隨著環境和能源對汽車工業的要求越來越嚴苛,節能減排已經是迫在眉睫的任務。除了采用新能源、改進動力傳動系統等措施外,實現車身輕量化是很多汽車廠商一直在努力的方向。鋼鐵作為車身的主要應用材料,扮演著重要的角色。如何在減重的同時不降低碰撞性能呢?事實證明,高強度鋼的應用就是一個很好的途徑。作為一家在汽車用鋼有著40多年發展歷史的鋼鐵原材料生產公司,瑞典鋼鐵一直致力于先進高強度鋼的應用和發展。正值2018中國車身大會在澳門舉辦之際,我們對瑞典鋼鐵中國區業務拓展經理馬迪進行了專訪。

Q:瑞典鋼鐵的主要業務有哪些?
A:瑞典鋼鐵的汽車用鋼主要有馬氏體鋼、模壓淬火鋼、復相鋼、雙相鋼、高強度低合金鋼以及鐵素體-貝氏體鋼等產品,強度可最高至1700MPa和2000MPa,可用于制造整車的保險杠、門梁、車身結構件、底盤件、懸掛系統零件、座椅以及新能源汽車電池盒及其防護結構。
Q:在中國和哪些品牌有合作?發展情況如何?
A:瑞典鋼鐵入駐中國已有十多年了,目前我們的鋼鐵材料已被應用于上汽、大眾、通用、奔馳、寶馬、本田、日產等眾多國內外知名品牌。隨著國內鋼廠的快速發展以及國外同行的競爭,我們面臨的競爭更大,但也正是在這樣的壓力下,能促使我們以更優質、更穩定的鋼鐵材料產品來幫助汽車企業將安全與性能達到更高的水平,從而讓更多的終端消費者受益。未來,我們希望能與更多的國內外汽車品牌、零部件供應商以及正在崛起的造車新勢力進行更多合作。
關于瑞典鋼鐵
瑞典鋼鐵英文縮寫為“SSAB”,是總部設于瑞典斯特哥爾摩的一家鋼鐵原材料制造公司,至今已有四十多年歷史,是世界上最早將先進高強鋼進行工業化生產并應用在汽車行業的鋼鐵企業之一。瑞典鋼鐵一直以來專注于將先進高強鋼推向世界頂尖水平,旨在幫助汽車企業在汽車設計與制造過程中達到輕量化和滿足汽車安全性能的各項要求。
Q:您認為車身材料的發展趨勢有哪些?
A:現在的車身材料已不單單是使用從前單一的鋼鐵或者鋁材,而是包含高強鋼、鋁合金、鎂合金、碳纖維以及復合材料的多材料并存時代。汽車行業一直在強調要將最合適的材料用于最適合的位置,在我看來,車身材料在未來需要結合車型、用途、工藝能力、性能要求以及消費群體來綜合定義。例如,跑車就需要有炫酷的外形以及高性能輕量化,所以就會更多的用到碳纖維和鋁鎂合金以及適量的高強鋼;如果是家用轎車,就需要考慮材料的實惠以及安全性,高強度鋼的應用就是最優的選擇。先進高強度鋼具有強度高,屈強比低,并且具有較高的疲勞強度、成型塑性、碰撞吸收性能等特點,展現出廣闊的應用前景,和其他材料相比還是有很強的競爭能力。
其實在眾多材料的相互比較中,鋼材一直是性價比最高的材料之一。鋼鐵在單價成本有先天優勢的情況下,材料強度可以達到其他材料無可比擬的1500MPa、1700MPa。有了高強度結構的保證,我們就可以通過減薄減重手段,達到輕量化的效果。可以說,合理應用高強度鋼,可以節約更多的成本,并且實現更優的性能。
Q:如今,汽車車身對于輕量化有著十分嚴苛的要求,瑞典鋼鐵是如何應對的?
A:我們瑞典鋼鐵通過對于材料以及車身性能的研究,已具備將產品在達到輕量化的同時滿足安全性能的能力。高強鋼所具有的超高強度是其他材料無法比擬的,我們可以通過將鋼板厚度減薄并且配合零部件供應商的結構設計經驗將所設計的零件重量降低,達到輕量化的效果,這就是我們的優勢。為了幫助客戶在使用過程中有更好的成型和性能效果,我們瑞典鋼鐵也開發出了第三代高強鋼,目前Docol 600DH-GI作為第三代熱鍍鋅鋼產品已可供客戶試用。
Q:對于中國品牌車型,你怎么看待近些年的發展?
A:中國汽車品牌目前處于群雄逐鹿的階段。既有傳統的上汽、吉利等傳統汽車品牌,也有正在崛起的數十家造車新勢力企業。隨著新能源、自動駕駛、車聯網以及各種運營模式的興起,大家都在按照各自的定位摸索著前進,在讓市場多元化的同時,也給我們這些零部件以及材料供應商在戰略分析方面提出更高的挑戰。不過,不論市場發展如何,性能更好、重量更輕的鋼材是汽車產業升級換代所必需的車身材料。作為車用鋼材供應商,我們會不斷提升產品競爭力,以滿足客戶對產品性能的各種需求。同時,我們也希望中國品牌在一路高歌猛進的同時,不忘初心,時刻將汽車的安全放在首位,才能在市場上有更好的口碑和行業地位。

Q:參加此次中國車身大會,有什么收獲?
A:中國汽車技術研究中心有限公司是國內權威的的第三方機構,他們聯合其他企業來組織這樣一個聚焦車身技術的大會,對于車身技術的未來發展,起到了很好的推動作用。基于此,我們此次也是積極參會,并進行了技術演講,將我們最先進的技術介紹給大家。參加這樣的大會,我們可以和各企業之間相互學習和借鑒,取長補短。同時,在這樣一個匯聚了眾多國內外技術專家的平臺上,我們也能結識更多的合作伙伴,在相互探討的過程中,了解對方需求,從各自的產品角度幫助各合作企業一同解決設計難點問題。