道路橋梁工程中鋼纖維混凝土技術實踐

趙正權

摘 要：鋼纖維混凝土技術是一種新型技術，將其應用在道路橋梁工程施工過程中起到的效果顯著，結合某工程實例，對該技術在實踐中的應用要點進行了總結分析，希望通過分析之后能夠給相關工作人員提供一些參考，從而促進我國道路橋梁工程事業的發展。

關鍵詞：道路橋梁工程；鋼纖維混凝土；技術實踐

1工程概況

某橋梁工程施工項目的總長度為1193m，橋面設計為雙向四車道。因為該橋梁工程在當地是重要的交通工程項目，無論是質量還是耐久性方面都有著非常高的要求。設計人員綜合考慮到各個方面的要求，決定選擇使用鋼纖維混凝土材料進行施工，以確保其能夠達到使用的需要。

2鋼纖維混凝土設計

為了可以保證橋梁質量達標，在施工中要根據工程的具體狀況選擇最佳的配合比參數。鋼纖維與基礎材料的強度要保持一致性，至少在500MPa以上。鋼纖維混凝土工程設計階段中，必須要結合工程的實際情況來確定最小直徑與長徑比參數。下表1中就明確了橋梁工程施工中的一些基本的技術參數。根據本次工程的實際需要，確定使用鋼筋材料的直徑≥0.55mm。

3橋梁工程鋼纖維混凝土施工技術

3.1施工工藝流程

施工準備工作→鋼筋材料鋪設→模板制作與安裝→制備鋼纖維混凝土施工材料→攤鋪→切縫施工→養護混凝土[2]。

3.2施工準備

⑴施工的初期階段，在不影響施工正常進行的基礎上進行全面的設備安裝和調試處理，確保其能夠滿足工程的正常施工。

⑵結合工程的具體狀態，為了能夠保證最終工程質量達標，要確保鋼纖維施工材料的性能達到標準的要求，避免振動給工程的性能造成的巨大影響。

⑶結合工程狀態，選擇最佳的工程施工方式，制定出科學的施工方案，保證工程的順利進行。

3.3鋪設鋼筋

⑴按照設計方案的要求，及時的發現鋼筋存在問題的區域，并且進行明顯的標記。

⑵鋼筋交匯位置應該結合工程的實際情況插入一定長度的短筋，要保證其長度參數達標，不會影響整體工程質量。

⑶根據標識來進行鋼筋的鋪設施工，同時還應該按照施工工藝的要求來進行綁扎施工，此時應該確保其各個關節的位置上不會出現質量缺陷，鋼筋網與表面的間隔距離、厚度均達到了工程質量要求。

3.4模板安裝

鋼筋網安裝施工完成之后就能夠開始鋼模安裝施工。在施工階段，應該按照設計要求來進行施工，確保鋼模的水平與標高尺寸都能夠達到工程的要求。鋼模安裝施工階段，必須要保證其穩定性達到使用的需要，接頭必須要平順、整潔。模板與梁頂部的連接位置不存在任何漏漿的問題。鋼模板內部應該涂刷厚度達標的隔離劑材料。

3.5鋼纖維混凝土的制備

該橋梁在混凝土澆筑施工中，結合工程的具體情況、為了避免出現離析等質量問題，確定使用混凝土泵車來進行施工材料的輸送。施工開始前，應該充分的保證施工平面位置的平整性達到標準的要求，同時還要應用專業的工具將表層位置進行攤鋪和平整處理?；炷龄佈b施工要按照工程的結構進行分區域施工。為了保證攤鋪施工符合均勻性的要求，要應用振蕩器來進行施工，保證工程的質量達到規定的要求。

⑴混凝土材料進行鋪筑施工之前，應該對施工位置上進行灑水處理，保證地表處于濕潤的條件下。根據施工工藝的要求，通常都是在施工前的3-4h開始灑水，保證其濕潤度達到施工的要求，否則將會直接導致后續施工無法順利展開。

