天安門城樓及城臺修繕方案將于2018年6月15日正式開工。為避免修繕工程施工期間施工人員、設備設施與游人交叉造成安全隱患,結合施工計劃安排,15日起天安門城樓停止對外開放。近年來,經專業機構檢測,天安門城樓及城臺總體處于安全狀態,但也出現了城臺滲水、墻體抹灰局部空鼓,城樓彩畫開裂、部分設備設施老化等問題,影響了天安門城樓的日常開放和重大活動使用需求。本次主要針對上述問題進行修繕,預計于2019年4月底恢復對外開放,于5月底全部完工。
位于中新生態城的國家海洋博物館目前已基本完工,進入最后收尾階段。國家海洋博物館是中國首座國家級海洋博物館,建成后將展示海洋自然歷史和人文歷史,成為集收藏保護、展示教育、科學研究、交流傳播、旅游觀光等功能于一體的國家級愛國主義教育基地。

2018年6月26日,伴隨著最后一塊頂板混凝土的澆筑完成,被稱作“冰絲帶”的國家速滑館工程如期完成地下結構施工。預計于今年9月底,國家速滑館將完成主體結構施工,于2019年年底基本完工。
國家速滑館位于北京朝陽區國家網球中心南側,主場館建筑面積逾8萬?m2,地下2層、地上3層,是2022年北京冬奧會北京賽區唯一的新建場館,建成后可用于冰球、冰壺、大道速滑項目。同時,國家速滑館工程有目前全球體育場館規模最大的單層雙向正交馬鞍形索網屋面,1.2萬?m2的冰面為亞洲之最,3?360塊玻璃將拼接營造出靈動飄逸的22條“冰絲帶”,復雜的結構也為建筑施工帶來挑戰。
坐落于蕉門河畔的廣州南沙新圖書館露出真容,白色的幾何外形讓不少市民眼前一亮。據悉,南沙新圖書館已進入內部裝修階段,預計2018年年底可以完工。新圖書館按照服務人口100萬人規模建設,占地1.3萬?m2,按照地下2層、地上4層建設,總建筑面積2.5萬?m2,設計總藏書量達90萬冊,閱覽座位有1?000席。目前,新圖書館已經在去年年底完成封頂,現在正進行內部裝修。

2018年6月25日,武漢大學體育館主體結構已完工,9月將投入使用。該館是軍運會羽毛球比賽場地,為全國最大高校體育場館。其智能天窗可根據室內外環境自動開合,在傳感器指揮下能自動通風換氣,讓建筑實現綠色節能。

全球首個以玉石為主題的商業綜合體正式落戶廈門,并對市民游客開放。這一總面積約3.5萬?m2的“玉石大觀園”融合DIY手作、互動、觀光、展覽、消費等功能于一體,讓玉石更貼近日常生活。建筑幕墻用的是世界最大的古青玉,玉石清池由幾萬顆玉石鋪設而成,就連門窗、盥洗池也是玉制的——作為全球首個以玉石為主題的商業綜合體,凌云玉石大廈將玉石融入建筑、軟裝的每個細節。“瓊樓玉宇”從神話變為現實,成為廈門城市特色旅游的新地標、新名片。
該項目位于濟南市高新區,總建筑面積25.38萬?m2,建筑高度339?m。地下5層,地上69層,結構形式為框架核心筒結構,基礎形式為筏板基礎,底板厚度2.6?m,局部5.4?m。50層以下為高檔辦公區域,50層以上為凱賓斯基高端商務酒店。建成后將成為山東省第一高樓,比濟南綠地中心高出數十米,將成為濟南新地標。
2018年6月27日,瀘州云龍機場迎來試飛。目前,機場航站樓外裝和內部強弱電、消防、通風管線布置已經結束,正式轉入室內精裝修和相關設備安裝調試階段。按照當前施工進度,航站樓裝修工程預計于7月中旬能夠全面竣工,滿足行業驗收條件。云龍機場航站樓分為2層,第1層是乘客到達層,大廳地面石材鋪裝已經結束,正在進行墻面噴涂以及空調等電氣安裝;乘客到達行李傳輸系統已安裝完畢,等待調試。航站樓2層的大廳吊頂、地面石材鋪裝工程已經接近尾聲,各功能區域如辦理登機牌、安檢、購物等功能房間正在進行內部精裝修和設備安裝。
鄭州南站是河南省“米”字形高鐵網和中原城市群城際鐵路網的重要樞紐站,鄭萬、鄭阜等多條高鐵和鄭登洛城鐵由此通過,隨著地鐵9號線、13號線的建成,鄭州南站將成為河南省第一座融合高鐵、城際、航空、地鐵等諸多功能的特大型、綜合性交通樞紐。
2018年5月30日,鸚哥大橋完成最后一段35?m引橋現澆箱梁作業,標志著“鸚哥溜索改橋”主體工程完工,進入最后階段的橋面鋪裝和防護欄施工,預計于6月底建成通車。“鸚哥溜索”位于云南省昭通市巧家縣茂租鎮鸚哥村與四川省涼山州布拖縣龍潭鎮沿江村交界的金沙江上,距江面約260?m、長約470?m,有“亞洲第一高溜”之稱,不僅是金沙江上最高的溜索,也是鸚哥村2?000多村民出行的唯一交通工具。2015年11月,鸚哥大橋被列為國家“索改橋”工程開工建設。
由中鐵四局承建的京張高鐵崇禮支線鐵路的赤城縣青羊溝大橋主體完工,橋面各項工程在緊張有序地施工中。京張高鐵崇禮鐵路全長53?km,是2022年冬奧會交通配套工程,也是河北省第一條設計時速250?km的有砟軌道城際鐵路。?建成通車后,崇禮鐵路將與京張高鐵正線一起形成北京至張家口奧運村最便捷的客運通道,同時對于推動京津冀協同發展、張家口融入首都一小時經濟圈意義重大。
2018年7月10日,上海田林路下穿中環地道工程開始箱涵推進,標志著該工程穿越中環線之旅從管幕模式切換到箱涵模式。隧道股份市政集團自主研發的世界最大斷面(機頭長19.84?m、寬6.42?m)全封閉土壓平衡掘進機用于該工程的箱涵推進施工。
作為上海徐匯區年度重大工程項目之一,田林路下穿工程位于徐匯區漕河涇開發區,西起古美路,東至桂平路,全長1?032.78?m,分為敞開段、暗埋段兩部分,地道斷面采用三快兩慢形式,施工過程中將下穿運營中的中環線,預計于12月底地道主體結構完成。