叉車修理的方式方法

（渤海造船廠集團有限公司）

公司甲裝車間有一臺5T叉車、一臺6T側叉車經過長時間使用，兩臺叉車分別出現發動機燒機油、缸內異響、變速箱不工作、液壓缸磨損漏油、駕駛室、車身腐蝕嚴重、后傳動系統及輪胎損壞，目前無法使用，需修理改善狀況，達到使用要求。

利用吊車將5T叉車、6T側叉車吊入貨車運入修理廠，同時分別進行工裝材料準備、清洗材料準備等相關準備工作。

拆卸駕駛室內相關聯燈開關、儀表盤、線路及控制系統，用吊車分別將2臺駕駛室吊下落地。拆卸發動機艙蓋及相關聯線路、排氣管、固定螺絲。拆卸水箱及相關聯管件。分解發動機（發現2臺發動機缸筒出現拉缸），同時進行清洗。拆卸修理液壓系統，對損壞配件更換。拆卸修理變速箱及各部分零部件清洗，對損壞配件更換。拆卸修理6t側叉車的傳動系統清洗、更換配件。檢修：發動機分解后，拆卸舊缸筒更換新缸筒，并進行鏜缸、激光淬火，現時更換配件。裝氣門口、研門口。更換零部件。將各部線路進行整理。2臺叉車駕駛室、車身分別進行防腐處理，鈑金復位、噴漆。裝配：修復好發動機吊裝至車上，裝配發動機與行走部分的連接螺栓。液壓系統，傳動系統。回裝各部分線路、進氣支管、排氣支管。將發動機周邊進行清洗，同時進行檢查。試車：啟動發動機并進行整車調試，檢查發動機、空調系統、電路系統無異常后，磨合8小時可申請交付使用。

施工中的危險因素辨識及處理。依據《設備修理及搶修作業隱患排查方案》進行施工現場檢查，要求針對存在隱患情況及時整改。本施工程序存在如下危險因素，并針對危險因素指定相應防范措施，確認安全后方可施工。危險因素：在施工作業前關閉電源，并用萬用表進行驗電，確保安全后方可施工，在施工期間總電源處要有人值守，防止誤合閘造成觸電事故。在施工過程中要戴好安全帶，防止發生高空墜落事故。在吊車拆裝過程中，需要吊運部件要有專業人員作業，并統一指揮，防止碰撞造成設備或人員受傷。應急預案：當有觸電事故發生時，要立即斷電停止作業，進行傷員搶救，并向上級報告。當高空墜落事故發生時，要根據傷員情況采取措施并向上級報告。當有碰撞造成設備或人員受傷時，要根據碰撞損壞或受傷情況采取措施并向上級報告。安全預案：當有觸電事故發生時，要立即斷電停止作業，進行傷員搶救并向上級報告。當有碰撞造成設備或人員受傷時，要根據碰撞損壞或受傷情況采取措施并向上級報告。當有火災發生時，要立即用滅火器進行滅火，并撥打廠內火警電話，同時進行人員疏散和向上級報告。如防范措施無法保證現場施工安全要求時，現場負責人要及時上報，并啟動 《修理作業安全生產事故現場處置方案》。處置方案結束后，找出事故原因，再次落實現場隱患，確認安全恢復施工。

故障和原因。故障現象：此聲響比較復雜，有時有節奏，有時無節奏，有時是間歇響，有時又是連續響，發動機轉速變化，在正時齒輪室蓋處發現雜亂而輕微的噪聲，轉速提高后噪聲消失，急減速時，此噪聲尾隨出現，有的聲響不受溫度和單缸斷火試驗的影響，有的聲響在溫度低時無噪音，當溫度正常后，才出現噪聲，有的聲響伴同時正時齒輪室蓋振動，有的聲響不伴同振動。故障主要原因：齒輪嚙合間隙過大，齒輪嚙合間隙過小，齒輪嚙合不均勻，凸輪軸軸向間隙過大，正時齒輪緊固螺栓松動滑落。故障診斷與排除：正時齒輪響聲的表現形式雖然較多但診斷的方法不外乎有兩種：一種是變換節氣門開度法，即操縱節氣門，不斷變換發動機轉速，以便找出響聲最強的轉速，同時配合聽診。另一種是聽診法，即用聽診器或簡易聽桿觸在發動機前部聽診，同時把發動機穩定在響聲較強的轉速上。如果響聲發生在正時齒輪室蓋處，即可斷定是正時齒輪響。

離合器是設置在發動機與變速器之間的動力傳動裝置。根據汽車起重機、搬運機械種類不同，離合器有單片和雙片之分。單片和雙片式離合器的結構及原理大致相同，多片濕式離合器與單、雙片式離合器有較大差別。

發動機方面，怠速運轉，踩下離合器踏板，原地掛擋感到困難，變速器齒輪有撞擊聲，情況嚴重時，原地掛擋后，不抬離合器踏板發動機就熄火，故障主要原因離合器踏板自由行程過大、離合器分離杠桿高度不一致、壓盤或飛輪摩擦表面不平、離合器彈簧或膜片彈簧損壞、一軸彎曲或磨損過大、離合器摩擦片裝反等原因造成的。

[1]萬力.起重機械安裝使用維修檢驗手冊[M].北京：冶金工業出版，2000.□