資訊

要聞 IMPROTANT REPORTING

國家鼓勵社會資本參與物流樞紐建設

11月21日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，李克強在會議上強調，“要鼓勵包括民企、外企在內的社會資本參與物流樞紐建設運營。”

當天會議部署推進物流樞紐布局建設，促進提高國民經濟運行質量和效率。當天會議還決定：（1）要以區位和產業條件較好、輻射能力較強的城市為載體，布局建設一批重點物流樞紐；（2）構建物流樞紐干線網絡體系，重點發展鐵路干線運輸。健全轉運、裝卸等物流標準，推進集裝箱、托盤等設備標準化，加快發展多式聯運；（3）進一步擴大物流業對外開放，鼓勵包括民企、外企在內的社會資本參與物流樞紐建設運營，密切與全球重要物流樞紐等的合作；（4）大力培育供應鏈物流、快遞和電商物流等新模式，促進物流體系智能綠色、高效便捷發展，提升國際競爭力。

郵件快遞全面實施實名收寄

日前，交通運輸部印發了《郵件快件實名收寄管理辦法》及修訂后的《快遞業務經營許可管理辦法》，進一步規范實名收寄，優化快遞許可程序。據悉，前者已開始施行，后者將于2019年1月1日起施行。

《郵件快件實名收寄管理辦法》明確，寄遞企業應當執行實名收寄，在收寄郵件、快件時，要求寄件人出示有效身份證件，對寄件人身份進行查驗，并登記身份信息；拒絕出示有效身份證件，或者拒絕寄遞企業登記身份信息的，寄遞企業不得為其提供收寄服務。寄遞企業實名收寄操作不規范或者不執行實名收寄制度，將承擔相應的法律責任。

國家郵政局規范智能快件箱寄遞服務

據國家郵政局網站消息，為規范智能快件箱寄遞服務，推動快遞市場健康發展，國家郵政局起草了《智能快件箱寄遞服務管理辦法(征求意見稿)》(以下簡稱《意見稿》)，向社會公開征求意見。

《意見稿》強調，智能快件箱運營企業對其運營的智能快件箱，應當自智能快件箱運營之日起二十日內向所在地省級以下郵政管理機構辦理末端網點備案手續；智能快件箱運營企業設立的智能快件箱應當按照國務院郵政管理部門規定的標準安裝監控設備，對快件收寄、投遞等涉及的操作全過程以及智能快件箱周圍環境等進行有效監控；智能快件箱運營企業應當依法保護用戶的信息安全，防止信息泄露、毀損、丟失；智能快件箱使用企業在使用智能快件箱投遞快件前，應當征得收件人同意，寄件人交寄快件時指定智能快件箱作為投遞地址的除外。

一般社團法人日本物流研究中心會長大庭靖雄一行訪問中國

值2018亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會及首屆中國國際進口博覽會盛大召開之際，日本一般社團法人日本物流研究中心第一任會長大庭靖雄先生，日本流通研究社株式會社代表取締役會長間野勉先生，中國機械工程學會和中國倉儲與配送協會日本事務所長、日本流通研究社株式會社取締役營業本部副本部長謝建國先生一行訪問中國。

期間（11月5日），大庭靖雄會長會見了中國物流泰斗、《物流技術與應用》雜志創始人吳清一教授，雙方就中日兩國物流技術與設備應用現狀及發展趨勢、如何推進中日兩國物流合作等話題進行了深入交流。《物流技術與應用》雜志國際部&綜合部總監吳菁芃博士陪同會談。

大庭靖雄會長表示，此次訪問中國初衷有二：一方面，隨著經濟的高速增長，近年來中國物流行業發展迅猛，特別是電商物流實現了爆發式增長。此次來華參加2018亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會的同時，可以更好地了解中國物流裝備企業的技術發展情況，親眼見證中國物流裝備市場的發展變化；另一方面，一般社團法人日本物流研究中心成立于2016年11月，還屬于年輕的行業組織，希望通過此次訪問，讓中國企業更多地了解研究中心，進而加強中日物流的交流與合作。

