5G，人場已到，錢場還有多遠？

文｜宋 青

新一波產業浪潮已經出現，5G是龍頭

在11月7日舉行的第五屆世界互聯網大會期間，一輛中國電信的5G信號試點車出現在烏鎮街頭，5G設備連接該網絡的網速可達到驚人的每秒1.7Gb。可以說，從1G到4G帶來的只是網速的步步高升，而5G，帶來的是一個全新的智能世界。

5G的全名叫做第五代移動通信系統。自從1983年第一代移動通信技術正式被采用后，在35年間，人類社會已經歷了從1G到4G的四個通信大時代。每次變革，都是整個通信行業的升級換代，其產生的經濟總量與社會價值都是巨大的。

企業紛紛加入“5G朋友圈”

5G時代的開啟已經進入倒計時，而且會比我們想象的來的更快。如今，隨著新一輪“中國制造2025”戰略的啟動，人工智能、大數據、虛擬現實等數字技術使文化消費朝虛擬式、碎片式、沉浸式等方向發展。而5G產業正處于成長的前夜， 它作為未來確定性最強的科技產業變革趨勢，將引領新一波科技浪潮，也是我國未來新經濟增長的引擎。

在世界互聯網大會上，高通CEO史蒂夫·莫倫科夫表示，中國已經成為擁有最多LTE連接的國家；今天全球前10大3G/4G智能手機廠商中有7家來自中國，而在2010年僅有1家。

最近就有一條關于5G的消息再次在業內引起轟動，在意大利的一場拍賣會上，最新的5G牌照被拍出了65億歐元的天價。折合人民幣500多億元，相當于阿里一年的利潤收入。

為什么一個簡單的牌照能有這樣大的價值，其實很簡單，5G通訊牌照就相當于是通訊界中的黃馬褂。有了5G牌照運營商們便可以在市場上隨心所欲，而明年又是5G網絡集中發力的一年。在現在拿下5G牌照，即使是付出再多的價錢，在未來也能夠賺回來。

據《中國品牌》雜志記者了解，明年初工信部將會給4家運營商下發5G牌照和頻譜，具體劃分方案是：中國電信和中國聯通各拿3.5GHz頻段的100MHz頻譜；中國移動得2.6GHz頻段的160MHz頻譜；廣電國網將得4.9GHz頻段50MHz頻譜，并將700MHz頻段的96MHz帶寬由工信部劃歸IMT使用。

時至今日，我國企業已具備充足的5G商用技術儲備，并且在局部核心技術領域占據世界前列。投資5G產業，需要重視三條路徑：一是投資路徑，5G將激發各領域加大數字化投資，加速 ICT 資本深化進程；二是消費路徑，5G將促進業務應用創新、挖掘消費潛力擴大消費總量影響經濟社會；三是國際路徑，5G 國際化拓展將從對外商品貿易及對外投資路徑提升我國綜合優勢。

新一輪技術革命出現時，最好的姿態就是不掉隊。許多移動通信行業之外的企業也紛紛加入“5G朋友圈”，騰訊、Next VR、微軟、吉利汽車、和亞馬遜等眾多知名企業都展示了5G在互聯網、擴展現實（XR）、始終連接的PC、汽車、工業物聯網、零售等領域中的巨大機遇。

這是一塊大蛋糕，從移動通信系統的標準制定開始，世界上的通訊企業都想分一杯羹。中國作為全球最大的移動通訊設備生產國，企業群體顯然不會放棄這場標準之戰。在2018年舉辦的多個展會上，三大運營商展示了5G無人機、5G遠程醫療、5G自動駕駛、5G工業制造等豐富5G應用。而且，三大運營商還在各自十多個試點城市中，對各種5G應用的可行性進行試驗。

一流企業賣標準，二流企業賣品牌，三流企業賣產品，四流企業賣苦力。WTO入世以來，通信行業實力躍升的中國企業自然不甘于看人吃肉，只能喝湯的局面，在5G市場上早早準備。小米已經表示了將會在明年的第一季度推出小米MIX3的5G版，而在此之前，聯想發布的moto Z3就號稱 “全球首款5G商用手機”。聯想在9月份的聯想創新科技大會上，楊元慶展示了全球首款5G手機Moto Z3，該機可通過Moto Mod后蓋外掛基帶實現5G通信。華為輪值董事長徐直軍也公布了華為5G時間表，將于2019年3月30日推出基于獨立組網（SA）的5G商用系統，2018年9月30日推出基于非獨立組網（NSA）的全套5G商用網絡解決方案。

踏著魔鬼步伐的資本市場

受到行業利好消息的影響，5G概念股上周蠢蠢欲動，資金吸籌踴躍。

2018亞洲消費電子展(CES ASIA)，參觀者體驗戴VR眼鏡看電影

10月份，5G板塊中共有79只個股呈現大單資金凈流入態勢，其中，中興通訊大單資金凈流入金額居首，達到1億元以上，中國聯通、烽火通信、拓維信息、 宜通世紀、光迅科技5只個股也均受到5000萬元以上大單資金搶籌。此外，業績面上，目前已有58家5G相關上市公司披露了2018年年報業績預告，其中有39家公司報告期內業績預喜，占比接近7成。

