路橋工程預制梁施工管理探討與實踐

王 巍

（中交二公局第一工程有限公司，湖北武漢 430056）

0 引言

伴隨著公路橋梁項目構建速度的不斷提升，很多項目自身的質量問題引人堪憂。在橋梁項目當中，預制梁的作業控制是一個重要環節。預制梁項目的自身質量也會受到很多外來因素的影響，譬如地質條件、建設時的氣候條件、現場的地理環境等相關因素。就我國公路橋梁建設企業或施工隊而言，需要確立公路橋梁項目預制梁作業管理當中的一些主要問題，以便進一步探究橋梁項目預制梁建設的管理工藝，不斷改善并調節預制梁作業管理體制，就作業質量及其安全因素，編訂較為全面的安全質量控制手段。

1 預制梁施工管理現狀

1.1 預制梁的內涵

預制梁是指借助在生產商處預制再運送至到作業場地，依照相關的規定與需求開展對應裝配梁體的工作。公路橋梁項目當中的預制梁建設，主要就是指公路橋工程當中一些特定區域的梁，使用預制梁技術工藝進行裝配[1]。如今，中國公路橋梁作業環節當中，大多使用預制梁作為公路橋梁項目上層架構，若沒有對應的作業管理措施，必定會對施工質量造成一定程度的影響，給路橋項目的構建帶來安全隱患。

1.2 施工管理

施工管理通常是指在項目的作業場地當中，項目作業人員就作業組織設計規劃與施工場地之間的各項聯系開展對應的組織協調工作。作業組織設計規劃大致包含作業人員就作業場地當中的各種狀況展開對應的監察、勘測、編制項目作業日志，并要求實時地向上級匯報現場狀況以及整個項目的施工作業進程。中國的路橋建設單位常規的管理控制體系就是項目管理體系，這種管理形式在全國范圍已得到廣泛試驗與推進，已構建成了一套相對較為完善的工程管理體制。

1.3 橋梁預制梁

在我國的路橋項目作業的過程當中，橋梁項目的上層架構基本都是使用預制梁體系。由于預制梁體系的建筑效益高，建設作業步驟簡便并且作業周期較短。預制梁體系的材料構件對于生產場所的需求相對較高，通常場地裝置大多使用的都是自動化生產作業，場地造價的經費占到了橋梁項目總建筑經費的30%至40%。路橋預制梁作業是橋梁項目構建過程當中的關鍵構成環節，技術工藝受到現場施工、場地環境等各個層面的約束與限制，因此預制梁作業的質量難以得到保證。

2 預制梁場地的選址和布置原則

2.1 預制梁場地的選址原則

因為預制梁自身的質量、尺寸規格較大，通常要求在預制梁制作工廠當中展開對應的制造環節，因此在橋梁項目預制梁加工制作之前，要求選取合適的制作現場，工廠地址選取完成之后，要求符合對應的準則。①要求勘察路橋項目預制梁作業的地質環境，確立項目作業的進程以及施工時限，鑒于此，選取在橋梁相對較多的并且相對較為密集的區域來當作預制梁的施工地址，以便于輸送預制梁構件[2]。②要盡可能選取地質環境優質的場所，土體質量優質并且可以高效控制土石方工程總量，以此來減少項目自身的成本。③因為制作預制梁還需要運輸相關的材料及設備，所以在選取作業場地時，要選取交通相對便捷的區域。

2.2 預制梁場地的布置原則

預制梁工廠的配置體系并不是一成不變的，要求依照不同規程展開詳盡研究。譬如，依照標準是預制梁制作技術與工序之間的差異，能夠把預制梁工廠的配置體系分成是橫列式、縱列式以及橫縱混合式3種。若根據的是存放箱梁的形式，預制梁工廠的配置就能夠分成是單層或者是雙層2種堆放體系。在作業場地當中場地配置預制梁工廠時，也要求要尊崇對應的作業準則。①建設企業要求要考慮到橋梁項目建設自身的現場條件、交通條件、作業進程的需求與項目作業的特征等相關的因素，基于此確立預制梁工廠的制作效益，以此來編制客觀合理的制造方案，依照編制的相關方案開展場地的配置工作，保證橋梁項目的作業進程。②要求把預制梁體系所需的材輸送至預制梁現場當中去，要求盡可能小的降低現場和鐵路之間的間距。③為降低投資造價，在確保作業需求層面的本質之上，最大限度地降低預制梁現場的區間。總之，預制梁工廠的配置方案，要求充分發揮場地的空間價值，科學地配置預制梁作業順序。