吳清一教授對大庭靖雄一行的來訪表示熱烈歡迎，介紹了近年來中國物流行業的發展變化，并就中日物流發展面臨的共性問題提出了具體建議。吳清一表示，中日物流技術交流由來已久，此次大庭會長一行訪問中國，將開啟中日物流技術交流與合作新篇章。

公司資訊

新松移動機器人整系統通過歐盟CE認證

日前，新松移動機器人整系統通過歐盟CE認證，開啟新松國際化新里程。

2017年12月底，新松團隊與國際專業認證檢測機構TüV南德意志集團通力合作，開始了對CE認證工作的攻堅。長期以來形成的良好安全理念、自主知識產權和從研發到生產全自主化的能力，這些先天條件令新松團隊完成CE認證具有得天獨厚的優勢。

新松移動機器人整系統通過歐盟CE認證，具有重要意義：一方面，CE標志是產品進入歐洲市場的通行證，通過CE認證表明新松的移動機器人整系統已經達到了歐盟指令規定的安全要求，為新松進一步擴大歐洲市場奠定基礎；另一方面，新松作為中國機器人的領軍企業，成為首家移動機器人整系統通過CE認證的國產品牌，證明了國產機器人在部分技術領域已經與世界機器人巨頭企業齊頭并進，研發和制造水平已經能夠對標世界一流生產商的工藝需求，為未來國內機器人企業與歐洲市場廣泛合作起到示范作用。

Geek+完成B輪融資1.5億美元

11月21日，AI機器人公司Geek+（極智嘉）在北京召開媒體發布會，宣布B輪融資全部完成交割，融資總額達到1.5億美元, 成為全球物流機器人領域B輪融資額最高的公司。國際私募機構華平投資在本輪融資中的投資總額超過1億美元，同時原有股東火山石資本、祥峰投資繼續跟投。

目前，Geek+產品已在電商、物流、汽車、快時尚、醫藥等眾多領域全實現了成熟穩定的應用。Geek+表示，基于“貨到人”揀選系統、自動化搬運系統、包裹分揀系統、無人叉車四大產品線，公司未來將在面向零售行業的無人倉解決方案，以及面向制造業的智慧工廠兩大方向發力。會上極智嘉CEO鄭勇還透露，Geek+正在籌建一個用機器人生產機器人的全自動化智慧工廠，工廠內將充分應用機器人技術、AI技術，以及物聯網等技術，向客戶展示一個真正的工業4.0工廠。

心怡科技“未來一號”首次投入“雙11” 表現搶眼

今年“雙11”期間，心怡科技位于天津的無人倉 “未來一號”首次投入“雙11”大戰接受考驗，表現出色。“未來一號”不僅成功調度500臺智能機器人的穩定運行，完全按照客戶嚴格的四個截單點高效實現訂單揀貨出庫，經過算法優化下的訂單組批，從源頭上減少了機器人的行走路徑，加快訂單的出庫。

目前，心怡科技“未來一號”處理商品SKU數量超過30000個，通過引入各種類型的自動化設備以及自主研發的AGV機器人，在存儲、揀選等環節大幅提升了效率并節省人力。例如，在存儲環節，通過自動化立體庫的投用，同等面積的立庫存儲能力是普通倉庫的4～5倍，堆垛機出入庫效率是普通倉叉車員工效率的3倍以上，存儲操作環節可節省80%以上的人力。在揀選環節，通過“訂單到人”智能機器人、“貨到人”智能機器人、叉車式智能AGV三種不同類型的機器人，采用“訂單到人”和“貨到人”兩種模式實現揀選的自動化。而以裝箱算法、波次組合算法、機器人調度算法為代表的三大算法應用更是“未來一號”的突出亮點。

