樹立安全新標(biāo)桿？

11月23日，北京奔馳全新A級三廂版正式上市，新車型共推出5款車型，搭載1.3T發(fā)動機(jī)，官方指導(dǎo)價(jià)為21.69萬～29.99萬元。在車身尺寸方面，奔馳長軸距A級轎車長、寬、高分別為4622mm、1796mm、1454mm，軸距為2789mm，更為寬敞的內(nèi)部空間無疑更符合中國用戶的消費(fèi)需求。這款車的安全性如何呢？這是大家比較關(guān)心的。前不久，歐版奔馳A級在Euro NCAP進(jìn)行了測試，最終獲得了5星級評價(jià)。

奔馳A級在成人乘員、兒童乘員、弱勢道路使用者以及安全輔助共4個項(xiàng)目中的得分率分別為96%、91%、92%和75%。從總成績看，奔馳A級是近些年在Euro NCAP測試中唯一一款在成人乘員、兒童乘員和弱勢道路使用者這3項(xiàng)上得分率都在90%以上的車型。從2018年測試的10多款車型的成績看，奔馳A級的綜合表現(xiàn)是最為突出的。前不久，沃爾沃XC40同樣進(jìn)行了Euro NCAP測試，在成人乘員、兒童乘員、弱勢道路使用者以及安全輔助共4個項(xiàng)目中的得分率分別為97%、87%、71%和76%。綜合來看，奔馳A級在各項(xiàng)測試中的表現(xiàn)都很突出，沒有明顯短板，綜合表現(xiàn)要優(yōu)于沃爾沃XC40。

能夠在成人乘員項(xiàng)目中得到96%的得分率，這比較難得。數(shù)據(jù)顯示，在正面40%偏置碰撞試驗(yàn)中，它得到了7.1分（滿分8分）;在正面100%碰撞試驗(yàn)中，它得到了7.8分（滿分8分）;在側(cè)面臺車和側(cè)面柱碰試驗(yàn)中，它共得到了15.9分（滿分16分）;在鞭打試驗(yàn)中，它得到了1.7分（滿分2分）。另外，奔馳A級配備的AEB系統(tǒng)在低速接近靜止車輛（左偏置、無偏置、右偏置）時(shí)都能夠完全避免碰撞，最終在城市內(nèi)自動緊急制動（AEB City）項(xiàng)目上得到了滿分4分。

在兒童乘員保護(hù)項(xiàng)目上，奔馳A級的表現(xiàn)也很出色。針對6～10歲的兒童乘員碰撞性能測試中，奔馳A級得到了滿分24分。從以往的測試情況看，很少有車型能夠得到滿分?？梢钥闯?，奔馳A級不僅對車內(nèi)成人乘員有很好的保護(hù)，對于兒童乘員也保護(hù)得很周到。另外，其座椅設(shè)計(jì)也比較有利于安裝兒童安全座椅，在兒童座椅安裝檢查項(xiàng)目中獲得滿分12分。如果兒童座椅安置于前排，奔馳A級還能自動識別，并可以停用該位置的安全氣囊。

在行人保護(hù)測試中，除了兩側(cè)A柱由于剛性需求對行人的保護(hù)欠佳外，其余部分的表現(xiàn)都較為出色。這主要是由于奔馳A級配備了主動彈起式發(fā)動機(jī)蓋，目的是為了在碰撞發(fā)生時(shí)，通過車輛發(fā)動機(jī)蓋主動彈起，將碰撞對行人的損傷降至最低。Euro NCAP于2018年擴(kuò)大了對自動緊急制動（AEB）技術(shù)的測試范圍，納入了騎車者碰撞場景。對于騎車者檢測，Euro NCAP會測試兩個場景：一個場景是騎車者橫穿測試車輛前方道路，而另一個是騎車者與車輛同向前行。在本次測試中，奔馳A級在AEB騎車者測試中得到滿分6分。

在主動安全方面，奔馳A級的前、后排均配備了安全帶提醒裝置;標(biāo)配的速度輔助系統(tǒng)得到滿分3分。奔馳A級還配置有車道輔助系統(tǒng)，得到2分（滿分4分）。試驗(yàn)顯示，奔馳A級在車道保持輔助和緊急車道保持的表現(xiàn)還可以，只不過缺少盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)。另外，奔馳A級在城際自動緊急制動（AEB）系統(tǒng)測試中還得到2.4分（滿分3分）。