分析人士稱，通信板塊回暖，一方面是由于前期回調充分，年初至今該板塊已跌逾27%，同期上證綜指跌幅為15.48%，創業板指下跌13.75%。整體而言，通信板塊的表現弱于大盤。另一方面，目前通信行業最確定無疑的大勢——5G產業鏈是該板塊走強的主要支撐力量。

對此，天風證券通訊團隊把月度金股從10月份的億聯網絡改成了11月份的中興通訊，10月份定億聯網絡主要是考慮優質成長股，跟5G沒什么關系，但把中興通訊定位11月的金股的出發點是5G。

現階段，華為與中興在全球無線通訊基建占有率和5G測試量上保有4成份額，是國際5G布局中無可爭議的領頭羊。2018年4月，一篇發表在英國《金融時報》名為《美國與中國的數字化冷戰》的文章提到，“據估算，中國公司已經擁有10%被認為對5G網絡至關重要的知識產權。”

據《中國品牌》雜志記者梳理，在5G方面有幾個核心觀點：第一，5G是新一輪科技浪潮的開始，科技浪潮是從網絡到終端，從內容到應用的發展過程。過去一輪移動互聯網科技浪潮3G、4G網絡是以蘋果、華為智能手機以手機游戲為代表的內容和應用，整體已經告一段落，未來新一輪科技浪潮必將又是由網絡到終端，由內容到應用的5G大市場經濟的浪潮。

第二，5G是中國新經濟浪潮的引擎。不管是今年非常火爆的云計算還是去年非常火爆的人工智能，包括一直關注度比較高的物聯網、VR、AR、無人駕駛、智能家居等等，這一系列新經濟的基礎設施就是5G網絡，也就是說5G網絡是新經濟的加速器。過去通信行業對經濟的拉動是1∶6的關系，未來5G網絡對于經濟拉動一定會超過這個數字，可能會達到1∶10以上。5G是國家戰略和意志的體現，這也是難得的國家意志和市場經濟的結合。

申萬宏源報告預計，中國三大運營商5G總投資有望超過1.3萬億元，比4G時代增長超過60%。這也給5G網絡規劃設計及各類軟、硬件設施供應商帶來龐大的商機，誰能獲取這些大單，誰就有了未來至少兩到三年相對明確的業績預期。

嘗鮮的5G手機沒有市場

按照很多業界大佬的說法，5G真的離我們不遠了。但是，《中國品牌》雜志記者與眾多行業人士交流看，現如今大部分行業人士對5G感知并不深刻。因為5G尚處于試點階段，5G應用的研究也只是各行業少數人在參與。

現實情況是，5G雖然意味著新的市場機會，然而眾多的電信運營商員工并不看好。在他們看來，3G、4G的投入還沒有收回來，如今又在談5G，而一輪又一輪的“降費”，已讓電信運營商業務量的增長難以帶動企業效益的提升，長此以往，看不到5G未來的成長機會和空間。

5G代表著未來網絡是共識，但在未來沒來之前，早產的5G手機只會讓用戶、運營商、手機廠商都陷入尷尬的境地。摩根士丹利在研報中確定了，5G可能需要更長的時間才能達到成熟。

截至目前，國內三大運營商，都只在國內極少數的城市有試驗網絡部署規劃。以中國移動為例，先后在廣州、杭州、蘇州、武漢、上海等5個城市開展了場外測試，每個城市預計將建成100個5G基站。而電信確定試點的城市也不多只有6個，分別是雄安、深圳、上海、蘇州、成都、蘭州6個城市，聯通則是北京、天津、上海、深圳、杭州、南京和雄安，三大運營商都有部署的城市只有上海。

對于手機廠商來說，5G手機的發布，必然會影響到一批原本打算換機的消費者。如果新發布的手機開始搭載5G網絡，可能會導致原本中意某款4G手機的用戶開始選擇觀望而不是直接的購買，畢竟5G代表著未來，電子產品買新不買舊的觀念深植于消費者腦中，特別是那些原本打算花大價錢換旗艦手機的用戶。

其實，在5G網絡部署不完善的早期，市場上必然會出現4G與5G手機共存的情況。對于手機廠商來說，如何去平衡5G網絡支持而帶來的成本上升是需要廠商思考的問題，要想讓5G功能成為一個真正的賣點必須要考慮性價比問題，尤其是早期5G網絡不成熟的時候，5G網絡的優勢在絕大多數消費者那里是無法體現的時候。

中國電信攜手華為完成5g無人機首飛試驗及巡檢業務演示

據快科技報道，美國電信運營商AT&T很看好5G網絡服務的長期收入前景，但認為眼下這個網絡還不算很熟，即便它開始商用后。同時AT&T還認為距離5G設備占主導地位還有很長一段時間，他們并不希望有這么快的5G手機問世，因為前期網絡覆蓋不足等情況，不會給用戶帶來很好的5G網絡體驗。

中國通信學會副理事長張新生在談5G發展時就強調，5G雖然發展很快，但絕非能一蹴而就，產業界必須認清其具體目標。對產業鏈上的企業來說，若不能科學規劃5G的商業模式，王者地位將在5G時代受到嚴重挑戰。

由此可見，5G時代的到來是不爭的事實，但現在討論5G商用還為時尚早。