2018比亞迪叉車經銷商大會在寧波舉行

11月4日，2018比亞迪叉車經銷商大會在寧波舉行，這也是比亞迪叉車首次在廣東省外舉行這一年度盛會。

據了解，在比亞迪叉車銷售團隊和全國經銷商的共同努力下，2018年比亞迪叉車在市場上取得了不俗表現，預計全年銷售總量可達11500臺，銷售額近15億元，銷售量和銷售額均實現翻一番，用實際行動證明了比亞迪叉車作為新能源叉車引領者的實力。

比亞迪叉車事業部總經理畢國忠表示，2018～2020年將是新能源叉車發展的關鍵期，為此，2019年比亞迪叉車將從技術、產品類型、整體解決方案提供等諸多方面著手，在新能源叉車領域再下一城，向著全系列叉車產銷40000臺的目標邁進。

值得關注的是，比亞迪叉車寧波基地建設項目也將于2018年12月開工建設。據悉，該項目是根據比亞迪集團新能源產業規劃布局建設的一座集研發、生產、銷售以及售后服務于一體的綜合性電動叉車基地。項目建成后將以長三角為中心，覆蓋華東并輻射全國。

西門子推出管理工業4.0通信網絡全新系統

西門子即將推出功能強大、面向未來的網絡管理系統（NMS）Sinec NMS。它能夠幫助用戶全面應對市場對于工業通信網絡日益增長的需求。該軟件可適用于所有行業。

Sinec NMS在整個工業網絡架構中為用戶提供極高的透明度。新組件可以輕松集成到網絡中，并且可以對現有設備進行不間斷地配置和維護。NMS的分布式部署方式使其可以輕松靈活地適應所有類型的工廠網絡要求。為了管理大型網絡，系統分為控制和操作兩個層級。控制站是Sinec NMS的核心，它可以快速、清晰地顯示網絡的整體狀態；操作站本身分布在整個網絡中，并將配置規范應用在所有設備的控件上。

作為現代網絡管理系統（NMS），Sinec NMS涵蓋了ISO（國際標準化組織）定義的FCAPS模型的所有五大基本功能：故障管理、配置管理、計費管理、性能管理和安全管理。

天津新松機器人自動化有限公司正式成立

11月23日，天津新松機器人自動化有限公司正式成立，并落戶在天津港保稅區，建立以工業機器人為主導的大型研發生產基地。此舉標志著新松“3+N+M”戰略布局更加完善。

2018年，天津市出臺相關政策，加快智能機器人、智能軟硬件等新興產業引育，為智能科技企業提供應用場景和市場空間，“支持機器人產業發展”更被列入天津市“智造”政策十條。天津市的智能科技產業引育政策與新松產業集群規模化發展戰略不謀而合，雙方經過嚴謹細致的交流與商討，決定于天津港保稅區內設立新松工業機器人研發生產基地。

天津新松機器人自動化有限公司正式建成后，將于園區內開展工業機器人研發創新、中試、生產制造及產業應用。成立工業機器人研究院、智能制造技術研究院，并建設工業機器人產業基地，這是新松加速布局產業集群化、規模化的戰略成果。為工業機器人關鍵技術的研發突破提供了新動能，也為工業機器人開拓更大市場應用空間創造了新機遇。

京東物流首家跨境體驗中心落戶重慶

11月30日，京東物流在重慶香江地產財富購物中心開設了首家跨境體驗中心。該體驗中心坐落在重慶EBD商務區，位處兩江新區核心商務區、重慶新商業中心、成熟城市配套、商業活力，囊括重慶高凈值消費人群，坐擁近百萬高品質消費客群。這也是京東跨境在線下體驗方面的首次落地，也是基于無界物流，整合線上線下資源的第一個線下服務終端；該體驗中心是京東物流與伍韜優聯聯合開設的。未來，這種新型的零售業態還將在上海、廣州、寧波、杭州等城市開設。

