文/龔旭 崔靜 吳姍姍,江蘇大學京江學院
節能與新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進,具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括:混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、氫發動機汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等。
近期公布的多項數據顯示,國內油價居高不下并且穩中上升,大氣污染日益嚴重。新能源問題一直是制約經濟社會發展的瓶頸,在這個大背景下,新能源汽車引起了公眾的關注,掀起了新一輪發展高潮。
我國對新能源汽車的發展也給予了高度重視,兩會通過一號提案“關于推動我國低碳經濟發展的提案”,汽車業中低碳節能環保和能源問題被高度重視起來。2009年1月14日,國務院會議通過《汽車產業調整和振興規劃》,明確提出把新能源作為中國汽車產業今后三年的戰略發展目標,中央財政安排補貼資金,支持節能和新能源汽車在大中城市示范推廣。國家也出臺政策給予上的優惠。
由此可見,隨著油價上升,人們的環保意識的不斷提高以及國家政策的支持等原因,新能源汽車行業未來的發展越來越成為當今社會的熱門話題。
與傳統推廣方式相比,網絡營銷具有得天獨厚的優勢,是實施現代營銷媒體戰略的重要一部分。而隨著上網人數的迅速增加,覆蓋的受眾面越來越全面,網絡營銷的影響力也越來越大。其優勢是顯而易見的。
網絡營銷傳播范圍廣、不受時空限制。通過國際互聯網絡,網絡營銷可以將廣告信息24小時不間斷地傳播到世界的每一個角落。只要具備上網條件,任何人,在任何地點都可以閱讀。這是傳統媒體無法達到的。
網絡營銷制作周期短,即使在較短的周期進行投放,也可以根據客戶的需求很快完成制作,而傳統廣告制作成本高,投放周期固定。另外,在傳統媒體上做廣告發布后很難更改即使可以改動往往也須付出很大的經濟代價。而在互聯網上做廣告能夠按照客戶需要及時變更廣告內容。這樣,經營決策的變化就能及時實施和推廣。具有成本低、速度快、更改靈活的優勢。
比起傳統營銷模式,網絡營銷有著更高的關注度。據資料顯示,電視并不能集中人的注意力,電視觀眾40%的人同時在閱讀,21%的人同時在做家務,13%的人在吃喝,12%的人在玩賞它物,10%在烹飪,9%在寫作,8%在打電話。而網上用戶55%在使用計算機時不做任何它事,只有6%同時在打電話,只有5%在吃喝,只有4%在寫作。
網絡營銷縮短了媒體投放的進程,廣告主在傳統媒體上進行市場推廣一般要經過三個階段:市場開發期、市場鞏固期和市場維持期。在這三個階段中,廠商要首先獲取注意力,創立品牌知名度;在消費者獲得品牌的初步信息后,推廣更為詳細的產品信息。然后是建立和消費者之間較為牢固的聯系,以建立品牌忠誠。而互聯網將這三個階段合并在一次廣告投放中實現:消費者看到網絡營銷,點擊后獲得詳細信息,并填寫用戶資料或直接參與廣告主的市場活動甚至直接在網上實施購買行為。
目前,我國汽車行業在巨大的國際競爭環境下,迎來了新的發展機遇,儼然已發展成為汽車生產、消費大國。新能源汽車屬于新興產業,我國新能源汽車產業目前仍處于試水階段,國內汽車企業的營銷方式還沒有完全向網絡營銷轉變。雖然越來越多的車企已經認識到創新營銷方式的重要性,但是大范圍推行新能源汽車的網絡營銷仍面臨著物流配送方式、大眾認知度不足、基礎設施配備不完善等問題。
車企還可以建立自己的官方網站,來對新能源汽車進行宣傳推廣。頁面設計要有條理,能幫助消費者能夠第一時間發現有利信息,此外,網頁的設計還必須具有吸引力,能夠激發消費者的購買欲望。
創新品牌理念是非常重要的,中國汽車企業的薄弱環節就是在品牌建設上。所有的營銷工作都是為了傳達品牌理念,迎合消費者的心理需求。那么,如何提升消費者的品牌認同度是當下車企需要面對的首要問題。在創新品牌理念時,車企必須明確企業文化核心,傳達品牌力量,建立一套從設計到售后的完美服務體系,從而提升顧客滿意度,促進企業進一步發展。
在網絡營銷的時代背景下,要想提升大眾對新能源汽車的認知度就必須加大宣傳的力度。除了線上的宣傳,線下的活動也是必不可少的,車企和政府可以合作開展活動,以“接地氣”的方式來吸引大眾的眼球,比如建設新能源汽車科普體驗館,聚集新能源汽車科普知識、產品及相關配套設施,成立一個新能源汽車宣傳和展示的專業場所。