3 預制梁場地的施工建設

3.1 預制梁臺的設計

在規劃預制梁的臺座前，要求先認知地基特征，了解地基周邊土體的性質特點，保障預制梁基底的安全穩固，尤其是在地基承受較大荷載時，要求確保預制梁的地基不出現形變，還要求考慮到自身的基礎規劃需求，通常在預制梁臺座的規劃過程中，會選取淺基礎的形式進行作業，這就要求研究項目作業場地自身的環境因素，讓基礎規劃在其安全性質以及強度層面符合相關的標準與需求。預制梁自身品質的高低，主要影響因素就是預制梁后座的規劃方案及其作業的安全質量，科學規劃預制梁的臺座，能夠直接影響到作業的進程以及造價成本。所以，要求就預制梁的臺座展開合理的規劃與設計，只有如此才能夠為預制梁作業打下堅實的基礎。

3.2 預制梁臺的施工

在預制梁臺座作業環節當中，要求注重預制梁主體架構表層上部與兩邊區域配置對應的架構，主要是將其柔性的支座配置在主體架構的兩邊，而且要對應配置。箱梁自身配置有多種長度限制，要求依照項目的需求選擇。預制梁臺座所需的鋼材要求是（5～8）mm左右的鋼材，選取2個與梁長短相同的槽鋼，將槽鋼和薄鋼之間對應地焊接。

3.3 管線和附屬設施建設

在管線配置的過程當中，要求在地面以下配置對應的管線，并且將其和實用點之間連接妥當。

4 公路橋梁工程預制梁施工的技術分析

4.1 先張法預應力預制梁施工技術

在路橋項目作業的環節當中，先張法預應力預制梁的運用相對較多。先張法作業，是指在混凝土下料工作開始前，將預應力鋼筋穩固地拉緊在預制梁的臺座上，之后開展對應的澆筑工作構成模板，直到混凝土凝結至符合相關要求之時，才能將臨時穩固在預制梁臺座之上的預應力鋼筋去除。這樣的一種形式所獲取到的混凝土的預應壓力相對較大。在使用先張法預應力制造預制板的過程當中，要求施工人員注意2個問題：①預制梁的臺座表面要順滑，模板之間的密封要好，在模板緊閉之后不會出現漏漿。②張拉。在對鋼筋展開張拉之前，要求精確測算鋼筋橫梁的總體強度并且注意作業次序。要求對每一根鋼筋都進行張拉，以此來保證所有的鋼筋不會出現松弛。在張拉過程中，還要注意鋼筋的張拉力符合標準并且要求每一個鋼筋都均勻承受應力，否則會延誤后續的施工作業。

4.2 后張法預應力預制梁施工技術

后張法預應力預制梁作業工藝自身的優勢主要是有3個層面。

（1）在后張法預應力制作的環節當中，構件不會受到氣候因素的作用，極大限度地縮減了工期。

（2）該項技術要求構件的規格符合相關標準，這樣就能夠實現大批量生產。

（3）技術自身還能夠周轉倒用物資儲蓄，最大限度地降低了項目的造價。

通過后張法預應力的形式制作預制梁，能夠節省勞動力，在一定限度上，使勞動難度及作業強度降低，以此來提升項目的作業效益，降低項目的成本。通過后張法預應力的形式制作預制梁，能夠提升預制梁自身的抗裂性能，強化自身的試驗周期。2種技術的對比見表1。

表1 先張法預應力與后張法預應力預制梁施工比較

5 公路橋梁工程預制梁施工管理措施

為確保預制梁作業的安全質量，要求構建一個全面的作業控制體系，要求配置對應的監理單位，就預制梁的生產環節展開及時的監控。要求嚴格依照相關的規程進行作業控制管理，編制對應的質量保障體制。編制作業組織規程并有一定的可操作性。除此之外，要綜合考慮項目作業過程當中的各項因素，編制對應的作業技術規程，還要求改善項目作業的安全質量保障體系，嚴禁在路橋項目預制梁作業控制的環節當中出現對應的安全事故，確保公路橋梁預制梁自身的安全性與可行性。

6 結語

在公路橋梁項目的預制梁作業環節當中要求考慮各項有關的影響因素，協調成本和預制工程的構建，并依照作業場地的環境，就預制梁作業過程當中各項資源開展科學的分配，控制好預制梁作業的進程、造價以及作業時間的需求，選取合適的作業工藝以及對應的控制體系。