京東物流正全力搭建全球智能供應鏈基礎網絡（GSSC），并以此為愿景，在全球范圍內進行采購、生產、設計、物流等全鏈條的優化，依靠技術和模式創新貫通商流、物流、資金流、信息流等，攜手更多伙伴致力于提升整個社會的供應鏈效率，節約供應鏈成本，將社會物流成本降到5%以內。京東跨境O2O體驗中心的設立，意味著京東物流的全球化布局有了新的抓手，在促進中國與全球范圍內的商品流通方面將發揮重要的作用。隨著這一零售模式在其他各大城市的落地，京東物流的先進經驗和技術將會傳遞給其他地區，為全球物流效率提升做出應有的貢獻。

沃爾沃卡車助力電商物流迎接“雙11”路考大關

為應對“雙11”運輸峰值為客戶帶來的物流壓力和挑戰，沃爾沃卡車作為第一家提供“雙11”售后服務支持的歐系進口品牌，今年繼續推出優惠的促銷政策和服務保障措施，助力全國各大電商物流客戶迎接“雙11“路考大關。

為緩解“雙11“物流壓力，沃爾沃卡車推出“雙11的路上，有‘沃’暖在心間”服務活動，為快遞物流客戶提供涵蓋路試、外部檢查、發動機艙部件、車下檢查等40余項免費定制項目檢查，保障其車輛在物流高峰期間高效穩定出行。如今年“雙11”期間，北京沃卡、上海豐沃、廣東云沃、杭州甬沃、西安索沃等經銷商自發組織工程師進駐中通、圓通、申通、韻達和百世等客戶車隊，24小時響應檢修需求，為其提供車輛底盤、發動機、變速箱、后橋、電氣等部件的系統檢查，力求在車輛出勤前排除潛在隱患，保障客戶“雙11”期間生產率和出勤率。

UiPath全面進軍中國市場，推動機器人流程自動化

11月15日，作為全球機器人流程自動化（RPA）領域的領先平臺，UiPath首次在中國舉辦#UiPath Together#年度大會，并宣布將全面進軍中國市場，任命吳威為UiPath新任大中華區總經理，并將在上海和深圳開設新的辦公室，從而全方位服務于中國企業客戶，為更多的中國企業提供更好的、更完整的RPA應用和服務。

UiPath在中國市場將主要在以下幾方面發力：（1）本地化。UiPath將不斷在中國市場投資，建立研發中心，以便為中國客戶提供個性化解決方案和量身定制服務。另外，UiPath中國客戶支持中心也將設立，確保能夠及時響應中國客戶的需求，幫助他們優化在業務流程中的RPA應用；（2）社區。基于其他海外市場的成功經驗，UiPath將為中國客戶創建一個擁有豐富實例庫的社區平臺，使他們能夠更好地獲取并落實業務中的自動化應用；（3）合作伙伴。UiPath將與更多本地和國際的優秀合作伙伴攜手，充分了解和把握中國客戶的RPA應用模式，從而打造在金融、制造、醫療、物流和政府等各個行業中均可應用的、完整的RPA解決方案。

CEVA物流大中華區成功開啟首次TIR卡車中歐運輸業務

11月13日，CEVA物流大中華區運輸的首輛TIR卡車，從中國霍爾果斯發車，途經哈薩克斯坦最終抵達歐洲。在CEVA物流及其合作伙伴Alblas和Jet-rail以及國際道路運輸聯盟(IRU)的共同努力下，此次中歐國際道路運輸試運行取得圓滿成功。與空運“門到門”方式相比，此項新的道路運輸服務可節約近50%的費用；與鐵路“門到門”方式相比，交付時間可節約十余天。

CEVA物流大中華區董事總經理Torben Bengtsson稱：“航空運輸市場正在不斷升級，為了找到替代運輸方案，我們一年前就開始商討中歐道路運輸的可能性和可行性。此次試運行成功實施，證明了歐洲中轉國接受中國始發的TIR證書。政府、IRU、RIOH和很多其他相關方攜手合作，消除了中歐道路運輸過程中的諸多障礙和不確定性。因此我們預測中歐道路運輸將擁有良好的發展前景。”