⑵混凝土的攤鋪和振搗。攤鋪施工開始前，要保證地面表層的平整性達標，一般都是采用人工方式來進行，對于一些邊角位置上，要采用人工方式進行微振處理，做到任何死角都處理完成。對于中間位置，因為地面比較開闊，所以一般使用振搗機械進行處理，此時要使用平板振搗器，確保各個位置上受力的均勻性。振搗施工的過程中，要避免在任何一個位置上存在過度振搗的情況，且不存在任何擁抱的問題，不能存在漏振現象，否則將會導致工程質量無法達到要求。

⑶提漿處理主要使用的是三軸混凝土提漿機來實施平整處理。這種方法可以全面的提升表面的平整性，工程質量也能夠達到要求。

⑷混凝土表層鋪筑施工時，成型是整個施工部分的關鍵階段，同時也會給整個工程質量產生直接的影響。由于當前所使用的鋼纖維混凝土施工材料中含沙量較大，其內部所含有的集料、纖維布等采取分布極為不均勻，此時可以選擇使用真空吸水的形式來施工，其可以全面的提升工程的質量。在施工完成后，為了能夠確保質量達標，應該在混凝土表層進行抹平處理，如果發現存在材料冒出的情況，要采取措施進行處理。模板拆除之后，如果鋼纖維混凝土出現露出的問題，要立即采取措施進行處理，以保證工程的質量達標。

⑸橋面層是整個工程實施的關鍵結構部分，根據設計方案的要求要進行刻槽施工，該施工內容對于提升工程的抗滑性存在直接的影響。刻槽施工的過程中，應該嚴格控制其寬度、深度與間隔距離等技術參數，本次工程中，該三項參數分別為3～5mm、5～6mm、20～30mm。經過大量的工程實踐經驗分析可以得知，要想全面提升工程的使用壽命與工程的質量，要選擇使用窄槽的設計方案，也就是刻槽的寬度尺寸應該控制在2～4mm范圍內。在具體工程中，刻槽面積也需要嚴格的控制，如果過大，也會給工程質量產生福滿影響，通常情況下，刻槽面積為整個橋面的12%～15%范圍內最為合理。

3.6切縫處理

橋面鋪裝施工過程中，要結合工程的具體狀況來布置橫向伸縮縫結構。通常來說，伸縮縫的設計中，應該距離墩頂位置的30m左右就要布置一條伸縮縫。橫向伸縮縫要保證與兩側護欄位置達到平齊的要求[3]。在切縫施工階段，要全面的掌握施工環境溫度與澆筑施工時間，從而可以可以全面提升工程的質量。從大量的實踐經驗分析可以發現，切縫深度通常為2～3cm之間質量最佳。灌縫施工材料對于工程的質量存在直接的影響，要保證該部分施工的質量達到要求。

3.7混凝土養護

混凝土澆筑施工完成之后，要立即開始養護施工。從鋼纖維混凝土施工特性的角度出發，其養護方法也存在一定的差異，可以選擇使用噴水或者表面覆蓋的方式來進行養護施工。該部分施工的主要目的就是能夠消除干縮裂縫的存在，在提升工程質量的前提下來保證美觀性。

4結語

本文從某橋梁工程為案例展開分析，全面的了解了鋼纖維混凝土橋梁工程的特性，針對具體的情況，總結出提升工程質量的重要方法和措施。但是當前鋼纖維混凝土施工還存在一定的缺陷與問題，要加強技術的研發，切實提升技術水平，從而可以確保橋梁工程質量達標，實現交通技術的發展和進步，為現代化發展提供有利條件。

參考文獻

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[2]劉巧珍.淺析橋梁工程施工的安全管理[J].黑龍江交通科技.2013（11）

[3]田松柏.橋梁工程施工技術與管理的探析[J].中國新技術新產品.2013（01）

[4]李倩偉.高速公路橋梁工程施工的安全管理策略[J].交通世界.2016（33）

[5]蘭德權，單光輝.橋梁工程施工風險綜合識別與評估方法[J].消防界（電子版）.2016（09）

（作者單位：南京路友道路工程有限公司）