攔截來襲導彈，提升戰機自身的生存能力。

這種戰機主動防御系統主要由四部分組成：機載微型發射艙、配備目標獲取和尋的系統的微型攔截彈、用于捕獲目標威脅的機載傳感器、能夠接收傳感器信號的機載控制器。

隱身戰機可安裝6個彈出式發射艙，每個發射艙內可裝備9枚微型攔截彈。當機載傳感器偵測到來襲威脅后，攔截彈發射，機載控制器根據獲取的傳感數據，生成目標火控數據，并將其提供給攔截彈，引導攔截彈追蹤并摧毀目標。初始目標數據可由飛機自身的傳感器或外部傳感器提供。攔截彈的制導系統或將采用雷達尋的、紅外尋的、半主動激光尋的或多模導引頭。

該系統可安裝于戰斗機、轟炸機、直升機以及其他多種類型飛機，但主要為具有平滑表面的隱身飛機設計。這些隱身飛機主要用于突防至敵方縱深完成打擊任務，因而最有可能遭遇敵一體化防空系統的威脅，正需要這樣一種硬殺傷攔截系統進行主動防御。

此外，該系統還具有較強的通用性。除了裝載微型攔截彈外，還可用于發射機動式誘餌，主動干擾或迷惑敵方雷達和導彈射頻尋的器。在應對先進防空系統上，有源電子戰誘餌正成為一種越來越有前途的手段，如果將有源誘餌與微型攔截彈相結合，必將產生更好的防御效果。

智能滑翔彈系列武器

歐洲導彈系統公司展示了其最新的“智能滑翔彈”制導型系列武器，該系列武器經優化后可應對“反介入”戰略以及其他新的戰場威脅。“智能滑翔彈”配備折疊翼，射程可超過100公里，形成一套戰備滑翔武器譜系，計劃2025年之前裝備。

該新一代空地武器旨在應對聯網的新型近程/中程地空威脅以及移動/重定位的目標或設防的固定目標。其中，“輕型智能滑翔彈”長約2米、重120千克，單架飛機可攜帶12～18枚，可通過滲透和摧毀敵方空防，打擊廣泛的目標，包括只能從防區外距離進行摧毀的機庫等加固的固定目標以及重定位目標等，殺傷效果顯著。歐洲導彈系統公司還推出了一款重1300千克的“重型智能滑翔彈”，能夠攜帶超過1000千克的多用途彈頭，可對付大型和加固的基礎設施。

這種“智能滑翔彈”的優勢主要有：可極大地加強空地作戰平臺的能力，威力介于制導炸彈和巡航導彈之間；其制導系統將集成新技術，能夠抵御并破壞防守嚴密的目標，可大量使用來滲透敵方空防；由于具有高升阻比和一體化的制導和導航功能，該滑翔武器的射程將達到百余公里，允許作戰平臺與敵方防御系統保持安全距離。

▲ 掛載多任務精確打擊武器的“臺風”戰機

▲美國設計的跨海空新概念武器

▲ F-22猛禽戰斗機通過裝載微型導彈主動防御系統，可提高自身的主動防御能力

▲ 多任務精確打擊導彈

此外，與“智能滑翔彈”系列類似，歐洲導彈系統公司正在為F-35戰機研制一種機載多任務精確打擊武器。該導彈主要用于防區外作戰，可打擊多種地面與海上固定、機動目標，具備全天候作戰能力，可有效減少機載武器類型與數量，其樣彈已在“臺風”戰機上進行過試驗，計劃2020年完成研制。

根據歐洲導彈系統公司的設想，未來戰機只需裝備3種武器，即可具備近距與超視距空空作戰以及對陸、對海打擊多種目標的作戰能力。

可模擬大規模導彈攻擊的電子戰系統

俄羅斯無線電電子技術集團透露，該公司正在研制可模擬大規模導彈攻擊的電子戰系統。

目前，俄羅斯已形成了較完善的電子戰系統型譜，包括機載電子戰系統、地面電子戰系統和海軍電子戰系統，部分系統在實戰中展現了強大的實力。

這種新型電子戰系統的作戰應用主要包括兩方面：一是通過安裝到虛假氣動目標上，對探測雷達顯示出飛行中的機群或巡航導彈信號，模擬虛假的導彈攻擊；二是應用到不同類型的導彈上，如巡航導彈或空空導彈上，增加敵方防空系統探測難度，提高突防效率。

跨域作戰概念

美國正在嘗試開發一種可跨介質航行的新概念武器，既可在水下像潛艇般打擊目標，又可像飛機一樣執行作戰任務。

水下航行和飛行的原理雖然有類似之處，但這種兩用武器面臨的挑戰仍然巨大。飛機需要盡量輕以便用最少的動力飛行，潛艇則需要堅固的船體以承受水壓，這種兩用武器需要同時解決機翼在空氣中產生升力與在水中減小阻力的問題，如果機翼輕而薄，在水中就容易斷裂；如果機翼成流線型布局，在空中產生的升力就比較小。因此，技術難點主要在于：機翼的材料必須足夠堅硬且輕薄；機身與機翼的結構必須足夠結實，且在空中能夠產生較大的升力及較小的引力。其他需要考慮的問題還包括：水中的封閉性問題、抗腐蝕性問題以及材料抗壓問題等。

美國的研究人員表示，新型合成碳纖維材料堅固輕便，可用于制造這種兩用武器。目前，美國一家公司已經設計出一款代號為“超級獵鷹”的潛水裝備。設計者認為，如果將“超級獵鷹”進行改裝，將能以900公里的時速飛行，在水中的時速也可達18公里。

專家預測，隨著科技的發展，特別是飛機下潛技術的突破，這種既能下潛、又能升空，集潛艇和飛機功能于一身的新式武器未來或將對海、空作戰帶來全新的影響。