博世力士樂北京工廠榮獲ROI中國工業4.0杰出貢獻獎

11月16日，憑借 “設施實時監控優化資源利用”的杰出案例，全球領先的傳動與控制技術公司博世力士樂榮獲ROI中國工業4.0杰出貢獻獎(ROI Industry 4.0 Awards China)。

2017年，德國瑞歐盈（ROI）公司和榮格工業傳媒將“ROI中國工業4.0杰出貢獻獎”引入中國，致力于表彰中國制造領域實現數字化變革的先鋒者及其完成的創新型項目。此次獲獎的博世力士樂北京工廠主要為國內外工程機械客戶提供具有國際領先技術的減速機、液壓馬達、液壓泵、行走機械控制單元，緊湊型液壓閥產品。在評選中，博世力士樂北京工廠所建立的可以監測到設備/設施端的實時監控系統令評審團印象深刻。

順豐無人機快遞接駁柜面市

日前，據央視報道，順豐無人機快遞接駁柜在贛州南康正式落地應用。近年來，民用無人機領域方興未艾，越來越多的科技企業將無人機商業化運營提上日程。順豐作為我國首個獲得全國物流無人機商業牌照的物流企業，在無人物流落地應用上再次先行一步。

無人機快遞接駁柜是對接用戶與無人機的中間平臺，可實現無人機全程自動化運行。作為無人物流系統的重要部分，無人機快遞接駁柜輔助無人機精準降落，并自動完成包裹裝卸和電池充電，是一個配套齊全的無人機起降場；用戶投遞包裹后，無人機快遞接駁柜可自動稱量包裹并生成運單，實現快遞自助收寄。

無人機快遞接駁柜的整個運行過程可通過遠程網絡實時監控和干預，無需人工處理，真正實現無人機配送自動化和無人化。順豐率先將這一概念落到實處，此次面市的無人機快遞接駁柜最大儲貨體積為0.648立方米，可儲存貨物重量達180千克，目前已在贛州南康投入使用。

炬星聯合英偉達、京東推出AMR倉儲機器人

11月20日，自主移動機器人公司Syrius炬星聯合英偉達、京東物流共同推出了新款人機協作機器人“Syrius炬星AMR”。

成立于2018年5月的初創倉儲機器人公司炬星，運用了英偉達智能機器平臺之一Jetson TX2，成功研發出炬星AMR機器人。此外，炬星還研發了配套的機器人管理系統，通過4G網絡鏈接，能夠進行分布式管理。

炬星與京東物流的合作也是基于為京東商城提供服務，AMR機器人已經在京東物流的華北、華東區的3C倉庫投入使用。3C產品在京東商城中占比較大，具有體積小、重量輕、需求高等特點，物流揀選搬運服務需求較高，相較于其他產品而言，物流降本增效訴求也較高，故雙方暫時基于此展開業務合作。

igus 新型 CAN 總線電纜實現快速可靠數據交換

總線系統能夠確保快速可靠的數據交換、節省空間，從而降低成本，因而被越來越多地用于自動化領域。為更好地滿足這些需求，igus 開發出一種新型CAN 總線電纜，適用于高動態拖鏈應用。

用于標準化數據交換的控制器局域網 (CAN) 系統的市場需求在持續增長，因為它可以確保電子系統之間的無縫聯網，例如控制單元或智能傳感器。igus 新型 CAN總線電纜確保了極可靠的數據傳輸，即使是作用在電纜上的應力非常高時，也可以在拖鏈中使用。

這款高性價比的新型總線電纜有兩種外護套可選：CFBUS.PVC.020 采用高耐磨的 PVC，CFBUS.PUR.020 采用完全耐油的PUR。新型 CAN 總線電纜適用于加工設備和機床，以及低溫應用。此外，為了方便進入俄羅斯市場，這兩款電纜均通過了 CTP 和EAC 認證。

數字

18.82億件

國家郵政局監測信息顯示，11月11日～16日業務高峰期間，全國郵政、快遞企業共處理郵（快）件18.82億件，同比增長25.8%。截至21日20時，除邊遠地區外，主要寄遞企業攬收的郵（快）件已妥投18.3億件，妥投率超過97%。其間，全網運行平穩順暢，基本實現了“全網不癱瘓、重要節點不爆倉”。從統計數據看，快遞業務量峰值出現在11月11日，當天處理量達到4.16億件，比去年增長25.68%，是日常處理量的3.2倍，再次刷新了我國快遞最高日處理量紀錄。

80億元

11月20日，交通運輸部公布第三批共24個多式聯運示范工程項目。與單一公路運輸相比，前兩批示范工程降低社會物流成本超過80億元。

2016年以來，交通運輸部會同國家發展改革委先后確定了兩批共46個示范工程項目，截至今年9月，示范工程企業已開通線路超過250條，覆蓋全國28個省份，參與企業數超過1000家，完成集裝箱多式聯運量約270萬標箱。

54.6%

中國物流與采購聯合會與中儲發展股份有限公司聯合調查的2018年11月中國倉儲指數為54.6%，較上月回升2.9個百分點。各分項指數中，除期末庫存指數小幅回落外，其余指數均有不同程度的回升，且各分項指數繼續保持在50%以上。專家分析，從本月指數的變化情況來看，倉儲行業受“雙11”影響，延續旺季特征，需求漲幅顯著，行業平穩向好的基礎較為穩固。在需求旺盛的支撐下，倉儲收費價格有所增長，企業利潤連續四個月位于擴張區間，企業員工指數達到三年來最高水平。后期來看，新訂單指數和業務預期指數均保持高位運行，表明企業對未來發展信心充足。

會展信息

2018亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會在上海舉辦

11月6日～9日，2018亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會（CeMAT Asia 2018）在上海新國際博覽中心隆重舉辦。作為亞洲規模最大、影響力最強的物流展之一，CeMAT Asia 2018繼續深化“智慧物流”這一主題，共吸引了全球630家知名企業參展，重點展示包括系統集成與解決方案、自動引導搬運車AGV、叉車及配件、物流機器人等在內的高新產品及技術，室內外展出面積近70000平方米。

為帶給觀眾更好的觀展體驗， CeMAT Asia 2018展會同期舉辦了近30場主題論壇，160余場專業演講，覆蓋物流行業的各個領域。其中，作為CeMAT Asia的重磅活動，“創新沙龍”以“智慧物流”為主題，邀請眾多知名學者、專家、行業領袖華山論劍，分析醫藥物流、汽車整車物流、全球市場、智能制造、智能驅動和服裝物流等熱點話題。展會同期，還涉及關于機器人、食品飲料、食材供應鏈、醫藥、冷鏈、零售、電商等領域的精彩論壇活動。

尤為值得關注的是，今年展會現場首發由中國機械工程學會牽頭組織，物流工程分會、物流與倉儲機械協會、同濟大學共同編寫的《2016～2017年度中國物流倉儲裝備行業發展報告》，向廣大物流同仁報告行業發展的全面情況。

第十二屆中國冷鏈產業年會在鄭州召開

11月29日，2018第十二屆中國冷鏈產業年會在鄭州召開。本次年會由中國物流與采購聯合會、河南省商務廳主辦，中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會、河南鮮易供應鏈有限公司、河南省物流協會聯合承辦，河南省物流與采購聯合會協辦。

本次年會以“聚合生態 蝶變升維”為主題，圍繞新階段冷鏈行業發展面臨的新問題進行深入探討，旨在清晰梳理我國冷鏈發展的階段性特征，交流推廣行業創新發展、轉型升級的先進經驗，推進行業提質增效加快發展。活動吸引了來自政府、事業單位、協會、媒體及冷鏈行業上下游知名企業等1500多位代表參會。

本次年會主論壇“千人看冷鏈?精英論壇”環節，行業專家就《全球物流新格局與中國冷鏈發展新動能》、《新時代冷鏈產業生態的聚合效應》、《新科技落地為冷鏈帶來的效率革命》等話題發表精彩演講。論壇上，“中國冷鏈物流運價指數”首度面向行業發布。

論壇期間，行業領軍企業高管齊聚，展開了一場名為“中國冷鏈中堅力量深度思考”的群英薈對話，與會嘉賓圍繞目前冷鏈行業外部環境和內部風險展開對話，進行理性觀察判斷，深度剖析思考，為行業的未來發展探明路徑。

本次年會除主題論壇外，還舉行了“新零售新餐飲論壇”、“新科技新冷鏈論壇”、“中小冷鏈企業發展論壇”等三場平行活動，分別聚焦冷鏈物流產業不同細分市場與年度熱點。

第五屆中國國際物流發展大會在長沙召開

11月16～17日，第五屆中國國際物流發展大會在長沙市舉行。來自全球70多個國家和地區的物流行業組織負責人、業內專家學者、“一帶一路”沿線城市物流行業管理部門負責人、國內物流及相關企業代表1000多人參加大會。

第五屆中國國際物流發展大會由中國交通運輸協會、國際物流與運輸學會、長沙市人民政府共同主辦，大會以“互聯互通?融合發展”為主題，圍繞“共建‘一帶一路’，促進互聯互通，加快物流業創新融合發展”開展交流研討。

國際物流與運輸學會中國分會常務副會長兼秘書長王恩森先生主持大會，國家發展和改革委員會經貿司副司長吳君楊、國家發改委“一帶一路”建設促進中心副主任王一軍、國家口岸管理辦公室副主任黨英杰、中國鐵路總公司貨運部副主任溫克學、交通運輸部綜合規劃司原巡視員于勝英以及國際物流與運輸學會秘書長基斯?牛頓等嘉賓在大會上分別做了專題演講。

會議期間，還舉辦了“一帶一路”中歐班列發展論壇暨第二屆WiLAT木蘭匯會議、2018年度全國先進物流企業表彰大會暨中國物流創新發展論壇和亞歐大陸橋智慧物流信息論壇等活動。大家圍繞核心主題，共同研討交流物流業如何服務于國家“一帶一路”戰略、物流業轉型升級和健康可持續發展。

區域動態

貴州省力爭2020年建立覆蓋全省的電子商務與快遞物流服務體系

貴州省商務廳日前印發的《關于促進電子商務與快遞物流協同發展的實施方案》明確，力爭到2020年，基本建立覆蓋全省、布局合理、便捷高效、安全有序的電子商務與快遞物流服務體系。

為完善農村電商物流服務體系，將構建以貴陽和遵義為中心，市州所在地為樞紐，縣(市、區)為節點，農產品基地為末梢的農產品冷鏈物流網絡，實現電商與當地產業資源的精準對接；為加強社區電商網絡建設，將在全省9個市州創建一批社區智慧微菜場項目，逐步打造農產品基地直供體系；推動生鮮分揀配送中心建設，形成B2B、B2C以及線下批發模式，促進農產品電子商務與大數據的融合；為加強數據互聯互通，將完善電子商務與快遞物流數據保護及共享規則，引導電子商務、物流和快遞等平臺型企業開放數據和技術資源，賦能上下游中小微企業，實現行業、企業間開放合作、互利共贏。

長江三峽樞紐多式聯運獲批復

11月20日，長江三峽樞紐“大分流、小轉運”水鐵公多式聯運示范項目，獲國家批準，成為全國第三批多式聯運示范工程。該項目由宜昌建投集團交投公司與武漢鐵路局共同組織實施。

隨著三峽工程建成，長江上游航道改善、貨物集聚、船舶蜂擁，宜昌形成了交通運輸樞紐的獨特優勢；僅長江水運，年過壩運輸量已突破1.2億噸。為提升運輸能力，宜昌著力構建江海鐵、江海公、水公水、水水(過駁)四種聯運模式，成功開辟了以宜昌為中心輻射全國的5條示范線路，打造了氧化鋁進疆、北糧南運西進、糧肥互換、商品車滾裝翻壩、升船機翻壩等特色品牌，在探索第四方物流模式、全程物流+貿易、重進重出、同船轉運和優化過閘模式等方面，實現了率先嘗試。據測算，未來三年，該5條示范通道較傳統運輸方式相比，能源消耗和二氧化碳排放，可分別減少5%，綜合物流成本下降31%，累計節約綜合物流成本將達12.89億元，對促進物流業降本增效具有重要意義。

西藏郵政大力推動綠色包裝發展

自中國郵政集團公司今年8月8日正式啟動綠色包裝項目之后，西藏郵政積極響應號召，通過開展包裝減量、膠帶瘦身、循環回收、品牌推廣四大計劃，倡導“瘦身、減量、可循環”包裝，實現企業生產運營過程中的包裝減量化、綠色化和可循環化。

包裝減量方面：新型輕裝箱共有6種規格，其中最小的一號箱長、寬、高分別為200mm、150mm、100mm。新舊包裝箱在體積上沒有區別，主要區別是紙箱厚度變薄了。從10月1日開始，西藏全區郵政各網點全面銷售輕裝箱，據統計，截至目前已銷售2.5萬只。

膠帶瘦身方面：傳統膠帶不可降解，會產生大量的白色污染，過度纏繞膠帶也不利于包裝物的回收。用45mm窄膠帶替換原來的膠帶，通過科學封裝方法和推廣免膠帶箱等措施，可以減少郵政企業在生產經營中30%的膠帶使用量。據悉，易封箱（全疊蓋免膠帶包裝箱）、45mm膠帶，近期會在西藏全區郵政網點進行推廣應用。

湖南將布局各級物流園區137個

近日，湖南省交通運輸廳和省發改委聯合印發《湖南省交通運輸物流園區布局規劃》。根據規劃，全省共布局各級交通運輸物流園區137個，其中，一級22個、二級70個、三級45個。基本覆蓋了全省現有省級及以上產業園，一、二級園區覆蓋了全省重要港區、鐵路貨站(場)、機場及口岸。

規劃到2030年，初步實現以交通樞紐為核心的物流產業集聚發展，全省90%以上的重要交通樞紐、80%以上的省級及以上產業基地均配套建設交通運輸物流園區，基本形成分工有序、功能匹配、集約高效、綠色環保的多層級發展格局。下一步，湖南省交通運輸廳將印發《交通運輸支持物流園區建設發展的意見》，組織實施該規劃。

海南出臺政策推動快遞物流網絡建設

日前，《海南省郵政業發展“十三五”規劃》出臺，提出加快快遞物流網絡建設，實現全省快遞物流服務全覆蓋。《海南省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》也提出，以綜合物流中心和專業物流中心輻射商場、超市和鄉鎮貨站末端、村郵站，與鄉村郵政、快遞、供銷服務網絡融合。

海南省將引導快遞企業入駐美蘭、鳳凰臨空經濟區及骨干綜合物流園區，完善主要城市節點布局，推動海口和三亞快遞物流集散中心的建設，構建海口、三亞為集散樞紐，輻射瓊海、儋州、瓊中等區域為節點的快遞物流體系。

據悉，海南省財政廳和省交通運輸廳還出臺了《海南省現代物流業發展專項資金管理暫行辦法》，在省級財政預算中安排專項資金扶持物流項目建設，符合條件的企業和項目可在貸款貼息、獎勵補助、股權投資等三種扶持方式中擇一申請，單個項目獎補額度最高不超過1000萬元。